用于旋转加工装置的轴承组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于旋转加工装置的轴承组件。
【背景技术】
[0002]蛤壳式管子车床一般包括第一和第二半圆形半部，所述半圆形半部被设计成拼接以环绕待加工的管子。所产生的环形组件包括变成夹紧管子的固定圈部分以及包括齿圈的邻接可旋转部分，所述齿圈附接至所述固定圈部分以便绕着同心地显露的管子旋转。电动机可操作地耦接至组件且包括齿轮传动装置，所述齿轮传动装置被设计成与车床的可旋转部分上的齿圈啮合。轴承组件通常安置在固定圈部分与可旋转部分之间。蛤壳式管子车床中使用的一种常规轴承系统是V形凹槽导引轴承系统。这些轴承系统是固持小的滚珠轴承的独立单元，所述滚珠轴承在固定轴上旋转且将载荷从车床的可旋转部分传递至固定部分。
[0003]与实际轴承大小相比，V形凹槽导引轴承占用的大小和空间不相称且限制可安装在管子车床中的轴承单元和/或元件的数目。在V形凹槽导引轴承系统中，每个轴承单元或元件可独立地调整。如果所有轴承单元或元件未恰当地调整，那么轴承单元或元件中的一些可能不会在系统内恰当地接触，从而降低轴承支撑和切削性能。另外，V形凹槽导引轴承对于重的轴向载荷的承载能力有限，因为它们仅旨在承载径向载荷。另外，V形凹槽导引轴承趋于在管子表面中形成不想要的证示线，这是由旋转部分与固定轴承元件位置在两个半部拼接的分割线处直接和重复地接触引起的。
[0004]蛤壳式管子车床中使用的另一类型的常规轴承系统是可调滑动轴承。该系统提供高的径向和轴向推力载荷和优良的表面抛光。然而，该系统受到限制，因为其无法按比例扩大管子的大小，且由于滑动表面产生的过热而不得不在较慢速度下操作。这种过热引起材料在尺寸上的改变，这会改变轴承表面之间的间隙。另外，为了克服过热问题，对这些常规滑动轴承系统的设计修改已导致重量和大小增加，这使得管子车床较难以使用且成本更高。另外，这种轴承设计(像V形导引的轴承设计)需要足够大的区域专用于容纳部件在其毗连的固定圈内的放置，因而减小整体结构的总夹紧强度。
【发明内容】
[0005]轴承组件是在可适应于多种构造的管子车床中描述的且具有各种特征。虽然是在这种背景下描述的，但特征可适合于除了示例性管子车床之外的其它类型的旋转加工装置。
[0006]某些特征包括轴承元件的多个集合、轴承元件保持器布置、座圈布置，和有助于改进管子车床操作员的安全性并增大轴承性能的其它特征。
[0007]轴承组件的实施例可包括第一座圈和第二座圈，所述第一座圈和第二座圈被布置成安置在管子车床的一部分内并在主轴箱与支撑壳体之间。第一座圈可包括轴承元件的第一集合，所述第一集合被布置成与主轴箱的第一部分接触并在轴承组件内再循环。第二座圈可包括轴承元件的第二集合，所述第二集合被布置成与主轴箱的第二部分接触并在轴承组件内再循环。因为轴承组件包括与主轴箱的不同部分接触的轴承元件的多个集合，所以轴承组件可减少摩擦并便于主轴箱与现有技术中相比以更紧凑且高效的方式更平滑且容易地旋转。另外，可安装在轴承组件中的轴承元件的数目比现有技术中大，这可增大轴承组件的载荷能力。
[0008]轴承元件的第一集合可在第一座圈上旋转并滚动，使得轴承元件的第一集合与主轴箱的第一部分之间的接触点是动态的(例如，瞬时的且不断变化)，且轴承元件的第二集合可在第二座圈上旋转并滚动，使得轴承元件的第二集合与主轴箱的第二部分之间的接触点是动态的，从而减少两个轴承元件同时与管子车床的分割线接触。这是有利的，因为如果两个轴承元件可同时与分割线接触，那么可产生跳过或中断，这然后可作为证示标记或波传递至工件。
[0009]证示标记或波可作为可见的线出现在工件的经加工表面上，且因为分割线与安装在固定壳体内的传统的固定V形导引轴承布置交叉而变得更糟。证示线深度和严重度随时间和机器年龄而变得更糟，因为旋转的元件会磨损。与传统V形导引轴承的固定接触点大不相同，轴承组件因为两个或两个以上轴承元件与分割线交叉而提供所述两个或两个以上轴承元件的多个动态接触位置，从而减少或消除证示标记，这允许优良的表面抛光。
[0010]与常规V形导引和滑动轴承系统相比，轴承元件的第一集合和第二集合与主轴箱之间的动态接触还可产生较少热和摩擦，从而允许管子车床在较低操作温度下操作并增大电力传输效率。
[0011]根据变型，轴承元件的第一集合和轴承元件的第二集合可被布置成承载径向和轴向载荷两者，而不是如现有技术中仅承载径向或轴向载荷，从而基本上增大轴承组件的多功能性和操作性能，这提升了管子车床的性能。
[0012]根据变型，轴承元件的第一集合可按与轴承元件的第二集合不同的速度行进。轴承元件的第一集合与轴承元件的第二集合之间的此行进速度差异可减少两个轴承元件与分割线接触，这会减少工件上的证示标记。
[0013]根据变型，轴承元件的第一集合和轴承元件的第二集合可被布置成在不同方向上绕着轴承组件循环或行进。这具有减少两个轴承元件同时与分割线接触的效果。这与现有技术中相比还有利地散热并更高效地将施加的载荷分布在整个轴承组件上，从而增加轴承组件和管子车床的使用寿命。
[0014]轴承组件的实施例可被布置成可操作的且可安置在管子车床的仅一部分内，使得管子车床可沿着一条或多条分割线拆解或分割成不同部分，其中轴承组件保持在其相应部分内。这具有减少或消除轴承组件的轴承元件在拆解期间掉到管子车床外的效果，从而使管子车床的拆解对于操作员来说更简单且更安全。
[0015]鉴于以下描述和附图，轴承组件的实施例的众多优点、特征和功能将变得易于显而易见且更好理解。
【附图说明】
[0016]关于以下描述、所附权利要求书和附图，本发明的这些和其它特征、方面及优点将变得更好理解。
[0017]图1是根据实施例的管子车床的等角视图；
[0018]图2是如图1所示的管子车床的分解图；
[0019]图3是根据实施例的轴承组件的等角视图；
[0020]图4是根据实施例的从如图3所示的轴承组件移除的下部座圈的下部等角视图；[0021 ]图5是如图3所示的轴承组件的仰视图；
[0022]图6是根据实施例的从如图3所示的轴承组件移除的上部座圈的上部等角视图；
[0023]图7是根据实施例的移除了保持器盖的图3所示的轴承组件的俯视图；
[0024]图8是如图3所示的轴承组件的主视图；
[0025]图9是根据实施例的如图1所示的轴承组件的管子车床的部分横截面视图；
[0026]图10是管子车床的另一部分横截面视图。
【附图说明】
[0027]
[0028]关于以下描述、所附权利要求书和附图，本发明的这些和其它特征、方面及优点将变得更好理解。
[0029]图1是根据实施例的管子车床的等角视图。
[0030]图2是如图1所示的管子车床的分解图。
[0031 ]图3是根据实施例的轴承组件的等角视图。
[0032]图4是根据实施例的从如图3所示的轴承组件移除的下部座圈的下部等角视图。
[0033]图5是如图3所示的轴承组件的仰视图。
[0034]图6是根据实施例的从如图3所示的轴承组件移除的上部座圈的上部等角视图。
[0035]图7是根据实施例的移除了保持器盖的图3所示的轴承组件的俯视图。
[0036]图8是如图3所示的轴承组件的主视图。
[0037]图9是根据实施例的如图1所示的轴承组件的管子车床的部分横截面视图。
[0038]图10是管子车床的另一部分横截面视图。
【具体实施方式】
[0039]可从结合附图阅读的以下描述中获得对本发明的不同实施例的更好理解，在附图中相同的附图标记指代相同的元件。
[0040]然而本发明可接受各种修改和替代的结构，某些说明性实施例在附图中以及下文中进行描述。然而，应理解，无意于将本发明限于公开的实施例，而是相反，本发明涵盖落入本发明的精神和范围内的所有修改、替代结构、组合和等效物。
[0041]图1和图2中示出包括管子车床100的旋转加工装置的示例性实施例。管子车床100可包括支撑壳体102、主轴箱104和多个轴承组件158、160(示于图2中)。支撑壳体102和主轴箱104两者可被分段(例如，分割成两个或两个以上件)并被布置成耦接到一起以围绕待加工的工件(例如，管子)形成完整的组件。工件由管子车床100相对于主轴箱104的旋转轴线128同心地支撑。
[0042]管子车床100可沿着分割线108在直径方向上分割成具有可移除地紧固的两个弓形或半圆形半部。虽然管子车床100示出为包包括两个半部，但管子车床100可构造为可围绕工件拼接的四个或任何其它合适的数目的段。虽然管子车床1