专利名称：用于改进的车辆千斤顶的设备及方法
用于改进的车辆千斤顶的设备及方法
背景技术：
为了执行非预期的维修以及日常维护，存在多种千斤顶以满足举起比典型汽车小的车辆(例如，乘骑式割草机、全地形车(ATV))的需要。许多这种千斤顶仅具有单触点结构。根据多种不同的外部因素，单触点结构经常证明为是不稳定且不安全的。许多这种千斤顶依靠液压缸作为支撑机构。根据多种不同的因素，液压缸可能会变得易于发生意外滑落。在这两种情况中的任一种情况下，千斤顶的用户可能会遭受严重伤害。因此，存在对这样一种改进的车辆千斤顶的需要，该车辆千斤顶例如解决了以上讨论的问题。
发明内容
本发明的各种实施方式涉及一种车辆千斤顶，其包括基部、直立支座、齿条、绞盘、吊运架、棘齿组件、齿杆销、以及释放手柄。所述直立支座具有第一端以及第二端，并且所述第一端安装成邻近所述基部并且从所述基部向上延伸。所述齿条具有第一端以及第二端并且在所述齿条的第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽。所述齿条安装成邻近所述直立支座。所述绞盘安装成邻近所述直立支座的第二端。所述吊运架包括(1)车辆部件接合部；以及( 长形连接构件，所述长形连接构件适于将所述吊运架附连至所述绞盘。所述棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动，并且所述齿杆销安装成邻近所述棘齿组件。所述齿杆销进一步适于在所述棘齿组件沿着由所述直立支座限定的所述路径移动时以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分。所述释放手柄安装成邻近所述齿条的第二端，并且所述释放手柄进一步适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。此外，一种根据各种实施方式的操作车辆千斤顶的方法包括以下步骤(1)提供支撑框架；( 提供安装成邻近所述支撑框架的齿条，所述齿条包括第一端以及第二端并且在所述第一端与所述第二端之间限定多个棘齿凹槽；C3)提供释放手柄，所述释放手柄安装成邻近所述齿条的第二端；(4)提供吊运架，所述吊运架邻近所述支撑框架，所述吊运架包括至少一个滚轴以及棘齿销，所述棘齿销适于以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分；( 将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的第一位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的第二位置，所述第二位置沿竖向高于所述第一位置；(6)当所述吊运架位于所述第二位置时，将所述棘齿销定位在所述多个棘齿凹槽中的一个特定棘齿凹槽内；(7)使用所述释放手柄来选择性地移动所述齿条，以使所述棘齿销不再布置在所述多个棘齿凹槽中的所述一个特定棘齿凹槽内；(8)以及将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第二位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第一位置，所述第一位置沿竖向低于所述第二位置。
在下文的描述中，将参考附图，这些附图不必按比例绘制。在全文中，相似的附图标记指代相似的元件。图1是根据本发明的特定实施方式的改进的车辆千斤顶的透视图。图2是图1的车辆千斤顶的竖直框架支座的透视图。图3A是图2的竖直框架支座的主视图。图;3B是图2的竖直框架支座的侧视图。图4是图1的车辆千斤顶的吊运架的一种实施方式的透视图。图5是图1的车辆千斤顶的安全止动释放机构的透视图。图6是图1的车辆千斤顶的释放手柄的透视图。图7是图1的车辆千斤顶的基部手柄的透视图。图8是吊运架的替代性实施方式的透视图。图9是图8的吊运架的棘齿组件的透视图。
具体实施例方式在下文中，将参考附图更加全面地描述本发明的各种实施方式，在附图中，示出了本发明的一些而非全部实施方式。实际上，本发明可以多种不同形式实施并且不应当被理解为限于这里所阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式以使本公开将满足适用的法律规定。在全文中，相似的附图标记指代相似的元件。本发明的各种实施方式的结构图1示出了根据本发明的特定实施方式的车辆千斤顶1。从该图中可以理解，在该实施方式中，车辆千斤顶1包括呈大致I形的基部2。长形直立支座5安装成邻近(例如， 安装至)基部2以使直立支座5沿基本竖直(例如，竖直)的方位远离基部2向上延伸。在本发明的特定实施方式中，以与基部2附连至直立支座5的点相邻的方式，轮支架3安装至车辆千斤顶1。轮支架3适于支撑一个或多个轮4，轮4用来使车辆千斤顶1便于沿着支撑表面移动。在特定实施方式中，车辆千斤顶1还包括基部手柄31以便于车辆千斤顶1的运动。在图1中示出的实施方式中，基部手柄31邻近直立支座5的上端安装。在图1中示出的实施方式中，车辆千斤顶1包括吊运架20。从图1中可以理解，吊运架20大致包括中央支座23、棘齿组件观以及至少一个(例如，在图1中示出的实施方式中为两个)轮支撑组件对。在本发明的各种实施方式中，每个轮支撑组件M包括轮支座 26以及在中央支座23与轮支座沈之间延伸的轮支座安装杆25。在本发明的各种实施方式中，每个轮支座安装杆25邻近中央支座23可滑动地附连。在特定实施方式中，每个轮支座安装杆25包括调节机构(例如，诸如图1中示出的装置的销/孔装置)，其适于(1)使用户能够选择性地调节轮支座安装杆25的横向位置(进而对应的轮支座沈相对于中央支座23的横向位置)；以及( 选择性地将轮支座安装杆25维持在多个期望的横向位置中的任一位置中。在本发明的各种实施方式中，吊运架20的棘齿组件观附连成邻近(例如，附连至)直立支座5以允许棘齿组件28 (进而吊运架20)沿着直立支座5的长度移动。在图2 中示出的实施方式中，棘齿组件观沿着直立支座5的长度的移行由邻近直立支座5的下端 9布置的水平杆75沿向下的方向限制。根据本发明的各种实施方式，车辆千斤顶1包括用于相对于直立支座5向上移动棘齿组件观以及吊运架20的吊运架提升组件。在图1中示出的实施方式中，吊运架提升组件包括安装成邻近(例如，至)直立支座5的上端的绞盘组件34。在各种实施方式中，该绞盘组件34被自动驱动(例如，经由电动马达)。然而，在图 1中示出的实施方式中，绞盘组件34经由手摇曲柄手动驱动。在图1中示出的实施方式中，绞盘组件34包括制动绞盘35以及绞盘带36，其中每个在本领域中都是公知的并且是被理解的。在本发明的各种实施方式中，绞盘带36的第一端附连成与棘齿组件观相邻(例如，附连至棘齿组件28)，并且绞盘带36的第二端附连成邻近(例如，至)制动绞盘35。沿收起方向转动制动绞盘35，则使绞盘带36绕与制动绞盘 35相关的收带轴缠绕。这引起绞盘带36沿着直立支座5的长度向上移动棘齿组件观。相似地，沿带释放方向(其可能会例如与收起方向相反)转动制动绞盘35，则引起绞盘带36 的第一端远离制动绞盘的收带轴移动。进而，这引起棘齿组件洲沿着直立支座5的长度向下移动。在各种其它实施方式(未示出)中，绞盘组件包括取代图1中示出的绞盘带36的链条或其它长形、柔性的连接构件。从图1、图2、图3A以及图;3B中可以理解，在特定实施方式中，车辆千斤顶1包括至少一个安装成邻近(例如，至)车辆千斤顶的直立支座5的齿条12。在示出的实施方式中，齿条12包括两个彼此隔开的齿杆13。然而，在替代性实施方式中，齿条可包括其它任何合适的齿条结构，包括那些具有少于或多于两个的齿杆13的齿条结构。在示出的实施方式中，每个齿杆13包括上端14以及下端15，并且每个齿杆13沿基本竖直(例如，竖直)的方位安装成邻近(例如，至)直立支座5的各自的侧表面。另外，根据本发明的特定实施方式，每个齿杆13限定了多个从齿杆13的后边缘向外延伸的棘齿16(见图2、。齿杆13中的一个齿杆的多个棘齿16中的至少一部分与另一齿杆13的多个棘齿16中的至少一部分基本水平对齐。特别地，从图2中可以理解，在本发明的各种实施方式中，每个齿杆13限定了至少两个长形、成角度的销槽18，销槽18设计为可滑动地容纳对应的齿杆安装销17(见图2)。 每个成角度的销槽18布置在齿杆13的后边缘与齿杆13的前边缘(其与后边缘相反并与后边缘隔开)之间，使得每个槽18的上端邻近齿杆13的前边缘布置，并且每个槽18的下端邻近齿杆13的后边缘布置。在本发明的各种实施方式中，相应的齿杆安装销17将每个齿杆13安装至直立支座的侧表面7中的相应一个。在替代性实施方式(未示出)中，槽可具有替代图2中示出的形状和/或方位，例如，诸如基本L-型或基本水平。在本发明的特定实施方式中，直立支座5包括安装成邻近(例如，至)直立支座5 的第二端10的顶板38。顶板38包括可用来容纳紧固件的第一孔39，该紧固件用于将绞盘组件34安装至直立支座5。在本发明的各种实施方式中，顶板38还包括第二孔40以及第三孔41，第二孔40以及第三孔41可容纳用于将基部手柄31安装至直立支座5的额外的紧固件。从图7中可以理解，在本发明的特定实施方式中，基部手柄31可包括两个臂32以及在臂32之间延伸的安装板33。在特定实施方式中，如图1中大致所示，使用一个或多个紧固件(例如，螺栓、螺钉、粘合剂、夹子，和/或其它合适的紧固件)，安装板33可适于邻近顶板38的顶表面附连。从图4中可以理解，根据本发明的特定实施方式，棘齿组件观包括至少第一滚轴 43以及第二滚轴44。在本发明的各种实施方式中，第一滚轴43邻近直立支座5的前表面8 定位，并且第二滚轴44邻近直立支座5的后表面6定位(见图1及图4)。在第一滚轴43与第二滚轴44之间限定了通道，并且直立支座5延伸穿过该通道。根据本发明的各种实施方式，棘齿组件观还包括转矩臂组件46以及齿杆接合销 19 (见图4及图幻。在本发明的各种实施方式中，如在下文中更加详细地描述，随着绞盘组件；34相对于直立支座5沿竖向移动棘齿组件观，转矩臂组件46朝向齿杆的齿16之间的多个凹槽中的一个凹槽推压齿杆接合销19。在本发明的特定实施方式中，棘齿组件观的竖直运动被物理限制在齿杆13的上端14与齿杆13的下端15之间。在本发明的替代性实施方式中，棘齿组件28的竖直运动被物理限制在水平杆75与齿杆13的上端15之间。在各种实施方式中，将齿杆接合销19推压至齿杆的齿16之间的凹槽中，则防止棘齿组件观相对于齿条12的意外竖直运动，如在下文中更加详细地描述。在图4中示出的实施方式中，转矩臂组件46包括两个臂48，这两个臂邻近第二滚轴44地从棘齿组件观的后侧基本向上延伸。销52或其它合适的紧固件将每个臂48的下部联接至棘齿组件观，并且，齿杆接合销19在两个臂48的上部之间延伸。扭转弹簧50围绕每个销52布置以沿远离棘齿组件观的后侧的方向偏置臂48。在图1中示出的实施方式中，棘齿组件观包括将绞盘带36的一端附连至吊运架 20的绞盘带销45。在该实施方式中，沿带收起方向转动制动绞盘35，则绕制动绞盘的收带轴缠绕绞盘带36的上部。进而，这抬起了绞盘带销45，这进而沿着直立支座5的长度向上移动棘齿组件观及吊运架20。在本发明的各种实施方式中，绞盘带销45的运动由齿杆13 的上端15以及齿杆13的下端14限制。从图5中可以理解，根据本发明的特定实施方式，齿杆13包括至少两个释放手柄安装板42。在各种实施方式中，释放手柄安装板42定位于齿杆13的第二端15处。安装板42适于支撑释放手柄四。在本发明的各种实施方式中，释放手柄四包含至少两个安装孔30，安装孔30用来便于将释放手柄29 (例如，经由诸如细销的一个或多个紧固件)锁定至安装板42，这一点从图6中可以理解。如前所披露的，根据图4中示出的实施方式，棘齿组件观包括至少第一滚轴43以及第二滚轴44，第一滚轴43邻近直立支座5的前表面8布置，而第二滚轴44邻近直立支座5的后表面6布置。从图8及图9中可以理解，根据本发明的替代性实施方式，棘齿组件 128还包括至少两个侧滚轴155，侧滚轴155布置在限定在第一滚轴43与第二滚轴44之间的通道的相对且隔开的侧部上。当直立支座5移行穿过该通道时，侧滚轴155与直立支座 5的相对且隔开的侧表面接合。图8及图9也示出了转矩臂组件146及棘齿组件1 的替代性实施方式。转矩臂组件146包括两个臂148，这两个臂邻近第二滚轴44地从棘齿组件128的后侧基本向上延伸。销152或其它合适的紧固件将每个臂148的下部联接至棘齿组件128，并且齿杆接合销 19在两个臂148的上部之间延伸。螺旋弹簧150的一端附连至每个销152，并且螺旋弹簧 150的相对端利用螺钉157或其它合适的紧固件锚固以便沿远离棘齿组件128的后侧的方向偏置臂148。在其它各种实施方式(未示出)中，使用诸如另一类型的弹簧的其它合适的偏置装置、或者使用具有固有弹性的用于臂和/或接合销的材料来偏置臂和/或接合销。本发明的各种实施方式的操作在特定实施方式中，为了使用车辆千斤顶1，用户首先调节车辆千斤顶1以使车辆千斤顶的轮支撑组件M与车辆(例如，乘骑式割草机)的两个前轮至少基本横向对齐。之后，用户将千斤顶的吊运架20降低至装载位置，在该位置，千斤顶的轮支撑组件M邻近支撑表面(例如，支撑轮千斤顶1的支撑表面)布置(例如，布置在该支撑表面上)。之后，用户将车辆(例如，乘骑式割草机)移动至预抬起位置，在该预抬起位置，每个车辆前轮布置在轮支撑组件M中的相应一个上。在特定实施方式中，当车辆处在该位置时，每个车辆前轮布置为使得轮的底部布置在两个轮支撑滚轴27之间，轮支撑滚轴27在车辆千斤顶的轮支撑组件M中的相应一个内隔开。接下来，用户沿带收起方向转动制动绞盘35的手柄，这引起绞盘带36围绕绞盘的收带轴缠绕。进而，这引起绞盘带36将车辆千斤顶的吊运架20抬起至提升位置，在该位置， 轮支撑组件M被提升成高于支撑车辆千斤顶1的支撑表面(例如，高于至少6英寸)。随着吊运架20从装载位置正被移动至提升位置，棘齿组件观沿着直立支座5的一部分长度向上移动。随着这种情况发生，棘齿组件的第一滚轴43沿着直立支座的前表面 8滚动，并且棘齿组件的第二滚轴44沿着直立支座的后表面6在相应的齿杆13之间滚动。 在该过程期间，齿杆接合销19与两个齿杆13中的每个上的第一齿条齿的外表面接合(例如，每个齿杆13上的最低的齿)，并且，随着棘齿组件观邻近这些第一齿条齿地向上移动， 齿杆接合销19沿着第一齿条齿的外周移动(例如，滚动)。在该过程期间，通过扭转弹簧 50，齿杆接合销19朝向第一齿条齿被推压(由此与第一齿条齿维持接触)。在齿杆接合销 19经过第一齿条齿的峰部之后，齿杆接合销19移动至限定在第一齿条齿与齿条的第二齿条齿(例如，齿杆13上的第二低的齿)之间的两个偏移的、向下倾斜的凹槽中。当处在该位置时，扭转弹簧50在凹槽内将齿杆接合销19维持在位，并且第一齿条齿配合以防止齿杆接合销19向下移动越过第一齿条齿。在各种实施方式中，这用作在与绞盘机构35相关的制动失效的情况下将会防止吊运架20掉落的安全机构。随着棘齿组件28继续相对于直立支座5向上移动，齿杆接合销19继续如上关于第一对以及第二对齿条齿所述地相对于其它各对齿条齿移动。在棘齿组件相对于齿条12 向上运动期间，齿杆接合销19间歇地在齿条齿之间的各个向下倾斜的凹槽中卡入在位。当车辆的前轮已经被提升成充分远离地面以使用户能够对车辆执行所需的维护时，用户停止沿带收起方向转动车辆千斤顶的绞盘曲柄。结果，齿杆接合销19安置于限定在两对特定齿条齿之间的一对特定凹槽中)。如上所述，在绞盘组件34上的制动失效的情况下，这提供了将会防止吊运架20掉落的额外的安全特征。当用户准备降低车辆时(例如，当完成所需的车辆维护时)，用户朝向基部手柄31 挤压释放手柄四，这进而朝向基部手柄31向上移动释放手柄四。由于释放手柄四与千斤顶的齿杆13之间的机械联结(见图5)，释放手柄四的向上运动进而引起齿杆13向上移动。由于相应的齿杆销槽18的形状和成角度方位以及齿杆安装销17在槽内的位置(见图 2)，随着齿杆13向上移动，它们也向内(或朝向直立支座5的前表面8)移动而远离齿杆接合销19，直到没有任何齿条齿沿竖向定位在齿杆接合销19下方。接下来，在继续朝向基部手柄31挤压释放手柄四的同时，用户沿带释放方向转动绞盘手柄。这引起绞盘带36从制动绞盘的收带轴卷出，这进而降低了吊运架20。用户继续该过程直到千斤顶的吊运架20返回至这样的位置，在该位置轮千斤顶的轮支撑组件M邻近支撑表面(例如，支撑轮千斤顶 1的支撑表面)布置(例如，布置在该支撑表面上)。之后用户可远离车辆千斤顶1滚动车辆。
结论得益于以上描述和相关附图中所示出的教示，本发明所属于的领域中的技术人员将会想到这里所阐述的本发明的多种修改以及其它实施方式。因此，应当理解，本发明不限于所披露的具体实施方式
，并且修改以及其它实施方式将会被包括在所附权利要求的范围内。虽然这里使用了具体术语，但是它们的使用仅出于一般和描述性意义而不是出于限制目的。
权利要求
1.一种车辆千斤顶，包括基部；直立支座，所述直立支座具有第一端以及第二端，所述第一端邻近所述基部安装并且从所述基部向上延伸；齿条，所述齿条具有第一端以及第二端，并且在所述齿条的第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽，所述齿条邻近所述直立支座安装； 绞盘，所述绞盘邻近所述直立支座的第二端安装； 吊运架，所述吊运架包括(A)车辆部件接合部；以及(B)长形连接构件，所述长形连接构件适于将所述吊运架附连至所述绞盘； 棘齿组件，所述棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动；以及齿杆销，所述齿杆销邻近所述棘齿组件安装，所述齿杆销进一步适于在所述棘齿组件沿着由所述直立支座限定的所述路径移动时以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分；以及释放手柄，所述释放手柄邻近所述齿条的第二端安装，所述释放手柄进一步适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。
2.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中，所述直立支座基本上垂直于所述基部延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中，所述长形连接构件包括带。
4.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中，所述齿条能够向上且离开所述齿杆销地移动，从而使得通过沿基本上向上的方向推压所述释放手柄、所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的所述一个棘齿凹槽中脱离。
5.根据权利要求4所述的车辆千斤顶，其中所述齿条包括在所述齿条的第一端与第二端之间延伸的前边缘以及后边缘，所述前边缘与所述后边缘间隔开并且与所述后边缘相对，并且所述后边缘限定所述多个棘齿凹槽，所述齿条限定至少两个布置在所述前边缘与所述后边缘之间的长形槽，每个所述长形槽彼此基本上沿竖向对齐，并且每个槽沿着每个槽的长度定向成使得每个槽的下端邻近所述后边缘布置并且每个槽的上端邻近所述前边缘布置，以及长形紧固件延伸穿过每个槽和所述直立支座以将所述齿条安装至所述直立支座，使得当所述释放手柄的远端向上移动时，随着所述槽相对于延伸穿过所述槽的每个所述长形紧固件移动，所述齿条被向上且离开所述齿杆销地推压。
6.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中，所述齿条包括第一齿杆以及第二齿杆，所述第一齿杆和所述第二齿杆邻近所述直立支座安装，使得所述第一齿杆和所述第二齿杆彼此间隔开，并且由每个齿杆限定的所述多个棘齿凹槽中的至少一部分棘齿凹槽彼此基本上水平对齐。
7.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，还包括基部手柄，所述基部手柄邻近所述直立支座的第二端安装。
8.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中所述棘齿组件包括第一滚轴以及第二滚轴，其中，所述第一滚轴邻近所述直立支座的前表面布置，所述第二滚轴邻近所述直立支座的后表面布置，并且在所述第一滚轴与所述第二滚轴之间限定有通道，以及所述直立支座和邻近所述直立支座安装的所述齿条延伸穿过所述通道。
9.根据权利要求8所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销朝向所述齿条偏置。
10.根据权利要求9所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销通过扭转弹簧朝向所述齿条偏置。
11.根据权利要求9所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销通过螺旋弹簧朝向所述齿条偏置。
12.根据权利要求8所述的车辆千斤顶，其中，所述棘齿组件还包括第三滚轴以及第四滚轴，其中，所述第三滚轴邻近所述直立支座的第一侧表面布置，所述第四滚轴邻近所述直立支座的第二侧表面布置，所述第二侧表面与所述第一侧表面相对且间隔开，并且所述通道进一步地限定在所述第三滚轴与所述第四滚轴之间。
13.根据权利要求12所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销朝向所述齿条偏置。
14.根据权利要求13所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销通过扭转弹簧朝向所述齿条偏置。
15.根据权利要求13所述的车辆千斤顶，其中，所述齿杆销通过螺旋弹簧朝向所述齿条偏置。
16.根据权利要求1所述的车辆千斤顶，其中，邻近所述直立支座的第一端安装有至少一个轮。
17. 一种操作车辆千斤顶的方法，所述方法包括以下步骤 提供支撑框架；提供邻近所述支撑框架安装的齿条，所述齿条包括第一端以及第二端，并且在所述第一端与所述第二端之间限定多个棘齿凹槽；提供释放手柄，所述释放手柄邻近所述齿条的第二端安装；提供吊运架，所述吊运架邻近所述支撑框架，所述吊运架包括至少一个滚轴以及棘齿销，所述棘齿销适于以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分；将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的第一位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的第二位置，所述第二位置沿竖向高于所述第一位置；当所述吊运架位于所述第二位置时，将所述棘齿销定位在所述多个棘齿凹槽中的一个特定棘齿凹槽内；使用所述释放手柄来选择性地移动所述齿条，从而使所述棘齿销不再布置在所述多个棘齿凹槽中的所述一个特定棘齿凹槽内；以及将所述吊运架从位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第二位置移动至位于所述齿条的第一端与第二端之间的所述第一位置，所述第一位置沿竖向低于所述第二位置。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，使用所述释放手柄来选择性地移动所述齿条的所述步骤包括向上移动所述释放手柄。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，响应于向上移动所述释放手柄，所述齿条向上且离开所述齿杆销地移动，从而使得所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的所述一个棘齿凹槽中脱离。
全文摘要
车辆千斤顶(1)的各种实施方式包括基部(2)、安装成与所述基部相邻并从所述基部向上延伸的直立支座(5)、齿条(12)、齿杆销(19)、以及释放手柄(29)。所述齿条具有第一端以及第二端并在所述第一端与第二端之间限定多个棘齿凹槽，并且所述齿条邻近所述直立支座安装。棘齿组件适于沿着由所述直立支座限定的路径移动，并且，随着所述棘齿组件沿着所述路径移动，邻近所述棘齿组件安装的所述齿杆销适于以邻近所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽的方式选择性地接合所述齿条的一部分。所述释放手柄邻近所述齿条的第二端安装，并且所述释放手柄适于使所述齿杆销从所述多个棘齿凹槽中的一个棘齿凹槽中选择性地脱离。
文档编号B66F5/02GK102202999SQ200980142187
公开日2011年9月28日 申请日期2009年9月16日 优先权日2008年10月24日
发明者丹尼尔·弗农·德拉克 申请人:机动车千斤顶经销商有限责任公司