专利名称：小车运行机构齿轮齿条传动装置的利记博彩app
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种传动装置，特别是涉及一种小车运行机构齿轮齿条传动装置。
背景技术：
一般在工矿企业、仓库等场所使用的桥式起重机小车运行机构，小车运行机构驱动设计均为车轮作为驱动轮，再安装驱动机构驱使小车行走，但这种布置设计在对起重机下方有专门的设备安装需要自动化控制要求及定位要求比较高的场所时，小车行走经常定位不准确，滑行距离比较大，无法实现对设备安装定位精度要求比较高的场合，不能满足生产作业区域的安装吊运要求，更不容易实现整车的自动化控制。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种小车运行机构齿轮齿条传动装置，其能够使小车运行过程中实现快速精确定位，并且可以配合电气控制部分实现自动化控制的准确定位。本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种小车运行机构齿轮齿条传动装置，其特征在于，其包括齿轮、半齿联轴器、浮动轴、变频制动电机、全齿联轴器、减速器、车架，齿轮与半齿联轴器连接，齿轮通过浮动轴与减速器连接，减速器与车架固定连接，变频制动电机通过全齿联轴器与减速器连接。本实用新型的积极进步效果在于本实用新型能够使小车运行过程中实现快速精确定位，行走误差在2mm控制范围内，并且可以配合电气控制部分实现自动化控制的准确定位。本实用新型通过小车运行机构齿轮传动实现了小车的平稳运行，通过齿轮来实现小车行走过程中的准确定位，不会产生小车车轮打滑，向前移动的现象，并且可以让电气控制设计上容易实现变频调速在3HZ以下难控制的局面。
图I为本实用新型小车运行机构齿轮齿条传动装置的部分结构示意图。图2为本实用新型小车运行机构齿轮齿条传动装置的另一部分结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。如图I和图2所示,本实用新型小车运行机构齿轮齿条传动装置包括齿轮I、半齿联轴器2、浮动轴3、变频制动电机4、全齿联轴器5、减速器6、车架7，齿轮I与半齿联轴器2连接，齿轮I通过浮动轴3与减速器6连接，减速器6与车架7固定连接，变频制动电机4通过全齿联轴器5与减速器6连接。通过给变频制动电机通电，即可将输入端电机产生的转矩通过减速器及其他部件传递到齿轮上，通过车架实现小车的运行。本实用新型能够使小车运行过程中实现快速精确定位，行走误差在2mm控制范围内， 并且可以配合电气控制部分实现自动化控制的准确定位。本实用新型通过小车运行机构齿轮传动实现了小车的平稳运行，通过齿轮来实现小车行走过程中的准确定位，不会产生小车车轮打滑，向前移动的现象，并且可以让电气控制设计上容易实现变频调速在3HZ以下难控制的局面。本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
权利要求1. 一种小车运行机构齿轮齿条传动装置，其特征在于，其包括齿轮、半齿联轴器、浮动轴、变频制动电机、全齿联轴器、减速器、车架，齿轮与半齿联轴器连接，齿轮通过浮动轴与减速器连接，减速器与车架固定连接，变频制动电机通过全齿联轴器与减速器连接。
专利摘要本实用新型公开了一种小车运行机构齿轮齿条传动装置，其包括齿轮、半齿联轴器、浮动轴、变频制动电机、全齿联轴器、减速器、车架，齿轮与半齿联轴器连接，齿轮通过浮动轴与减速器连接，减速器与车架固定连接，变频制动电机通过全齿联轴器与减速器连接。本实用新型能够使小车运行过程中实现快速精确定位，并且可以配合电气控制部分实现自动化控制的准确定位。
文档编号B66C9/14GK202414984SQ20122028795
公开日2012年9月5日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者赵海波 申请人:上海宝松重型机械工程(集团)有限公司