专利名称：重卡驾驶室吊具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及吊具，具体为一种重卡驾驶室吊具。
背景技术：
重型汽车总装配经常采用底盘线与驾驶室内饰线分线并行生产的组织方式，车架及驾驶室上线前都必须是一一对应的，如果生产调度部门因客户临时取消生产订单而需将已上线的底盘吊离生产线，那么，驾驶室内饰生产线也需将与底盘对应的驾驶室吊离生产 线以使得后续的驾驶室与底盘能够一一对应。为了适应生产计划的不确定性调整或生产异常情况的发生，驾驶室内饰生产线经常根据底盘线生产计划的调整而随时调整生产计划，这就要求经常将已上线的驾驶室总成调离生产线，此前总装车间一直采用肩抗手扶的方式将其抬离生产线，费时费力还容易发生磕碰划伤等质量及安全事故。
发明内容本实用新型为了解决现有驾驶室抬离生产线费时费力且易磕碰划伤及引起安全事故的问题，提供了一种重卡驾驶室吊具。本实用新型是采用如下技术方案实现的重卡驾驶室吊具，包括其上固定有吊耳的支架，支架的两端均固定有转轴，转轴上悬挂有活动摆臂，活动摆臂的内侧固定有挂钩，活动摆臂的外侧固定有手柄。从生产线上吊离驾驶室时，生产线两侧的工人握住手柄，将活动摆臂往外拉，再操纵电葫芦控制吊耳及支架下降至合适的位置，然后把挂钩挂入驾驶室的车门门框内，确认安装到位后升起电动葫芦，将驾驶室安全吊离生产线，克服了现有驾驶室抬离生产线费时费力且易磕碰划伤及引起安全事故的问题。本实用新型结构设计合理可靠，能显著提高驾驶室起吊过程中的平稳性、可靠性和安全性，降低了抬离过程中对其造成的磕碰及表面划伤的质量问题，而且减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率；具有结构简单、操作快捷、起吊平稳的优点，可用于各重卡售后维修点或服务站。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1-吊耳，2-支架，3-转轴，4-活动摆臂，5-挂钩，6-手柄。
具体实施方式
重卡驾驶室吊具，包括其上固定有吊耳I的支架2，支架2的两端均固定有转轴3，转轴3上悬挂有活动摆臂4，活动摆臂4的内侧固定有挂钩5，活动摆臂4的外侧固定有手柄6。具体实施过程中，支架2采用桁架结构，保证整体刚性的同时减轻重量；同时挂钩5采用槽钢制成，可对驾驶室前后左右方向进行有效限位，能可靠的挂住驾驶室的车门门框，减少其在起吊过程中的 晃动。
权利要求1. 一种重卡驾驶室吊具，其特征在于包括其上固定有吊耳(I)的支架(2)，支架(2)的两端均固定有转轴(3)，转轴(3)上悬挂有活动摆臂(4)，活动摆臂(4)的内侧固定有挂钩(5)，活动摆臂(4)的外侧固定有手柄(6)。
专利摘要本实用新型具体为一种重卡驾驶室吊具，解决了现有驾驶室抬离生产线费时费力且易磕碰划伤及引起安全事故的问题。重卡驾驶室吊具，包括其上固定有吊耳的支架，支架的两端均固定有转轴，转轴上悬挂有活动摆臂，活动摆臂的内侧固定有挂钩，活动摆臂的外侧固定有手柄。本实用新型结构设计合理可靠，能显著提高驾驶室起吊过程中的平稳性、可靠性和安全性，降低了抬离过程中对其造成的磕碰及表面划伤的质量问题，而且减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率；具有结构简单、操作快捷、起吊平稳的优点，可用于各重卡售后维修点或服务站。
文档编号B66C1/28GK202449724SQ201220059529
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者刘伟宏, 宁卫民, 李民, 王飞 申请人:山西大运汽车制造有限公司