专利名称：一种叉装车用的双摇臂板型动臂的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于叉装车配件类制造技术领域，具体是一种叉装车用的双摇臂板型动臂。
背景技术：
叉装车的工作装置主要由货叉、货架及其支持货架进行叉装作业的连杆系统组 成，依靠这套装置，叉装车可以对石材等物料进行叉装作业，也可以进行短途运输作业。把 货叉和货架换成其它的附属工具，还可以进行其它的叉装作业，实现叉装车的多功能化。现今国内、外，轮式叉装车的工作装置都广泛的采用反转六杆工 作机构。动臂按纵 向中心线形状可简单的分为曲线形与直线型。动臂按断面形状可分为单板型、双板型、工字 型和箱型等数种。箱型动臂制造工艺比较复杂、成本高，但有较好的抗弯和抗扭能力，多为 大型叉装车所采用。
图1、图2中示出了现有板型动臂的结构，其主要由两动臂板、横梁、摇 臂座梁、两摇臂座、动臂缸上轴座焊接而成，横梁固定焊接在两动臂板之间的前部、摇臂座 梁固定焊接在两动臂板之间的中部，两摇臂座对称固定安装在摇臂座梁的两端部。板型动 臂制作比较简单，但起重荷载较小，一般用在中小型叉装车上。
实用新型内容本实用新型是针对现有板型动臂起重荷载较小的不足，对现有板型动臂进行改 进，提供一种叉装车用的双摇臂板型动臂，提高板型动臂的叉装荷载。本实用新型目的通过如下技术方案实现一种叉装车用的双摇臂板型动臂，包括两动臂板，在两动臂板之间的中后部固定 焊接有摇臂座梁，摇臂座梁的两端对应装置有摇臂座，摇臂座梁后部的两动臂板上对应安 装有动臂缸上轴座。本实用新型具有以下有益效果本叉装车用的双摇臂板型动臂，在两动臂板之间的中后部固定焊接摇臂座梁，省 去现有板型动臂固接在两动臂板之间前部的横梁，使动臂的长度变短，节约了钢板资源，减 低产品的生产成本，可节省15 %的动臂生产成本，大大提高产品的市场竞争力。叉装车起升 的工作原理是利用杠杆原理，动臂的长度与叉起货物的重量成反比，由于省去了两动臂板 之间前部的横梁，动臂长度变短，动臂的弧度变大，动臂缸上轴座到动臂支点的水平距离减 少，提高动臂的提升力，动臂就能起升更重的货物。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是现有叉装车用双摇臂板型动臂的侧视图。图2是图1的俯视图。图3是本实用新型的结构图。[0013]图4是图3的俯视图。
具体实施方式
参照图3、图4。一种叉装车用的双摇臂板型动臂，包括两动臂板11、12，在两动臂 板11、12之间的中后部固定焊接有摇臂座梁2，摇臂座梁2的两端对应装置有摇臂座31、 32，摇臂座梁2后部的两动臂板11、12上对应安装有动臂缸上轴座41、42。本实用新型与现有板型动臂不同的是在两动臂板之间只装置摇臂座梁，而不再 设置横梁，省去了横梁，由此，可节省钢材资源，且可实现动臂板缩短、弧度变大，使动臂缸 上轴座到动臂板支点的水平距离减少，提高动臂的提升力，动臂就能起升更重的货物。上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行 为。
权利要求一种叉装车用的双摇臂板型动臂，其特征是包括两动臂板，在两动臂板之间的中后部固定焊接有摇臂座梁，摇臂座梁的两端对应装置有摇臂座，摇臂座梁后部的两动臂板上对应安装有动臂缸上轴座。
专利摘要一种叉装车用的双摇臂板型动臂，包括两动臂板，在两动臂板之间的中后部固定焊接有摇臂座梁，摇臂座梁的两端对应装置有摇臂座，摇臂座梁后部的两动臂板上对应安装有动臂缸上轴座。本实用新型的两动臂板之间只装置摇臂座梁，而不再设置横梁，省去了横梁，由此，可节省钢材资源，且可实现动臂板缩短、弧度变大，使动臂缸上轴座到动臂板支点的水平距离减少，提高动臂的提升力，动臂就能起升更重的货物。
文档编号B66F9/12GK201567187SQ20092018124
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者萧自能 申请人:福建省威盛机械发展有限公司