专利名称：叉车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车。
背景技术：
现有技术中的叉车后部由主动轮和两个辅助轮支撑，所述辅助轮 和主动轮均刚性固定连接与叉车本体的底部。在实际实用过程中，由 于叉车行驶的路面凹凸不平，特别在转弯过程中，辅助轮极易受到冲 击，导致频繁维修。
为此需要提供一种改进的叉车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车，即使其在凹凸不平的路面行驶或者 在转弯过程中，其辅助轮受到的冲击也较小，整个车体震动较小。
为达到上述目的，本实用新型提供一种叉车，包括叉车本体、前车轮、后 车轮，所述后车轮包括主动轮和两个辅助轮，所述主动轮设置于叉车本体后部
底面的中间位置，所述两个辅助轮对称地设置在所述主动4仑的两侧，还包括两 个弹性支座，所述两个辅助轮分别安装于所述两个弹性支座下。
优选地，所述弹性支座包括支板和弹簧，所述弹簧一端与所述叉车本体连 接，另一端铰接于所述支板上，在所述支板与该铰接弹簧的一面相对的面上设 置辅助轮，所述支板侧端铰接于所述叉车本体。
本实用新型的有益效果在于由于设置了弹性支座，而所述辅助轮设置在 弹性支座上，这样当叉车在凹凸路面行驶或者转弯时，辅助轮受到的沖击能在 所述弹性支座的调整作用下得到緩冲，从而避免辅助轮因为沖击而受到损坏， 继而引起频繁维修。
图1为本实用新型叉车的示意图。
具体实施方式
以下结合附图来对本实用新型的具体实施例进行说明。 如图l所示，该实施例所示的叉车包括叉车本体50、前车轮(图中
未示出)、后车轮；所述后车轮包括主动轮IO、两个辅助轮20、 21，所 述主动轮10固定连接于该叉车本体50的后部底面的中间位置，两个辅 助轮20、 21对称设置在主动轮10的两侧，还包括两个弹性支座30、 40, 辅助轮20、 21分别设置在该两个弹性支座30、 40下。
在本实施例中，弹性支座30、 40的结构相同且对称-i殳置，在此《又 描述其中之一的结构。弹性支座30包括支板31和弹簧32,弹簧32的一 端连接叉车本体50,另 一端铰接于支板31的顶面；支板31的底面，即 与铰接弹簧的 一 面相对的面上设置辅助轮20，支板31的侧端铰接于叉 车本体50。当然在本实用新型其他的实施例中，弹性支座还可以采用 其他的结构形式，且两个辅助轮的弹性支座的结构可以不 一 样。
由于弹性支座的设置，当行驶在凹凸不平的路面或者转弯时，叉 车的辅助轮能在弹性支座的作用下得到緩冲，不会因为沖击力太大而 受到损坏。
以上所揭露的仅为本实用新型的实施例而已，当然不能以此来限 定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等 同变化，仍属本实用新型所涵盖的保护范围。
权利要求1、一种叉车，包括叉车本体、前车轮、后车轮，所述后车轮包括主动轮和两个辅助轮，所述主动轮设置于叉车本体后部底面的中间位置，所述两个辅助轮对称设置在所述主动轮的两侧，其特征在于还包括两个弹性支座，所述两个辅助轮分别安装于所述两个弹性支座下。
2、 如权利要求l所述的叉车，其特征在于所述弹性支座包括支板和弹簧，所述弹簧一端与所述叉车本体连接，另一端铰接于所述支板上，在所述支板与该铰接弹簧的一面相对的面上设置辅助轮，所述支板侧端铰接于所述叉 车本体。
专利摘要本实用新型提供一种叉车，包括叉车本体、前车轮、后车轮，所述后车轮包括主动轮和两个辅助轮，所述主动轮设置于叉车本体后部底面的中间位置，所述两个辅助轮对称地设置在所述主动轮的两侧，还包括两个弹性支座，所述两个辅助轮分别安装于所述两个弹性支座下。即使在不平坦的行驶道路或者转弯过程中，由于弹性支座的调整作用，辅助轮受到的冲击较少，由此而带来的损坏几率变小。
文档编号B66F9/075GK201411349SQ20092005848
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者关照培, 萧暖章 申请人:广东省九江酒厂有限公司