专利名称：升降机双绳对重绳轮装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种升降机双绳对重绳轮装置，属升 降机部件领域。
技术背景
对重绳轮是施工升降机最主要的零部件之一，它是通过对 重绳轮底座与升降机的吊笼连接，对重体通过钢丝绳与对重绳 轮连接，从而利用对重体的重力实现减小吊笼内机构的电机功 率。目前国内通用的施工升降机，对重绳轮钢丝绳的固定均采 用钢丝绳夹夹持固定的方式，即每根钢丝绳在绳轮上绕一圈 后，再将钢丝绳进出绳轮的两端用钢丝绳夹固定在一起。随着 施工升降机导轨架的不断增高，钢丝绳的固定点位置需要不断 的变化，但现有的钢丝绳因为采用钢丝绳夹夹紧，其夹紧固定 点的钢丝绳会不同程度地产生一定的变形和损伤，使得在以后 的使用过程中留下安全隐患。另一方面，因现有的对重绳轮在 结构上存在着一定的缺陷，对重绳轮在钢丝绳松弛或断裂后， 不能起到有效的保护。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种对重绳轮在两根钢丝绳 同时松弛失去平衡或钢丝绳断裂后，通过拉力弹簧的拉力使对 重绳轮倾斜，或其中一根钢丝绳断绳，对重绳轮失去平衡，对 重绳轮倾斜，触动碰动行程开关，对施工升降机进行断电保护， 防止安全事故的发生，并对钢丝绳进行无损夹持的升降机双绳 对重绳轮装置。本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的 一种升降机双绳对重绳轮装置，它由对重绳轮总成，绳轮 底座，销轴，拉力弹簧，调节杆，绳轮安装板，弹簧拉板，松 断绳限位器，钢丝绳主夹板构成，其特征在于绳轮底座的一 端上对称的安装有两块绳轮安装板，其中一块绳轮安装板的一 侧装有松断绳限位器，对称安装的两块绳轮安装板之间装有销 轴，销轴上装有对重绳轮总成；绳轮底座的另一端上装有弹簧 拉板，弹簧拉板上装有与对重绳轮总成连接的拉力弹簧和调节 杆。
所述的对重绳轮总成由对重绳上轮、对重绳下轮及绳轮挡 板组成，对重绳上轮和对重绳下轮焊接在两块绳轮挡板之间的 上、下方，且对重绳下轮安装在两块绳轮安装板之间的销轴上， 其中一块绳轮挡板的一侧装有限位器触发片。
所述的对重绳下轮的中部制有钢丝绳主夹板，其上通过螺 栓活动装有钢丝绳副夹板。
所述的对重绳上轮的中部制有拉力弹簧连接环。 所述的钢丝绳副夹板上制有钢丝绳保护凹槽。 所述的松断绳限位器通过导线与电气控制装置连接。 本实用新型与现有技术相比的有益效果在于 本实用新型的对重绳轮总成因为设置了拉力弹簧和松断 绳限位器，能够保证在两根钢丝绳松弛或断裂后使其倾斜，或 其中一根钢丝绳断绳，对重绳轮在另一根承受对重重力的钢丝 绳拉动下倾斜，从而启动松断绳限位器对施工升降机进行断电 保护，防止安全事故的发生，而且钢丝绳主夹板上装有钢丝绳 副夹板，钢丝绳副夹板上制有凹槽，对钢丝绳进行无损夹持， 有效地防止了钢丝绳的损伤，延长了钢丝绳的使用寿命，避免了钢丝绳夹持使用过程中留下的安全隐患。
图1为升降机双绳对重绳轮装置的主视结构示意图； 图2为升降机双绳对重绳轮装置的侧视结构示意图； 图中1、绳轮底座，2、销轴，3、拉力弹簧，4、调节杆， 5、绳轮安装板，6、弹簧拉板，7、松断绳限位器，8、钢丝绳 主夹板，9、钢丝绳副夹板，10、绳轮挡板，11、限位器触发 片，12、限位器启动杆，13、钢丝绳，14、对重绳上轮，15、 对重绳下轮，16、拉力弹黉连接环。
具体实施方式
，
该升降机双绳对重绳轮装置由绳轮底座1，销轴2，拉力 弹簧3，调节杆4，绳轮安装板5，弹簧拉板6，松断绳限位器 7，钢丝绳主夹板8，钢丝绳副夹板9,限位器触摸片11、限 位器启动杆12及对重绳轮总成构成。绳轮底座1的一端上对 称的安装有两块绳轮安装板5,其中一块绳轮安装板5的一侧 装有松断绳限位器7，松断绳限位器7通过导线与电气控制装 置连接。对称安装的两块绳轮安装板5之间装有销轴2，销轴 2上装有对重绳轮总成；绳轮底座1的另一端上装有弹簧拉板 6，其上制有调节杆安装孔，弹簧拉板6通过调节杆安装孔装 有调节杆4，并通过拉力弹簧3与对重绳轮总成连接。
所述的对重绳轮总成由对重绳上轮14、对重绳下轮15及 绳轮挡板10组成，对重绳上轮14和对重绳下轮15焊接在两 块绳轮挡板10之间的上、下方，且对重绳下轮15安装在两块 绳轮安装板5之间的销轴2上，其中一块绳轮挡板10的一侧 装有限位器触摸片11。
所述的对重绳下轮15的中部制有钢丝绳主夹板8，钢丝绳主夹板8上通过螺栓活动安装有钢丝绳副夹板9，钢丝绳副 夹板9上制有压紧钢丝绳13的凹槽，凹槽为圆弧形，其深度 约为钢丝绳13直径的三分之一，其目的是尽量扩大钢丝绳13 的受力面积，避免对钢丝绳13的损伤，从而防止事故隐患存 在。对重绳上轮14的中部制有拉力弹簧连接环16，拉力弹簧 3的一端勾在拉力弹簧连接环16上，拉力弹簧3的另一端通 过调节杆4与弹簧拉板6连接(参见附图l一2)。
本实用新型在对钢丝绳13夹持时，首先将两根钢丝绳13 分别在对重绳下轮15上相对缠绕3—4圈，其一端分别从对重 绳上轮14的两侧绕出，然后绕过施工升降机天轮装置后与对 重体连接，另一端由钢丝绳主夹板8和钢丝绳副夹板9夹紧固 定。钢丝绳13在对重绳下轮15上缠绕3—4圈的目的是增加 钢丝绳13与对重绳下轮15之间的摩擦力，从而减轻钢丝绳主 夹板8和钢丝绳副夹板9对钢丝绳13的夹持力度，进而减小 或避免钢丝绳主、副夹板对钢丝绳13的损伤。
本实用新型的对重绳轮总成是通过销轴2安装在两个绳 轮安装板5之间，且对重绳轮总成是以对重绳下轮15的轴线 为中心线旋转的，而两根钢丝绳13则是分别从对重绳上轮14 的两侧绕出的，因此当两根钢丝绳13的张力不平衡时，对重 绳轮就会自动向受力小的钢丝绳13—侧偏转，进行自动调节， 直到两根钢丝绳13的张力达到平衡为止。
工作中，对重绳轮总成在两根钢丝绳13的张力下，始终 保持垂直状态，使松断绳限位器7上的限位器启动杆12处于 限位器触发片ll"八"字形的正中间位置，限位器触摸片11不 会触碰限位器启动杆12而停车；此时拉力弹簧3在两根钢丝 绳13的张力拉力下也处于被拉开的工作状态。假如有意外情况发生，如任意一根钢丝绳13发生松弛或断裂，则对重绳轮 总成会在另一根钢丝绳13的张力作用下发生倾斜，限位器触 摸片11则随着对重绳轮总成的倾斜，触碰限位器启动杆12， 启动松断绳限位器7工作，切断电源，进行停车保护。如果两 根钢丝绳13同时松弛或断裂时，钢丝绳13对拉力弹簧3的拉 力消除，对重绳轮总成在拉力弹簧3的拉力下同样也会倾斜， 从而带动限位器触摸片11触碰限位器启动杆12，启动松断绳 限位器7工作，切断电源进行停车保护。
本实用新型设计新颖，结构简单，解决了现有对重绳轮总 成在钢丝绳松弛或断裂后不能起到有效保护的问题，适用于各 种型号的施工升降机使用。
权利要求1、一种升降机双绳对重绳轮装置，它由对重绳轮总成，绳轮底座(1)，销轴(2)，拉力弹簧(3)，调节杆(4)，绳轮安装板(5)，弹簧拉板(6)，松断绳限位器(7)，钢丝绳主夹板(8)构成，其特征在于绳轮底座(1)的一端上对称的安装有两块绳轮安装板(5)，其中一块绳轮安装板(5)的一侧装有松断绳限位器(7)，对称安装的两块绳轮安装板(5)之间装有销轴(2)，销轴(2)上装有对重绳轮总成；绳轮底座(1)的另一端上装有弹簧拉板(6)，弹簧拉板(6)上装有与对重绳轮总成连接的拉力弹簧(3)和调节杆(4)。
2、 根据权利要求1所述的升降机双绳对重绳轮装置，其 特征在于所述的对重绳轮总成由对重绳上轮(14)、对重绳 下轮(15)及绳轮挡板(10)组成，对重绳上轮(14)和对重 绳下轮(15)焊接在两块绳轮挡板(10)之间的上、下方，且 对重绳下轮(15)安装在两块绳轮安装板(5)之间的销轴(2) 上，其中一块绳轮挡板(10)的一侧装有限位器触发片(11)。
3、 根据权利要求2所述的升降机双绳对重绳轮装置，其 特征在于所述的对重绳下轮(15)的中部制有钢丝绳主夹板(8)，其上通过螺栓活动装有钢丝绳副夹板(9)。
4、 根据权利要求2所述的升降机双绳对重绳轮装置，其 特征在于所述的对重绳上轮(14)的中部制有拉力弹簧连接 环(16)。
5、 根据权利要求3所述的升降机双绳对重绳轮装置，其 特征在于所述的钢丝绳副夹板(9)上制有凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种升降机双绳对重绳轮装置，属升降机部件领域。它由对重绳轮总成，销轴，调节杆，绳轮安装板等构成，绳轮底座的一端上对称的安装有两块绳轮安装板，其中一块绳轮安装板的一侧装有松断绳限位器，对称安装的两块绳轮安装板之间装有销轴，销轴上装有对重绳轮总成；绳轮底座的另一端上装有弹簧拉板，弹簧拉板上装有与对重绳轮总成连接的拉力弹簧和调节杆。本实用新型能够在钢丝绳松弛或断裂后，通过启动松断绳限位器切断电源进行停车保护；并在钢丝绳副夹板上制有凹槽，对钢丝绳进行无损夹持，有效地防止了钢丝绳的夹持损伤。解决了现有对重绳轮总成在钢丝绳松弛或断裂后不能起到有效保护的问题，适用于各种施工升降机使用。
文档编号B66B7/00GK201358108SQ20092008419
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月11日 优先权日2009年3月11日
发明者吴光斌, 李湘民, 汤应程, 汪园园, 胡传富 申请人:湖北江汉建筑工程机械有限公司