一种垂直电梯的公共导轨支架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型揭示了一种垂直电梯的公共导轨支架，装设于垂直电梯的轿厢导轨与对重块导轨之间，特别地，该公共导轨支架包括一个矩形的底板和底板相邻两侧分别一体延伸并弯折成型的两个翻边，底板和翻边两两相互垂直，两个翻边分别与轿厢导轨和对重块导轨联接，且两个翻边分别设有一组以上安装孔。应用本实用新型的公共导轨支架方案，其具有结构简单、整体牢固、生产工艺步骤少及安装便捷等特点，提高了生产效率，降低了生产成本，延长了使用寿命，具有较高的经济价值；且公共导轨支架的翻边设有多组不同规格的螺孔单元，适应安装于各规格的垂直电梯，扩大了该种一体成型公共导轨支架的使用范围。
【专利说明】一种垂直电梯的公共导轨支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及导轨支架，尤其涉及一种垂直电梯的公共导轨支架。
【背景技术】
[0002]垂直电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。常采用钢丝绳摩擦轮传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和对重装置，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠，提供一种刚性好、强度高，安装方便，结构简单的垂直电梯公共导轨支架成为本【技术领域】研究的一项重要内容。
[0003]现有技术中的共导轨支架“Fixing L-Profile Assembly”产品，如图3所示，由轿厢导轨支架和对重块支架两个子件焊接而成，因两个子件A、B需焊接的边角接头较多，较难保证所有接头处都能焊接透彻，不存在一丝间隙。焊接后支架需进行镀锌处理，但随时间推移镀锌后部分产品出现电解液从边角接头处渗出，造成产品表面腐蚀、生锈。此外，轿厢导轨支架和对重块支架具有多种规格，对于轿厢导轨支架有两种规格:两孔中心距为106mm和113mm的T82和T89型，重块支架有6种规格:两孔中心距分别为79mm和IOOmm的HT60和TK5A型，这两种型号的子件在长度上又分别有215mm、260mm和305mm三种规格。故焊接后公共导轨支架共有12种规格。外观上区别较小，现有技术中的公共导轨支架的零件在生产、组装焊接及仓库存放过程中极易出现子件搭配错误及型号规格混淆的情况，给工作过程中带来较多的麻烦，极易造成返工。
[0004]现有技术中公共导轨支架的两子件的加工工艺步骤分别为:一号子件:锯割-普冲-焊接-镀锌四道工序，二号子件:剪板-普冲-折弯-焊接-镀锌五道工序，其中焊接和镀锌为两子件的合并工序，故公共导轨支架共需要七道工序。整体工序步骤较多且较为繁琐，成本较高。
实用新型内容
[0005]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种垂直电梯的公共导轨支架，解决现有技术中公共导轨支架生产易搭配错误、易受腐蚀损坏、生产工序多的问题。
[0006]本实用新型上述目的通过如下技术方案实现:一种垂直电梯的公共导轨支架，装设于垂直电梯的轿厢导轨与对重块导轨之间，其特征在于:所述公共导轨支架包括一个矩形的底板和底板相邻两侧分别一体延伸并弯折成型的两个翻边，底板和翻边两两相互垂直，两个翻边分别与轿厢导轨和对重块导轨联接，且两个翻边分别设有一组以上安装孔。
[0007]进一步地，与轿厢导轨相接的翻边设有T89/T82两组安装孔，与对重块导轨相接的翻边设有HT60/TK5A两组安装孔。
[0008]进一步地，所述底板具有长度上具有106mm、215mm、305mm三个规格。
[0009]进一步地，所述底板在两翻边之间设有用于避免弯折冲突的弧形凹槽。[0010]应用本实用新型的公共导轨支架方案，其具有结构简单、整体牢固、生产工艺步骤少及安装便捷等特点，提高了生产效率，降低了生产成本，延长了使用寿命，具有较高的经济价值；且公共导轨支架的翻边设有多组不同规格的螺孔单元，适应安装于各规格的垂直电梯，扩大了该种一体成型公共导轨支架的使用范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种垂直电梯的公共导轨支架的结构示意图。
[0012]图2是图1所示公共导轨支架成型前的结构示意图。
[0013]图3是现有技术中的公共导轨支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
[0015]如图1和图2所示，是本实用新型一种垂直电梯的公共导轨支架的结构示意图，该公共导轨支架用于连接并装设于垂直电梯的轿厢导轨与对重块导轨之间，提高电梯的安全可靠性。图示可见，该公共导轨支架包括一个矩形的底板I和底板相邻两侧分别一体延伸并弯折成型的两个翻边21、22。从成型前来看，该公共导轨支架仅为一平面板材，且经剪板、普冲形成所需的基本规格，且两个翻边分别设有一组以上安装孔。而从成型后来看，翻边21、22经折弯处理，形成底板I和翻边21、22两两相互垂直的最终形状。再将两个翻边分别与轿厢导轨和对重块导轨联接。
[0016]从图示的实施例来看，该公共导轨支架的每个翻边均设有两组安装孔，分别为与轿厢导轨相接的翻边设有一组T89安装孔31和一组T82安装孔32，与对重块导轨相接的翻边设有HT60安装孔34和一组TK5A安装孔33。由于各规格型号的安装孔的孔间距离相对固定，故不再赘述。
[0017]以下是本实用新型一种垂直电梯的公共导轨支架加工工艺步骤及装配过程:
[0018]本实用新型的公共导轨支架加工工序:剪板-普冲-折弯-镀锌四道工序。首先通过剪板得到粗胚，然后进行安装孔及槽条的普冲，再进行两个翻边的折弯得到初成品，最后对初成品进行镀锌得到成品。
[0019]装配过程，将成品的公共导轨支架放置于垂直电梯的轿厢导轨与对重块导轨之间，通过螺孔单元的螺孔进行对位，然后两个翻边与轿厢导轨和对重块导轨分别进行联接。对应不同的电梯规格，旋装相应的安装孔，且抗压强度能够得到保证。
[0020]通过上述的文字表述可以看出，应用本实用新型的公共导轨支架方案，其具有结构简单、整体牢固、生产工艺步骤少及安装便捷等特点，提高了生产效率，降低了生产成本，延长了使用寿命，具有较高的经济价值；且公共导轨支架的翻边设有多组不同规格的螺孔单元，适应安装于各规格的垂直电梯，扩大了该种一体成型公共导轨支架的使用范围。
[0021]除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种垂直电梯的公共导轨支架，装设于垂直电梯的轿厢导轨与对重块导轨之间，其特征在于:所述公共导轨支架包括一个矩形的底板和底板相邻两侧分别一体延伸并弯折成型的两个翻边，底板和翻边两两相互垂直，两个翻边分别与轿厢导轨和对重块导轨联接，且两个翻边分别设有一组以上安装孔。
2.根据权利要求1所述垂直电梯的公共导轨支架，其特征在于:与轿厢导轨相接的翻边设有T89/T82两组安装孔，与对重块导轨相接的翻边设有HT60/TK5A两组安装孔。
3.根据权利要求1所述垂直电梯的公共导轨支架，其特征在于:所述底板在两翻边之间设有用于避免弯折冲突的弧形凹槽。
【文档编号】B66B7/02GK203529657SQ201320575534
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】成立, 黄华栋, 陆兵 申请人:苏州工业职业技术学院