专利名称：缸座焊接式手动油压千斤顶的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种缸座焊接式手动油压千斤顶，属于小型手动液压起重工具，用于汽车维修。
国内的油压千斤顶部颁行业标准JB2104-91对一级油压千斤顶标准产品作了规定。目前市场上出售的单级手动油压千斤顶就是按该行业标准图纸生产的，用球墨铸铁浇铸成型的底座与油缸、泵体之间通过螺纹连接。中国专利号为88205201.0可卸型两节活塞杆手动液压千斤顶和92210031.4一种油压千斤顶，它们的油缸与铸铁底座均系螺纹连接。以上所述的采用螺纹连接方式生产的千斤顶，在反复的受压状态下工作，油缸与底座采用螺纹连接较采用焊接式易松动变形和漏油，影千斤顶的工作效率和工作寿命。
本实用新型的目的是提供一种缸座焊接式手动油压千斤顶，将油缸和泵套焊接在用钢板制作的底座上成整体件，避免松动变形和漏油，耐用，提高千斤顶的使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型的油缸与底座，泵套与底座采用焊接式结构，将油缸、泵套焊接在底座上相应的凹槽中成为整体件。底座用质密度高的钢板制作。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型缸座焊接式手动油压千斤顶的正视剖面图。
在图1所示的正视剖面图中，本实用新型缸座焊接式手动油压千斤顶系单级，包括底座1、外套2、顶帽3、矩形密封圈4、泵套5、泵体6、泵芯7、活塞头8、手柄9、油缸10、活塞杆11、调整螺杆12。
底座1采用质密度高的钢板或钢板的边角余料，其周边经过精加工制成，加工简单，充分利用钢材，成本低。为焊接需要，底座1上有相应的凹槽。该千斤顶的油缸10与底座1，泵套5与底座1采用缸座焊接式结构，将油缸10的下端和泵套5的下端焊接在底座1上相应的凹槽中成为整体件。底座1上设有油道孔，形成泵体6和油缸10的油路，油缸10与底座1焊接时，油缸10垂直于底座1，并同心，油缸10与底座1之间的焊接缝的承受能力可达1100Kg/cm2。这种缸座焊接式避免了在连接处松动变形和漏油，属耐用型的千斤顶，使用寿命提高，经寿命试验较部颁标准JB2104-91规定的使用寿命提高3倍。外套2上端套装在油缸10外面，并同心，外套2与油缸10之间有间隙形成贮油空间；外套2下端设置在底座1上的密封槽内，用矩形密封圈4密封，安装时外套2下端垂直于底座1。顶帽3置装在油缸10和外套2的上端，对它们起导向和密封作用。活塞头8置装在油缸10内。活塞杆11置装在活塞头8的上端，紧密配合连成一体。泵体6装在泵套5内用螺纹连接。泵芯7置装在泵体6内呈间隙动配合作上、下运动，它们之间用O型密封圈密封。手柄9置装在泵芯7上，用环销连接。调整螺杆12装置在活塞杆11内，使活塞杆11在油缸10内作往复运动起重举升时，对活塞杆11起调整起重高度的作用。外套2和泵体6都可拆卸，便于千斤顶维修。
本实用新型缸座焊接式手动油压千斤顶的工作原理揿动手柄9，泵芯7在泵体6内作上、下往复式运动，在O型密封圈的作用下形成直空，将贮存在油缸10与外套2之间间隙中的油通过底座1上的油道孔压入泵体6内，经过泵芯7揿动手柄9再将油通过底座1上的油道孔被抽入油缸10内，活塞头8带动活塞杆11向上作起重举升运动。调整螺杆12用于调整和补偿活塞杆11上升高度的不足。
本实用新型缸座焊接式手动油压千斤顶的优点(1)采用钢板或钢板的边角余料制作底座1较球墨铸铁浇铸底座质密度高，加工简单，充分利用钢材，成本低。(2)采用缸座焊接式结构，避免了油缸10与底座1在连接处松动变形和漏油，耐用，从而提高了千斤顶的工作效率和工作寿命。(3)结构简单、使用方便。
权利要求1．一种缸座焊接式手动油压千斤顶，包括底座(1)、外套(2)、顶帽(3)、矩形密封圈(4)、泵套(5)、泵体(6)、泵芯(7)、活塞头(8)、手柄(9)、油缸(10)、活塞杆(11)、调整螺杆(12)，其特征在于该千斤顶采用缸座焊接式结构，将油缸(10)的下端和泵套(5)的下端焊接在底座(1)上相应的凹槽中成为整体件。
专利摘要一种缸座焊接式手动油压千斤顶,用于汽车维修。采用缸座焊接式结构,将油缸10和泵套5的下端焊接在底座1上相应的凹槽中成为整体件,避免了油缸10与底座1在连接处松动变形和漏油,具有耐用的特点,从而提高了千斤顶的工作效率和工作寿命。同时还具有加工简单、成本低的优点。
文档编号B66F3/24GK2317222SQ97237860
公开日1999年5月5日 申请日期1997年10月13日 优先权日1997年10月13日
发明者黄海 申请人:黄海