专利名称：一种无机房客梯排布结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种无机房客梯排布结构，属于电梯技术领域。
背景技术：
无机房客梯(无机房电梯)由于它不占用机房空间、绿色环保、节能等优点而被愈来愈多的人采用。而现有的无机房电梯中，由于井道空间的限制，无法使用新型的矿石对重。由于矿石对重的低成本优势，它已经在越来越多的电梯中得到应用，但是矿石对重存在一个缺陷，就是相对密度较低，所以为了满足一定的配重要求，其体积也就较大。因此在应用到空间相对拥挤的无机房电梯中，存在一定的技术难度。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种无机房客梯排布结构，它可以通过对电梯内部的合理排布，将矿石对重应用到无机房客梯中，从而达到节约成本的效果。本实用新型的技术方案一种无机房客梯排布结构，无机房客梯包括曳引机、井道内的轿厢、钢丝绳和对重，钢丝绳绕过轿厢上的轿顶轮，对重上的对重轮和曳引机的曳引轮，且两端固定在绳头板上，其特征在于所述曳引轮在空间上与轿顶轮平行，所述对重轮在空间上与曳引轮平行，且对重为矿石对重。上述的无机房客梯排布结构中，所述轿顶轮的直径为325mm。前述的无机房客梯排布结构中，所述曳引轮的直径为320mm。与现有技术相比，本实用新型通过改变轿顶轮、曳引轮和对重轮的排布，可节约出更多的空间用于防止对重，从而可将矿石对重应用到现有的无机房客梯井道中，无需井道扩建。且通过轿顶轮和曳引轮大小的调整，使其在满足安全规范的条件下，为上述排布提供可能。本实用新型可大大节约无机房客梯的的成本，且安装时对现场的要求低。
图1是现有技术结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。附图中的标记1-井道，2-轿厢，3-轿顶轮，4-曳引轮，5-对重轮，6-对重。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。实施例。无机房客梯包括曳引机、井道1内的轿厢2、钢丝绳和对重6，钢丝绳绕过轿厢2上的轿顶轮3，对重6上的对重轮5和曳引机的曳引轮4，且两端固定在绳头板上。现有的排布如图1所示，曳引轮4在空间上与轿顶轮3垂直，与对重轮5平行。因此对重轮5 的位置偏离中心位置较远，从而限定了对重的宽度。[0013]本实用新型的无机房客梯排布如图2所示所述曳引轮4在空间上与轿顶轮3平行，所述对重轮5在空间上与曳引轮4平行，且对重6为矿石对重。这样对重轮5便更加靠近中心位置，对重的宽度也可相应增大，从而可用矿石对重。而将所述轿顶轮3的直径减小为325mm。所述曳引轮4的直径为减小320mm。在满足320mm到400mm这个规范内，将横向排列的轿顶轮3和曳引轮4变小，使之能在横向位
置平行排布。
权利要求1.一种无机房客梯排布结构，无机房客梯包括曳引机、井道(1)内的轿厢O)、钢丝绳和对重(6)，钢丝绳绕过轿厢⑵上的轿顶轮(3)，对重(6)上的对重轮(5)和曳引机的曳引轮G)，且两端固定在绳头板上，其特征在于所述曳引轮(4)在空间上与轿顶轮(3)平行，所述对重轮( 在空间上与曳引轮(4)平行，且对重(6)为矿石对重。
2.根据权利要求1所述的无机房客梯排布结构，其特征在于所述轿顶轮(3)的直径为 325mm0
3.根据权利要求2所述的无机房客梯排布结构，其特征在于所述曳引轮(4)的直径为 320mmo
专利摘要本实用新型公开了一种无机房客梯排布结构，无机房客梯包括曳引机、井道(1)内的轿厢(2)、钢丝绳和对重(6)，钢丝绳绕过轿厢(2)上的轿顶轮(3)，对重(6)上的对重轮(5)和曳引机的曳引轮(4)，且两端固定在绳头板上，其特征在于所述曳引轮(4)在空间上与轿顶轮(3)平行，所述对重轮(5)在空间上与曳引轮(4)平行，且对重(6)为矿石对重。
文档编号B66B11/04GK202164016SQ201120292839
公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者朱利强, 李东流 申请人:莱茵电梯(中国)有限公司