专利名称：电梯用油压缓冲器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲器，特别是涉及一种电梯用油压缓冲器。
背景技术：
油压缓冲器，用于在电梯井道底部，当电梯轿厢或对重滑落时，对电梯轿厢或对重起缓冲制停作用。现有的油压缓冲器包括压力缸、柱塞筒、压缩弹簧、导向套和电器开关，压力缸上固定连接有连接板和下弹簧座，柱塞筒的上端设有端板，端板上设有上弹簧座，压缩弹簧设于上弹簧座和下弹簧座之间，压力缸内底部中心固定有锥形的调节杆，在压力缸和锥形的调节杆之间活动地套有带中心节流孔的环形节流嘴，节流嘴与柱塞筒固定连接，压力缸内上端和柱塞筒之间还设有导向套，引导柱塞筒上下移动。但现有的油压缓冲器在压力缸内上端和柱塞筒之间设置导向套，当缓冲器在受到高速冲击时导向套容易脱出，会造成的产品失效的问题，而且由于需要制造导向套，成本也相应增加。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、制造成本低、使用安全的电梯用油压缓冲器。本实用新型的电梯用油压缓冲器，包括压力缸、柱塞筒、压缩弹簧及电器开关，所述压力缸包括上壳体和下壳体，所述上壳体设于下壳体的顶端，所述上壳体的内径小于下壳体的内径。进一步的，所述上壳体和下壳体为一体成型。进一步的，所述上壳体的外径小于下壳体的外径。进一步的，所述上壳体的壳壁的厚度小于下壳体的壳壁的厚度。本实用新型电梯用油压缓冲器的有益效果为由于本实用新型压力缸的上壳体的内径小于下壳体的内径，替代了原有的导向套，节约了制造导向套的成本，在加工压力缸时也进一步节约了加工制造成本，而且彻底消除了缓冲器在受到高速冲击时导向套脱出，造成的产品失效的问题。
图1是本实用新型电梯用油压缓冲器结构示意图；图2是本实用新型电梯用油压缓冲器中液压缸的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，本实用新型的电梯用油压缓冲器，包括压力缸1、柱塞筒2、压缩弹簧3及电器开关4，柱塞筒2的上端设有上弹簧座8，上弹簧座8的顶部设有缓冲板7，压力缸1包括上壳体11和下壳体12，上壳体11设于下壳体12的顶端，上壳体11和下壳体12为一体成型，上壳体11的内径小于下壳体12的内径，上壳体11的外径小于下壳体12的外径，上壳体11的壳壁的厚度小于下壳体12的壳壁的厚度，上壳体11上设有下弹簧座6，下壳体 12上固定连接有连接板，压力缸1内底部中心固定有锥形的调节杆9，在压力缸1和锥形的调节杆9之间活动地套有带中心节流孔的环形节流嘴10，节流嘴10与柱塞筒2固定连接， 压缩弹簧3设于上弹簧座8和下弹簧座6之间，电器开关4固定于下壳体12上。本实用新型电梯用油压缓冲器工作时，一个垂直向下的作用力作用于柱塞筒2 上，柱塞筒2在外力作用下沿上壳体11的内壁垂直向下运动，压力缸1内的液压油通过柱塞筒2的节流嘴10缝隙进入柱塞筒2内部并由此产生运动阻尼，起到对电梯轿厢的缓冲作用，同时开关动作，切断动力电源；外力释放后，柱塞筒在压缩弹簧3的作用下，复位至原始状态，液压油进入压力缸1。由于本实用新型压力缸的上壳体11的内径小于下壳体12的内径，替代了原有的导向套，节约了制造导向套的成本，在加工压力缸时也进一步节约了加工制造成本，而且彻底消除了缓冲器在受到高速冲击时导向套脱出，造成的产品失效的问题。以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种电梯用油压缓冲器，包括压力缸、柱塞筒、压缩弹簧及电器开关，其特征在于 所述压力缸包括上壳体和下壳体，所述上壳体设于下壳体的顶端，所述上壳体的内径小于下壳体的内径。
2.根据权利要求1所述的电梯用油压缓冲器，其特征在于所述上壳体和下壳体为一体成型。
3.根据权利要求2所述的电梯用油压缓冲器，其特征在于所述上壳体的外径小于下壳体的外径。
4.根据权利要求3所述的电梯用油压缓冲器，其特征在于所述上壳体的壳壁的厚度小于下壳体的壳壁的厚度。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯用油压缓冲器，包括压力缸、柱塞筒、压缩弹簧及电器开关，压力缸包括上壳体和下壳体，上壳体设于下壳体的顶端，上壳体的内径小于下壳体的内径；由于本实用新型压力缸的上壳体的内径小于下壳体的内径，替代了原有的导向套，节约了制造导向套的成本，在加工压力缸时也进一步节约了加工制造成本，而且彻底消除了缓冲器在受到高速冲击时导向套脱出，造成的产品失效的问题。
文档编号B66B5/28GK202046776SQ20112010417
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日
发明者柳树林 申请人:柳树林