专利名称：一种电梯系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯系统，属于电梯技术领域。
背景技术：
现有电梯主机、轿厢、对重布置方式如下:主机安装在电梯井道的顶部，轿厢与对重通过曳引钢丝绳或者钢带，悬挂在主机的曳引轮两侧，钢丝绳或者钢带穿过轿厢的轿顶轮或者轿底轮，在井道顶层实现硬连接，钢丝绳或者钢带另一头穿过对重轮在井道顶层实现硬连接。还有一种方式是轿厢与对重通过曳引钢丝绳或者钢带，悬挂在主机曳引轮两侧，钢丝绳或者钢带两头分别与轿厢和对重实现硬连接。这两种方式轿厢质量和对重质量都加在曳引轮上，曳引轮旋转过程中，通过曳引轮绳槽与钢丝绳或者曳引轮与钢带的摩擦力产生曳引力，驱动轿厢上升或者下降，这种布置方式有两个弊端:一是钢丝绳或者钢带起悬挂和曳引双重作用，对钢丝绳或者钢带的要求较高；二是轿厢质量和对重质量都加在曳引轮上，导致主机的轴负荷非常大。这两个弊端都会导致电梯主要部件寿命下降，整体安全性降低。经检索中国专利文件，检索到美国奥蒂斯公司有几件关于电梯安装系统的发明专利，比如ZL99803363.4名称为带有安装在电梯轿厢上的电梯主机的无机房电梯系统，或ZL99803364.2名称为带有位于顶部的驱动电机的电梯系统，但所有专利的技术内容与本实用新型都是不同的。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种运行平稳、成本低、工艺简单的电梯系统，以解决现有技术中主机输出轴要承受轿厢质量和对重质量，导致主机的轴负荷非常大，以及钢丝绳或钢带寿命较低的问题。通过改进当前电梯轿厢和对重的悬挂和驱动方式，以达到本实用新型的目的，技术方案如下:一种电梯系统，包括主机9、轿厢2、拉伸件、滑轮组以及对重7，其中，主机9固定在井道底部11 ;滑轮组包括至少一组轿厢滑轮3，至少一组定滑轮4，和对重轮6，其中轿厢滑轮3与轿厢2固定在一起，定滑轮4固定在井道顶部12，对重轮6与对重7固定在一起；拉伸件包括传动拉伸件I和驱动拉伸件8，其中，所述传动拉伸件I 一端固定在井道顶部12，另一端至少绕过轿厢滑轮3、定滑轮4和对重轮6，并固定在井道顶部12，所述驱动拉伸件8一端固定在轿厢2上，另一端至少绕过主机9的曳引轮，并固定在对重7上。轿厢滑轮的装配可以有两种方式，其一，轿厢滑轮3至少有两组，分别固定在轿厢2的底部的左右两边。其二，轿厢滑轮3至少有一组，固定在轿厢2的顶部，所述传动拉伸件I绕过轿厢滑轮3进而绕过定滑轮4。所述拉伸件为钢丝绳，或扁平状的传送带。所述定滑轮4至少有两组，分别承担轿厢2的重量和对重7的重量。[0010]本实用新型把拉伸件分为传动拉伸件和驱动拉伸件，相应降低了作为拉伸件的钢丝绳或传送带的要求，提高了钢丝绳或传送带的寿命，改善主机输出轴的受力情况，由于轿厢和对重全井道高度均有钢丝绳或传送带，可以代替补偿链的作用。由于轿厢和对重悬挂与驱动分开，降低了钢丝绳或者钢带的要求，减少了主机的轴负荷，由于主机装在井道底坑，在无机房布置中也减少了顶层高度。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；图2是本实用新型实施例2的结构示意图。图中:1、传动拉伸件；2、轿厢；3、轿厢滑轮；4、定滑轮；6、对重轮；7、对重；8、驱动拉伸件；9、王机；11、井道底部；12、井道顶部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，
以下结合附图进一步详细描述本实用新型的技术内容和具体实施方式
。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式
仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。如图1所示为本实用新型一种电梯系统的具体实施例1，由图中可知，主机9安装在电梯的井道底部11，整个安装系统由驱动系统和传动系统组成，分别由驱动拉伸件8和传动拉伸件I作为拉伸件，拉伸件使用钢丝绳或者扁平状的传送带，其中，传动拉伸件I 一端固定在井道顶部12，另一端绕过固定在轿厢2的底部的轿厢滑轮3再向井道上方绕过固定在井道顶部12的定滑轮4，再向井道下方去绕过固定在对重7上的对重轮6，最后传动拉伸件I另一端向井道上方固定在井道顶部12。传动拉伸件I绕过的轿厢滑轮3至少有两组，分别固定在轿厢2的底部的左右两边，能够同时支撑起轿厢2的质量。驱动拉伸件8 一端固定在轿厢2上，另一端绕过主机9的曳引轮并最终固定在对重7上。在具体实施例1中，主机9通过驱动拉伸件8来拉动轿厢2或对重7，从而控制电梯的轿厢2的上下运行。当轿厢2欲向下运行时，主机9给驱动拉伸件8施加曳引力，驱动拉伸件8向下拉轿厢2，轿厢2通过传动拉伸件I将对重7拉起。根据同样的原理，申请人又提出具体实施例2，在该实施例2中，轿厢滑轮3只有一组，但固定在轿厢2的顶部，传动拉伸件I 一端还是固定在井道顶部12，另一端绕过位于轿厢2的顶部的轿厢滑轮3，进而向上绕过固定在井道顶部12的两组定滑轮4，再向下绕过固定在对重7上的对重轮6，最终向上固定在井道顶部12。由于实施例2中固定在轿厢2的顶部的轿厢滑轮3与对重轮6跨距较大，可根据实际情况确定两个定滑轮4的距离，井道顶部12的两组定滑轮4分别承担轿厢2的重量和对重7的重量。驱动拉伸件8的安装和具体实施例1是一致的。根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
权利要求1.一种电梯系统，包括主机(9)、轿厢(2)、拉伸件、滑轮组以及对重(7)，其特征在于: 所述主机(9)固定在井道底部(11)； 所述滑轮组包括至少一组轿厢滑轮(3)，至少一组定滑轮(4)，和对重轮(6)，其中所述轿厢滑轮(3 )与所述轿厢(2 )固定在一起，所述定滑轮(4 )固定在所述井道顶部(12 )，所述对重轮(6)与所述对重(7)固定在一起； 所述拉伸件包括传动拉伸件(I)和驱动拉伸件(8)，其中，所述传动拉伸件(I) 一端固定在井道顶部(12)，另一端至少绕过所述轿厢滑轮(3)、定滑轮(4)和对重轮(6)，并固定在所述井道顶部(12)，所述驱动拉伸件(8)—端固定在所述轿厢(2)上，另一端至少绕过所述主机(9)的曳引轮，并固定在所述对重(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯系统，其特征在于:所述轿厢滑轮(3)至少有两组，分别固定在所述轿厢(2)的底部的左右两边。
3.根据权利要求1所述的一种电梯系统，其特征在于:所述轿厢滑轮(3)至少有一组，固定在所述轿厢(2 )的顶部，所述传动拉伸件(I)绕过所述轿厢滑轮(3 )进而绕过所述定滑轮⑷。
4.根据权利要求1所述的一种电梯系统，其特征在于:所述拉伸件为钢丝绳，或扁平状的传送带。
5.根据权利要求3所述的一种电梯系统，其特征在于:所述定滑轮(4)至少有两组，分别承担所述轿厢(2)的重量和所述对重(7)的重量。
专利摘要本实用新型提供了一种电梯系统，其中，主机(9)固定在井道底部(11)；滑轮组包括至少一组轿厢滑轮(3)，至少一组定滑轮(4)，和对重轮(6)，其中轿厢滑轮(3)与轿厢(2)固定在一起，定滑轮(4)固定在井道顶部(12)，对重轮(6)与对重(7)固定在一起；传动拉伸件(1)一端固定在电梯的井道顶部(12)，另一端至少绕过轿厢滑轮(3)、定滑轮(4)和对重轮(6)，并固定在井道顶部(12)，驱动拉伸件(8)一端固定在轿厢(2)上，另一端至少绕过主机(9)的曳引轮，并固定在对重(7)上。本实用新型提高了钢丝绳或传送带的寿命，改善了主机输出轴的受力情况，在无机房布置中也减少了顶层高度。
文档编号B66B11/04GK203048357SQ20122039351
公开日2013年7月10日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者钱冬清, 童海波, 金俊 申请人:杭州西子孚信科技有限公司