一种安全安装更换护舷特制工装机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种安全安装更换护舷特制工装机构，包括包箍结构、槽钢结构以及吊装横梁，该槽钢结构的一端通过包箍结构而固定在码头的立柱上，该槽钢结构的另一端为伸出码头的伸出端，该伸出端支撑在码头上，该槽钢结构在伸出端上设置有至少两根吊装横梁，每一吊装横梁上设置有至少一个手拉葫芦，该槽钢结构的伸出端处还连接有电动葫芦，该电动葫芦与上述手拉葫芦都与护舷相连。与现有在海上使用吊船更换安装护舷安全风险，己免去风浪造成护舷来回摇摆不稳定技术相比，由于该槽钢结构和吊装横梁均呈固定状态，其不会受到风浪波动的影响，故可以非常精准地实现对护舷的定位，大大提高了安装更换施工人员安全保障的工作效率。
【专利说明】一种安全安装更换护舷特制工装机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及维修更换工装机具领域，更具体的说涉及一种安全安装更换护舷特制工装机构。
【背景技术】
[0002]护舷结构是凸缘面是橡胶，底座是钢质包橡胶底盘法兰，重量大约十多吨，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，常见的护舷一般为木制护舷或橡胶护舷，其主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，进而达到防止或消除船舶与码头受损坏的目的。
[0003]目前在码头上护舷被损坏而需更换时，一般是利用吊船和拖轮，该吊船一方面用于运输新的护舷至指定位置处，接下来在吊具的作用下将护舷吊运至护舷安装位置，再利用螺钉等锁紧件将护舷固定在码头上。由于吊船始终处于大海中，如此在一些风浪较大的情形下，经吊船吊运的护舷将具有幅度较大的摆动，使得安装人员很难利用锁紧件将护舷固定在码头上，操作起来非常麻烦。
[0004]本发明人针对现有技术在更换护舷时存在的缺陷，进行了深入研究，研制出一种不受风浪限制且结构稳定的护舷更换特制工装机构。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种安全安装更换护舷特制工装机构，以解决现有技术容易受风浪影响而无法顺利将护舷固定在码头上的问题。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0007]一种安全安装更换护舷特制工装机构，其中，包括包箍结构、槽钢结构以及吊装横梁，该槽钢结构的一端通过包箍结构而固定在码头的立柱上，该槽钢结构的另一端为伸出码头的伸出端，该伸出端支撑在码头上，该槽钢结构在伸出端上设置有至少两根吊装横梁，每一吊装横梁上设置有至少一个手拉葫芦，该槽钢结构的伸出端处还连接有电动葫芦，该电动葫芦与上述手拉葫芦都与护舷相连。
[0008]进一步，该槽钢结构具有呈V字形排列的第一槽钢和第二槽钢。
[0009]进一步，该槽钢结构还具有中心梁，该中心梁位于该第一槽钢和第二槽钢的角平分线上，该电动葫芦固定在中心梁上。
[0010]进一步，每一吊装横梁的两侧均设置有一个手拉葫芦。
[0011]采用上述结构后，本实用新型涉及的一种安全安装更换护舷特制工装机构，其一方面利用包箍结构使得槽钢结构可以固定在码头的立柱上，再在槽钢结构的伸出端处设置有手拉葫芦和电动葫芦，再利用电动葫芦和手拉葫芦来控制护舷的具体位置。
[0012]如此，与现有技术相比，由于该槽钢结构和吊装横梁均呈固定状态，其不会受到风浪波动的影响，故可以非常精准地实现对护舷的定位，大大提高了安装更换施工人员安全保障的工作效率。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型涉及一种安全安装更换护舷特制工装机构的结构示意图；
[0014]图2为图1的俯视图。
[0015]图中:
[0016]
【权利要求】
1.一种安全安装更换护舷特制工装机构，其特征在于，包括包箍结构、槽钢结构以及吊装横梁，该槽钢结构的一端通过包箍结构而固定在码头的立柱上，该槽钢结构的另一端为伸出码头的伸出端，该伸出端支撑在码头上，该槽钢结构在伸出端上设置有至少两根吊装横梁，每一吊装横梁上设置有至少一个手拉葫芦，该槽钢结构的伸出端处还连接有电动葫芦，该电动葫芦与上述手拉葫芦都与护舷相连。
2.如权利要求1所述的一种安全安装更换护舷特制工装机构，其特征在于，该槽钢结构具有呈V字形排列的第一槽钢和第二槽钢。
3.如权利要求2所述的一种安全安装更换护舷特制工装机构，其特征在于，该槽钢结构还具有中心梁，该中心梁位于该第一槽钢和第二槽钢的角平分线上，该电动葫芦固定在中心梁上。
4.如权利要求1所述的一种安全安装更换护舷特制工装机构，其特征在于，每一吊装横梁的两侧均设置有一个手拉葫芦。
【文档编号】B66F19/00GK203498050SQ201320587755
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】王龙聪, 魏芸, 王龙添, 王龙波, 王龙真, 王龙花 申请人:泉州市泉港迅达石化设备安装有限公司