一种改善插拔力的汽车灯头结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种灯头结构，具体涉及一种改善插拔力的汽车灯头结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车小灯插拔力大部分依靠端子材料本身或端子产品的内部结构优化，但对于有较高灯泡插拔力要求的灯座产品，以目前单方面端子材质及内部结构的改善，很难达到产品的性能要求。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种可控制灯泡插拔力在合理区间、灯泡更有效与电路相连、从而确保行车安全的汽车灯头结构。
[0004]技术方案:本实用新型所述的一种改善插拔力的汽车灯头结构，包括灯泡和灯座，所述灯泡下端连接有端子，所述端子上设有卡槽，所述灯座顶端设有插入孔，所述插入孔内设有与所述端子适配卡接的金属片，所述金属片的两侧设有与所述灯座连接的自支撑壁，所述灯座底部还连接有插针。
[0005]作为优化，所述金属片与自支撑壁的距离为0.8-1.0mm。
[0006]作为优化，所述自支撑壁采用QSn6.5-0.1 Y2型锡青铜。
[0007]作为优化，所述灯头结构的插拔力范围是?.8N-19.6N。
[0008]有益效果:本实用新型通过对原有汽车灯头的改进，在灯座中增加了自支撑臂，形成了与塑料支撑臂相同的支撑效果，可有效解决不同灯泡插拔力的需求，该结构设计可依据需要，插拔力可进行大范围的调整，有效满足客户需求，广泛应用于汽车尾灯和转向灯结构。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示的一种改善插拔力的汽车灯头结构，包括灯泡I和灯座3，所述灯泡I下端连接有端子2，所述端子2上设有卡槽6，所述灯座3顶端设有插入孔，所述插入孔内设有与所述端子2适配卡接的金属片4，所述金属片4的两侧设有与所述灯座3连接的自支撑壁5，所述灯座3底部还连接有插针7，其中金属片4与自支撑壁5的距离为0.8-1.0mm,自支撑壁5采用QSn6.5-0.1 Y2型锡青铜，灯座3上设有若干散热孔，所述灯头结构的插拔力范围是 7.8N-19.6N。
[0011]本实用新型的灯头与现有技术不同的是，针对于无法依靠塑料内壁与端子起作用，只能依靠端子来实现插拔力的增加，从而在原有灯座的基础上增加了自支撑臂结构，通过在端子弹性臂的两侧增加端子自支撑壁，形成与塑料支撑壁相同的效果，从而有效控制了端子的插拔力，满足了客户的要求的同时增加了产品的寿命。
[0012]本实用新型通过对原有汽车灯头的改进，在灯座中增加了自支撑臂，形成了与塑料支撑臂相同的支撑效果，可有效解决不同灯泡插拔力的需求，该结构设计可依据需要，插拔力可进行大范围的调整，有效满足客户需求，广泛应用于汽车尾灯和转向灯结构。
【主权项】
1.一种改善插拔力的汽车灯头结构，包括灯泡(I)和灯座(3)，所述灯泡(I)下端连接有端子(2)，所述端子(2)上设有卡槽(6)，其特征在于:所述灯座(3)顶端设有插入孔，所述插入孔内设有与所述端子(2)适配卡接的金属片(4)，所述金属片(4)的两侧设有与所述灯座(3 )连接的自支撑壁(5 )，所述灯座(3 )底部还连接有插针(7 )。
2.根据权利要求1所述的一种改善插拔力的汽车灯头结构，其特征在于:所述金属片(4)与自支撑壁(5)的距离为0.8-1.0mm。
3.根据权利要求1所述的一种改善插拔力的汽车灯头结构，其特征在于:所述自支撑壁(5)采用QSn6.5-0.1 Y2型锡青铜。
4.根据权利要求1所述的一种改善插拔力的汽车灯头结构，其特征在于:所述灯头结构的插拔力范围是7.8N-19.6N。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改善插拔力的汽车灯头结构，包括灯泡和灯座，所述灯泡下端连接有端子，所述端子上设有卡槽，所述灯座顶端设有插入孔，所述插入孔内设有与所述端子适配卡接的金属片，所述金属片的两侧设有与所述灯座连接的自支撑壁，所述灯座底部还连接有插针。本实用新型通过对原有汽车灯头的改进，在灯座中增加了自支撑臂，形成了与塑料支撑臂相同的支撑效果，可有效解决不同灯泡插拔力的需求，该结构设计可依据需要，插拔力可进行大范围的调整，有效满足客户需求，广泛应用于汽车尾灯和转向灯结构。
【IPC分类】H01R33-00, H01R13-11
【公开号】CN204304179
【申请号】CN201420843892
【发明人】王玉忠, 张建雷, 陈飞, 孟玉喜
【申请人】南通苏禾车灯配件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月29日