专利名称：一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱的利记博彩app
技术领域：
本发明属于自动化控制技术领域，尤其涉及一种带有散热结构的电气化铁路保护 测控装置的机箱。背景技术：
电气化铁路保护测控装置(以下简称保护测控装置)是自动化控制领域广泛应用 的一个重要产品。随着科技的进步，产品的集成度越来越高，为了确保系统长期稳定的工 作，这就给电源散热方案提出了挑战.通常的做法是在电源附近增加风扇，然后在机壳上 开通风孔，这种做法的缺点是设备内部容易进灰尘。
发明内容
本发明的目的在于设计一种电气化铁路保护测控装置的机箱，它能够解决现有技 术中所存在的问题，通过热管把电源的热量导到箱体上。
本发明的技术方案一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱，包括 前面板、箱体、电源模块及功能模块，其中，前面板连接于箱体前面，电源模块和功能模块插 于箱体的后面；其特征在于所说的电源模块中包含开关电源，开关电源上有孔；所说的箱 体上固定有热管；所说的热管插入到开关电源的孔中，使得开关电源孔的内壁与热管的外 壁接触。
上述所说的开关电源上有两个孔，所说的箱体上固定有两根热管，两根热管分别 插入到开关电源上的两个孔中。
本发明的工作原理当电源模块插到箱体中时，热管插入到开关电源的的两个孔 中，使得开关电源孔的内壁与热管的外壁接触，开关电源的热量就可以通过热管传到壳体 上，以确保电源的正常工作。
本发明的优越性本发明与传统风扇冷却方式比，此散热方案无噪音，性能可靠， 并且箱体做成完全密闭的，避免了灰尘侵入。
图1为本发明所涉一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱的整体 结构示意图。
图2为本发明所涉一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱中热管 位置示意图。
图3为本发明所涉一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱中电源 模块插往箱体时状态示意图。
图4为本发明所涉一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱中电源 模块插往箱体时的俯视图。
图5为本发明所涉一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱中电源模块插到箱体后的俯视图。
其中，1为前面板，2为箱体，3为功能模块，4为电源模块，5为热管，6为开关电源。 具体实施例方式
实施例一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱(见图1-图5)，包 括前面板1、箱体2、电源模块4及功能模块3，其中，前面板1连接于箱体2前面，电源模块 4和功能模块3插于箱体2的后面；其特征在于电源模块4中包含开关电源6，开关电源6 上有两个圆孔；所说的箱体2上固定两根热管5 ；所说的开关电源6的孔的内壁与热管5的 外壁相互接触。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽 然本发明已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人 员，在不脱离本发明技术方案范围内，当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成 为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质 对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱，包括前面板、箱体、电源模块 及功能模块，其中，前面板连接于箱体前面，电源模块和功能模块插于箱体的后面；其特征 在于所说的电源模块中包含开关电源，开关电源上有孔；所说的箱体上固定有热管；所说 的热管插入到开关电源的孔中，使得开关电源孔的内壁与热管的外壁接触。
2.根据权利要求1所说的一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱，其特 征在于所说的开关电源上有两个孔，所说的箱体上固定有两根热管，两根热管分别插入到 开关电源上的两个孔中。
全文摘要
一种带有散热结构的电气化铁路保护测控装置的机箱，包括前面板、箱体、电源模块及功能模块，其中，前面板连接于箱体前面，电源模块和功能模块插于箱体的后面；其特征在于所说的电源模块中包含开关电源，开关电源上有孔；所说的箱体上固定有热管；所说的热管插入到开关电源的孔中，使得开关电源孔的内壁与热管的外壁接触。本发明的优越性本发明与传统风扇冷却方式比，此散热方案无噪音，性能可靠，并且箱体做成完全密闭的，避免了灰尘侵入。
文档编号H05K5/02GK102036523SQ201010584038
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者孙全山, 宋金川, 张忠琪, 董文宽 申请人:天津凯发电气股份有限公司