专利名称：转向机及支座的安装吊具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种转向机及支座的安装工具，具体是一种转向机及支座的安装吊具。
背景技术：
重卡汽车的转向机(如图2所示)包括位于转向机机体12侧面的左上螺孔凸台5、右上螺孔凸台6、左中螺孔凸台7、右中螺孔凸台8、左下螺孔凸台9以及右下螺孔凸台10，所述的左上螺孔凸台5、右上螺孔凸台6、右中螺孔凸台8、左下螺孔凸台9以及右下螺孔凸台10的凸台面位于同一平面内，左中螺孔凸台7的凸台面高于其他螺孔凸台的凸台面。转向机上的左上螺孔凸台5、右上螺孔凸台6、右中螺孔凸台8以及右下螺孔凸台10分别对准支座11上的支座孔，对孔穿入螺栓，转向机即可螺栓固定连接于支座11上，左中螺孔凸台7上螺栓连接有垂臂，左下螺孔凸台9与支座11之间没有任何的连接点，即为预留孔。重卡汽车的转向机有别于轻卡，加上垂臂重量可达45kg，考虑到转向机的重量因素，要求其支座11为加强型，尽管提倡轻量化，但转向机和支座11的总重量也达到60kg。在装配时，考虑到一个人很难抬起沉重的转向机和支座11，并准确的将支座11对准车架上的安装孔，有时会考虑分开两次装配，即先将支座11对准车架上的安装孔，对孔穿入螺栓，再将转向机上的螺孔凸台对准支座11上的支座孔，对孔穿入螺栓。分开两次装配耽误工时的同时，即使分开两次装配，再强壮的人在两次对孔穿入螺栓的过程中也很难坚持很久，稍有不慎会坠落伤及双脚。
发明内容本实用新型为了解决转向机和支座安装难的问题，提供了一种转向机及支座的安装吊具。本实用新型是通过以下技术方案实现的:转向机及支座的安装吊具，包括由头部以及与头部一体成型的柄部构成的呈倒“T”形的吊具体，所述的头部包括位于柄部一侧的后托钩，位于柄部另一侧且与柄部在同一平面内的前托钩，前托钩的上缘为与左下螺孔凸台下端面相配合的弧形面，后托钩所在的平面与柄部所在的平面之间呈25°的夹角，后托钩的上缘为与右下螺孔凸台下端面相配合的弧形面，柄部的上端部开有与吊钩相配合的吊孔，所述的柄部的宽度小于左中螺孔凸台最右侧到右中螺孔凸台最左侧的距离，柄部和头部的厚度均小于凸台的高度，吊孔下端至前托钩上缘的距离大于转向机机体上端面至左下螺孔凸台下端面的距离。具体使用时，装配好转向机和支座，本实用新型所述的安装吊具的柄部由下至上穿过左下螺孔凸台之间右下螺孔凸台之间，头部的后托钩止位于右下螺孔凸台下端，前托钩止位于左下螺孔凸台下端。行车上悬吊吊钩，吊钩穿入柄部的吊孔，控制行车上的吊钩，将转向机和支座吊起，且移动至车架，将支座上的安装孔与车架的安装孔对准螺栓连接，实现转向机、支座和车架的装配，省时省力，安全可靠。[0007]本实用新型所述的安装吊具结构新颖、构思巧妙，比起传统的靠人抬起和抱起安装的方式安全，省时省力，安全可靠。
图1为本发明所述的转向机及支座的安装吊具的结构示意图。图2为转向机的结构示意图。图3为转向机的另一角度的结构示意图。图4为支座的结构示意图。图中:1_后托钩，2-前托钩，3-柄部，4-吊孔，5-左上螺孔凸台，6-右上螺孔凸台，7-左中螺孔凸台，8-右中螺孔凸台，9-左下螺孔凸台，10-右下螺孔凸台，11-支座，12-转向机机体，a-宽度。
具体实施方式
转向机及支座的安装吊具，包括由头部以及与头部一体成型的柄部3构成的呈倒“T”形的吊具体，所述的头部包括位于柄部3 —侧的后托钩1，位于柄部3另一侧且与柄部3在同一平面内的前托钩2，前托钩2的上缘为与左下螺孔凸台9下端面相配合的弧形面，后托钩I所在的平面与柄部3所在的平面之间呈25。的夹角，后托钩I的上缘为与右下螺孔凸台10下端面相配合的弧形面，柄部3的上端部开有与吊钩相配合的吊孔4，所述的柄部3的宽度a小于左中螺孔凸台7最右侧到右中螺孔凸台8最左侧的距离，柄部3和头部的厚度均小于凸台的高度，吊孔4下端至前托钩2上缘的距离大于转向机机体12上端面至左下螺孔凸台9下端面的距离。
权利要求1.转向机及支座的安装吊具，其特征在于，包括由头部以及与头部一体成型的柄部(3)构成的呈倒“T”形的吊具体，所述的头部包括位于柄部(3)—侧的后托钩(1)，位于柄部(3)另一侧且与柄部(3)在同一平面内的前托钩(2)，前托钩(2)的上缘为与左下螺孔凸台(9)下端面相配合的弧形面，后托钩(I)所在的平面与柄部(3)所在的平面之间呈25°的夹角，后托钩(I)的上缘为与右下螺孔凸台(10)下端面相配合的弧形面，柄部(3)的上端部开有与吊钩相配合的吊孔(4)，所述的柄部(3)的宽度(a)小于左中螺孔凸台(7)最右侧到右中螺孔凸台(8)最左侧的距离，柄部(3)和头部的厚度均小于凸台的高度，吊孔(4)下端至前托钩(2)上缘的距离大于转向机机体(12)上端面至左下螺孔凸台(9)下端面的距离。
专利摘要本实用新型涉及一种转向机及支座的安装工具，具体是一种转向机及支座的安装吊具，包括由头部以及与头部一体成型的柄部构成的呈倒“T”型的吊具体，所述的头部包括位于柄部一侧的后托钩，位于柄部另一侧且与柄部在同一平面内的前托钩，前托钩的上缘为与左下螺孔凸台下端面相配合的弧形面，后托钩所在的平面与柄部所在的平面之间呈25°的夹角，后托钩的上缘为与右下螺孔凸台下端面相配合的弧形面，柄部的上端部开有与吊钩相配合的吊孔，所述的柄部的宽度小于左中螺孔凸台最右侧到右中螺孔凸台最左侧的距离，柄部和头部的厚度均小于凸台的高度，吊孔下端至前托钩上缘的距离大于转向机机体上端面至左下螺孔凸台下端面的距离。
文档编号B66C1/22GK202988554SQ201220718848
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者吴海龙, 刘宝乾 申请人:山西大运汽车制造有限公司