专利名称：货车转向架吊具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种货车转向架吊具，属机车制造装备技术领域。
背景技术：
货车转向架作为整体在检修和制造作业中，需要频繁起吊与转运，传统的 转向架吊运采用纲绳挂钩等非专用吊具进行吊运，随着生产、安全及技术进步 的要求，生产厂家多采用一种专用吊具，结构由多杆机构组成仿剪刀状吊钩， 其吊钩的开合由设置在吊具上方的横梁推动连杆实现，横梁集中承受被吊运的 转向架的巨大重量，因横梁结构不合理，刚性受到限制，极易产生疲劳损坏或 变形，出现安全隐患，横梁的变形还会导致杆件铰接部位转动不畅，各杆件之 间产生扭曲应力，从而损坏连接部件。另外，该吊具的起吊和放件都需要人工 将吊钩拉开，因吊具组件重量大，无疑增大了职工的劳动强度、并时刻存在安 全隐患。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种货车转向架吊具，在低劳动强 度和安全的前提下，实现对货车转向架组件的自动起吊和放件。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是1、货车转向架吊 具，其结构中包括，横梁，横梁中部上方设置吊环，横梁两端通过横梁铰轴各 铰接两根推拉杆的上端，每根推拉杆的下端通过杆间铰轴铰接一根吊杆的上端， 位于横梁两端的四根吊杆两两交叉、通过吊杆铰轴铰接、形成双剪刀式结构， 吊杆下端向内弯曲形成吊钩，横梁铰轴、杆间铰轴、吊杆铰轴均平行于横梁轴 向设置，其特征在于所述杆间铰轴及吊杆铰轴为通轴，在杆件铰轴的中间位 置垂直于铰轴轴线固定一制动杆，制动杆的下端面设置限位卡槽。
本实用新型具体结构的进一步改进在于横梁设计为箱式结构。
吊杆下部的吊钩为弧形平滑弯曲。
各铰接部位设置与铰轴滑动配合的轴套。
横梁与吊环之间设置卸扣，卸扣与横梁之间为可拆卸的铰接结构。 横梁两端的吊杆之间设置加强杆。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是
本新型吊具在使用过程中，只需将制动杆向上提起，两组"剪刀式"吊杆
随着天车起吊自动合拢并且扣住转向架的轮轴，即可吊运；放件时，吊杆自动 支起并且通过制动杆的限位卡槽锁定，无需人为操作。整个过程中，只有在起 吊时，需要人工辅助，放件时吊钩自动脱离转向架，本吊具使用方便，降低了 劳动强度，增加了安全性。
转向架吊具中吊钩设计为无死弯结构，可采用板材整体加工而成，减少了 应力集中和弯曲疲劳。
横梁3设计为箱式结构，可有效加强横梁的刚性。
图l是货车转向架吊具结构示意图2是图l的左视图。
其中1、吊环，2、卸扣，3、横梁，4、推拉杆，5、制动杆，5-1、限位 卡槽，6、吊杆，7、加强杆，8、吊杆铰轴，9、杆间铰轴，10、横梁铰轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明
图1、 2所示，本实用新型结构包括，横梁3,横梁3设计为箱式结构。 横梁3中部上方设置吊环1,横梁3与吊环1之间设置卸扣2,卸扣2相对
于横梁3为可拆卸的铰接结构，既方便拆卸，又能满足不同吨位的天车使用。 横梁3两端通过横梁铰轴10各铰接两根推拉杆4的上端，每根推拉杆4的
下端通过杆间铰轴9铰接一根吊杆6的上端，位于横梁3两端的四根吊杆6两两交叉、通过吊杆铰轴8 4交^接、形成双剪刀式结构。
吊杆6下端向内弯曲形成吊钩，吊钩为弧形平滑弯曲。
横梁铰轴10、杆间铰轴9、吊杆铰轴8均平行于横梁3轴向设置，杆间铰 轴9及吊杆铰轴8为通轴，在杆件铰轴9的中间位置垂直于铰轴轴线固定一制 动杆5,制动杆5的下端面设置限位卡槽5-l。
各铰接部位设置与铰轴滑动配合的轴套。
横梁3两端的吊杆6之间设置加强杆7。
权利要求1、货车转向架吊具，其结构中包括，横梁，横梁中部上方设置吊环，横梁两端通过横梁铰轴各铰接两根推拉杆的上端，每根推拉杆的下端通过杆间铰轴铰接一根吊杆的上端，位于横梁两端的四根吊杆两两交叉、通过吊杆铰轴铰接、形成双剪刀式结构，吊杆下端向内弯曲形成吊钩，横梁铰轴、杆间铰轴、吊杆铰轴均平行于横梁轴向设置，其特征在于所述杆间铰轴及吊杆铰轴为通轴，在杆件铰轴的中间位置垂直于铰轴轴线固定一制动杆，制动杆的下端面设置限位卡槽。
2、 根据权利要求l所述的货车转向架吊具，其特征在于所述横梁设计为箱 式结构。
3、 根据权利要求l所述的货车转向架吊具，其特征在于所述吊杆下部的吊 钩为弧形平滑弯曲。
4、 根据权利要求l所述的货车转向架吊具，其特征在于所述各铰接部位设 置与铰轴滑动配合的轴套。
5、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的货车转向架吊具，其特征在于所述横 梁与吊环之间设置卸扣，卸扣与横梁之间为可拆卸的铰接结构。
6、 根据权利要求1所述的货车转向架吊具，其特征在于所述横梁两端的吊 杆之间设置加强杆。
专利摘要本实用新型涉及一种货车转向架吊具，属机车制造装备技术领域。其结构中包括，横梁，横梁两端通过横梁铰轴各铰接两根推拉杆的上端，推拉杆的下端通过杆间铰轴铰接吊杆的上端，横梁两端的四根吊杆两两交叉、通过吊杆铰轴铰接，横梁铰轴、杆间铰轴、吊杆铰轴均平行于横梁轴向设置，其特征在于所述杆间铰轴及吊杆铰轴为通轴，在杆件铰轴的中间位置垂直于铰轴轴线固定一制动杆，制动杆的下端面设置限位卡槽。本新型吊具在使用过程中，只需将制动杆向上提起，两组“剪刀式”吊杆随着天车起吊自动合拢并且扣住转向架的轮轴，放件时，吊杆自动支起并且通过制动杆的限位卡槽锁定，本吊具使用方便，降低了劳动强度，增加了安全性。
文档编号B66C1/10GK201330114SQ200820240868
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者涛 刘, 连增产 申请人:南车石家庄车辆有限公司