专利名称：厢式电梯的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及厢式电梯，尤其涉及一种具有无源缓降功能的厢式电 梯，在断电时，具备缓降功能，用于疏散楼房中的人员。
背景技术：
厢式电梯在意外停电时，乘客被困在轿厢中，只有等待供电恢复或由专 业人员操作电梯手动降落装置，才能脱身。特别是，在发生火灾、地震、恐 怖等事件时，电梯停电而步行通道也不能使用，高层建筑内的遇险人员面临 生命危险，目前尚无成熟的解救手段，成为消防、反恐部门亟待解决的问 题。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种具有无源缓降功能的厢式电梯，在断电 时，仍可运行，不仅可以避免轿厢中的乘客受困，还可疏散楼房中的其他人 员。
本实用新型的技术解决方案是
一种厢式电梯，包括曳引机、曳引轮、控制系统、轿厢、配重物、缆 绳、导轨、保险装置，所述曳引机的输出轴连接曳引轮的输入轴，构成动力 传递轴系；所述缆绳缠绕在曳引轮上， 一个绳头连接轿厢，另一个绳头连接 配重物，构成动力传递绳系，所述控制系统连接电源，向曳引机和门禁系统 输出控制信号；所述轿厢与导轨配合，所述保险装置布置在导轨上，构成电 梯的安全系统；其特征在于所述配重物也是一个轿厢；所述动力传递轴系 配有无源缓降阻尼装置，该装置在无源时通过离合器与动力传递轴系连接； 所述控制系统配有蓄电装置，该蓄电装置输入端连接电源，输出端在无源时 连接控制系统。
所述导轨是硬轨或是由钢绳、铁链构成的软轨。所述无源缓降阻尼装置是电磁阻尼力装置、液压阻尼力装置、气压阻尼
力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中任一种。
所述离合器是电磁离合器或机械离合器，有源时断开，无源时结合。 所述动力传递绳系是闭环系统，具有上、下布置的两个曳引轮和两条缆
绳，其中， 一条缆绳缠绕在上曳引轮上， 一个绳头连接轿厢的上端，另一个
绳头连接配重轿厢的上端；另一条缆绳缠绕在下曳引轮上， 一个绳头连接轿 厢的下端，另一个绳头连接配重轿厢的下端；所述下曳引轮的轴端连接有无 源缓降阻尼装置。或
所述动力传递绳系是闭环系统，具有上位布置的曳引轮、下位布置的定 滑轮和两条缆绳，其中， 一条缆绳缠绕在曳引轮上， 一个绳头连接轿厢的上 端，另一个绳头连接配重轿厢的上端；另一条缆绳缠绕在定滑轮上， 一个绳 头连接轿厢的下端，另一个绳头连接配重轿厢的下端。
所述动力传递绳系中还可串联滑轮组。
所述曳引机是永磁电机，该永磁电机配有耗能负载，该耗能负载在无源 时与永磁电机连接；永磁电机的输出端在无源时连接蓄电装置；所述永磁电 机的输出端在无源时连接蓄电装置。
本实用新型的有益技术效果
具有无源缓降功能，在断电时，仍可缓降运行，不仅可以避免轿厢中的 乘客受困，还可疏散楼房中的其他人员，特别适合因火灾、地震、恐怖事件 等导致停电的场合使用。
下面结合实例详细说明本实用新型。 關綱
图l是本电梯实例一的结构图 图2是本电梯实例四的结构图 图3是本电梯实例五的结构图 图4是本电梯实例六的结构图 图5是本电梯实例七的结构图鼎麯放 实例一
参见图l:本厢式电梯主要包括曳引机7、曳引轮8、轿厢ll、配重轿厢
12、导轨IO、缆绳9、控制系统3、保险装置4。曳引机7的输出轴连接曳引轮8 的输入轴，构成动力传递轴系；缆绳9缠绕在曳引轮8上， 一个绳头连接轿厢 11，另一个绳头连接配轿厢12，构成动力传递绳系；控制系统l连接电源，向 曳引机4和门禁系统2输出控制信号，控制曳引机4运转及轿厢门启、闭。导轨 IO可以是硬轨，也可是由钢绳、铁链构成的软轨。以上是普通厢式电梯的基 本构造，区别仅仅是用配重轿厢12替代了传统的配重砝码。 本厢式电梯还有两个特点
一、 在动力传递轴系配有源缓降阻尼装置5，该无源缓降阻尼装置5在无 源时通过离合装置6与动力传递轴系连接，无源缓降阻尼装置5可以布置在曳 引机一侧，亦可布置在曳引轮一侧，只要能给动力传递轴提供阻尼力矩即 可。
无源缓降阻尼装置5可以是电磁阻尼力装置、液压阻尼力装置、气压阻尼 力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中任一种。 离合装置3可采用各式机械或电磁离合器。
二、 增设了蓄电装置l，蓄电装置l连接电源，有电时被充电，停电时， 向控制系统3供电，使门禁系统2仍可工作，轿厢门仍可启、闭。
本厢式电梯的工作过程
当发生意外停电时，曳引机7停转，离合器6结合，无源缓降阻尼装置5投 入。由于轿厢ll内载有乘客，其重力大于配重轿厢12，轿厢ll将自动下降， 无源缓降阻尼装置2产生阻力矩，降低轿厢ll下降的速度。当轿厢ll下降到底 层后，配重轿厢12必然同步上升到顶层，顶层的人员可进入配重轿厢12，根 据同样原理，降到底层。其它楼层的人员，可以操作本楼层的升降按钮，将 轿厢空载运行到本楼层。轿厢ll、配重轿厢12如此往复运动，即可将楼房中 的人员全部疏散。
有必要说明动力源的变换情况在有源时，曳引机7由市电供电，市电同 时给蓄电装置l充电。在轿厢空载运行时，由蓄电装置1向曳引机7供电，由于两个轿厢的重力基本相同，空载运行所需功率小，采用大容量蓄电池既可满
足要求。在无源载人缓降时，曳引机7发电，向蓄电装置l充电。
另外，如果曳引机7是直流电机，蓄电装置1直接向曳引机7供电，如果曳
引机7是交流电机，还需增设电源变换器，将直流电逆变成交流电，再向曳引
机7供电。 实例二
参见
图1和图2的绳系部分，与实例一的区别是动力传递绳系是闭环系 统，具有上位布置的曳引轮8、下位布置的定滑轮14和两条缆绳9、 13，其 中，缆绳9缠绕在曳引轮8上， 一个绳头连接轿厢ll的上端，另一个绳头连接 配重轿厢12的上端；缆绳13缠绕在定滑轮14上， 一个绳头连接轿厢]l的下 端，另一个绳头连接配重轿厢12的下端。其余与实例一相同。
实例三
参见图1和图3的绳系部分，与实例一的区别是动力传递绳系是闭环系
统，具有上、下布置的两个曳引轮8、 8.1和两条缆绳9、 13，其中，缆绳9缠 绕在上曳引轮8上， 一个绳头连接轿厢ll的上端，另一个绳头连接配重轿厢12 的上端；缆绳13缠绕在下曳引轮8. l上， 一个绳头连接轿厢ll的下端，另一个 绳头连接配重轿厢12的下端。其余与实例一相同。 实例四
参见图2:曳引机7是永磁电机，该永磁电机7带有负载电阻5.1和电阻调 节器5.2;负载电阻5. l通过开关6与永磁电机7连接；永磁电机7的输出端连接 蓄电装置l ，蓄电装置l与控制系统3连接。绳系部分与实例二相同。
本例的工作原理是无源时，开关6闭合，轿厢在重力作用下作升降运
动，其重力矩驱动永磁电机7旋转，此时该电机在发电状态下工作，发出的电 能被负载电阻5.1消耗，对轴系产生电磁阻尼力矩，实现轿厢缓降的目的。因 此，永磁电机7、负载电阻5.1共同构成本例的无源缓降阻尼装置。电阻调节 器8调节负载电阻4的电阻值，即可调节阻力矩，进而控制轿厢的运动速度。 开关6相当于离合装置。 实例五参见图3:曳引机7是永磁电机，该永磁电机7带有负载电阻5.1和电阻调 节器5.2;负载电阻5.1通过开关6与永磁电机7连接；永磁电机7的输出端连接 蓄电装置l ，蓄电装置l与控制系统3连接。动力传递绳系是闭环系统，具有 上、下布置的两个曳引轮8、 8.1和两条缆绳9、 13，其中，缆绳9缠绕在上曳 引轮3上， 一个绳头连接轿厢ll的上端，另一个绳头连接配重轿厢12的上端； 缆绳13缠绕在下曳引轮8. l上，一个绳头连接轿厢ll的下端，另一个绳头连接 配重轿厢12的下端。
下曳引轮8. l的轴端配有无源缓降阻尼装置5. 3，无源时通过离合器6. l连 接下曳引轮8.1。这样，两套无源缓降阻尼装置冗余配置，可提高缓降系统的 可靠性。
实例六
参见图4:曳引机7是永磁电机，该永磁电机7带有负载电阻5.1和电阻调 节器5.2;负载电阻5. l通过开关6与永磁电机7连接；永磁电机7的输出端连接 蓄电装置l ，蓄电装置l与控制系统3连接。动力传递绳系是闭环系统，具有 上、下布置的两个曳引轮8、 8.1和两条缆绳9、 13，其中，缆绳9缠绕在上曳 引轮3上， 一个绳头连接轿厢ll的上端，另一个绳头连接配重轿厢12的上端； 缆绳13缠绕在下曳引轮15上， 一个绳头连接轿厢ll的下端，另一个绳头连接 配重轿厢12的下端。下曳引轮8. l的轴端也配有永磁电机7.1，无源时通过通 过开关6.2与负载电阻5.1连接，永磁电机7.1发出的电能，部分也由蓄电装置 l存储。本例也是两套无源缓降阻尼装置冗余配置。
实例七
参见图5，与实例六的区别仅仅是在绳系部分增设滑轮组14，大比例降
低轿厢升降速度后，再由阻尼调节器小幅度调节轿厢速度，这样，安全性更
高。滑轮组14可以布置在绳系的任何位置，其效果都是一样的。其余与实例 五相同。实际上，在上述任一例中，都可在绳系中增设滑轮组14。
以上只是本实用新型的部分实例，根据本实用新型的基本技术方案，还 可设计出更多具体结构的厢式电梯。
权利要求1. 一种厢式电梯，包括曳引机、曳引轮、控制系统、轿厢、配重物、缆绳、导轨、保险装置，所述曳引机的输出轴连接曳引轮的输入轴，构成动力传递轴系；所述缆绳缠绕在曳引轮上，一个绳头连接轿厢，另一个绳头连接配重物，构成动力传递绳系，所述控制系统连接电源，向曳引机和门禁系统输出控制信号；所述轿厢与导轨配合，所述保险装置布置在导轨上，构成电梯的安全系统；其特征在于所述配重物也是一个轿厢；所述动力传递轴系配有无源缓降阻尼装置，该装置在无源时通过离合器与动力传递轴系连接；所述控制系统配有蓄电装置，该蓄电装置输入端连接电源，输出端在无源时连接控制系统。
2. 根据权利要求l所述的厢式电梯，其特征在于所述导轨是硬轨或是由钢绳、铁链构成的软轨。
3. 根据权利要求l所述的厢式电梯，其特征在于所述无源缓降阻尼装置是电磁阻尼力装置、液压阻尼力装置、气压阻尼力装置、摩擦阻尼力装置、弹力阻尼力装置中任一种。
4. 根据权利要求l所述的电梯，其特征在于所述离合器是电磁离合器或机械离合器，有源时断开，无源时结合。
5. 根据权利要求l所述的厢式电梯，其特征在于所述动力传递绳系是闭环系统，具有上、下布置的两个曳引轮和两条缆绳，其中， 一条缆绳缠绕在上曳引轮上， 一个绳头连接轿厢的上端，另一个绳头连接配重轿厢的上端；另一条缆绳缠绕在下曳引轮上， 一个绳头连接轿厢的下端、另一个绳头连接配重轿厢的下端。
6. 根据权利要求5所述的厢式电梯，其特征在于所述下曳引轮的轴端连接有无源缓降阻尼装置。
7. 根据权利要求l所述的厢式电梯，其特征在于所述动力传递绳系是闭环系统，具有上位布置的曳引轮、下位布置的定滑轮和两条缆绳，其中，一条缆绳缠绕在曳引轮上， 一个绳头连接轿厢的上端、另一个绳头连接配重轿厢的上端；另一条缆绳缠绕在定滑轮上， 一个绳头连接轿厢的下端、另一个绳头连接配重轿厢的下端。
8. 根据权利要求1或5或7所述的厢式电梯，其特征在于所述动力传递绳系中串联有滑轮组。
9. 根据权利要求1或5或7所述的厢式电梯，其特征在于所述曳引机是永磁电机，该永磁电机配有耗能负载，该耗能负载在无源时与永磁电机连接；永磁电机的输出端在无源时连接蓄电装置。
专利摘要本实用新型公开一种厢式电梯，包括曳引机、曳引轮、控制系统、轿厢、配重物、缆绳、导轨、保险装置，曳引机的输出轴连接曳引轮的输入轴构成动力传递轴系；缆绳缠绕在曳引轮上，一个绳头连接轿厢、另一个绳头连接配重物构成动力传递绳系，控制系统连接电源，向曳引机和门禁系统输出控制信号；轿厢与导轨配合，保险装置布置在导轨上构成电梯的安全系统；所述配重物也是一个轿厢；动力传递轴系配有无源缓降阻尼装置，该装置在无源时通过离合器与动力传递轴系连接；控制系统配有蓄电装置，该蓄电装置输入端连接电源，输出端在无源时连接控制系统。在断电时，具备缓降功能，疏散楼房中的人员，特别适合因火灾、地震、恐怖事件等导致停电的场合使用。
文档编号B66B5/00GK201264850SQ20082006498
公开日2009年7月1日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者冯廷俊 申请人:冯廷俊