专利名称：气动、手动两用三角架飞机千斤顶的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于航空维修设备技术领域。
背景技术：
目前，对于飞机特别是大型的客机在维修、保养时，使用的千斤顶多数是液压结构，千斤顶的结构复杂，购入和使用成本较高，操作时只能手动升降，同时，由于轮轴较矮，只能顶机体的机轮。
发明内容本实用新型的目的是提供一种气动、手动两用三角架飞机千斤顶，它可实现气动、手动两用进行升降。本实用新型的技术方案是油缸与、顶帽底座采用螺纹联接，将活塞、套缸、外套结合在一起。油箱外套在油缸外侧，外套与油缸之间形成一密闭空间，可填充航空液压油，即是千斤顶油箱。在顶帽上设有加油孔，在外套上装有排气塞。可通过加油孔将液压油注入油箱。千斤顶有两个动力系统气驱液压泵系统和手动液压系统。本实用新型的有益效果是适用于各种飞机的维修、保养，特别是大、中型客机，用气体作动力代替手动操作，大大的减轻地勤工作人员的工作强度，无气源时，还可手动操作，方便快捷、工作效率高。
图1是本实用新型主体结构剖视图；图2是本实用新型结构局部剖视图；图3是本实用新型俯视图；图4是本实用新型气动液压系统剖视图；图5是本实用新型手动液压系统剖视图；图6是本实用新型液压原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述如图1、2、3、4、5所示，I是调整螺杆、2是活塞、3是螺塞、4是顶帽、5是套筒油缸1、6是套筒油缸I1、7是外套、8是油缸、9是耳子、10是档圈1、11是0形密封圈、12是挡圈
I1、13是0形圈I1、14是挡圈111、15是0形圈111、16是钢挡圈、17是防落螺母1、18是防落螺母I1、19是排气塞、20是压力表、21是三脚支架1、22是掀手、23是销轴、24是泵芯、25是泵体、26是联杆、27是连杆支座、28是脚轮支架总称、29是拉条、30是高墙螺栓、32是三脚支架II >33是万向脚轮、34是脚垫、35是回油阀杆、36是回油阀杆、37是液压站、38是管接头、39是接头螺母、40是卡套、41是气体安全阀、42是气阀手轮、43是气阀杆、44是固定螺母、45是固定板、46是气阀、47是三通、48是快换接头、49是气动液压泵、50是通入油缸的高压油路管、51、高强螺栓111、52是操作杆、53是操作杆支撑套、54是拖杆、55是拖杆轴、56是开口销1、57是J形圈、58是钢球、59是挡圈、60是O形圈、61是矩形密封圈、62是与油箱接通的低压油路管。如图6所示，A是气体入口处、B是气体安全阀、C是气阀、D是气动液压泵、E是起升泵、F是升降泵、H是油缸/底座机构、K是滤油器。气动液压系统气动液压泵进油孔用不锈钢管、管接头、接头体、卡套连接底座油路与油箱接通，出油孔经过底座油路与千斤顶油缸油路接通。气动液压泵可将液压油从油箱泵入油缸中，使千斤顶顶升；回落靠千斤顶活塞、套缸本身自重回落，见图1，图2。供应气体的压力4-12kg/cm2，通过带快换接头的胶管将千斤顶与气源接通，气体由A经C进入气驱液压泵22，气驱液压泵22将油箱的液压油经底座18泵入油缸油缸26，使千斤顶顶升。千斤顶的顶升能力由压力表显示。在没有气源时，还可以手动操作液压泵顶升。回落，工作完后，顺时针旋转回油阀手轮松开回油阀杆，活塞、套缸靠自重回落复位。防落保护装置，千斤顶活塞、套缸带螺纹，螺纹上安装防落螺母，在千斤顶起升过程中，同时旋转防落螺母，防止千斤顶万一脱落，保证安全。操作使用方法1、起升(I)旋转回油阀杆，打开排气塞；(2)将顶头对准飞机前部的凹坑；(3)操作手动液压泵使千斤顶起升，或打开气阀，用带快换接头的软管将气体入口与气源接通，千斤顶开始起升；直到顶升飞机达到要求的工作高度为止。2、回落(I)旋松回油阀1-2圈，千斤顶套缸、活塞在其重量作用下回落复位；如活塞回落缓慢，可稍加外力活塞即可回落复位；(2)活塞完全回落后，关闭回油阀杆。
权利要求1.一种气动、手动两用三角架飞机千斤顶，其特征是油缸与、顶帽底座采用螺纹联接，将活塞、套缸、外套结合在一起，油箱外套在油缸外侧，外套与油缸之间形成一密闭空间，可填充航空液压油，即是千斤顶油箱，在顶帽上设有加油孔，在外套上装有排气塞，可通过加油孔将液压油注入油箱。
专利摘要一种气动、手动两用三角架飞机千斤顶，属于航空维修设备技术领域，其特征是油缸与、顶帽底座采用螺纹联接，将活塞、套缸、外套结合在一起，油箱外套在油缸外侧，外套与油缸之间形成一密闭空间，可填充航空液压油，即是千斤顶油箱，在顶帽上设有加油孔，在外套上装有排气塞，可通过加油孔将液压油注入油箱。有益效果是适用于各种飞机的维修、保养，特别是大、中型客机，用气体作动力代替手动操作，大大的减轻地勤工作人员的工作强度，无气源时，还可手动操作，方便快捷、工作效率高。
文档编号B66F3/24GK202829445SQ201220524340
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者吴英杰 申请人:吴英杰