专利名称：垃圾压缩机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种环卫垃圾处理设备，尤其是一种用于在垃圾转运站收集、压縮、 处理垃圾的垃圾压縮机。
背景技术：
在现有的垃圾转运站设备中，垃圾压縮机是主要的设备之一，压縮机采用的压縮方式 有刮板式和活塞式，其中刮板式的压縮方式由于结构简单、破碎功能强、所需场地小、站 内空间低等优点而被广大用户普遍运用，它不但能够代替以往的桶装、斗装的各种收运方 式，而且还具有压縮垃圾的功能。所以，近年来公开文献报道了一些此类垃圾转运站设备， 如本专利权人申请的中国专利二级压縮式垃圾挤压装置(专利号02229357)，提供了一 种可与箱体可卸式压縮垃圾车车箱配套使用的二级压縮式垃圾挤压装置。该装置的主要特
征在于二级压縮式垃圾挤压装置与可卸式箱体是分离的，接收垃圾的填装口与地面平交， 收集、破碎后的垃圾由破碎及压縮板分二级顺序压入车箱内。二级挤压装置主要由填装器 机体、破碎板、挤压板、压缩板以及相应油缸联动机构组成。二级挤压装置与垃圾箱体的 接合面处于铅垂面位置，箱体与该装置有液压自动锁紧机构联锁。该装置收集垃圾时无需 二次提升装料，节约时间，并减少污染，而且具有破碎、二次压縮垃圾的功能，其挤压力 大，挤压口即垃圾箱后门板上的开口在关闭时残留垃圾少，能做到一机配多箱作业，操作 方便，适合于环卫部门推广使用。此外中国专利卧式垃圾压縮机(专利号200520117927)， 它是一种将散装垃圾收集后直接在集装箱内压实的装置。该压縮机的主机箱是集受圾仓和 推料压縮装置为一箱体，而装运垃圾用的集装箱将其箱体截面改制成椭圆形成或加工成方 形四角加圆角R100-R800,将箱体前端部制成能开与关的压縮口，成为压縮机的压縮仓与 存储仓，由锁紧机构将主机箱与集装箱紧密连接成一体的全新型的卧式垃圾压縮机。而且 在主机箱的后部或两侧上沿口绞接有垃圾倾倒的料斗，使该垃圾压缩机不仅能倾倒人力垃 圾收集车的垃圾，且又能使汽车垃圾收集车能方便倾倒垃圾。该压縮机的电控系统以PLC 为核心的智能工控系统，自动化程度高，具有操作方便、维修方便、编程方便等特点。
然而，经本发明人研究后发现，上述的垃圾压縮机还存在一些问题1.由于垃圾提 升结构不合理，垃圾提升的效率低；2.挤压油缸放置在压縮机体的左右两侧外，油缸受到的阻力大。所以，出现了提升垃圾过程周期长；压縮机的主要零部件与垃圾的挤压力大, 压縮机体的内侧、底板、破碎板和压缩板耐用度低，尤其是底板受到的磨损最大，更换频 率很高，不能适应高效率的垃圾转运站方式。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种可靠性大，垃圾提升过程受力小，效率高，速度快、适 应范围更广的垃圾压缩机。
本实用新型是这样实现的垃圾压縮机包括压縮机体、破碎板、破碎油缸、压縮板、 压缩油缸，压縮机体固定在垃圾站内，破碎板、压縮板均安装在压缩机体内，破碎油缸共 有两个，它们分左右固定在压縮机体的内部两侧，缸头与破碎板连接，压缩油缸亦有两个， 它们分左右固定在压縮机体的内侧顶部上，活塞杆头与压縮板连接，其特点是垃圾提升 的挤压机构为滑动式结构，它包括滑动部件和滑动油缸，破碎板铰接在压縮机体内的滑动 部件上，滑动部件两端与滑动油缸的活塞杆端连接，收集垃圾时，通过液压系统由滑动油 缸7带动破碎板和滑动部件向上提升垃圾。
以上所述的滑动油缸与滑动部件在垃圾提升运动过程的轨迹是直线往复运动，也可以 是圆弧往复摆动，压縮腔的容积由小变大,减少了在垃圾提升运动中对压缩机体的作用力。
以上所述的破碎板在垃圾提升运动的最终行程时，与水平线形成一个较大的夹角(在 30° 45°之间)，使得垃圾提升后得到一个比较大的水平分力，有利于垃圾水平移动。
与现有技术相比，本实用新型有以下优点 1.结构合理。本垃圾压縮机的最大改进是将垃圾提升挤压机构设计成滑动式结构， 一是在主要部件中，保持原有破碎板2、压缩板4， 二是将挤压板14改进为滑动部件5; 三是加大了破碎板2最终行程时与水平线的夹角，四是加大了压縮板，使压縮腔的容积由 小变大，垃圾提升过程阻力大大变小，另一方面，由于破碎板与水平线的夹角较大，使垃 圾得到水平方向的分力更大，有利于垃圾向压缩厢内移动，由于机构受到的压强较小，所
以减小了机构的磨损，主要零部件耐用度高。
2.具有结构合理，功耗小、效率高、速度快的特点。由于滑动(挤压)油缸放置于压
缩机内腔，液压系统可以利用差动回路提高运行速度，进一步提高了垃圾的收运效率。
以下结合附图作进一步详细说明。
图1是本实用新型垃圾压缩机的主视结构示意图。
图2是图1的A向结构示意图。图3是原有技术压縮机的主视结构示意图。 图4是图3的左视结构示意图。 图5是图3的C向结构示意图。
具体实施方式
如图l、图2所示本实用新型包括压缩机体l、破碎板2、破碎油缸3、压缩板4、 滑动部件5、压缩油缸6、滑动油缸7、三角架8、锁盒9、锁紧机构IO、闸门油缸ll、垃 圾车厢12。
如图3、图4、图5所示原有技术压縮机包括压缩机体l、破碎板2、破碎油缸3、 压縮板4、压縮油缸6、三角架8、锁盒9、锁紧机构IO、闸门油缸ll、垃圾车厢12、挤 压油缸13、挤压板14。
本实用新型的压縮机体l固定在垃圾站内，三角架8安装在压缩机体1顶部，破碎板 2、压縮板4、滑动部件5和三对油缸(破碎油缸3、压缩油缸6、滑动油缸7)均安装在压 縮机体1内，破碎板2和滑动部件5相互铰接，其中破碎油缸3的缸头与破碎板2连接， 压缩油缸6的缸头与压缩板4连接，滑动油缸7的缸头与滑动部件5连接，锁盒9与锁紧 机构10均有两组，分左右安装在压縮机体l的外侧，当收集垃圾时垃圾车厢12与压缩机 的连接依靠锁盒9限制Y和Z方向移动，通过锁紧机构10限制X方向移动。
下面以分离式垃圾压缩转运站设备的工作过程为实施例加以描述
当需要收集垃圾时，空的垃圾车厢12由汽车底盘运至垃圾站内与压縮机体1对接口 处，垃圾车厢12的定位板对准锁盒9，接通电源，操纵液压系统，使锁紧机构10将压縮 机体1和垃圾车厢12锁紧，继续操纵液压系统，闸门油缸ll运动，使垃圾车厢12的闸 门打开，这时即可将垃圾倒进压缩机的垃圾收集口内；破碎油缸3运动，带动破碎板2由 外向内运动，将垃圾破碎并刮进压缩机内；滑动油缸7运动，带动滑动部件5由下向上运 动，将垃圾提升；压縮油缸6运动，带动压缩板4由压缩机向车厢内运动，将垃圾压入垃 圾车厢12。
当垃圾收集、压縮至垃圾车厢12满厢后，操作垃圾压缩机的控制系统，解除垃圾车 厢12和压縮机体1的锁紧机构10，让专用汽车底盘车将垃圾车厢12运往垃圾填埋场，一 个工作循环就此结束；装满垃圾的厢体运走后，可以将另一个空垃圾车厢12放至压缩机 体l的对接口处，使其与垃圾压縮机对接，继续进行收集、压縮垃圾，如此反复循环。
权利要求1.一种垃圾压缩机，包括压缩机体(1)、破碎板(2)、破碎油缸(3)、压缩板(4)和压缩油缸(6)，压缩机体(1)固定在垃圾站内，破碎板(2)、压缩板(4)均安装在压缩机体(1)内，破碎油缸(3)共有两个，它们分左右固定在压缩机体(1)的内部两侧，缸头与破碎板(2)连接，压缩油缸(6)亦有两个，它们分左右固定在压缩机体(1)的内侧顶部上，活塞杆头与压缩板(4)连接，其特征在于垃圾提升的挤压机构为滑动式结构，它包括滑动部件(5)和滑动油缸(7)，破碎板(2)铰接在压缩机体(1)内的滑动部件(5)上，滑动部件(5)两端与滑动油缸(7)的活塞杆端连接。
2. 根据权利要求l所述的垃圾压缩机，其特征在于滑动油缸(7)与滑动部件(5) 在垃圾提升运动过程的轨迹为直线往复运动，或者是圆弧往复摆动。
3. 根据权利要求1所述的垃圾压縮机，其特征在于破碎板(2)在垃圾提升运动的 最终行程时，与水平线形成3(T 45°的夹角。
专利摘要本实用新型提供了一种环卫垃圾压缩机，该装置包括压缩机体、破碎板、破碎油缸、压缩板和压缩油缸，其特点是垃圾提升的挤压机构为滑动式结构，它包括滑动部件和滑动油缸，破碎板铰接在压缩机体内的滑动部件上，滑动部件两端与滑动油缸的活塞杆端连接采用滑动式结构，压缩腔的容积在垃圾提升过程中由小变大，垃圾提升时阻力大大变小，减小了机构的磨损，主要零部件耐用度高。该垃圾压缩机具有结构合理，功耗小、效率高、速度快，进一步提高了垃圾的收运效率。
文档编号B30B9/00GK201317118SQ200820113688
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者辉 任, 燕 李, 来超英, 杨德权, 秦建宁, 覃启华, 许绍华, 邓树林, 陆愈天, 陈高峰, 颜伟才 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司