专利名称：一种卧式垃圾压缩机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及生活垃圾预处理设备制造技术领域，尤其是一种卧式垃圾压缩机。
背景技术：
垃圾转运时，为了提高转运效率，减少垃圾体积，排除部分水分，需对垃圾进行压缩，以施行垃圾的减量化运输，并彻底避免在转运过程中的冒 、抛、滴、漏。现有卧式垃圾压缩机主要是油缸产生的横向推力通过压块对垃圾的挤压来实现。现有油缸采用一级油缸直接给推块提供动力，推力不稳定，当压力不平衡时，易造成油缸失稳，垃圾包块成型不紧密，容易散架。另外为使油缸达到行程，整机长度过长，造成设备厂房面积过大，增加建设成本。
发明内容本实用新型目的在于针对以上问题提供一种结构合理，垃圾包块紧密不散架的卧式垃圾压缩机。本实用新型包括机架、动力装置、举升装置，所述举升装置设置在机架两侧；在所述机架内一端设置内部空腔的箱体；所述动力装置设置在箱体外侧的机架内；所述动力装置包括主压油缸、两个副压油缸、配程小车、推块，在所述主压油缸的活塞杆前端螺纹连接主压油缸活塞杆头，所述主压油缸活塞杆头通过第一活套法兰连接在配程小车上；两个副压油缸分别设置在主压油缸的两侧，且与配程小车连接，在所述副压油缸的活塞杆前端设置副压油缸活塞杆头，所述副压油缸活塞杆头分别通过第二活套法兰与推块连接，所述推块设置在箱体一侧。本实用新型所述箱体，在装料阶段可为储圾室，在压缩阶段可为压缩室。本实用新型在压缩工作时，主压油缸活塞杆推力通过配程小车提供的推力，和副压油缸活塞杆推力产生合力，传递给推块，推块完成将垃圾压缩成块动作。推送工作时，主压油缸和副压油缸还可作为推料油缸，主压油缸提供部分行程，副压油缸提供部分行程，共同作用将压缩成型的包块装车。本实用新型采用主压油缸和副压油缸联合提供动力，使压缩装置结构合理，推力方向合理，垃圾包块紧密不散架，减少液压缸长度和设备安装总长，减少室内建筑长度和面积。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型设有机架I、动力装置、举升装置3，举升装置3设置在机架I两侧；在机架I内一端设置内部空腔的箱体4 ;动力装置设置在箱体4外侧的机架I内；动力装置包括主 压油缸5、两个副压油缸6、配程小车7、推块8，在主压油缸5的活塞杆5-1前端螺纹连接主压油缸活塞杆头9，主压油缸活塞杆头9通过第一活套法兰10连接在配程小车7上；两个副压油缸6分别设置在主压油缸5的两侧，且与配程小车7连接，在副压油缸6的活塞杆6-1如〗而设直副压油缸活塞杆头11，副压油缸活塞杆头11分别通过弟>~-活套法兰12与推块8连接，推块8设置在箱体4 一侧。
权利要求1.一种卧式垃圾压缩机，包括机架、动力装置、举升装置，所述举升装置设置在机架两侧；其特征在于在所述机架内一端设置内部空腔的箱体；所述动力装置设置在箱体外侧的机架内；所述动力装置包括主压油缸、两个副压油缸、配程小车、推块，在所述主压油缸的活塞杆前端螺纹连接主压油缸活塞杆头，所述主压油缸活塞杆头通过第一活套法兰连接在配程小车上；两个副压油缸分别设置在主压油缸的两侧，且与配程小车连接，在所述副压油缸的活塞杆前端设置副压油缸活塞杆头，所述副压油缸活塞杆头分别通过第二活套法兰与推块连接，所述推块设置在箱体一侧。
专利摘要一种卧式垃圾压缩机，涉及生活垃圾预处理设备制造技术领域。本实用新型包括机架、动力装置、举升装置；在机架内一端设置内部空腔的箱体；动力装置包括主压油缸、两个副压油缸、配程小车、推块，在主压油缸的活塞杆前端螺纹连接主压油缸活塞杆头，主压油缸活塞杆头通过第一活套法兰连接在配程小车上；两个副压油缸分别设置在主压油缸的两侧，且与配程小车连接，在副压油缸的活塞杆前端设置副压油缸活塞杆头，副压油缸活塞杆头分别通过第二活套法兰与推块连接，推块设置在箱体一侧。本实用新型压缩装置结构合理，推力方向合理，减少室内建筑长度和面积。
文档编号B30B9/30GK202507573SQ20122018240
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者严圣军, 何志刚, 崔民明, 李军, 杜发勤, 陈竹 申请人:江苏天楹环保能源股份有限公司