专利名称：一种汽车后雾灯控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后雾灯，具体地讲是指一种汽车后雾灯控制装置。
背景技术：
国家标准GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》 第4. 3. 14. 7条规定，后雾灯的电路连接必须满足如下要求①4. 3. 14. 7. 1 : 只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开；②4. 3. 14. 7. 2: 后雾灯可以独立于任何其它灯而关闭；③4. 3. 14. 7. 3 应满足以下两个要求 之一4. 3. 14. 7. 3. 1 后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止。之后， 一直处于关闭状态，直至再次打开；4. 3. 14. 7. 3. 2 除了必须配备的指示器 外4. 3. 14. 8，应至少配备一种音响报警装置，无论远光灯、近光灯或前雾灯 开着与否，当点火开关关闭、或点火钥匙取出、驾驶员门未关的同时，后雾 灯开着时，给出报警信号；④4. 3. 14. 7. 4 : 除了上述4.3.14.7.1和 4. 3. 14. 7. 3要求外，后雾灯的工作应不受其它任何灯开、关的影响。
中国专利/>告号为CN201104367， />告日为2008年8月20日的实用新 型披露了 一种汽车后雾灯控制器，该技术方案是通过位置灯线路，远、近光 灯线路分别对控制器M1、 M3、 M2接线端的触发，配合后雾灯开关对Ll、 L2 接线端的控制，控制继电器线圏J及触头JK的通断，从而控制后雾灯的打 开和熄灭。上述技术方案至少存在如下几个不足之处1、该技术方案不满足GB4785-2007中4. 1. 12.标准要求电路连接必须 保证只有在小灯，如包含位置灯、侧标志灯、牌照灯等打开后，近光灯、远 光灯和前雾灯才能打开。而该技术方案中位置灯开关与远光灯开关、近光灯 开关属并联结构，即这些灯都能单独打开，而不是位置灯打开在前，其它灯 如远光灯、近光灯、前雾灯打开在后的关系。
2、 该技术方案没有明确后雾灯开关是自复位开关，按照上述技术方案 就会出现当后雾灯开关打开在前，而此时打开近光灯、远光灯或前雾灯，就 会出现后雾灯与这些灯同时亮的情况，不符合4. 3.14.7.1中只有当远光灯、 近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。
3、 该技术方案结构复杂，采用复杂的控制器，成本高，对原来的线路 改动量大。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供了 一种结构简 单、成本低，安全性高，可满足国家标准GB4785-2007规定的一种汽车后雾 灯控制装置。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案是 一种汽车后雾灯 控制装置，包括后雾灯开关、后雾灯继电器，所述的后雾灯开关为带有OFF、 0和ON三个档位的多脚自复位开关，后雾灯开关上8号脚的一端与远光灯、 近光灯及前雾灯的电源并联，后雾灯开关8号脚上的另一端与后雾灯继电器 线圈的一端连接，后雾灯继电器线圏的另一端连接后雾灯的地线端，后雾灯 的另 一端与后雾灯继电器的一个开关触点和二极管的阳极连接，二极管的阴 极与后雾灯开关上的1号脚连接，后雾灯开关上9号脚的另一端上连接有后雾灯继电器上的另 一个开关触点和位置灯的电源；在上述三个档位上后雾灯开关上的9号脚和10号脚均相互连接，且1 0号脚接地；在0FF档位上，后雾灯开关上的1号脚、5号脚和8号脚相互连接； 在O档位上，后雾灯开关上的1号脚和5号脚相互连接； 在ON档位上，后雾灯开关上的其它各脚间均互不连接。 所述后雾灯开关上8号脚的一端与三个二极管的阴极并联，三个二极管的阳极分别连接远光灯、近光灯及前雾灯的电源。在电路中采用二极管目的是防止串电。所述后雾灯的两端上并联有仪表指示灯。 所述后雾灯开关上的9号脚和10号上串联有开关指示灯。 通过上述技术方案的实施，本实用新型的有益效果是1、 本实用新型的开关采用的是普通自复位开关，所以制作起来成本低， 操作起来灵活方便；2、 本实用新型结构简单。因均采用常规的电器件，不需要控制器，所以 对原来的线路改动较为方便；3、 安全性提高。本实用新型的技术方案满足了 GB4785-2007中4. 3. 14. 7 及ECE R48的技术要求，实现了后雾灯的控制要求后雾灯可以连续工作， 直至位置灯关闭时为止；之后， 一直处于关闭状态，直至再次打开。
图l是本实用新型的电路结构示意图。图中后雾灯开关l,后雾灯继电器2，远光灯3，近光灯4，前雾灯5，开关指示灯6，位置灯7，后雾灯8，仪表指示灯9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述。 如图l所示，本实用新型的一种汽车后雾灯控制装置，包括后雾灯开关 1、后雾灯继电器2，所述的后雾灯开关1为带有0FF、 0和0N三个档位的 多脚自复位开关，后雾灯开关1上8号脚的一端与远光灯3、近光灯4及前 雾灯5的电源并联，后雾灯开关1上8号脚上的另一端与后雾灯继电器2线 圈的一端连"l妄，后雾灯继电器2线圈的另一端连4^后雾灯8的地线端，后雾 灯8的另一端与后雾灯继电器2的一个开关触点和二极管DO的阳极连接， 二极管DO的阴极与后雾灯开关1上的1号脚连接，后雾灯开关1上9号脚 的另一端上连接有后雾灯继电器2上的另一个开关触点和位置灯7的电源；在上述三个档位上后雾灯开关1上的9号脚和10号脚均相互连接，且 1 0号脚接地；在OFF号档位上，后雾灯开关1上的1号脚、5号脚和8号脚相互连接； 在0号档位上，后雾灯开关1上的1号脚和5号脚相互连接； 在0N号档位上，后雾灯开关l上的其它各脚间均互不连接。 所述后雾灯开关1上8号脚的一端与三个二极管Dl、 D2, D3的阴极并联，三个二极管Dl、 D2, D3的阳极分别连接远光灯3 、近光灯4及前雾灯5的电源。所述后雾灯8的两端上并联有仪表指示灯9 。所述后雾灯开关1上的9号脚和10号脚上串联有开关指示灯6 。本实用新型后雾灯控制装置的搡作过程如下一. 后雾灯8打开的工作过程当远光灯3、近光灯4或前雾灯5打开时，此时位置灯7已打开，开关 指示灯6点亮；当后雾灯开关1打到0N号档位置时，远光灯3、近光灯4 或前雾灯5的电流信号，分别通过二极管D1、 二极管D2或二极管D3，再通 过后雾灯开关1上的8号脚流到5号脚，再到后雾灯继电器2的线圈，最后 到后雾灯8的地线端，形成回路。此时后雾灯继电器2上的开关触点闭合， 电流由位置灯7的电源到后雾灯继电器2的触点，再由后雾灯继电器2的触 点分三路电流 一路电流到仪表指示灯9，最后到地形成回路，仪表指示灯 9被点亮； 一电流路到后雾灯8，最后到地形成回路，后雾灯8被点亮；一 路电流到二极管DO —后雾灯开关1的1号脚-后雾灯开关1的5号脚—后雾 灯继电器2线圈—地，这样形成回路，使后雾灯继电器2线圈处于保持有电 状态。此时，若全部关闭远光灯3、近光灯4及前雾灯5，后雾灯8仍处于 点亮状态，后雾灯8—直工作。当后雾灯开关1从0N档回到0档位置时， 因后雾灯开关l是自复位开关，后雾灯开关1的1号脚与5号脚仍导通，后 雾灯8仍一直工作。二. 后雾灯8关闭的工作过程当位置灯7关闭时，因后雾灯8没有电源，后雾灯8直接关闭；当后雾 灯开关1打到0FF档位置时，因后雾灯开关的1号脚与5号脚不导通，后雾 灯继电器2线圈没电，导致后雾灯继电器2触点处于断开状态，后雾灯8熄 灭。此工作原理满足4. 3. 14. 7. 3应满足以下两个要求之一的4. 3. 14. 7. 3. 1后雾灯8可以连续工作，直至位置灯7关闭时为止。之后一直处于关闭状态，直至再次打开。本实用新型中，后雾灯开关1中1号、5号、8号、9号和1 0号管脚的定义不是特定的，0、 0N、 OFF三个档位也不是固定不变的，可以根据情况 作相应调整，只要符合上述原理，均在本实用新型的发明构思保护范围内。
权利要求1.一种汽车后雾灯控制装置，包括后雾灯开关(1)、后雾灯继电器(2)，其特征在于所述的后雾灯开关(1)为带有OFF、O和ON三个档位的多脚自复位开关，后雾灯开关(1)上8号脚的一端与远光灯(3)、近光灯(4)及前雾灯(5)的电源并联，后雾灯开关(1)上8号脚上的另一端与后雾灯继电器(2)线圈的一端连接，后雾灯继电器(2)线圈的另一端连接后雾灯(8)的地线端，后雾灯(8)的另一端与后雾灯继电器(2)的一个开关触点和二极管(D0)的阳极连接，二极管(D0)的阴极与后雾灯开关(1)上的1号脚连接，后雾灯开关(1)上9号脚的另一端上连接有后雾灯继电器(2)上的另一个开关触点和位置灯(7)的电源；在上述三个档位上后雾灯开关(1)上的9号脚和10号脚均相互连接，且10号脚接地；在OFF档位上，后雾灯开关(1)上的1号脚、5号脚和8号脚相互连接；在0档位上，后雾灯开关(1)上的1号脚和5号脚相互连接；在ON档位上，后雾灯开关(1)上的其它各脚间均互不连接。
2. 根据权利要求l所述的一种汽车后雾灯控制装置，其特征在于所 述后雾灯开关(1 )上8号脚的一端与三个二极管(Dl、 D2, D3)的阴极并 联，三个二极管(Dl、 D2， D3)的阳极分别连接远光灯(3 )、近光灯(4 ) 及前雾灯(5 )。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯控制装置，其特征在于所述后雾灯(8 )的两端上并联有仪表指示灯(9 )。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯控制装置，其特征在于所 述后雾灯开关(1 )上的9号脚和10号脚之间串联有开关指示灯(6 )。
专利摘要一种汽车后雾灯控制装置，包括后雾灯开关(1)、后雾灯继电器(2)，所述的后雾灯开关(1)为三档多脚自复位开关，后雾灯开关(1)上8号脚的一端与远光灯(3)、近光灯(4)及前雾灯(5)的电源并联，后雾灯开关(1)上8号脚上的另一端与后雾灯继电器(2)线圈的一端连接，后雾灯继电器(2)线圈的另一端连接后雾灯(8)的地线端，通过后雾灯开关(1)上O、ON、OFF三个档位的配合调节，实现了对后雾灯(8)的控制要求，符合GB4785-2007中规定的技术标准，采用常规的电器件，不需要特殊控制器，制作成本低，操作起来灵活方便，并适于各种车型。
文档编号H05B37/02GK201323682SQ20082024115
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者达 严, 志 张, 毅 苏, 袁中富, 赵芳勋 申请人:东风汽车有限公司