可移动式双柱汽车升降机的利记博彩app

专利名称：可移动式双柱汽车升降机的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及车用检修升降机，尤其涉及一种双柱升降机，其具有可移动的提升柱， 该提升柱可以方便地移动到位并用螺栓固定住以便使用，然后可以解除螺栓固定并移动以 便存放。
背景技术：
各种各样的柱式汽车升降机在汽车维修行业早已被广泛知晓并应用并且被习惯 用于作为抬起车辆底盘的工具。柱式升降机既有地坑式又有地面式。地坑式柱式升降机通 常有一个或两个竖直上升的柱子，这些柱子安装在车库或服务区的地面下，通过液压方式 升起以抬起车辆。地面式柱式升降机通常有两个或四个竖直的柱子或桩，每一个柱子或桩 都有一个可以在柱子上上下移动的托架。每一个托架都有向外延伸的外伸支撑脚或臂用于 结合所要抬起的车辆底盘。传统上来说，这些柱子是永久安装在一个固定的位置。在现有技术中已经有了可移动的地面式柱式升降机。这些现有技术升降机具有可 移动的升降柱，这些升降柱具有用于将它们从一个地方移动到另一个地方的轮子。使用时， 为了固定这些升降柱，这些升降柱通常都具有巨大的底座，这些底座具有向外延伸的腿。这 些腿可以保持当负载加到臂上时，升降住柱不向前倾倒。在这些腿切实有效的保证升降柱 不倒的同时，也使升降柱更难运输并且大大地增加了不用时存放它们的占地面积。因此，需 要生产一种可移动的升降机，其具有更小的底座以方便运输和存放升降柱。

发明内容
本发明是一个可移动的双柱式升降机，其柱体底座不含有向外延伸的腿。替代的 是，每个底座都包含一个连接于柱体下端的底座板。每个底座板有一个或多个边缘，这些边 缘从各自的柱面向外延伸从而形成安装法兰。这些安装法兰具有可在其中穿过的地脚螺栓 接收孔，可以使升降柱在使用时暂时螺栓固定在混凝土板上。每一个柱体底座的底座板后 部还包括一对与地面接触的轮子。当升降机使用时，锚固螺栓插入锚固螺栓接收孔，并被拧紧入永久地安装在一块 混凝土板上的锚件中。当升降机不使用时，可以取掉锚固螺栓，以将柱子底座脱离该混凝土 板。然后这些柱子可被倾转回到那些轮子上并滚动到存放位置。由于底座板相对较小，该 升降机所需的存放空间显著地小于具有向外伸出的支腿的升降机。该升降机还包括可移动的用于给该升降柱供电的能源单元。该能源单元包括液压 泵、电动机以及安装在手推车上的方便运输和存放的存储器。旋转齿轮流量分配器也安装 在手推车上并在提升柱间分配液压流量。


附图1是根据本发明的可移动双柱车辆升降机的透视图。附图2是车辆升降机的升降柱的前视图。
附图3是附图2中升降柱的侧视图。附图4是升降柱大致沿附图2中的线4-4的部分截面视图，其中为了清晰去掉了
一个臂。附图5是升降柱大致沿附图2中的线5-5的横截面视图
具体实施例方式根据需要，本发明的详细实施例将如下所述。尽管如此，需要理解的是，此处揭示 的实施例仅仅是本方明的示例性描述，其可以以各种方式具体化。因此，此处描述的详细结 构和功能性细节是非限制性地描述，其仅仅是本发明的权利要求的基础，并作为指导本领 域技术人员实际上以任何适当的细节结构实施本发明的典型的基础。这些附图组成了这种 说明的一部分，并包括本发明的示例性的例子，且显示了其中各种对象和特征。为了方便，下文中会使用某些术语，仅用于参考，但不限制范围。例如，在已作标记 处，术语“向上”、“向下”、“向右”以及“向左”将指示方向。术语“向内”和“向外”将分别指 示朝向或远离所描述的实施例和其中指定部分的几何中心的方向。所述术语将包括明确提 及的、派生的以及相似的词语。参考附图中的详细细节，特别是附图1中，标记1总的表示根据本发明的可移动的 双柱升降机。该升降机1大体包括两个可移动升降柱3，能源单元5以及安装在手推车9上 的流量分配器7，以及一对快速断开软管11。每个升降柱3包括从柱体底座15向上延伸的 柱子13，以及一个可在柱子13上竖直移动的升降托架17。安装在每个托架17上并从托架 17向外延伸的是一对臂18，用于与车辆(未示出)的底盘配合。当升降机1使用时，柱体 底座15适合用螺栓连接在地面上，例如混凝土板上；当升降机1未使用时，其柱体底座可从 地面解锁，因此升降柱3可以移动以便存放。参考附图2-5，每个升降柱3的柱体13在横截面上大致成矩形，且分别包括后壁 19、第一侧壁20、第二侧壁21。柱体13的前部包括一对狭窄的前法兰22，其分别从相应的 侧壁20、21延伸并在它们之间限定了一个槽23。接近槽23分别从每一个前法兰22向后延 伸出一边缘法兰25 (见附图4、5)。每个升降柱3的升降托架17包括托架底座27，其包括一段竖直长度的方管，该方 管具有足够的宽度以允许托架底座27穿过槽23并进入柱体13。两对短轴29 (见附图4) 以相反的侧向方向从托架底座27向外延伸。每个短轴29收纳在相应的滑快31上形成的 开口 30内。该滑快31滑动收纳在柱体13内，且每个滑快前后抓持在后壁19和对应的一 个前法兰22之间。每个该滑快31也前后抓持在侧壁20或侧壁21与对应的边缘法兰25 之间。托架底座27在滑快31上可沿柱体13竖直滑动。每个升降柱3包括一个对应的液压致动器33，该致动器33包括与在油缸37中滑 动的活塞36相连的杆35。杆35的末端在柱体13内连接于柱体底座15。油缸37容纳在 托架底座27内，并与托架底座27相连。液压压力选择性地作用在活塞上，因而使油缸37 和托架底座27相对于柱体底座15向上移动。压力的有控制的释放使托架底座27向着柱 体底座15的方向下降。该升降托架17还包括横杆39，该横杆包括固定在托架底座27靠近下端位置的前 表面上的一定长度的方管。横杆39在柱体13外部横向于托架底座27定位，其包括相对的横杆末端41和43，分别从柱体13的侧壁20、21向外延伸。横杆39还包括一对竖直的销接 纳器45 (见附图4，图中去掉了壁18)，一个近端横杆末端41和43。角板47焊接在横杆39 的上表面与托架基座27的前表面之间，以加强两者间的连接。臂18经由销接纳器45安装在横杆39上。每个臂18包括一个近端臂部分51和 远端臂部分53，该远端臂部分53可伸缩地与对应的近端臂部分51相连。近端臂部分51和 远端臂部分53均表示为由矩形管形成，其中远端臂部分53横截面积稍小且滑动地收纳于 近端臂部分51中。每个近端臂部分51的近端具有一个U形夹55，用以连接到横杆39上。 每个U形夹55包括上部U形夹板57和下部U形夹板59。每个上部U形夹板57位于对应 的近端臂部分51的上表面，对应的肋板61在每个上部U形夹板57和对应的近端臂部分51 的上表面之间延伸。对应的U形夹板销63同时容纳贯穿于每个U形夹55的每个上部U形 夹板57、59与对应的销接纳器45之间的对应开口，以将臂18连接到横杆39。该臂18为了 升降机1的存放可以很容易地拆下，其是通过拆下U形夹板销63并将臂18从横杆39上取 下。通过绕着U形夹销63旋转，该臂48相对于横杆39的角度可调。臂限制器65被 用于选择性地将每个臂保持在选定的角度位置。每个臂限制器65包括安装在相应的一个 与对应的销接纳器45同中心的近端臂部分51上的弓形架部件67。每个架部件67具有构 成在架外部边缘上的齿69。可滑动碰簧销71安装在横杆39上且包括具有与架部件67上 的齿69配合的齿75的齿闭锁部件73。该碰簧销71可在齿75与齿69相啮合且阻止臂48 相对于U形夹板销63旋转的下降、闭锁位置和臂48可相对于U形夹板销63自由旋转的上 升、非闭锁位置之间竖直移动。压缩弹簧77使碰簧销71偏向于闭锁位置。当相应的升降 托架17处于其最低位置时，碰簧销71向下延伸足够的长度，碰簧销17的下端连接柱体底 座15，因而压缩弹簧77并从架部件67上释放闭锁部件73。这使得当升降托架17处于其 最低位置时，臂18可以自由调整。连接车辆底座的装置(未示出)，例如可旋转地收纳于衬垫收纳器81的升降衬垫 79，安装在远端臂部分53上靠近末端的位置。每个柱体底座15包括底座板82，其具有分别从柱体13的侧壁20、21，后壁19和 前法兰22向外伸出的外边缘，相应地，形成第一侧安装法兰83、第二侧安装法兰85、后安装 法兰87以及前安装法兰89。为了便于描述，后安装法兰87将被视为位于后壁19的后端的 底座板82的整个部分，前安装法兰89将被视为位于前法兰22的前端的底座板82的整个 部分，其中侧安装法兰83、85位于两者之间，且相对于相应的侧壁20、21位于侧向外部。尽 管如此，可以理解的是，位于后壁19后侧和前法兰22前侧且位于侧壁20、21侧向外部的底 座板82部分也可以分别视为侧安装法兰83、85的一部分。贯穿安装法兰83-89形成有多个锚固螺栓接收孔91。当车辆通过相应的升降柱3 升降时，车辆的重量由柱体底座15上向前伸出的臂18支撑，在底座板82上产生一个负载 力矩，其作用在底座板82上并促使底座板82在后安装法兰97上向上移动，并相对于前安 装法兰89上的前边缘93枢轴旋转。因此优选的是，锚固螺栓接收孔91与后安装法兰87 和侧安装法兰83、85同中心，以抵抗上述负载力矩。底座板82表示为具有三个沿后安装法 兰87的锚固螺栓接收孔91，以及一个贯穿侧安装法兰83、85的附加的锚固螺栓接收孔91。 没有示出有贯穿前安装法兰89的锚固螺栓接收孔91，因为该位置的螺栓在抵抗负载力矩上效果有限，这是由于存在于所述孔91与前边缘93之间力臂较短。每一个锚固螺栓接收孔91表示为包括相应的槽，所述槽在锚固螺栓接收孔91与 最近的底座板82边缘之间延伸。这些槽是火焰切割孔91的结果，没有任何功能。每个柱体底座15还包括安装在底座板82的后边缘95的后部的一对轮子93。每 个轮子93绕相应的轴96旋转并在内置轮板97与外置轮板99之间固定，该内置轮板97固 定在柱体13的后壁19上并从后壁19向后延伸，该外置轮板99固定在柱体13的相应的侧 壁20或21上并从侧壁20或21向后延伸。每个轮板97、99还固定在底座板82的上表面 上，以进一步作为角板以加强柱体底座15与柱体13之间的连接。当底座板82的底面与地面邻接时，轮子93定位于与地面滚动接触。进一步地，由 于轮子定位于底座板82的后部，相应的升降柱3能在轮子93上向后倾斜，以使相应的底座 板82离开地面，以允许轮子93上方的升降柱3能在地面上滚动。每个升降柱3具有一个临近相应的柱体13顶部的手柄100，用于倾斜和滚动该升 降柱13。每个手柄100通常包括棒101，该棒101从与之排列成一条直线的位于侧壁20、21 上的临近相应的柱体13的顶部的开口 102a中穿过。该手柄100的一端具有一个把手103。 当使用升降机1时，该手柄100也作为安全锁棒，用于阻止升降托架17的不慎下降。为了 阻止升降托架从它们的完全提升位置下降或落下，每个手柄100的相应的棒101插入侧壁 20,21上的横穿的孔102b，当升降托架17位于其完全上升位置时，其直接定位于升降托架 17的下方。类似地，如果托架17仅部分升起，每个该手柄100的相应的棒插入侧壁20、21 上的横穿的孔102c，当升降托架17位于其上升位置和下降位置的大约中间位置时，其直接 定位于升降托架17的下方。升降柱3的液压能源由能源单元5提供，该能源单元5安装在手推车9上。该能源 单元5包括电动机105，例如交流电动机，其驱动液压泵107，液压泵107使来自存储器109 的液压流体循环流动。流体从泵107流向流体分配器7，该流体分配器7将流体导向两升降 柱3。该流体分配器7优选的是旋转齿轮流体分配器，适于提供两个升降柱3的同步移动， 即使不均勻的重量作用在升降柱3上导致不平衡的负载液压致动器33。该手推车9还包括 车轮111和把手113用于方便地移动该手推车9。该流量分配器7包括第一快速断开接头115和第二快速断开接头117，每个快速断 开接头分别容纳对应的一个快速断开软管11的第一端。快速断开软管11的第二端连接到 位于升降柱3之一的柱体13上的对应的快速断开接头119。每个柱体13上的接头119连 接到位于相应的柱体13内的致动器33的油缸37。使用时，升降机1可以快速且方便地从存储间移动到工位。在升降机1初次安装 时，所述升降柱3 (不包括臂18)利用轮子93滚动到混凝土板120上的期望位置。利用冲 击式钻机或类似工具，在板120上钻出孔121，该孔120与柱体底座15上锚固螺栓接收孔 91成一直线，内螺纹隐藏式螺栓123安装在该孔中。然后通过锚固螺栓接收孔91安装锚固 螺栓125并将其紧固在锚上。由于紧固了锚固螺栓125，锚123膨胀挤压孔121的壁并抓牢 混凝土。然后利用U形夹销63将臂18安装在横杆39上。然后将安装在手推车9上的能 源单元5滚动到位并通过快速断开软管11与升降柱3连接。然后能源单元5插上电源，升 降机做好工作准备。通过断开能源单元5、移开臂18以及移开将升降柱3连接到混凝土板上的锚固螺钉，升降机1能很方便地从工作区域回到存储区域。然后手推车9和升降柱3可以通过其 相应的轮子93和车轮111滚动到存储位置。因为柱体底座15相对较小，仅需最小的存储 空间。值得注意的是，锚件仍然安装在混凝土板上，因此第二次以及其后安装升降机时，不 再需要钻机。将升降柱3简单地定位在已存在的板上的孔上，然后安装锚固螺栓即可。如这里所描述的，该升降机1适于中等升降高度，其具有约为45英寸的升降高度 和随着托架17和关联的致动油缸37的上升、从最低64英寸增加到最大89英寸的柱体高 度。同样地该升降机1可以很理想地用于住宅车库或类似的天花板高度低于8英尺(96英 寸)的地方。可以理解的是，尽管本文仅揭示和描述了本发明的某些实施形式，但并不限于特 定的实施形式或所描述和图示的部件配置。例如，应该理解，尽管柱体底座15的底座板82 示出和描述为大致方形，可以理解该板82事实上可以是任何几何形状，包括如圆形、卵形 或椭圆形等其它多边形。如权利要求中所用的，辨认一个具有模糊文字“一个”或其它惯用语“至少一个”的 元件意指覆盖任何包括一个或更多相关元件的设备组件。类似的，关于第一和第二元件，其 并不意味着将权利要求限制于它们仅包括两个元件的组件，而是意味着覆盖两个或更多相 关元件。仅有限制性词语，例如“单个”或“仅一个”，才是用于将元件限制为一个或任何其 它类似的限制数目的词语。
权利要求
一种用于车辆升降的升降柱，所述升降柱包括柱体底座，从所述柱体底座向上伸出的柱体，可移动地安装在所述柱体前侧的升降托架，以及连接到所述升降托架上用于沿所述柱体移动所述升降托架的线性致动器，所述柱体底座包括连接于所述柱体下端的底座板，所述底座板具有至少一个从所述柱体的相应的壁向外伸出的边缘以构成第一安装法兰，所述第一安装法兰具有至少一个在其上贯穿的锚固螺栓接收孔，所述柱体底座还包括一对位于所述底座板后部的与地面接触的轮子。
2.如权利要求1所述的升降柱，其中所述底座板包括前边缘、后边缘、第一侧边缘以及 第二侧边缘，其中所述后边缘是所述至少一个边缘且从所述柱体的后壁向外伸出以构成所 述第一安装法兰。
3.如权利要求2所述的升降柱，其中所述第一安装法兰上贯穿有多个所述锚固螺栓接 收孔。
4.如权利要求2所述的升降柱，其中(a)所述底座板上的所述第一侧边缘从所述柱体的第一侧壁向外伸出以构成第二安装法兰；(b)所述底座板上的所述第二侧边缘从所述柱体的第二侧壁向外伸出以构成第三安装 法兰；以及(c)每个所述第二安装法兰和第三安装法兰具有至少一个贯穿于其上的锚固螺栓接收孔。
5.如权利要求4所述的升降柱，其中所述底座板的所述前边缘从所述柱体的前壁向外 伸出以构成第四安装法兰。
6.如权利要求5所述的升降柱，其中所述第四安装法兰上没有任何锚固螺栓接收孔。
7.如权利要求1所述的升降柱，其中每个所述轮子固定在从所述柱体向后延伸的对应 的内侧轮板和外侧轮板之间。
8.如权利要求7所述的升降柱，其中所述外侧轮板连接于所述柱体的对应的侧壁，且 所述内侧轮板连接于所述柱体的后壁。
9.如权利要求7所述的升降柱，其中所述轮板的下部边缘与所述底座板的上表面相接 触，以加强所述柱体与所述底座板的连接。
10.如权利要求1所述的升降柱，其与如下部件相结合(a)混凝土板，所述混凝土板具有至少一个钻在其中的孔，所述混凝土板上的每个所述 至少一个孔具有容纳在其中的相应的内螺纹锚件；(b)至少一个插入在所述安装法兰中的所述至少一个锚固螺栓接收孔中对应的一个的 锚固螺栓，所述至少一个锚固螺栓中的每一个螺纹地容纳在所述至少一个锚件中对应的一 个内。
11.一种可移动的车辆升降机，其包括多个如权利要求1-10之一所述的升降柱，这些 升降柱与选择性地向所述线性致动器提供液压的能源单元结合。
12.如权利要求11所述的可移动的车辆升降机，其中所述能源单元安装在手推车上用 于移动。
13.如权利要求12所述的可移动的车辆升降机，其中所述能源单元包括驱动液压泵的 交流电动机，以及用于存储液压流体的存储器。
14.如权利要求11所述的可移动的车辆升降机，还包括用于在所述多个升降柱之间分 配来自所述能源单元的流体的流体分配器。
15.如权利要求14所述的可移动的车辆升降机，其中所述流体分配器是旋转齿轮流体 分配器。
全文摘要
一种可移动式双柱汽车升降机，包括多个可移动的升降柱和一个可移动的能源单元。每个升降柱包括一个柱体底座，一个从柱体底座向上伸出的柱体，一个可移动安装在是柱体前侧的升降托架，以及一个连接到升降托架的用于沿柱体移动该升降托架的液压致动器。每个柱体底座包括相应的连接于对应的柱体下端的底座板。贯穿底座板的底座板锚固螺栓接收孔用于接收锚固螺栓。每个柱体底座还包括一对位于底座板后部的与地面接触的轮子。该升降机还包括一个可移动能源单元，其用于向致动器提供液压流体。该能源单元安装在手推车上以便于运输和存放。
文档编号B66F7/08GK101982395SQ20091025848
公开日2011年3月2日 申请日期2009年11月2日 优先权日2008年10月31日
发明者杰弗瑞·斯科特·克利特泽尔 申请人:丹马全球股份有限公司