一种汽车燃油表的显示方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车燃油表的显示方法。
【背景技术】
[0002] 汽车燃油表根据油位多少进行分段点亮，每一个显示段对应油位的一个区间，现 有每一个显示段对应油位的区间较大，不利于驾驶者对油箱剩余油量的掌握。现有燃油传 感器大都引出一个信号输出端至燃油表控制单元，燃油表控制单元根据采样信号电压计算 获得油位，在油品不同时容易广生计算误差。
【发明内容】
[0003] 本发明的发明目的在于提供一种汽车燃油表的显示方法，能够实现对油箱油位更 准确的显示。
[0004] 实现本发明目的的技术方案： 一种汽车燃油表的显示方法，燃油表控制单元根据燃油传感器传送的信号，计算油箱 内的油位，继而控制燃油表显示单元，根据油位多少进行分段点亮，每一个显示段对应油位 的一个区间，其特征在于:将每一显示段所对应的油位区间进一步划分，划分成高油位子区 间和低油位子区间；油箱处于减油状态时，每一显示段中，由高油位子区间进入低油位子区 间时，该显示段延迟点亮。
[0005] 燃油传感器具有第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)和接地线引出 端(PIN5)，第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)经采样电路接燃油表控制单 元;所说第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)分别接燃油传感器等效滑动变 阻(Rx )的两个定触点;燃油传感器的接地线引出端(PIN5)接燃油表控制单元。
[0006] 燃油表控制单元根据第一信号输出端(PIN21)的采样电压(VI)和第二信号输出端 (PIN22)的采样电压(V2)计算获得燃油传感器等效滑动电阻(Rx)值即油箱油位。
[0007] 当燃油表控制单元根据燃油传感器等效电阻（Rx)值，判断燃油传感器短路或断 路，且持续超过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。
[0008] 当燃油表控制单元根据第一信号输出端(PIN21)的采样电压(VI)值，判断第一信 号输出端(PIN21)输出线路短路或断路，且持续超过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。
[0009] 当燃油表控制单元根据第一信号输出端(PIN22)的采样电压(V2)值，判断第二信 号输出端(PIN22)输出线路短路或断路，且持续超过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。 [0010] 所说显示段延迟点亮是指显示段延迟0.5-2S后，然后常亮。
[0011]本发明具有的有益效果： 本发明将每一显示段所对应的油位区间进一步划分，划分成高油位子区间和低油位子 区间；油箱处于减油状态时，每一显示段中，由高油位子区间进入低油位子区间时，该显示 段延迟点亮。所说显示段延迟点亮是指显示段延迟0.5-2S后，然后常亮，能够使驾驶者更准 确的掌握油箱剩余油位。
[0012]本发明燃油传感器具有第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)和接地 线引出端(PIN5)，第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)经采样电路接燃油表 控制单元;所说第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端(PIN22)分别接燃油传感器等效 滑动变阻的两个定触点;燃油传感器的接地线引出端(PIN5)接燃油表控制单元。与现有技 术相比，本发明燃油传感器增设一个信号输出端，根据第一信号输出端(PIN21)的采样电压 (VI)和第二信号输出端(PIN22)的采样电压(V2)之间的压差，计算获得燃油传感器等效滑 动电阻(Rx)值即油箱油位，有效避免了因油品不同而产生的计算误差。
[0013]本发明当燃油表控制单元根据燃油传感器等效电阻(Rx)值，判断燃油传感器短路 或断路，且持续超过20S时;根据第一信号输出端(PIN21)的采样电压(VI)值，判断第一信号 输出端(PIN21)输出线路短路或断路，且持续超过20S时;根据第一信号输出端(PIN22)的采 样电压(V2)值，判断第二信号输出端(PIN22)输出线路短路或断路，且持续超过20S时，燃油 表显示为空，且LED灯不亮，及时发现故障，保证燃油表的有效显示。
【附图说明】
[0014] 图1为本发明电路原理框图； 图2为本发明燃油传感器部分的电路原理图。
【具体实施方式】
[0015] 如图1所示，燃油传感器具有第一信号输出端PIN21、第二信号输出端PIN22和接地 线引出端PIN5,第一信号输出端PIN21、第二信号输出端PIN22经采样电路接燃油表控制单 元(MCU);如图2所示，所说第一信号输出端PIN21、第二信号输出端PIN22分别接燃油传感器 等效滑动变阻Rx的两个定触点;燃油传感器的接地线引出端PIN5接燃油表控制单元。
[0016] 燃油表控制单元根据第一信号输出端PIN21的采样电压VI和第二信号输出端 PIN22的采样电压V2(即等效滑动变阻Rx的两端电压），计算获得燃油传感器等效滑动电阻 Rx值即油箱油位，计算公式如下： Rx= (Vl-V2)*Rcons / (VCC-V1) 式中，VCC为燃油表电源电压值，Rcons为燃油表内电阻值。
[0017]如下表所示，本发明将每一显示段所对应的油位区间进一步划分，划分成高油位 子区间和低油位子区间；油箱处于减油状态时，每一显示段中，由高油位子区间进入低油位 子区间时，该显示段延迟点亮，所说指显示段延迟0.5-2S后，然后常亮。例如下表中，段码屏 第一段对应的油位区间是大于3L小于8L，将其进一步划分成高油位子区间即大于7L小于 8L，低油位子区间大于3L小于7L，当油位由高油位子空间进入低油位子空间，即低于7L时， 第1显示段延迟点亮。
[0018]当燃油表控制单元根据燃油传感器等效电阻Rx值，判断燃油传感器短路或断路， 且持续超过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。当燃油表控制单元根据第一信号输出端 PIN21的采样电压VI值，判断第一信号输出端PIN21输出线路短路或断路，且持续超过20S 时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。当燃油表控制单元根据第一信号输出端PIN22的采样电 压V2值，判断第二信号输出端PIN22输出线路短路或断路，且持续超过20S时，燃油表显示为 空，且LED灯不亮。燃油表恢复正常显示时，需数值恢复正常后超过20S。
【主权项】
1. 一种汽车燃油表的显示方法，燃油表控制单元根据燃油传感器传送的信号，计算油 箱内的油位，继而控制燃油表显示单元，根据油位多少进行分段点亮，每一个显示段对应油 位的一个区间，其特征在于:将每一显示段所对应的油位区间进一步划分，划分成高油位子 区间和低油位子区间；油箱处于减油状态时，每一显示段中，由高油位子区间进入低油位子 区间时，该显示段延迟点亮。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于:燃油传感器具有第一信号输出端(PIN21)、 第二信号输出端(PIN22)和接地线引出端(PIN5)，第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出 端(PIN22)经采样电路接燃油表控制单元;所说第一信号输出端(PIN21)、第二信号输出端 (PIN22)分别接燃油传感器等效滑动变阻(Rx)的两个定触点；燃油传感器的接地线引出端 (PIN5)接燃油表控制单元。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于：燃油表控制单元根据第一信号输出端 (PIN21)的采样电压(VI)和第二信号输出端(PIN22)的采样电压(V2)计算获得燃油传感器 等效电阻(Rx)值即油箱油位。4. 根据权利要求3所述的方法，其特征在于：当燃油表控制单元根据燃油传感器等效滑 动电阻(Rx)值，判断燃油传感器短路或断路，且持续超过20S时，燃油表显示为空，且LED灯 不亮。5. 根据权利要求4所述的方法，其特征在于：当燃油表控制单元根据第一信号输出端 (PIN21)的采样电压(VI)值，判断第一信号输出端(PIN21)输出线路短路或断路，且持续超 过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于：当燃油表控制单元根据第一信号输出端 (PIN22)的采样电压(V2)值，判断第二信号输出端(PIN22)输出线路短路或断路，且持续超 过20S时，燃油表显示为空，且LED灯不亮。7. 根据权利要求1 一6任何一项所述的方法，其特征在于:所说显示段延迟点亮是指显 示段延迟0.5-2S后，然后常亮。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车燃油表的显示方法，燃油表控制单元根据燃油传感器传送的信号，计算油箱内的油位，继而控制燃油表显示单元，根据油位多少进行分段点亮，每一个显示段对应油位的一个区间，其特征在于：将每一显示段所对应的油位区间进一步划分，划分成高油位子区间和低油位子区间；油箱处于减油状态时，每一显示段中，由高油位子区间进入低油位子区间时，该显示段延迟点亮。
【IPC分类】G01D7/00, G01F22/00
【公开号】CN105651322
【申请号】
【发明人】贾夫磊, 姚晓东, 赵根宝, 陈福全
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月14日