可对其连接的钢丝绳38施加拉力；图1和图2中所示为所有滑车组3的钢丝绳38均连接至卷扬机7。
[0043]本发明基于上述定位船辅助钢沉井下沉定位的方法，包括步骤:
[0044]S1.定位船在钢沉井9的上游预定位置抛锚就位，部分滑车组3通过主锚锚绳61连主锚81、部分滑车组3通过边锚锚绳62连接边锚82。沿船体I长度方向的中心线两侧，对称收紧主锚锚绳61和边锚锚绳62，再根据船体位置测量结果调整，进行船体I定位。
[0045]S2.在钢沉井9上游方向的侧壁焊接了两个耳板，将船体I的两根拉缆4与两个耳板一一对应连接。
[0046]S3.测量钢沉井9的偏位，制定钢沉井9位置调整方案:若钢沉井9平面位置向下游方向偏移，需要加大拉缆4的拉力，使钢沉井9向上游侧移动至设计位置；若钢沉井9平面位置向上游方向偏移，需要放松拉缆4的拉力，使钢沉井向下游方向移动至涉及位置；若沉井9发生扭转，朝向扭转方向一侧的拉缆4放松，另一侧拉缆4收紧，使钢沉井9调整至设计位置。
[0047]S4.卷扬机7与一个连接拉揽4的第一滑车组31中钢丝绳38的活动端连接，通过该第一滑车组31对拉缆4的拉力进行调整。
[0048]S5.对调整好的拉缆4所对应的第一滑车组31的钢丝绳38固定，拆除卷扬机7与该第一滑车组31的钢丝绳38活动端的连接，采用相同的方法对其余拉缆4进行调整。通过对钢沉井9中的定位粧10以及拉缆受力进行检测，确保定位粧10及拉缆受力均在安全范围内，并保证钢沉井9在定位粧10与定位船作用下移动至设计位置。
[0049]更具体的，所述SI中，锚绳6收紧的具体步骤为:
[0050]Sll.沿船体I长度方向的中心线两侧，将一组对称设置的锚绳6连接的滑车组3的钢丝绳38，通过一个转向滑轮39连接至卷扬机7。例如，固定座2与船体I后端之间的甲板上，将主锚锚绳61连接的第二滑车组32的钢丝绳38，通过一个转向滑轮39连接至卷扬机7。
[0051]S12.启动卷扬机7，通过启动卷扬机7来收紧销绳6，对该组销绳6进行收紧，进行粗调。例如，收紧S11中连接的主锚锚绳61。
[0052]S13.锚绳6调整到位后，对Sll中所述滑车组3的钢丝38进行固定，例如，对第二滑车组32的钢丝绳38进行固定。
[0053]S14.拆除卷扬机7与滑车组3的钢丝绳38端头的连接，按照步骤Sll至S13进行下一组锚绳6的收紧作业，直至所有锚绳6粗调完成。例如，拆除卷扬机7与第二滑车组32的钢丝绳38端头的连接，按照步骤Sll至S13进行下一组锚绳6的收紧作业，进入S15。
[0054]S15.对船体I进行位置测量，根据测量结果，连接相应的锚绳6到卷扬机7，通过卷扬机7对相应的锚绳6进行调整，确保船体I沿长度方向的中心线与钢沉井9设计位置沿长度方向的中心线，位于同一条直线上，此时船体I定位完成。
[0055]本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种定位船，包括船体(1)，其特征在于:船体(1)中部的甲板上，沿船体(1)宽度方向并排设置多个固定座(2);船体(1)的两端分别设置一组转向马口(5)，每组转向马口(5)和所述固定座(2)之间的甲板上，分别装有多个沿船体⑴宽度方向并排设置的滑车组(3);每个滑车组(3)包括两组滑轮(37)，两组滑轮(37)通过一根钢丝绳(38)缠绕连接，缠绕的钢丝绳(38) —端固定，另一端为活动端，每个滑车组(3)的钢丝绳(38)沿船体(1)的长度方向运转，且每个滑车组(3)靠近固定座(2)的一端与固定座(2)连接； 所有滑车组(3)中，其中两个位于同一排的滑车组另一端分别连接一根拉揽(4)，且每根拉揽(4)穿过一个转向马口(5);所述剩余的滑车组(3)的另一端分别连接一根锚绳(6)，每根锚绳(6)穿过一个转向马口(5);所述甲板上还设有一台卷扬机(7)，工作时，至少一个滑车组(3)中钢丝绳(38)活动端通过一个转向滑轮(39)与卷扬机(7)连接。2.如权利要求1所述的定位船，其特征在于:所述锚绳(6)包括主锚锚绳￠1)和边锚锚绳(62)，滑车组(3)分为两个连接拉揽(4)的第一滑车组(31)、6个连接主锚锚绳(61)的第二滑车组(32)、以及2个连接边锚锚绳￠2)的第三滑车组(33)，所述固定座(2)与船体(I)前端的一组转向马口(5)之间的甲板上，设置两个第一滑车组(31)和两个第二滑车组(32)，所述固定座(2)与船体(I)后端的一组转向马口(5)之间的甲板上，设置4个第二滑车组(32)和两个第三滑车组(33)。3.如权利要求2所述的定位船，其特征在于:所述甲板上并排设置的固定座(2)有4个，分为两个第一固定座(21)和两个第二固定座(22)，且两个第一固定座(21)位于两个第二固定座(22)之间，两个第一固定座(21)分别位于沿船体(I)长度方向的中心线两侧。4.如权利要求3所述的定位船，其特征在于:所述固定座(2)与船体前端的一组转向马口(5)之间的甲板上，两个第一滑车组(31)设置于两个第二滑车组(32)之间，且两个第一滑车组(31)分别位于沿船体(I)长度方向的中心线两侧，位于所述中心线每侧的一个第一滑车组(31)和一个第二滑车组(32)，均固定于同侧的第一固定座(21)。5.如权利要求3所述的定位船，其特征在于:所述固定座(2)与船体(I)后端的一组转向马口(5)之间的甲板上，4个第二滑车组(32)位于两个第三滑车组(33)之间，且4个第二滑车组(32)平均分布在沿船体(I)长度方向的中心线两侧，位于所述中心线每侧的两个第二滑车组(32)，均固定于同侧的第一固定座(21)，位于中心线两侧的第三滑车组(33)，分别连接与其位于同侧的第二固定座(22)。6.如权利要求1-5任一所述的定位船，其特征在于:所述滑车组(3)中每组滑轮(37)的轮轴均垂直于甲板设置，滑车组(3)两端分别装有卸扣(34)，滑车组(3)的端部与锚绳(6)或拉缆(4)之间，通过重型套环(35)和钢丝绳夹(36)连接。7.如权利要求1-5任一所述的定位船，其特征在于:所述滑车组(3)的钢丝绳(38)的活动端未连接卷扬机(7)时，通过卡勾与自身固定。8.—种基于权利要求1所述定位船辅助钢沉井下沉定位的方法，其特征在于，包括: S1.定位船在钢沉井(9)的上游预定位置抛锚就位，部分滑车组(3)通过锚绳(6)连主锚(81)、部分滑车组(3)通过锚绳(6)连接边锚(82)，沿船体(1)长度方向的中心线两侧，对称收紧锚绳出)，再根据船体(1)位置测量结果调整，进行船体(1)定位； S2.在钢沉井(9)上游方向的侧壁焊接耳板，将船体(1)的拉缆(4)与耳板一一对应连接；S3.测量钢沉井(9)偏位，制定钢沉井(9)位置调整方案:若钢沉井(9)平面位置向下游方向偏移，需要加大拉缆(4)拉力，使钢沉井(9)向上游移动至设计位置；若钢沉井(9)平面位置向上游方向偏移，需要放松拉缆(4)拉力，使钢沉井(9)向下游方向移动至涉及位置；若钢沉井(9)发生扭转，朝向扭转方向一侧的拉缆(4)放松，另一侧拉缆(4)收紧，使钢沉井(9)调整至设计位置；S4.卷扬机(7)与一个连接拉揽(4)的滑车组(3)中钢丝绳(38)的活动端连接，通过该滑车组(3)对拉缆(4)拉力进行调整；S5.将调整好的拉缆⑷所对应的滑车组(3)的钢丝绳(38)固定，拆除卷扬机(7)与该滑车组⑶的钢丝绳(38)活动端的连接，采用相同的方法对其余拉缆⑷进行调整。9.如权利要求8所述定位船辅助钢沉井下沉定位的方法，其特征在于:S4中，通过对钢沉井(9)中的定位粧(10)，以及拉缆(4)应力进行检测，确保定位粧(10)及拉缆(4)受力均在安全范围内。10.如权利要求8所述定位船辅助钢沉井下沉定位的方法，其特征在于:所述SI中，锚绳(6)调整的具体步骤为， S11.沿船体(1)长度方向的中心线两侧，将一组对称设置的锚绳(6)所连接滑车组(3)的钢丝绳(38)的活动端连接至卷扬机(7); S12.启动卷扬机(7)，对该组销绳(6)进行收紧，进行粗调； S13.锚绳(6)调整到位后，对Sll中所述滑车组(3)的钢丝绳(38)进行固定； S14.拆除卷扬机(7)与滑车组(3)的钢丝绳(38)活动端的连接，按照步骤Sll至S13进行下一组锚绳￠)的收紧作业，直至所有锚绳(6)粗调完成，进入S15 ; S15.对船体(1)进行位置测量，根据测量结果，对相应的锚绳(6)进行调整，确保船体(1)沿长度方向的中心线与钢沉井(9)设计位置沿长度方向的中心线，位于同一条直线。
【专利摘要】一种定位船及其辅助钢沉井下沉定位的施工方法，涉及桥梁施工中钢沉井下沉着床定位领域，包括船体，船体中部的甲板上并排设置多个固定座；船体的两端设置转向马口，转向马口和固定座之间分别装有多个滑车组；每个滑车组包括两组滑轮，并通过一根钢丝绳缠绕连接，缠绕的钢丝绳一端固定，一端为活动端，每个滑车组一端连接固定座，另一端连接定位船的拉缆或锚绳；甲板上还设有一台卷扬机，工作时，至少一个滑车组中的钢丝绳的活动端与卷扬机连接。本发明利用定位船的拉揽对钢沉井下沉过程中产生的倾斜及偏位进行调整，同时减少了定位桩的受力，保证沉井定位精度与施工安全。
【IPC分类】B63B21/22, B63B35/00, E02D23/08, B63B21/16, E01D21/00
【公开号】CN105173015
【申请号】
【发明人】翟洪志, 李军堂, 赵太俊, 邹纪民, 邱琼海, 程方宏, 丁文军, 王铮, 姜贺, 毛家序, 吴建波
【申请人】中铁大桥局集团第四工程有限公司, 中铁大桥局集团有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月21日