专利名称：用于提升和牵引机械的机械制动器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及用于提升和牵引机械的机械制动器，特别是带有衬板和其两侧制动面分别与衬板相对的制动件的用于提升和牵引机构的机械制动器。
公知的普通提升和牵引机械，例如日本实用新型昭63-142389就使用操纵杆式提升和牵引的机械，手动提升和牵引机械或电机驱动的提升和牵引机械。机械制动器包括一个可与驱动轴同转的被驱动件，一个可以螺旋向前旋进的驱动件，一个可与制动棘爪啮合的制动棘轮，衬板将制动棘轮夹在其间，棘轮和衬板安装在被驱动件和驱动件之间。例如，在手动提升和牵引机械中，当载荷被提升或牵引时，驱动件被一个操纵杆，一个手轮或类似物驱动，此时驱动件被驱动朝向被驱动件螺旋前进，使驱动件的制动表面与一个衬板压接触，进一步旋进使一个衬板和另一个与被驱动件及制动棘轮的制动面压接触，从而将制动力从被驱动件传至驱动轴。当驱动件没有驱动输入时，制动棘轮与制动棘爪啮合，以使其静止并限制反转，并且机械制动器起动以制止由载荷引起的驱动轴反转，因此能使载荷静止在被提升和牵引时的位置上。
在须解除制动状态降下载荷或停止牵引时，驱动件相对衬板向后反转，从而解除制动力。
在机械制动器操作，降下或解脱牵引载荷时，驱动件反转向后螺旋倒退，如上所述解脱机械制动器的制动动作，这时要求有一个相应于载荷的预定解脱力，该力在初始阶段是可变化的。换言之，当载荷作用在与驱动轴联接的载荷槽轮上时，由载荷引起的能使载荷轴反转的力就被传至驱动件，并使驱动件朝向衬板螺旋前进，对衬板来说该力被转换成压紧力，当载荷较大时该力也变得较大。因此，降下载荷或中止牵引时，被压紧力制动的驱动件向后螺纹旋进以解脱制动动作，在螺纹向后旋进的初始阶段驱动件要解脱其制动动作，一个克服压紧力的力全被输进一个操纵杆或手轮以向后旋进驱动件。换言之，当载荷被操纵杆等降下时，相对载荷定出一个比压紧力小的力，在开始降下载荷后，该力能用来降下载荷，但在载荷降下操作的初始阶段，需要一个比压紧力大的解脱力。
在由机器牵引操作压紧卡车装卸台上货物的情况下，当牵引和压紧货物中止时，在最初阶段同样要求一个较大的解脱力，该力是由驱动件的向后旋退以相应的机械制动器的压紧力所产生。
然而在通常的机械制动器中，驱动件、被驱动件和制动棘轮的制动面都是由原材料表面构成，因此不能控制摩擦系数，由于载荷降下操作的初始阶段中解脱制动力发生变化，可能会要求比载荷压紧力大的解脱力。根据衬板的材料，上述件由于衬板的作用表面条件或外部条件可起变化，如锈蚀可以改变表面条件，摩擦系数的增加可进一步加大解脱力而制动动作有时不能解脱。
基于对下述问题的研究设计了本发明，即为了压紧衬板，从操纵杆传至驱动件的制动解脱力主要由驱动件相对于衬板的制动面的表面条件决定，以及不能够对表面条件予以有效的控制，从而导致从操纵杆至驱动件输入的制动解脱力发生变化，由此带来适宜的制动解脱力不能够解脱制动作用的问题。本发明的一个目的是提供用于提升和牵引机械的机械制动器，该制动器能控制制动件制动面上表面条件的变化，将制动解脱力保持为一个合适的值，获得足够的制动力，并甚至在载荷降低或牵引操作的初始阶段中可进行轻微操作。
为实现上述目的，本发明的用于提升牵引机械的机械制动器上有衬板，有相对于各衬板的制动面的制动件，该制动器的制动面上有制动解脱力控制层，该层包括磷酸镍，镍铬或络镀层，而且该镀层是热处理过的。
再有，每个制动解脱力控制层的表面维氏硬度最好达到350或更高。
镀层最好以制动件奥氏体转换温度进行热处理，并扩散于制动件的材料表面。
如上所述，由于制动力解脱控制层设置在制动件上，特别是驱动件的制动面，与衬板接触的制动面的表面条件可以被控制，从而可以消除产品间的变化，控制层由热处理镀层构成。因此，与镀层表面比较，其表面硬度是可以改善的，而磨擦系数的变化也可以被控制在某范围内，并控制到一个合适的值。再有，控制层不会受到故障的损害，如衬板的碰撞或锈蚀，并可以消除由故障引起的表面条件的改变。
另外，制动解脱力控制层在牵引中止或载荷降下时可将制动解脱力保持为一个合适的值，因此制动解脱初始阶段的一个力可以被控制在一个小于相对载荷压紧力的值。其结果，就能得到足够的制动力，而载荷降下或牵引中止也可以很容易地被完成。
控制层的表面维氏硬度达到350或更多，因此可以减少由于衬板接触带来的损害，且可进一步降低摩擦系数。因此，在载荷降下或牵引中止时制动解脱的初始阶段中的力可以被控制到一个合适的小于压紧力的值，再有，可达到较小的误差范围。由于镀层是扩散和渗透进制动件原材料的表面，因此表面硬度可以达到如600维氏硬度或更多，这将进一步缩小误差范围，并将初始力控制为更小的合适的值。
结合下面的详细描述和实施例，本发明的上述以及其它目的将变得更清晰。
图1为本发明机械制动器的一个优选实施例的局部剖视图。
图2为本发明的带操纵杆的提升牵引为一体的机构的剖视图。
当将本发明的机械制动器用于一种操纵杆式的提升和牵引机构时，即如图2所示的一种手动提升和牵引的机构时，可以更好地证明它的功效。图2中操纵杆式的提升和牵引机械的结构为包括一个带负载槽轮3的管状轴4，该轴可转动地支承在相对设置的第1侧板1和第2侧板2之间，两侧板之间留有预定间隔，一个驱动轴5可相对转动地支承在管状轴4之中，多个减速齿轮之一的减速齿轮机构6安装在负载槽轮3和驱动轴5从第2侧板2向外伸出的轴向外端之间，因而使减速齿轮机构6降低驱动轴5的转动速度，并把旋转运动传递给负载槽轮3。
有法兰的被驱动件7与驱动轴5从第1侧板1伸出的轴向外端螺纹连接，带齿81的驱动件8与驱动轴5在被驱动件7的轴向外端处螺纹连接，一个制动棘轮11安装在驱动件8和被驱动件7之间，该棘轮11是一个防反转部件，在第1侧板1上装有制动棘爪12，该棘爪12能与制动棘轮11啮合。棘轮11只允许驱动轴5沿驱动方向转动，因此能防止反转，衬板9和10分别安装在驱动件8和制动棘轮11之间，以及一及棘轮11与被驱动件7之间。制动棘轮11被衬板9和10夹住，而被驱动件7和驱动件8共同构成机械制动器13。
如图1所示，驱动件8，被驱动件7和制动棘轮11在与衬板9和10的相对面上分别有制动面8a，7a，11a和11b，驱动件8由一根操纵杆(后面还将说明)可转动地驱动，并由于螺旋的作用而移向被驱动件7，从而使驱动件8的制动表面8a与衬板9呈压接触，而衬板9和10与制动棘轮11的制动面11a和11b以及被驱动件7和驱动件8的制动表面7a和8a压接触，使由操纵杆16传至驱动件8的驱动力传至驱动轴5，从而驱动负载槽轮3提升或牵引载荷。
当没有力从操纵杆16传至驱动件8时，由于棘爪12使制动棘轮11静止，所以实现对驱动轴5的制动，从而防止了由载荷引起的反转。另外，参考件号70表示一个用来限制被驱动件7的轴向运动的阻尼弹簧。
再有，在盖住机械制动器13外圆部分的制动盖13a的外端和驱动件轴向向外端处设有操纵杆16，该杆上有棘爪件14，其上设有可与驱动件8外圆上的齿81啮合的正转或反转的爪，还有用于使棘爪件14与齿81啮合或分离的操纵部分15。这样，通过有选择地可与齿81中间某一个相啮合的棘爪14来操作操纵杆16使驱动件8正转或反转，因而驱动制动件13使链条与负载槽轮3啮合，以提升或牵引负载，或停止牵引。
另外，为在空载时解脱机械制动器13的动作并使驱动轴5可自由转动，图2中的提升牵引机械设有一个自由转动控制机构。该机构并不是本发明的要点，因此不详细描述，但简单地说该机构的结构包括在驱动轴5轴端侧加工有细齿20，其外装有衬套21和止挡23，该止挡23由螺母24和驱动轴5轴端的螺纹(未示出)紧固在驱动轴5的轴端，在止挡23和驱动件8之间安装一个轴向可移动的自由转动操纵手柄22，通过连接装置30使操纵手柄22与止挡23形成不能相对转动的啮合。在手柄22和止挡23之间如图2所示，在操纵手柄22对着驱动件8的表面上，设有向驱动件8凸起的啮合凸台22a。而在驱动件8对着操纵手柄22的表面上，设有一个调整部分82，该部分用限制驱动件8相对于操纵手柄22在一个给定的范围内转动;一个自由旋转控制面83，该面处于比调整部分82更靠近操纵手柄22的位置，并且通过控制操纵手柄22轴向地移向止挡23并按预定角度旋转，而使啮合凸台22a借助弹簧25的偏压力弹性地控制面83啮合。因此，无负截时操纵手柄22动作，而啮合突台22a与自由转动控制面83弹性接触，从而使机械制动器13的动作解脱，驱动轴5自由转动，而自由转动控制可以在预定范围中进行。
在图1和图2所示的实施例中，如上述的操纵杆或提升牵引机构的机械制动器13的结构为在被驱动件7的制动面7a，8a，11a和11b上，给驱动件8和在机械制动器13上作为制动件的制动棘轮11提供制动解除力控制层7b，8b和11c，各层都包括热处理过的磷酸镍，铬镍或铬层。
换言之，被驱动件7，驱动件8和制动棘轮11可以采用在各层中形成的非电镀层，然后在300℃加热炉中进行1-2小时热处理，使表面硬度达到350-450维氏硬度。
另外，上述热处理也可以在400℃的加热炉中处理1-2小时。此时，控制层的表面硬度可以高于300℃热处理的硬度，达到400-500维氏硬度。
制动释放力控制层7b，8b和11c能控制制动面7a，8a，11a和11b的表面条件，以消除产品间摩擦系数的改变。
再有，由于不仅有镀层，而且还经过热处理以提高表面硬度，摩擦系数可以降至某程度，而在降下负载时制动解脱的启始力可以控制到适当的数值。
再换句话说，负载降下的方式为棘爪件14的反转棘爪与驱动件8的齿81中的一个齿啮合，摆动操纵杆16，使驱动件8反转(图2中为向右转动)，从而使驱动件8的制动面8a从衬板9的偏压下解脱，并使机械制动器13的制动动作解脱。
然而，当与驱动轴5联结的负载槽轮3处于加载状态时，与负载相符合的紧固力便作用在前述的驱动件8上。另外，当驱动件8反转克服紧固力，而机械制动器13的制动动作解脱以降下负载时，如果制动面的摩擦系数，特别是驱动件8的制动面8a的摩擦系数变化时，载荷降低的制动解脱力也会变化。因此，当摩擦系数较大时，特别是在解脱制动动作的启始阶段，要求有大的制动解脱力。根据本发明，在制动件7、8和11的制动面7a，8a，11a和11b上分别有制动解脱力控制层7b，8b和11c，这些控制层可以控制摩擦系数的变化，并使其处于一个合适的值，且不会受到衬板碰撞和氧化的损害，由此使所确定的合适的值可以保持很长一段时间。结果，既使在操作操纵手柄16降下载荷的启始阶段，由控制层控制的合适的制动解脱力也可以轻微地解脱制动动作。
另一种选择是，构成制动件材料的奥氏体转换温度，例如为850℃，制动件包括被驱动件7，驱动件8和制动棘轮11，镀层可以是预热处理的扩散或渗透地制成控制层7b，8b和11c的材料。
在这种情况下，热处理可以用高频感应热处理来完成而不用加热炉。还有最好热处理后的镀层用水或油冷却淬火，然后在200-500℃温度下回火，一般为300-450℃，可达到马氏体系要求，控制层的表面硬度可以达到600维氏硬度或更高，例如达到800-1000。
另外，在上述实施例中使用了磷酸镍镀层但也可以用镍铬或铬镀层，并且可通过热处理达到相同的效果。
再有，由于所有制动件和各表面都有制动解脱力控制层，这样解脱制动力的启始力就成为问题，特别在驱动件8制动面8a的表面条件尤其如此，因此在这种情况下可以仅将制动层8b设置在制动面8a上。在所有制动件都设有控制层7b，8b和11c的情况下，从制做或功能观点出发，最好每个制动件的整个表面都设置镀层，但也可以仅设置在制动面7a，8a、11a和11b上。
另外一种选择是，本发明也可以用于没有减速齿轮机构的操纵杆式提升和牵引机构，或用于用手柄代替操纵杆的手动提升和牵引机构。
从上述可以看出，由本发明所提供的带有衬板和具有相对制动面的制动件且是用于提升和牵引机构的机械制动器，在制动件的制动面上设有包括镀层的制动解脱力控制层，该镀层为磷酸镍，镍铬或铬层，并且已经过热处理，或说控制层控制制动面的表面条件，因此在载荷降下或牵引解脱时，用来解除制动作用用的制动解脱力的变化可以被消除;再有由于控制表面条件的控制层不仅由镀层构成，而且也是热处理过的，因此与仅有镀层的结构相比表面硬度得以改善，且摩擦系数能被控制降低到某程度。
另外，载荷降下时解脱制动动作的启始力能被控制到小于相应载荷紧固力的合适的值，因而可获得足够的制动力(紧固力)，而载荷降下或牵引解除的问题就不大了。
还有，各制动层的表面硬度为维氏硬度350或更大，当牵引解除或载荷降下时，解脱制动动作的启始力能被控制在小于紧固力的合适值，并控制在一个较小的误差范围。镀层是扩散和渗透进各制动件材料的表面，因此表面硬度可达到如600或更大，从而使误差范围缩小，启始力可以被控制为更小的合适值。
本发明的优选实施例使用特殊术语描述，这种表述仅说明了发明目的，可以理解在不脱离各权利要求的精神和范围的条件下，可以对其进行改进和变化。
权利要求
1.用于提升和牵引机器的机械制动器，具有衬板和相对衬板设置的有制动表面的制动件，其特征在于上述制动件的制动表面上分别设有制动解脱控制层，每个上述制动解脱力控制层包括磷酸镍、镍铬和铬中的一种镀层，该镀层是热处理过的。
2.根据权利要求1所述的提升和牵引机器的机械制动器，其中上述制动解脱力控制层的表面硬度为350维氏硬度或更高。
3.根据权利要求1所述提升和牵引机器的机械制动器，其中上述镀层的热处理温度为奥氏体转换温度，上述镀层扩散进上述制动件表面材料中。
4.根据权利要求1所述的提升牵引机器的机械制动器，其中上述机械制动器包括可与一个驱动轴螺纹联接的驱动件，一个可与上述驱动件一体转动的被驱动件，一个安装在上述驱动件与被驱动件之间并只允许上述驱动轴沿驱动方向转动阻止反转的防反转件，在上述驱动件和防反转件之间，以及在上述被驱动件和防止反转件之间设有一对衬板，驱动件、被驱动件和防反转件相对上述衬板的面有制动表面，所有制动表面分别设有上述制动解脱力控制层。
全文摘要
一个用于提升和牵引机器的机械制动器，在驱动件相对衬板的制动表面上设有制动解脱力控制层，每层包括磷酸镍，镍铬或铬制成的镀层，该镀层经过热处理，因此驱动件的各制动表面的表面条件可以被控制，表面硬度可以降低，而在降下载荷或解除牵引时制动解脱初始力可以减弱。
文档编号B66D3/14GK1071892SQ9210390
公开日1993年5月12日 申请日期1992年5月22日 优先权日1991年10月31日
发明者西义雄, 久保田治男, 上野义雄, 本田宗信 申请人:象印链滑车株式会社