专利名称：一种车载高载重机柜的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车载机柜，特别涉及一种车载高载重机柜。
背景技术：
机柜作为电子设备的载体被广泛的应用，车载机柜设备传统的采用五褶型材设计，而对于一些尺寸要求严格的机柜，型材空间比较浪费，因此，在节省空间的同时要保证车载高载重机柜的刚度、强度，必须采取措施解决上述难题。
发明内容本实用新型提供一种适用于在特定设备中便于车载设备安装的车载高载重紧缩空间机柜，具体技术方案是，一种车载高载重机柜，包括上顶板、下顶板、方管、导轨、机箱定位板、后盖板和侧板，其特征在于:用方管作立柱、横框焊接成多层框架体，每层横框架内焊接数根方管作为加强筋、两侧方管上各焊接一个导轨、后侧焊接两个机箱定位板，定位板开有数排圆孔，其中一孔为机箱导向定位销孔，上顶板焊接在多层框架体上端部的方管外周，上顶板两侧面和上端面有开孔，下顶板焊接在多层框架体下端部的方管外周，下顶板前面上有开孔，数个多层框架体用螺栓固定成机柜框架，两侧固定侧板，后侧固定后盖板。本实用新型的技术效果是刚度、强度、抗变形能力强，不占用多余空间，装配简单、易生产、搬运方便、制造成本低。
图1是本实用新型的结构正视图。图2是本实用新型的A-A剖视图。
具体实施方式
以下根据一个四层框架体和一个三层框架体用螺栓固定成的机柜实例作具体说明，方管3采用三种型号即:30*20mm方管，20*10mm方管，30*30mm方管。为如图1、2、3所示，用30*30mm方管3作立柱、30*20mm方管3作横框焊接成四层框架体并使外侧有IOmm的差距，用来安装后盖板6和侧板7，每层横框架内焊接两根20*10mm方管3作为加强筋，用于承重和增加机柜强度，两侧30*20mm方管3上各焊接一个导轨4，导轨4大部分面积都开孔以降低重量，后侧焊接两个机箱定位板5，定位板5上面均匀的有三排圆孔，为后部走线提供捆扎位置，还有一孔为机箱导向定位销孔，机箱导向定位销插入孔内，用于给机箱导向和固定；同样制作三层框架体，用螺栓固定成机柜框架，上下顶板用3mm厚钢板折弯而成，上顶板I焊接在多层框架体上端部的30*30mm方管3外周，下顶板2焊接在多层框架体下端部的方管3外周，上顶板I两侧面和上端面有开孔，上方的四个正方形方孔用于安装风道板，也为机柜固定提供了操作位置，两侧面扣手方便运输和安装，下顶板2前后面上有开孔和上顶板I前后面开孔用来安装插头和外部连接，两侧焊接侧板7，后侧焊接后盖板6。
权利要求1.一种车载高载重机柜,包括上顶板(I)、下顶板(2 )、方管(3 )、导轨(4 )、机箱定位板(5)、后盖板(6)和侧板(7)，其特征在于:用方管(3)作立柱、横框焊接成多层框架体，每层横框架内焊接数根方管(3)作为加强筋、两侧方管(3)上各焊接一个导轨(4)、后侧焊接两个机箱定位板(5)，定位板(5)开有数排圆孔，其中一孔为机箱导向定位销孔，上顶板(I)焊接在多层框架体上端部的方管(3)外周，上顶板(I)两侧面和上端面有开孔，下顶板(2)焊接在多层框架体下端部的方管(3)外周，下顶板(2)前面上有开孔，数个多层框架体用螺栓固定成机柜框架，两侧固定侧板(7 )，后侧固定后盖板(6 )。
专利摘要本实用新型涉及一种车载高载重机柜，用方管作立柱横框焊接成多层框架体，每层横框架内焊接数根方管作为加强筋、两侧方管上各焊接一个导轨、后侧焊接两个机箱定位板，定位板开有数排圆孔，其中一孔为机箱导向定位销孔，上顶板焊接在多层框架体上端部的方管外周，上顶板两侧面和上端面有开孔，下顶板焊接在多层框架体下端部的方管外周，下顶板前面上有开孔，数个多层框架体用螺栓固定成机柜框架，两侧固定侧板，后侧固定后盖板，技术效果是刚度、强度、抗变形能力强，不占用多余空间，装配简单、易生产、搬运方便、制造成本低。
文档编号H05K5/00GK203040039SQ20122070155
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者库志强, 金芮芃, 刘欣, 谢建庭, 王武志, 宋光伟, 杨普松, 石勇, 王克 申请人:天津光电通信技术有限公司