一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，包括：油箱；双向液压泵，其两端通过管道分别与所述油箱连接；电动机，与双向液压泵连接；液控换向阀，下端通过管道分别与双向液压泵两端形成并联连接；第一单向阀，液控换向阀上端通过第一单向阀与油箱连通；油缸，其包括：第一空腔和第二空腔；活塞杆；第二单向阀，一端与油缸第一空腔下端连通，另一端与双向液压泵一端并联后连接至油箱；第三单向阀，一端与油缸第二空腔上端连通，另一端与双向液压泵另一端并联后连接至油箱；第一液控单向阀；第二液控单向阀。所述系统电动机启动电流小、对液压控制系统无冲击、低能耗、高效、稳定性高、操作简易，制造成本低廉。
【专利说明】一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压控制系统，具体地，涉及一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统。
【背景技术】
[0002]泵控电动液压抓斗依靠电动机的正反转来控制抓斗的开闭，是一种能在各种恶劣环境下从事黄砂、煤炭、矿粉、矿石、水泥等散货装卸的有效工具。
[0003]但传统的泵控电动液压抓斗由于电动机启动时属于带载起动，其启动电流通常是正常工作电流的6倍以上，由于其频繁正反转对系统的冲击大，因此相当于电力系统长期处于高负荷状态，易造成电机和油泵的损坏，对供电系统产生大于其额定功率的负荷，而且耗电也大，电动机容易坏，使用寿命短；频繁启动，容易烧毁电器元件。液压泵频繁正转反转液压系统冲击也大，泵的使用寿命短，油管容易爆管等问题。
[0004]而低能耗、高效的泵控电动液压抓斗用的液压控制系统解决了上述带载起动，耗电大，电动机使用寿命短，液压系统产生的冲击等一系列问题，它顺应今后泵控电动液压抓斗发展的一个方向。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，所述液压控制系统电机启动电流小、 液压控制系统无冲击、低能耗、闻效、稳定性闻、?呆作简易，制造成本低廉。
[0006]为达到上述目的，本实用新型主要采用如下技术方案:
[0007]—种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，包括:一用于储存液压油的油箱；一用于吸取液压油的双向液压泵，其两端通过管道分别与所述油箱连接；一用于控制所述双向液压泵的电动机，其与所述双向液压泵连接；一用于控制液压油流动方向的液控换向阀，其下端通过管道分别与所述双向液压泵两端形成并联连接；第一单向阀，所述液控换向阀上端通过所述第一单向阀与所述油箱连通；油缸，其包括:设置于所述油缸内部的第一空腔和设置于所述第一空腔上方的第二空腔；活塞杆，其可沿第二空腔长度方向移动地容设于所述第二空腔内，所述第二空腔通过活塞杆与第一空腔连通；第二单向阀，一端与所述油缸第一空腔下端连通，另一端与所述双向液压泵一端并联后连接至油箱；第三单向阀，一端与所述油缸第二空腔上端连通，另一端与所述双向液压泵另一端并联后连接至油箱；第一液控单向阀，一端与所述油缸第一空腔下端连通，另一端与油箱连通；第二液控单向阀，一端与所述油缸第二空腔上端连通，另一端与油箱连通。
[0008]其中，所述油缸第一空腔即为本领域常规叫法的无杆腔，第二空腔即为本领域常规叫法的有杆腔。
[0009]另，所述第一单向阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀并联连接后连接至油箱。
[0010]又，所述液控换向阀为二位三通液控换向阀。所述液控换向阀为公称通径16的液控换向阀。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0012]电机起动时，由于液压油由液控换向阀进入单向阀回油箱，再升压，液控换向阀关闭，系统高压油通过单向阀进抓斗油缸，使得泵空载起动，电机频繁正反转系统换向无冲击，因此在电动机频繁正反转时不会对所述液压控制系统产生冲击，电动机机和双向液压泵的使用寿命长，抓斗使用效率高。本实用新型的节能体现在电动机起动初期，液压控制系统处于卸荷状态，因此电动机达到额定转速前属于空载起动，起动电流小，能耗低。系统中的液控换向阀为电动机频繁正反转时启动电流小，低能耗提供了有效的保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型所提供的一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型做出进一步解释说明。
[0015]参见图1，一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，包括:一用于储存液压油的油箱10 ;—用于吸取液压油的双向液压泵2，其两端通过管道分别与所述油箱10连接；一用于控制所述双向液压泵2的电动机1，其与所述双向液压泵2连接；一用于控制液压油流动方向的液控换向阀3，其下端通过管道分别与所述双向液压泵2两端形成并联连接；第一单向阀4，所述液控换向阀3上端通过所述第一单向阀4与所述油箱10连通；油缸9，其包括:设置于所述油缸9内部的第一空腔91和设置于所述第一空腔91上方的第二空腔92 ;活塞杆93，其可沿第二空腔92长度方向移动地容设于所述第二空腔92内，所述第二空腔92通过活塞杆93与第一空腔91连通；第二单向阀6，一端与所述油缸9第一空腔91下端连通，另一端与所述双向液压泵2 —端并联后连接至油箱10 ;第三单向阀8，一端与所述油缸9第二空腔92上端连通，另一端与所述双向液压泵2另一端并联后连接至油箱10 ;第一液控单向阀5，一端与所述油缸9第一空腔91下端连通，另一端与油箱10连通；第二液控单向阀7，一端与所述油缸9第二空腔92上端连通，另一端与油箱10连通。
[0016]另，所述第一单向阀4、第一液控单向阀5和第二液控单向阀7并联连接后连接至油箱10。
[0017]又，所述液控换向阀3为二位三通液控换向阀。所述液控换向阀3为公称通径16的液控换向阀。
[0018]本实用新型所提供的一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统的工作方式如下:
[0019]电动机I启动，双向液压泵2工作，油箱10供油，液压油进入液控换向阀3的右位，由第一单向阀4回油，系统升压，液压油切换至液控换向阀3左位，液控换向阀3关闭，此时系统液压油由第二单向阀6进入油缸9的第一空腔91，油缸活塞杆93伸出，抓斗(未图示，下同)开始抓料；同时液压油将第二液控单向阀7打开，油缸9第二空腔92的液压油通过液控单向阀7回油箱10。抓斗开始卸料时，电动机I反向转动，此时液控换向阀3左位进入液压油，由第一单向阀4回油，系统升压，液压油切换至液控换向阀3右位，液控换向阀3关闭，此时系统液压油由第三单向阀8进入油缸9的第二空腔92，油缸活塞杆93缩回；同时液压油将第一液控单向阀5打开，油缸第一空腔91的液压油通过第一液控单向阀5回油箱10，完成一个工作循环。抓斗在抓完料、提起、移动过程中，电动机I关闭，第二单向阀6和第一液控单向阀5的组合和第三单向阀8和第二液控单向阀7的组合可将油缸9内的液压油锁住，以防止抓斗自动启闭，节约能源。
[0020]本系统具有高效的优点。电机起动时，由于液压油由液控换向阀进入单向阀回油箱，再升压，液控换向阀关闭，系统高压油通过单向阀进抓斗油缸，使得泵空载起动，电机频繁正反转系统换向无冲击，因此在电动机频繁正反转时不会对所述液压控制系统产生冲击，电动机和双向液压泵的使用寿命长，抓斗使用效率高。本实用新型的节能体现在电动机起动初期，液压控制系统处于卸荷状态，因此电动机达到额定转速前属于空载起动，起动电流小，能耗低。系统中的液控换向阀为电动机频繁正反转时启动电流小，低能耗提供了有效的保障。
[0021]应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，其特征在于，包括: 一用于储存液压油的油箱； 一用于吸取液压油的双向液压泵，其两端通过管道分别与所述油箱连接； 一用于控制所述双向液压泵的电动机，其与所述双向液压泵连接； 一用于控制液压油流动方向的液控换向阀，其下端通过管道分别与所述双向液压泵两端形成并联连接； 第一单向阀，所述液控换向阀上端通过所述第一单向阀与所述油箱连通； 油缸，其包括: 设置于所述油缸内部的第一空腔和设置于所述第一空腔上方的第二空腔； 活塞杆，其可沿第二空腔长度方向移动地容设于所述第二空腔内，所述第二空腔通过活塞杆与第一空腔连通； 第二单向阀，一端与所述油缸第一空腔下端连通，另一端与所述双向液压泵一端并联后连接至油箱； 第三单向阀，一端与所述油缸第二空腔上端连通，另一端与所述双向液压泵另一端并联后连接至油箱； 第一液控单向阀，一端与所述油缸第一空腔下端连通，另一端与油箱连通； 第二液控单向阀，一端与所述油缸第二空腔上端连通，另一端与油箱连通。
2.根据权利要求1所述的一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，其特征在于，所述第一单向阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀并联连接后连接至油箱。
3.根据权利要求1所述的一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，其特征在于，所述液控换向阀为二位三通液控换向阀。
4.根据权利要求1或3所述的一种泵控电动液压抓斗用液压控制系统，其特征在于，所述液控换向阀为公称通径16的液控换向阀。
【文档编号】B66C3/16GK203794458SQ201420032826
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】付铓, 曹明生, 曾志勇, 汤家安, 张咏 申请人:江西华伍制动器股份有限公司