专利名称：一种摩托车转向灯设计电路的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及摩托车，尤其涉及摩托车转向灯的设计电路。
背景技术：
目前，摩托车转向灯的设计电路，如图1所示，通常是通过蓄电池供电，采用多颗 LED等进行压降，蓄电池的电压通常为12V，因而需要五颗到六颗LED灯，有时候会采用限流 电阻消耗部分电压，但是LED灯的颗数还是相对来说比较多。LED灯的数目过多会使整个转 向灯的最小体积收到限制，对我们将转向灯向小体积方向设计的目标造成了一定的阻碍， 同时过大的转向灯体积也使得对转向灯外观设计造成了一定的限制。蓄电池的电压由磁电 机通过整流器提供，因而，蓄电池的电压相对来说不是很稳定，由此会造成LED等的亮度会 出现不稳定的状况。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种摩托车转向灯 设计电路，仅使用一颗LED灯，有效减小了摩托车转向灯的体积。技术方案为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为一种摩托车转向灯设计电路，包括电池、转向灯驱动器、限流电阻和LED灯，所述 电池的正极依次连接转向灯驱动器、限流电阻和LED灯的输入端，所述电池的负极接地，转 向灯驱动器接地端接地，LED灯的输出端接地。通过转向灯驱动器后的电压可以根据LED灯 数目的需要具体设定，并且经转向灯驱动器后的电压能够稳定在一定值上，使LED灯的光 强稳定。所述转向灯驱动器为变压装置，比如变压器。所述转向灯驱动器设置在散热装置上，由于转向灯驱动器具有一定的能量消耗， 其产生的热量需要及时消耗，否则会影响转向灯驱动器的工作效率。所述电池为蓄电池，与现有的转向灯电源一致。所述LED灯的个数为一个，使得转向灯的体积小巧，外观设计灵活。有益效果本实用新型提供的一种摩托车转向灯设计电路，结构简单，能够有效减 少LED灯的数目，缩小整个转向灯的体积，同时使提供给LED灯的电压稳定，LED灯的光强 稳定。
图1为现有技术中摩托车转向灯的设计电路结构示意图；图2为本实用新型提供的摩托车转向灯的设计电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。[0014]如图2所示为一种摩托车转向灯设计电路，包括蓄电池、限流电阻和一个LED灯， 所述蓄电池的正极依次连接转向灯驱动器、限流电阻和LED灯的输入端，所述蓄电池的负 极接地，转向灯驱动器接地端接地，LED灯的输出端接地；所述转向灯驱动器设置在散热装 置上；所述蓄电池的电压由磁电机经整流器提供，所述转向灯驱动器为一变压器。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车转向灯设计电路，其特征在于所述设计电路包括电池、转向灯驱动器、 限流电阻和LED灯，所述电池的正极依次连接转向灯驱动器、限流电阻和LED灯的输入端， 所述电池的负极接地，转向灯驱动器接地端接地，LED灯的输出端接地。
2.根据权利要求1所述的摩托车转向灯设计电路，其特征在于所述转向灯驱动器为变压装置。
3.根据权利要求1所述的摩托车转向灯设计电路，其特征在于所述转向灯驱动器设置在散热装置上。
4.根据权利要求1所述的摩托车转向灯设计电路，其特征在于所述电池为蓄电池。
5.根据权利要求1所述的摩托车转向灯设计电路，其特征在于所述LED灯的个数为一个。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车转向灯设计电路，包括电池、转向灯驱动器、限流电阻和LED灯，所述电池的正极依次连接转向灯驱动器、限流电阻和LED灯的输入端，所述电池的负极接地，转向灯驱动器接地端接地，LED灯的输出端接地。通过转向灯驱动器后的电压可以根据LED灯数目的需要具体设定，并且经转向灯驱动器后的电压能够稳定在一定值上，使LED灯的光强稳定。本实用新型提供的一种摩托车转向灯设计电路，结构简单，能够有效减少LED灯的数目，缩小整个转向灯的体积，同时使提供给LED灯的电压稳定，LED灯的光强稳定。
文档编号H05B37/00GK201839471SQ20102056137
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者翟步云 申请人:南京金城机械有限公司