一种纯电动车组合仪表系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于工程机械领域，具体地涉及一种纯电动车组合仪表系统。
【背景技术】
[0002]汽车作为当今社会最重要的交通运输工具之一，对国民经济的发展作出了重大的贡献。但随着车辆的增加，公路上汽车行驶的速度不断提高，行车密度增大，道路交通安全形式不容乐观，道路交通事故居高不下，事故起数和伤亡人数逐年上升，给人们生命财产造成了相当巨大的损失，保障车辆的运行安全，就成为关注的热点。汽车电子安全技术的出现为行车安全问题的解决带来了曙光。
[0003]随着计算机技术、计算机网络、电子技术、传感器技术的飞速发展，汽车电子技术日趋成熟完善，在汽车上已得到广泛的应用与发展。汽车仪表盘作为汽车上最重要的信息终端，为驾驶员提供汽车行驶和汽车内各部分工作状态的信息。随着汽车电子技术的发展，汽车仪表盘将成为汽车的电子控制信息中心，能提供的信息将越来越多，功能将越来越强大，是汽车电子技术的一个研究重点。
【发明内容】
[0004]本发明针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种纯电动车组合仪表系统；本发明与传统模拟电路电子式仪表相比具有显著优点，如响应速度快、无抖动，指示范围分度均匀等；此仪表具有可靠性高、通用性强等特点。
[0005]为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案。
[0006]本发明一种纯电动车组合仪表系统，包括MCU模块、电源管理模块；其结构要点是:所述MCU模块的一个输入端与电源模块的输出端相连，所述MCU模块的另一个输入端与脉冲信号处理电路模块的输出端连接，脉冲信号处理电路模块的输入端与车速传感器模块的输出端连接；所述MCU模块的另一个输入端与模拟信号处理电路模块的输出端连接，模拟信号处理电路模块的输入端与电压电流采样模块的输出端连接；所述MCU模块的一个输出端连接各驱动电路模块的输入端，所述各驱动电路模块的输出端分别同时连接10段LED电量显示模块、步进电机显示模块、IXD显示模块。
[0007]作为本发明的一种优选方案，所述MCU模块采用AT89S52单片机，所述AT89S52单片机具有时钟、复位电路。
[0008]作为本发明的另一种优选方案，所述模拟信号处理电路模块采用A/D转换芯片TLC1549，所述A/D转换芯片TLC1549是10位模数转换器。
[0009]作为本发明的另一种优选方案，所述各驱动电路模块采用VID29-05型号的步进电机来驱动10段LED电量显示模块、步进电机显示模块和IXD显示模块。
[0010]本发明的有益效果是。
[0011]1、本发明提供了一种以AT89S52单片机为核心的纯电动车组合仪表系统，它可以显示汽车的总里程、行驶总时间、电池电压和剩余电量、电机电流、速度以及各种信号灯。该系统由硬件和软件两大部分组成，其中硬件电路由电源模块、脉冲信号处理电路模块、电压电流采样模块及相应的模拟信号处理模块、驱动模块和显示部分等部分组成。本发明介绍了硬件的工作原理和功能以及软件的设计思想和流程。该系统构成简单，成本低，测量精度尚O
[0012]2、本发明系统采用LCD和LED显示及第四代数字式步进电机指针式仪表的多种信息呈现方式。步进电机式仪表在欧美应用已相当普及，其指示精度远远
高于国家标准，与传统模拟电路电子式仪表相比具有显著优点，如响应速度快、无抖动，指示范围分度均匀等。此仪表具有可靠性高、通用性强等特点。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种纯电动车组合仪表系统的硬件总体结构框图。
[0014]图2是本发明一种纯电动车组合仪表系统的软件主流程图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，为本发明一种纯电动车组合仪表系统的硬件总体结构框图。图中，包括MCU模块、电源管理模块；其结构要点是:所述MCU模块的一个输入端与电源模块的输出端相连，所述MCU模块的另一个输入端与脉冲信号处理电路模块的输出端连接，脉冲信号处理电路模块的输入端与车速传感器模块的输出端连接；所述MCU模块的另一个输入端与模拟信号处理电路模块的输出端连接，模拟信号处理电路模块的输入端与电压电流采样模块的输出端连接；所述MCU模块的一个输出端连接各驱动电路模块的输入端，所述各驱动电路模块的输出端分别同时连接10段LED电量显示模块、步进电机显示模块、LCD显示模块。
[0016]本发明一种纯电动车组合仪表系统功能为:所述脉冲信号处理电路模块和模拟信号处理电路模块，主要负责处理经过整形的脉冲信号(如:车速、LED指示灯信号)和各种模拟信号(如:电压、电流)。采用A/D转换芯片TLC1549完成对模拟信号的转换，然后由主控芯片AT89S52把各量送入步进电机和10段LED的驱动模块。驱动电路主要完成驱动步进电机分别显示电压、电流、车速及驱动10段LED显示电量。显示模块主要负责对各个采集的信号的显示。电源模块负责提供电动车仪表的电能。
[0017]所述MCU模块采用AT89S52单片机，所述AT89S52单片机具有时钟、复位电路。所述模拟信号处理电路模块采用A/D转换芯片TLC1549，所述A/D转换芯片TLC1549是10位模数转换器；所述TLC1549采用CMOS工艺，具有内在的采样和保持，采用差分基准电压高阻输入，抗干扰，可按比例量程校准转换范围，总不可调整误差达到±1LSB Max (4.8mV)等特点。
[0018]所述各驱动电路模块采用VID29-05型号的步进电机来驱动10段LED电量显示模块、步进电机显示模块和LCD显示模块。所述VID29系列步进电机是一种精密的微型步进电机，内置减速比180/1的齿轮系，主要应用于车辆的仪表指示盘，也可以用于其它仪器仪表装置中，将数字信号直接准确地转为模拟的显示输出。此系列步进电机有两种控制方式一是分步驱动二是微步驱动，本发明设计采用了分布驱动模式而且两个线圈有一端是连在一起的。因此，只要在三端加上不同时序的脉冲就可以控制电机了。在分步模式下，每个脉冲可以驱动电机转子转动60° (即输出轴转动1/3度)。电机转动的方向取决于施加在电机左右线圈上的周期性脉冲序列的相位差。
[0019]如图2所示，为本发明一种纯电动车组合仪表系统的软件主流程图。本发明软件设计方面采用结构化、模块化的程序设计方法，对整体功能进行逐步求精的划分，确定了主从程序的模块组成，以及这些模块之间的关系，明确了每个模块的功能、处理过程、数据流。图中，首先单片机上电复位后要做一些初始化工作，如对定时/计数器进行设定和初始化，设置中断，LCD显示模块的初始化等。主程序以初始化部分开始，经判断一些标志位进行流程分支实现算法。
【主权项】
1.一种纯电动车组合仪表系统，包括单片机系统、打印输出端口模块、显不电路模块、串口通讯电路模块、电源模块；其特征在于:所述单片机系统包括三个输出外部连接端口，第一个输出端口连接打印输出端口模块，第二个输出端口连接显示电路模块，第三个输出端口连接串口通讯电路模块；所述单片机系统的一个输入端连接AD转换模块的输出端，所述单片机系统的另一个输入端连接电源模块；所述AD转换模块的输入端连接放大器的输出端，所述放大器的输入端连接振动传感器的输出端。2.根据权利要求1所述的一种纯电动车组合仪表系统，其特征在于:所述MCU模块采用AT89S52单片机，所述AT89S52单片机具有时钟、复位电路。3.根据权利要求1所述的一种纯电动车组合仪表系统，其特征在于:所述模拟信号处理电路模块采用A/D转换芯片TLC1549，所述A/D转换芯片TLC1549是10位模数转换器。4.根据权利要求1所述的一种纯电动车组合仪表系统，其特征在于:所述各驱动电路模块采用VID29-05型号的步进电机来驱动10段LED电量显示模块、步进电机显示模块和IXD显示模块。
【专利摘要】一种纯电动车组合仪表系统。本发明与传统模拟电路电子式仪表相比具有显著优点,如响应速度快、无抖动，指示范围分度均匀等；此仪表具有可靠性高、通用性强等特点。包括MCU模块、电源管理模块；所述MCU模块的一个输入端与电源模块的输出端相连，所述MCU模块的另一个输入端与脉冲信号处理电路模块的输出端连接，脉冲信号处理电路模块的输入端与车速传感器模块的输出端连接；所述MCU模块的另一个输入端与模拟信号处理电路模块的输出端连接，模拟信号处理电路模块的输入端与电压电流采样模块的输出端连接；所述MCU模块的一个输出端连接各驱动电路模块的输入端，所述各驱动电路模块的输出端分别同时连接10段LED电量显示模块、步进电机显示模块、LCD显示模块。
【IPC分类】B60K35/00
【公开号】CN105644367
【申请号】
【发明人】申久祝
【申请人】申久祝
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年11月13日