专利名称：分体垃圾压缩机用推拉箱机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种分体垃圾压縮机，特别是一种用于分体垃圾压縮机两 行程推拉箱机构。
背景技术：
随着国家对城市环境卫生要求的越来越高，垃圾处理清运模式也在发生翻 天覆地的变化，各城市分体垃圾压縮机使用的规模也越来越大。现有分体垃圾 压縮机推拉箱技术中的推拉箱机构都是单行程单固定推拉爪结构，通过液压动 力单元驱动推拉油缸带动推拉爪，推拉爪带动分体箱运动。
一般情况环卫工人操作推拉箱机构时，按照理想状况在操作推拉箱动作， 这需要司机在放箱时将箱体放置到指定位置，不能太靠前也不能太靠后，否则 固定推拉爪不能拉箱，也就是说在放箱时必需有精确的定位。在推箱时，固定 爪推箱后，如果不将分体箱拉走，则推拉箱推拉爪不能收回，即便收回，则将 会把装满垃圾的箱体一同拉回，因为推拉爪沿运动原轨迹返回。尤其在需要分 体垃圾压縮机在多工位工作时，这种操作的不方便性尤为突出。
因此，对现有的分体垃圾压縮机用推拉箱机构尚有进一步改进的必要。
发明内容
本实用新型为了解决上述现有技术中的分体垃圾压縮机用推拉箱机构的 不足，而提供一种分体垃圾压縮机用推拉箱机构，
上述的分体垃圾压缩机用推拉箱机构，包括油缸、推拉支架、推拉爪， 所述油缸固定安装在所述推拉支架的一端，所述推拉爪位于与所述推拉支架
的另一端与所述油缸活塞杆连接；所述机构还设有两行程控制开关，所述推 拉爪的前端设有活动头。
所述推拉支架的上端面设置有盖板，内设有导向板；所述导向板上设有 内置滚轮的导向槽；所述导向槽与所述油缸活塞杆的运行方向相匹配，沿该运行方向伸出向下弯折后再伸出。所述滚轮为两侧双滚轮。
所述推拉爪后端与所述油缸活塞杆连接，中部通过连接件与所述滚轮连
接，前端铰接一活动头；所述活动头通过复位弹簧支撑限位，与所述推拉爪 同向伸出。所述推拉爪后端与所述油缸活塞杆铰接；为带所述活动头的单爪 机构。
所述导向板对称设置在所述推拉爪的两侧。
所述两行程开关包括第一行程及第二行程起点开关和第一行程终点开 关，所述第一行程和第二行程起点开关设置在所述导向槽的后端，所述第一 行程终点开关设置在所述导向槽的弯折起始处。
本实用新型的推拉箱机构将推拉固定推拉爪结构改为带活动头的推拉爪， 且通过行程控制开关控制推拉油缸的两种行程，从而无须辅助工具或增加人手 来消除对接/分离分体箱出现的困难等隐患，降低了操作难度，节约了成本。 可广泛应用在各种分体垃圾压縮机之中，尤其适用于需要分体垃圾压縮机移动 多工位工作的情况。
图1是本实用新型分体垃圾压縮机推拉箱机构的结构示意图2是本实用新型的使用初始状态图3是本实用新型的使用状态图一；
图4是本实用新型的使用状态图二；
图5是本实用新型的使用状态图三；
图6是本实用新型的使用状态图四。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，包括油缸l、 推拉支架3、推拉爪4、行程开关5，其中推拉支架3固定安装在分体垃圾压 縮箱体(未图示)上，位于油缸l的运行前方；油缸1通过紧固螺栓2固定安装 的推拉支架3的一端；推拉爪4位于与油缸1相对的推拉支架3的另一端，并与 油缸l的活塞杆连接。
油缸l通过液压油油管与分体压縮机动力单元(未图示)的液压控制电磁200820212241.2
阀6连接；电磁阀6为三位四通阀。
推拉支架3的上端面设置有盖板31，内设有导向板33，导向板33中部设有 导向槽34，导向槽34内设置滚轮32。导向槽34与油缸1活塞杆的运行方向相匹 配，沿该运行方向伸出向下弯折后再伸出。导向板33的结构可以在对称设置 在推拉爪4的两侧。滚轮32可以为两侧双滚轮。
推拉爪4为带活动头的单爪机构，后端与油缸l活塞杆连接，中部通过连 接件与滚轮32连接，前端向前伸出一支撑臂41上铰接一活动头42;活动头42 通过装设在支撑臂41和活动头42固定端的复位弹簧43支撑限位，其自由端与 推拉爪4同向向上伸出。
行程开关5包括第一行程及第二行程起点开关51和第一行程终点开关52， 分别控制油缸l运动行程一和行程二；其中，第一行程及第二行程起点开关51 设置在导向槽34的后端，第一行程终点开关设置在导向槽34的弯折起始处。
动作过程-
初始位置见图2，在使用时，分体压縮机动力单元向推拉油缸提供动力， 油缸推动带活动头的推拉爪沿导向槽向前推进，如图3所示，当推拉爪碰到分 体箱推拉耳时，活动头顺势倒下让开；当第一行程结束后，如图4所示，活动 头正好过分体箱推拉耳，活动头在复位弹簧作用下复位，然后在油缸第一行程 的回程下，操作推拉箱机构将分体箱拉箱到位，将分体箱拉拢与分体垃圾压縮 机对接，如图5所示，分体垃圾压縮机开始其它工作；当分体箱被装满垃圾后， 分体箱和分体垃圾压縮机需要分离，如图6所示，推拉勾在油缸行程2的控制 下，完全推出，将分体箱与分体垃圾压縮机分离；推拉箱机构按照行程2动作 结束后，推拉勾在油缸行程2的控制下，完全收回，且不会将分体箱再次拉拢。
控制油缸行程的行程开关，可以和蜂鸣器、扬声器或发光装置，如灯泡、 发光二极管等，或是其结合组成声光报警系统来提示推拉箱各操作动作行程是 否到位，从而实现更人性化的控制。
本实用新型的推拉箱机构是将推拉固定推拉爪结构改为带活动头的推拉 爪，且通过行程控制开关控制推拉油缸的两种行程。可广泛应用在各种分体垃 圾压縮机之中，尤其适用于需要分体垃圾压縮机移动多工位工作的情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此局限本实用新型的保 护范围，故举凡运用本实用新型说明书及图示内容所为的等效技术变化，均包
5含于本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种分体垃圾压缩机用推拉箱机构，包括油缸、推拉支架、推拉爪，所述油缸固定安装在所述推拉支架的一端，所述推拉爪位于与所述推拉支架的另一端与所述油缸活塞杆连接；其特征在于所述机构还设有两行程控制开关，所述推拉爪的前端设有活动头。
2、 如权利要求l所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所 述推拉支架的上端面设置有盖板，内设有导向板；所述导向板上设有内置滚 轮的导向槽；所述导向槽与所述油缸活塞杆的运行方向相匹配，沿该运行方 向伸出向下弯折后再伸出。
3、 如权利要求2所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所 述滚轮为两侧双滚轮。
4、 如权利要求l、 2、 3任一所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特 征在于所述推拉爪后端与所述油缸活塞杆连接，中部通过连接件与所述滚 轮连接，前端铰接一活动头；所述活动头通过复位弹簧支撑限位，与所述推 拉爪同向伸出。
5、 如权利要求4所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所 述推拉爪后端与所述油缸活塞杆铰接。
6、 如权利要求4所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所述推拉爪为带所述活动头的单爪机构。
7、 如权利要求4所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所述导向板对称设置在所述推拉爪的两侧。
8、 如权利要求1或2所述的分体垃圾压縮机用推拉箱机构，其特征在于所述两行程开关包括第一行程及第二行程起点开关和第一行程终点开关，所 述第一行程及第二行程起点开关设置在所述导向槽的后端，所述第一行程终 开关设置在所述导向槽的弯折起始处。
专利摘要本实用新型涉及一种分体垃圾压缩机用推拉箱机构，包括油缸、推拉支架、推拉爪；所述机构还设有两行程控制开关，所述推拉爪位于与所述推拉支架的另一端与所述油缸活塞杆连接，前端设有活动头。本实用新型采用带活动头的推拉爪，且通过行程控制开关控制推拉油缸的两种行程，从而无须辅助工具或增加人手来消除对接/分离分体箱出现的困难等隐患，降低了操作难度，节约了成本。可广泛应用在各种分体垃圾压缩机之中，尤其适用于分体垃圾压缩机移动多工位工作的情况。
文档编号B30B9/00GK201249528SQ20082021224
公开日2009年6月3日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者刘志龙, 李伟涛 申请人:深圳东风汽车有限公司