增压式油箱的利记博彩app
【技术领域】
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[0001 ] 本发明涉及液压设备领域，特别涉及液压系统的油箱。
【背景技术】
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[0002]液压系统中，油箱主要用来储油、散热及分离液压油中的空气、杂质等。油箱设计的好坏直接影响到液压元件及系统的工作可靠性，尤其对于液压栗的寿命有决定性的影响。对于海拔较高或者气压较小的环境下，若采用一般的开式油箱，往往导致液压栗入口压力的降低而引起液压栗的气蚀，严重影响液压系统的正常工作，因此需要采用增压式油箱，增压式油箱可以增加油箱油面上的压力，防止液压栗产生气蚀，从而有效地提高液压系统的高空性能。传统的增压式油箱的缺点是增压效果不佳、油箱的出油压力较低、出油效率低。
【发明内容】
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[0003]本申请人针对传统增压式油箱的上述缺点，进行研究和改进，提供一种增压式油箱，其具有结构简单、增压效果好的特点。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用如下方案:
[0005]—种增压式油箱，包括箱体、装置于箱体内的活塞，活塞的上端装置活塞杆，油箱的底面连接出油管及回油管，出油管连接液压栗，液压栗连接输出管，所述输出管带有增压管，增压管分别连接与油箱连通的第一支管及与活塞杆连通的第二支管，所述活塞杆的外壁装置弹簧，弹簧的上下端分别连接箱体的内壁与活塞，所述第一支管上连接流量控制阀。
[0006]本发明的技术效果在于:
[0007]本发明通过在油箱上增设增压管及弹簧增大活塞的压力，提高油箱内液压油的压力，设置流量控制阀，可以对油箱的增压程度进行调节，具有灵活度高的特点，其弹簧设置于活塞杆的外壁，方便安装和拆卸。
【附图说明】
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[0008]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0009]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步说明。
[0010]如图1所示，本实施例的增压式油箱，包括箱体1、装置于箱体I内的活塞3，活塞3的上端装置活塞杆2，油箱I的底面连接出油管4及回油管5，出油管4连接液压栗6，液压栗6连接输出管7，输出管7带有增压管8，增压管8分别连接与油箱I连通的第一支管81及与活塞杆2连通的第二支管82，活塞杆2的外壁装置弹簧9，弹簧9的上下端分别连接箱体I的内壁与活塞3，第一支管81上连接流量控制阀83。
[0011]本发明通过在油箱上增设增压管及弹簧增大活塞的压力，提高油箱内液压油的压力，设置流量控制阀，可以对油箱的增压程度进行调节，具有灵活度高的特点，其弹簧设置于活塞杆的外壁，方便安装和拆卸。
【主权项】
1.一种增压式油箱，包括箱体⑴、装置于箱体⑴内的活塞(3)，活塞(3)的上端装置活塞杆⑵，油箱⑴的底面连接出油管⑷及回油管(5)，出油管(4)连接液压栗(6)，液压栗(6)连接输出管(7)，其特征在于:所述输出管(7)带有增压管(8)，增压管(8)分别连接与油箱(I)连通的第一支管(81)及与活塞杆(2)连通的第二支管(82)，所述活塞杆(2)的外壁装置弹簧(9)，弹簧(9)的上下端分别连接箱体⑴的内壁与活塞(3)，所述第一支管(81)上连接流量控制阀(83)。
【专利摘要】本发明涉及一种增压式油箱，包括箱体、装置于箱体内的活塞，活塞的上端装置活塞杆，油箱的底面连接出油管及回油管，出油管连接液压泵，液压泵连接输出管，所述输出管带有增压管，增压管分别连接与油箱连通的第一支管及与活塞杆连通的第二支管，所述活塞杆的外壁装置弹簧，弹簧的上下端分别连接箱体的内壁与活塞，所述第一支管上连接流量控制阀。本发明通过在油箱上增设增压管及弹簧增大活塞的压力，提高油箱内液压油的压力，设置流量控制阀，可以对油箱的增压程度进行调节，具有灵活度高的特点，其弹簧设置于活塞杆的外壁，方便安装和拆卸。
【IPC分类】F15B3/00, F15B1/26
【公开号】CN105650040
【申请号】
【发明人】朱龙
【申请人】无锡市海骏液压机电设备有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年11月27日