专利名称：全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的是一种适用于全自动干粉压机的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，适用于成型多台阶及多层、复杂、异型零件。
背景技术：
通常，浮动型芯杆的行程及面位置是不可以任意调节的，这样就大大地限制了压 机压制多台阶及多层、复杂、异型零件的功效。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种全自动干粉压机浮动型芯杆汽 缸装置，它用芯杆行程调整机构来实现浮动型芯杆的行程调节，用芯杆汽缸高度调整机构 来实现浮动型芯杆的面位置的调节，增强了全自动干粉压机压制多台阶及多层、复杂、异型 零件的功效。全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置是采取以下方案实现的全自动干粉压机浮 动型芯杆汽缸装置包括蜗轮箱底板、活塞、芯杆、缸体、缸盖、芯杆行程调整机构和芯杆汽缸 高度调整机构。芯杆汽缸的缸体装在蜗轮箱底板的下端，缸盖装在缸体的上端，缸盖与缸体之间 装有缸盖密封圈。缸盖上装有长螺钉，长螺钉的另一头固定在蜗轮箱底的下端，从而形成蜗 轮箱底板、缸体、缸盖为一体的芯杆汽缸，芯杆汽缸内装有芯杆，芯杆的下端装有活塞，芯杆 与活塞之间装有芯杆密封圈，活塞外圈上装有活塞密封圈。芯杆行程调整机构包括蜗轮箱体、蜗轮、蜗杆、调整垫片、止转键、蜗轮箱盲孔法 兰、蜗轮箱通孔法兰、调整螺套、第一带刹车减速电机、第一联轴器、第一电机安装支架、长 法兰套、连接轴和可伸缩万向联轴器。蜗轮箱体通过螺钉固定在蜗轮箱底板的上端，蜗轮箱体内装有蜗轮、蜗杆，并且蜗 轮、蜗杆相互啮合。蜗轮上下均垫有调整垫片。蜗轮箱体的两侧分别装有蜗轮箱盲孔法兰 与蜗轮箱通孔法兰，蜗杆以这两个法兰为轴承，可在其孔内自由转动。蜗轮内有内螺纹，调 整螺套外部有外螺纹，调整螺套旋装在蜗轮内，并且调整螺套的上端伸出蜗轮箱体，下端深 入芯杆汽缸内。芯杆穿过调整螺套的中心通孔，伸出调整螺套的上端。调整螺套深入芯杆 汽缸的部分与芯杆汽缸之间装有密封圈。蜗轮箱体上端的键槽内装有止转键，止转键伸出 端插入调整螺套的键槽内。当蜗杆转动的时候，与蜗杆啮合的蜗轮也会转动，调整螺套因为 与蜗轮螺纹旋合的关系有跟蜗轮一起转动的趋势，但是调整螺套受到止转键的限制无法转 动，所以只能沿螺纹方向上下运动。当调整螺套向下运动时，它会更深入芯杆汽缸内部，从 而缩短活塞的行程，限制了芯杆的伸出高度。调整螺套的顶端设有芯杆汽缸的上腔进气口，缸盖底端设有芯杆汽缸的下腔进气芯杆汽缸高度调整机构包括缸体外套、滑动轴承、蜗杆轴、蜗轮套、压盖、挡块、第二带刹车减速电机、第二电机安装支架、第二联轴器、安装支架、第一安装支架通孔法兰、第 二安装支架通孔法兰和安装支架盲孔法兰。缸体外套装在全自动干粉压机床身的底部，滑动轴承装在缸体外套内部下端，缸 体外套内部上端有内螺纹，蜗轮套外部上端有外螺纹，蜗轮套旋装在缸体外套内，蜗轮套外 部下端有轮齿，并与蜗杆轴相啮合。压盖通过螺钉固定在蜗轮套的上端，并且将蜗轮箱底板 紧紧压在蜗轮套的上端，这样就将芯杆汽缸与蜗轮套固定在一起。挡块通过螺钉固定在缸 体外套的上端。当蜗杆轴转动的时候，与蜗杆轴相啮合的蜗轮套也会转动，蜗轮套同时因为 与缸体外套旋合的关系，会在滑动轴承内沿螺纹方向上下运动，从而带动芯杆汽缸整体上 下运动。挡块可以限制住芯杆汽缸整体上升的高度。芯杆行程调整机构是由第一带刹车减速电机驱动的。第一电机安装支架通过螺钉 固定在全自动干粉压机的床身上，第一带刹车减速电机安装在第一电机安装支架上。长法 兰套装在全自动干粉压机床身的安装孔内，联接轴装在长法兰套内，并伸出长法兰套。第一 联轴器将联接轴的伸出端与电机轴相连。联接轴的另一端通过可伸缩万向联轴器与蜗杆相 连。这样，第一带刹车减速电机就可以带动蜗杆转动，从而驱动芯杆行程调整机构。芯杆汽缸高度调整机构是由第二带刹车减速电机驱动的。第二电机安装支架通过 螺钉固定在全自动干粉压机的床身上，第二带刹车减速电机安装在第二电机支架上。安装 支架装在全自动干粉压机床身的底部，安装支架的三个安装孔分别装有第一安装支架通孔 法兰、第二安装支架通孔法兰、安装支架盲孔法兰。蜗杆轴套装在这三个法兰孔中，与蜗轮 套啮合，并在第一安装支架通孔法兰端伸出。第二联轴器将电机轴与蜗杆轴的伸出端相连。 这样，第二带刹车减速电机就可以带动蜗杆轴转动，从而驱动芯杆汽缸高度调整机构。全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置可实现以下功能1.基本的浮动抽芯功能1)当全自动干粉压机脱模结束，芯杆在液压或气压的作用下位于下方，坯件压制 成型后凹模首先向下运动至脱模位置，芯杆由于摩擦力的作用位于上方；凹模达到脱模位 置后，芯杆在缸体内液压或气压介质作用下推动活塞向下运动，脱离已成型的坯件。凹模、 芯杆分别脱离成型坯件，可以减少脱模力。2)当全自动干粉压机脱模结束，芯杆在液压或气压的作用下位于下方；凹模充 填，芯杆继续位于下方；凹模充填结束，芯杆在缸体中液压或气压介质的作用下推动活塞杆 向上运动进行粉料填充；排除多装芯杆粉料；压制结束，首先凹模脱出，然后芯杆在缸体中 液压或气压介质的作用下推动活塞杆向下运动，脱出成型坯件。浮动芯杆主要用于气门导 管零件成型。3)当全自动干粉压机脱模结束，芯杆在液压或气压的作用下位于下方；凹模充 填，芯杆继续位于下方；凹模充填，芯杆在缸体中液压或气压介质的作用下推动活塞杆向上 运动，排除芯杆部分多装的粉料；压制结束，凹模芯杆同时向下运动脱模。此方法主要用于 薄壁型坯件装料。2.芯杆带台阶压制功能由于芯杆可实现行程及面位置的任意调节，就能够压制 芯杆上带台阶的制品，并且能够精确控制其尺寸及重量。全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置设计合理、结构紧凑，由于采用芯杆汽缸后 脱模，可以减少脱模力，并且芯杆可实现行程及面位置的任意调节，特别适用于多台阶及多层、复杂、异型零件成型好后的坯件完好。芯杆的行程调整以及芯杆汽缸的高度调整由带刹 车减速电机驱动，使调整更为便捷，控制更为精确。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明图1是全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置结构主视图。图2是全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置的芯杆行程调整机构结构俯视图。图3是全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置的芯杆汽缸高度调整机构结仰视图。图中标注1、缸体外套，2、滑动轴承，3、蜗杆轴，4蜗轮套，5、压盖，6、挡块，7、蜗轮 箱底板，8、调整垫片，9、缸盖，10、活塞，11、缸体，12、芯杆，13、调整螺套，14、蜗杆，15、蜗轮 箱体，16、蜗轮，17、止转键，18、蜗轮箱盲孔法兰，19、蜗轮箱通孔法兰，20、可伸缩万向联轴 器，21、联接轴，22、长法兰套，23、第一联轴器，24、第一电机安装支架，25、第一带刹车减速 电机，26、第二带刹车减速电机，27、第二电机安装支架，28、第二联轴器，29、第一安装支架 通孔法兰，30、安装支架，31、第二安装支架通孔法兰，32、安装支架盲孔法兰。
具体实施方式
参照附图1 3，全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置的结构包括蜗轮箱底板7、 活塞10、芯杆12、缸体11、缸盖9、芯杆行程调整机构和芯杆汽缸高度调整机构。芯杆汽缸的缸体11装在蜗轮箱底板7的下端，缸盖9装在缸体11的上端，缸盖9 与缸体11之间装有缸盖密封圈。缸盖9上装有长螺钉，长螺钉的另一头固定在蜗轮箱底板 7的下端，从而形成芯杆汽缸，芯杆汽缸内装有芯杆12，芯杆12的下端装有活塞10，芯杆12 与活塞10之间装有芯杆密封圈，活塞10外圈上装有活塞密封圈。芯杆行程调整机构包括蜗轮箱体15、蜗轮16、蜗杆14、调整垫片8、止转键17、蜗轮 箱盲孔法兰18、蜗轮箱通孔法兰19、调整螺套13、第一带刹车减速电机25、第一联轴器23、 第一电机安装支架24、长法兰套22、联接轴21和可伸缩万向联轴器20。蜗轮箱体15通过螺钉固定在蜗轮箱底板7的上端，蜗轮箱体15内装有蜗轮16、蜗 杆14。蜗轮16上下均垫有调整垫片8。蜗轮箱体15的两侧分别装有蜗轮箱盲孔法兰18 与蜗轮箱通孔法兰19，蜗杆14以这两个法兰为轴承，可在其孔内自由转动。调整螺套13旋 装在蜗轮16内，并且调整螺套13的上端伸出蜗轮箱体15，下端深入芯杆汽缸内。芯杆12 穿过调整螺套13的中心通孔，伸出调整螺套13的上端。调整螺套13深入芯杆汽缸的部分 与缸体11之间装有密封圈。蜗轮箱体15上端的键槽内装有止转键17，止转键17伸出端插 入调整螺套13的键槽内。当蜗杆14转动的时候，调整螺套13因为与蜗轮16螺纹旋合的 关系有跟蜗轮16 —起转动的趋势，但是调整螺套13受到止转键17的限制无法转动，所以 只能沿螺纹方向上下运动。当调整螺套13向下运动时，它会更深入芯杆汽缸内部，从而缩 短活塞10的行程，限制了芯杆12的伸出高度。调整螺套13的顶端设有芯杆汽缸的上腔进气口，缸盖9底端设有芯杆汽缸的下腔 进气口。芯杆汽缸高度调整机构包括缸体外套1、滑动轴承2、蜗杆轴3、蜗轮套4、压盖5、挡块6、第二带刹车减速电机26、第二电机安装支架27、第二联轴器28、安装支架30、第一安装支架通孔法兰29、第二安装支架通孔法兰31和安装支架盲孔法兰32。缸体外套1装在全自动干粉压机床身的底部，滑动轴承2装在缸体外套1内部下 端，蜗轮套4旋装在缸体外套1内，蜗轮套4外部下端有轮齿，并与蜗杆轴3相啮合。压盖 5通过螺钉固定在蜗轮套4的上端，并且将蜗轮箱底板7紧紧压在蜗轮套4的上端，这样就 将芯杆汽缸与蜗轮套固定在一起。挡块6通过螺钉固定在缸体外套1的上端。当蜗杆轴3 转动的时候，蜗轮套4也会转动，蜗轮套4同时因为与缸体外套1旋合的关系，会在滑动轴 承2内沿螺纹方向上下运动，从而带动芯杆汽缸整体上下运动。挡块6可以限制住芯杆汽 缸整体上升的高度。芯杆行程调整机构是由第一带刹车减速电机25驱动的。第一电机安装支架24通 过螺钉固定在全自动干粉压机的床身上，第一带刹车减速电机25安装在第一电机安装支 架24上。长法兰套22装在全自动干粉压机床身的安装孔内，联接轴21装在长法兰套22 内，并伸出长法兰套22。第一联轴器23将联接轴21的伸出端与电机轴相连。联接轴21的 另一端通过可伸缩万向联轴器20与蜗杆14相连。这样，第一带刹车减速电机25就可以带 动蜗杆转动，从而驱动芯杆行程调整机构。芯杆汽缸高度调整机构是由第二带刹车减速电机26驱动的。第二电机安装支架 27通过螺钉固定在全自动干粉压机的床身上，第二带刹车减速电机26安装在第二电机支 架上27。安装支架30装在全自动干粉压机床身的底部，安装支架30的三个安装孔分别装 有第一安装支架通孔法兰29、第二安装支架通孔法兰31、安装支架盲孔法兰32。蜗杆轴3 装在这三个法兰孔中，与蜗轮套4啮合。第二联轴器28将电机轴与蜗杆轴3的伸出端相连。 这样，第二带刹车减速电机26就可以带动蜗杆轴3转动，从而驱动芯杆汽缸高度调整机构。
权利要求一种全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于包括蜗轮箱底板、活塞、芯杆、缸体、缸盖、芯杆行程调整机构和芯杆汽缸高度调整机构；芯杆汽缸的缸体装在蜗轮箱底板的下端，缸盖装在缸体的上端，缸盖上装有长螺钉，长螺钉的另一头固定在蜗轮箱底的下端，从而形成蜗轮箱底板、缸体、缸盖为一体的芯杆汽缸，芯杆汽缸内装有芯杆，芯杆的下端装有活塞；芯杆行程调整机构包括蜗轮箱体、蜗轮、蜗杆、调整垫片、止转键、蜗轮箱盲孔法兰、蜗轮箱通孔法兰、调整螺套、第一带刹车减速电机、第一联轴器、第一电机安装支架、长法兰套、连接轴和可伸缩万向联轴器；蜗轮箱体通过螺钉固定在蜗轮箱底板的上端，蜗轮箱体内装有蜗轮、蜗杆，并且蜗轮、蜗杆相互啮合，蜗轮上下均垫有调整垫片，蜗轮箱体的两侧分别装有蜗轮箱盲孔法兰与蜗轮箱通孔法兰，蜗轮内有内螺纹，调整螺套外部有外螺纹，调整螺套旋装在蜗轮内，并且调整螺套的上端伸出蜗轮箱体，下端深入芯杆汽缸内，芯杆穿过调整螺套的中心通孔，伸出调整螺套的上端，蜗轮箱体上端的键槽内装有止转键，止转键伸出端插入调整螺套的键槽内；芯杆汽缸高度调整机构包括缸体外套、滑动轴承、蜗杆轴、蜗轮套、压盖、挡块、第二带刹车减速电机、第二电机安装支架、第二联 轴器、安装支架、第一安装支架通孔法兰、第二安装支架通孔法兰和安装支架盲孔法兰；缸体外套装在全自动干粉压机床身的底部，滑动轴承装在缸体外套内部下端，缸体外套内部上端有内螺纹，蜗轮套外部上端有外螺纹，蜗轮套旋装在缸体外套内，蜗轮套外部下端有轮齿，并与蜗杆轴相啮合，压盖通过螺钉固定在蜗轮套的上端，并且将蜗轮箱底板紧紧压在蜗轮套的上端，挡块通过螺钉固定在缸体外套的上端；芯杆行程调整机构是由第一带刹车减速电机驱动的，第一电机安装支架通过螺钉固定在全自动干粉压机的床身上，第一带刹车减速电机安装在第一电机安装支架上，长法兰套装在全自动干粉压机床身的安装孔内，联接轴装在长法兰套内，并伸出长法兰套，第一联轴器将联接轴的伸出端与电机轴相连，联接轴的另一端通过可伸缩万向联轴器与蜗杆相连，第一带刹车减速电机带动蜗杆转动，从而驱动芯杆行程调整机构；芯杆汽缸高度调整机构是由第二带刹车减速电机驱动的，第二电机安装支架通过螺钉固定在全自动干粉压机的床身上，第二带刹车减速电机安装在第二电机支架上，安装支架装在全自动干粉压机床身的底部，安装支架的三个安装孔分别装有第一安装支架通孔法兰、第二安装支架通孔法兰、安装支架盲孔法兰，蜗杆轴套装在这三个法兰孔中，与蜗轮套啮合，并在第一安装支架通孔法兰端伸出，第二联轴器将电机轴与蜗杆轴的伸出端相连，第二带刹车减速电机带动蜗杆轴转动，从而驱动芯杆汽缸高度调整机构。
2.根据权利要求1所述的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于所述缸盖 与缸体之间装有缸盖密封圈。
3.根据权利要求1所述的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于所述活塞 外圈上装有活塞密封圈。
4.根据权利要求1所述的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于所述芯杆 与活塞之间装有芯杆密封圈。
5.根据权利要求1所述的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于所述调整螺套深入芯杆汽缸的部分与芯杆汽缸之间装有密封圈。
6.根据权利要求1所述的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，其特征在于所述调整 螺套的顶端设有芯杆汽缸的上腔进气口，缸盖底端设有芯杆汽缸的下腔进气口。
专利摘要本实用新型涉及的是一种适用于全自动干粉压机的全自动干粉压机浮动型芯杆汽缸装置，适用于成型多台阶及多层、复杂、异型零件。包括蜗轮箱底板、活塞、芯杆、缸体、缸盖、芯杆行程调整机构和芯杆汽缸高度调整机构；芯杆行程调整机构包括蜗轮箱体、蜗轮、蜗杆、调整垫片、止转键、蜗轮箱盲孔法兰、蜗轮箱通孔法兰、调整螺套、第一带刹车减速电机、第一联轴器、第一电机安装支架、长法兰套、连接轴和可伸缩万向联轴器；芯杆汽缸高度调整机构包括缸体外套、滑动轴承、蜗杆轴、蜗轮套、压盖、挡块、第二带刹车减速电机、第二电机安装支架、第二联轴器、安装支架、第一安装支架通孔法兰、第二安装支架通孔法兰和安装支架盲孔法兰。
文档编号B30B11/02GK201587142SQ20092028473
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者沈伏葆, 王玉珏, 许阳 申请人:南京东部精密机械有限公司