本发明涉及玻璃钢技术领域，具体为一种高强度阻燃型复合玻璃钢管。
背景技术：
玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称frp，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（gfrp），碳纤维增强复合塑料（cfrp），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。
我国有90%以上的frp产品是手糊法生产的，其他有模压法、缠绕法、层压法等。日本的手糊法仍占50%。从世界各国来看，手糊法仍占相当比重，说明它仍有生命力。手糊法的特点是用湿态树脂成型，设备简单，费用少，一次能糊10m以上的整体产品。缺点是机械化程度低，生产周期长，质量不稳定。我国从国外引进了挤拉、喷涂、缠绕等工艺设备，随着frp工业的发展，新的工艺方法将会不断出现。
玻璃钢由于它的特殊性质已经运用到各种行业，随着玻璃钢运用的越来越广泛，玻璃钢的质量及其性能也需要提高，以避免浪费资源节约成本。玻璃具有硬但易碎，具有很好的透明性以及耐高温、耐腐蚀等性能；同时钢铁很硬并且不易碎，也具有耐高温的特点。而玻璃钢的发明解决了这一问题，现有的玻璃钢，其强度不足，易裂，耐高温性也较差。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种密封性好、易安装运输、无污染、强度高、抗老化、防腐蚀、抗日晒的多层结构玻璃钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高强度阻燃型复合玻璃钢管，包括内衬层、连接层及保护层，所述内衬层、连接层及保护层通过层压的方式由内到外逐层压制到一起；
所述内衬层由下列重量份的原料制成：玻璃纤维3份；环氧树脂9份；邻苯二甲酸二丁脂12份；乙醇0.3份；石墨粉8份；滑石粉0.08份；碳化硅微粉5份；固化剂5份；异辛酸钴1份；
所述连接层由下列重量份的原料制成：环氧树脂45份，二氧化硅27份，高岭土15份，氧化铝4份，硅酸钙7份，二氧化钛3份，氧化镁2份，氧化钙6份，氢氧化钡4份，玻璃纤维12份，纳米碳纤维11份；
所述保护层由下列重量份的原料制成：环氧树脂25份，固化剂0.8份，促进剂0.7份，阻燃剂1.3份，丙酮0.5份。
优选的，内衬层中的固化剂由乙二胺、聚酰胺、过氧化甲乙酮按照质量比为1：2：1配制而成。
优选的，内衬层的内径为200~300mm，内衬层的厚度为20~40mm，糙率系数为0.0080-0.0082。
优选的，连接层内侧与外侧均涂布有粘度为0.5～0.8pa·s的胶黏剂，所述胶黏剂由质量比为1:9的玻璃纤维与胶粘剂均匀混合而成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明通过合理的选用阻燃剂，多次试验得出的配比方案，制造出成本相对较低的阻燃玻璃钢，在保证玻璃钢特性的同时，有效的防止了车体自燃的安全隐患，适用范围广阔，同时具备高强度，抗裂性能好，耐高温、抗腐蚀，经济环保的优点。
（2）内衬层中的邻苯二甲酸二丁脂是优良的增韧剂有良好的软化作用、稳定性耐挠曲性、黏结性、防水性等都优于一般的增韧剂；石墨粉的化学性特别敏感作为填充物具有很好的润滑性、可塑性、抗热震性并且具有很好的稳定新；滑石粉为触变剂能使配置物稠度增加；碳化硅微粉的作用主要是增加其硬度与耐磨程度；固化剂为乙二胺、聚酰胺、过氧化甲乙酮配比而成，固化剂是配方中特别重要的一个配方，使其固化效果更加稳定还具有防老化的作用；异辛酸钴为促进剂具有催干效果好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种高强度阻燃型复合玻璃钢管，包括内衬层1、连接层2及保护层3，所述内衬层1、连接层2及保护层3通过层压的方式由内到外逐层压制到一起；
内衬层1由下列重量份的原料制成：玻璃纤维3份；环氧树脂9份；邻苯二甲酸二丁脂12份；乙醇0.3份；石墨粉8份；滑石粉0.08份；碳化硅微粉5份；固化剂5份；异辛酸钴1份。内衬层中的固化剂由乙二胺、聚酰胺、过氧化甲乙酮按照质量比为1：2：1配制而成。内衬层1的内径为200~300mm，内衬层1的厚度为20~40mm，糙率系数为0.0080-0.0082。内衬层1中的邻苯二甲酸二丁脂是优良的增韧剂有良好的软化作用、稳定性耐挠曲性、黏结性、防水性等都优于一般的增韧剂；石墨粉的化学性特别敏感作为填充物具有很好的润滑性、可塑性、抗热震性并且具有很好的稳定新；滑石粉为触变剂能使配置物稠度增加；碳化硅微粉的作用主要是增加其硬度与耐磨程度；固化剂为乙二胺、聚酰胺、过氧化甲乙酮配比而成，固化剂是配方中特别重要的一个配方，使其固化效果更加稳定还具有防老化的作用；异辛酸钴为促进剂具有催干效果好。
连接层2由下列重量份的原料制成：环氧树脂45份，二氧化硅27份，高岭土15份，氧化铝4份，硅酸钙7份，二氧化钛3份，氧化镁2份，氧化钙6份，氢氧化钡4份，玻璃纤维12份，纳米碳纤维11份。
保护层3由下列重量份的原料制成：环氧树脂25份，固化剂0.8份，促进剂0.7份，阻燃剂1.3份，丙酮0.5份。
与此同时，连接层2内侧与外侧均涂布有粘度为0.5～0.8pa·s的胶黏剂4，所述胶黏剂4由质量比为1:9的玻璃纤维与胶粘剂均匀混合而成。
本发明通过合理的选用阻燃剂，多次试验得出的配比方案，制造出成本相对较低的阻燃玻璃钢，在保证玻璃钢特性的同时，有效的防止了车体自燃的安全隐患，适用范围广阔，同时具备高强度，抗裂性能好，耐高温、抗腐蚀，经济环保的优点。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。