专利名称：乘客输送机的告警装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及输出提示向乘客输送机的搭乘抑制的超载信号的乘客输送机的告警装置。
背景技术：
作为以往的乘客输送机的包括驱动电路的控制装置90，有图6的连接图所示的结构。如图6所示，由收置于乘客输送机100的顶层侧的乘客输送机驱动用的感应电动 机1、对该感应电动机1供给电力的三相电源2、电路保护用的过电流断路器4、为了转换 从三相电源2供给的三相电力的相序而使感应电动机正转或反转而设置的上升运转用电 磁接触机3U和同样的下降运转用电磁接触机3D构成。虽然乘客输送机100为了以固定速度(例如，30m/分钟)运转，以与电源频率 同步的速度驱动感应电动机1，但是由于因负荷的增加而会产生滑动，所以相应地驱动速 度会变慢。但是，通常其范围为百分之几以内，从而可以在无负荷时，以成为30m/分钟 的驱动速度的方式选定转速和减速机。从而，若过负荷增加，则滑动也增加，输出转矩 也基本与之成比例地增加，在平衡点运转。但是，在乘客输送机100的情况下，与电梯不同，因为处于循环地，利用者在 一个端部相继搭乘，同时也从另一个端部相继下梯，所以无法直接检测过负荷。因此，虽然最近在乘客输送机100的新设置时，大部分通过电流传感器等而具 有超载检测功能，但是在已经设置的乘客输送机100之中，存在并不具备检测超载状态 的单元的乘客输送机。但是，已经设置的乘客输送机100在实际运转时也存在被加载处于超载状态那 样的负荷的情况，尤其在车站的站台等所使用的乘客输送机100的情况下，根据时间段 有时该超载状态也持续相当长时间。因此，在特开平7-206353号公报中，公开了如下技术在电动机的初级侧设置 功率计，基于由该功率计所计测的电力，进行告警和/或向导广播。但是，在特开平7-206353号公报的结构中，因为伴有乘客输送机的控制装置中 的电路改变，所以存在着若不是乘客输送机的原制造者，则难以应用于已经设置的乘客 输送机的问题。
发明内容
因此，本发明鉴于上述问题，提供不会成为因超载状态引起的电动机过负荷状 态或能够及早缓解电动机过负荷状态的乘客输送机的告警装置。本发明是一种乘客输送机的告警装置，其具有电动机，其对乘客输送机进行 驱动；外部附加的检测器，其检测在所述电动机的电源线中流动的通电电流；以及告警 控制部，其在所述检测器所检测的所述通电电流大于等于表示超载状态的预定值时，输出超载信号，该超载信号提示向所述乘客输送机的搭乘抑制。根据本发明，仅通过设置具有外部附加的检测器的告警装置，便能够输出提示 向乘客输送机的搭乘抑制的超载信号。
图1是本实施例的乘客输送机的整体图。图2是告警控制部的框图。图3是告警装置的整体图。图4是位于搭乘口的显示部的一例。图5是位于搭乘口的显示部的另一显示例。图6是以往的乘客输送机的整体图。
具体实施例方式以下，关于本发明的一实施例的乘客输送机50，基于图1 图5进行说明。该乘客输送机50具有包括驱动电路的控制装置40，用于输出超载信号的告警 装置30，所述超载信号提示向乘客输送机50的搭乘抑制。首先，基于图1，关于乘客输送机50的控制装置40进行说明。由收置于乘客输送机50的顶层侧的乘客输送机驱动用的感应电动机1、对该感 应电动机1供给电力的三相电源2、电路保护用的过电流断路器4、为了转换从三相电源2 供给的三相电力的相序而使感应电动机正转或反转而设置的上升运转用电磁接触机3U和 同样的下降运转用电磁接触机3D构成。在此，由于上升运转用电磁接触机3U与下降运转用电磁接触机3D用于使三相 电源2之中的二相被相反地连接、使相序改变，所以通过这些电磁接触机3U、3D的转 换，可改变旋转磁场的方向，使感应电动机1的旋转方向反转，从而使乘客输送机50进 行上升或下降运转。在该情况下，乘客输送机一般以30m/分钟的固定速度被进行驱动。即，在使乘客输送机50进行上升运转的情况下，接通上升运转用电磁接触机3U 而使感应电动机1正转地进行驱动，在进行下降运转的情况下，接通下降运转用电磁接 触机3D，调换第一相与第三相而使感应电动机1反转地进行驱动。接下来，关于告警装置30进行说明。告警装置30，如图1 图3所示，具有告警控制部7，电流传感器5、6，底 层侧的显示部8，顶层侧的显示部9，声音合成装置10，监视装置12。作为检测器的电流传感器5、6是钳式的电流传感器，该钳式的电流传感器为了 测定通过电源线对乘客输送机50的驱动用的感应电动机1供给的三相交流电流，设置于 电源线的第一相和第二相上。该电流传感器5、6所检测出的电流信号通过信号线5a、6a 输出至告警控制部7。告警控制部7，如图2所示，具有数值读入部71、运算部72、输入部74、显示 部75、存储部73、监视装置输出部76、显示输出部77和声音输出部78。该告警控制部7能够通过微型计算机而实现，例如如图2所示，能够由输入端口 14、CPU15、存储器16、输出端口 17构成。
在数值读入部71上，连接来自电流传感器5、6的信号线5a、6a,来自2个电流 传感器5、6的检测电流信号被输入至数值读入部71。该数值读入部71对应于输入端口 14。在运算部72中，对存储部73中所存储的感应电动机1的额定电流与所输入的检 测电流信号的有效值进行比较，如果检测电流信号的有效值比额定电流大，则将表示超 载的超载信号输出至监视装置输出部76、显示输出部77、声音输出部78。在此，因为从 2个电流传感器5、6输入2个检测电流信号，所以作为在运算部72中进行比较的检测电 流信号，用2个检测电流信号的有效值的平均值或大的一方的检测电流信号的有效值进 行运算。输入部74，如图3所示，由数字键盘构成，用于输入感应电动机1的额定电流。显示部75例如由液晶面板构成，其显示所输入的额定电流和乘降率等。在此， 所谓“乘降率”，是表示以所检测的检测电流信号相对于额定电流为多大的负荷比例进 行驱动的值，其通过运算部72所计算。监视装置输出部76、显示输出部77、声音输出部78对应于输出端口 17，其分别 对底层侧的显示部8、顶层侧的显示部9、声音合成装置10、监视装置12输出超载信号。在底层侧的搭乘口的显示部8、位于顶层侧的搭乘口的显示部9上，显示例如图 4所示的“满员。请排成一队搭乘。，，的显示和/或如图5所示显示所述计算出来的乘 降率，对于利用者提示进行搭乘的抑制。此外，在声音合成装置10中，通过声音合成而从扬声器11输出“满员。请排 成一队搭乘。，，和/或乘降率为110%的内容，同样地进行利用者的搭乘的抑制。在监视装置12中，若被输入超载信号，则还向该乘客输送机的管理员发出超载 的内容的告警。告警装置30的电源从商用电源获得，从插座79进行供给。而且，因为与已经 设置的乘客输送机50的控制装置40完全分离，所以对于已经设置的乘客输送机50的应 用容易。根据本实施例，通过根据通电电流检测载重，并在感应电动机因过负荷而发热 之前，对新的搭乘进行抑制，能够防患感应电动机1的发热于未然。因此，能够防止乘 客输送机50的失速和/或反转，确保乘客输送机50的安全。从而，能够提高已经设置 的乘客输送机的控制装置的保护功能。此外，因为电流传感器5、6为钳式且为外部附加的，所以能够容易地安装于已 经设置的乘客输送机控制装置40。因此，能够简单地在已经设置的乘客输送机50上搭载 进行搭乘抑制的告警的告警装置。此外，因为设置多个电流传感器，所以能够检测出正确的电流值。本发明并不限于上述各实施例，而只要不脱离其主旨便能够进行各种变形。例如，电流传感器既可以是1个，此外也可以在各相上各设置1个。此外，作为检测器的电流传感器只要可以外部附加，也可以不是钳式的。虽然对本发明的几种实施方式进行了说明，但是这些实施方式是作为例子而例 示的，而并非要对发明的范围进行限定。这些新的实施方式可以按其他各种方式而实 施，在不脱离发明主旨的范围内，能够进行各种省略、替换、变形。这些实施方式和/或其变形包括在发明的范围和/或主旨中，并且包括在权利要求的范围所记载的发明及 其等同的范围内。
权利要求
1.一种乘客输送机的告警装置，其特征在于，具有 电动机，其对乘客输送机进行驱动；外部附加的检测器，其检测在所述电动机的电源线中流动的通电电流；以及 告警控制部，其在所述检测器所检测的所述通电电流大于等于表示超载状态的预定 值时，输出超载信号，该超载信号提示向所述乘客输送机的搭乘抑制。
2.按照权利要求1所述的乘客输送机的告警装置，其特征在于，还具有根据所检测的所述通电电流求取其相对于所述预定值的负荷比例的运算单元。
3.按照权利要求1所述的乘客输送机的告警装置，其特征在于 所述预定值是所述电动机的额定电流值。
4.按照权利要求1所述的乘客输送机的告警装置，其特征在于 所述检测器在所述电动机的电源线上设置有多个。
5.按照权利要求4所述的乘客输送机的告警装置，其特征在于 所述告警控制部的电源与所述乘客输送机的控制装置的电源不同。
全文摘要
本发明提供乘客输送机的告警装置。具有外部附加的电流传感器(5、6)，其检测在对乘客输送机进行驱动的感应电动机(1)的电源线中流动的通电电流；以及告警控制部(7)，其在该通电电流大于等于表示超载状态的预定值时，输出超载信号，该超载信号提示向乘客输送机(50)的搭乘抑制。
文档编号B66B29/00GK102020186SQ201010246098
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月3日 优先权日2009年9月18日
发明者前田敦司 申请人:东芝电梯株式会社