一种整车车架破碎滚轴结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车拆卸设备技术领域，具体属于一种整车车架破碎滚轴结构。
【背景技术】
[0002]生产活动中，产品拆解操作无处不在。在对报废汽车的回收处理时，拆解更为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用，但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提。因此，拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。
[0003]在汽车主要零部件拆卸完，其整体框架结构难以破除，现有主要靠挖掘机、打孔机、切割机和压路机，进行处理粉碎，生产效率低。
【实用新型内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型的目的是提供了一种整车车架破碎滚轴结构，解决了整车废料框架直接破碎回收的问题，设计合理，结构紧凑，通过双轴辊轴进行相对转动，辊轴上设有铰合齿，将进入一对辊轴之间的物料进行咬合撕碎，因驱动辊轴为双向转动，可以有效防止物料卡塞阻止辊轴转动情况，运行可靠。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]一种整车车架破碎滚轴结构，包括一对相互配合的辊轴，所述的辊轴两端设有齿轮传动，齿轮与传动机构连接，传动机构连接到驱动装置上，所述的辊轴上具有向外凸起的铰合齿，所述的铰合齿围绕辊轴进行螺旋分布，两个辊轴的铰合齿排布相互交错设置，所述辊轴上设有多个夹料槽，多个夹料槽围绕辊轴为环形槽结构，两个辊轴上的夹料槽，依次叠加相互插入配合。
[0007]所述的驱动装置电机为可正反转电机。
[0008]所述的铰合齿为横截面为“T”字形结构，上端具有多个“一”结构交叉配合。
[0009]与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下:
[0010]本实用新型通过双轴辊轴进行相对转动，辊轴上设有铰合齿，将进入一对辊轴之间的物料进行咬合撕碎，因驱动辊轴为双向转动，可以有效防止物料卡塞阻止辊轴转动情况，运行可靠。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型辊轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见附图，一种整车车架破碎滚轴结构，包括一对相互配合的辊轴1，所述的辊轴I两端设有齿轮传动2，齿轮2与传动机构3连接，传动机构3连接到驱动装置4上，所述的辊轴I上具有向外凸起的铰合齿101，所述铰合齿101为横截面为“T”字形结构，上端具有多个“一”结构交叉配合，所述的铰合齿101围绕辊轴进行螺旋分布，两个辊I的铰合齿排布相互交错设置，所述辊轴I上设有多个夹料槽102，多个夹料槽围绕辊轴为环形槽结构，两个辊轴上的夹料槽102，依次叠加相互插入配合，所述的驱动装置电机为可正反转电机。通过双轴辊轴进行相对转动，辊轴上设有铰合齿，将进入一对辊轴之间的物料进行咬合撕碎，因驱动辊轴通过正反转电机控制辊轴双向转动，可以有效防止物料卡塞阻止辊轴转动情况，运行可靠。
【主权项】
1.一种整车车架破碎滚轴结构，包括一对相互配合的辊轴，其特征在于:所述的辊轴两端设有齿轮传动，齿轮与传动机构连接，传动机构连接到驱动装置上，所述的辊轴上具有向外凸起的铰合齿，所述的铰合齿围绕辊轴进行螺旋分布，两个辊轴的铰合齿排布相互交错设置，所述辊轴上设有多个夹料槽，多个夹料槽围绕辊轴为环形槽结构，两个辊轴上的夹料槽，依次叠加相互插入配合。
2.根据权利要求1所述的一种整车车架破碎滚轴结构，其特征在于:所述的驱动装置电机为可正反转电机。
3.根据权利要求1或2所述的一种整车车架破碎滚轴结构，其特征在于:所述的铰合齿为横截面为“T”字形结构，上端具有多个“一”结构交叉配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整车车架破碎滚轴结构，包括一对相互配合的辊轴，所述的辊轴两端设有齿轮传动，齿轮与传动机构连接，传动机构连接到驱动装置上，所述的辊轴上具有向外凸起的铰合齿，所述的铰合齿围绕辊轴进行螺旋分布，两个辊轴的铰合齿排布相互交错设置，所述辊轴上设有多个夹料槽，多个夹料槽围绕辊轴为环形槽结构，两个辊轴上的夹料槽，依次叠加相互插入配合。本实用新型通过双轴辊轴进行相对转动，辊轴上设有铰合齿，将进入一对辊轴之间的物料进行咬合撕碎，因驱动辊轴为双向转动，可以有效防止物料卡塞阻止辊轴转动情况，运行可靠。
【IPC分类】B62D67-00
【公开号】CN204296917
【申请号】CN201420760428
【发明人】何仁国, 石海清, 万金怀
【申请人】滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日