专利名称：行车电磁吊吊绳防磨装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种行车电磁吊，特别涉及一种行车电磁吊吊绳的防磨 装置。
背景技术：
目前，现有技术中工业用行车吊绳与行车电磁吊横梁下部摩擦严重。现有的电磁吊(参阅图l)，电磁吊横梁2与电磁吊跨梁4焊接，在横梁2侧形 成如图1所示的吊孔壁5。行车电磁吊在吊运过程中，由于吊孔狭窄，吊绳 很容易与孔壁接触磨擦。而沿电磁吊的吊孔下来的周边一圈都是由钢板与钢 板焊缝之间延伸出来的一条边组成，这一条条边就像一个个刃口，吊绳在电 磁吊升降的过程中每与吊孔壁碰撞一下，吊绳都会被严重磨损一次。电磁吊 吊运的次数越频繁，吊绳的磨损就越严重，因此吊绳的使用寿命都不长，更 换十分频繁。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服行车电磁吊吊运过程中吊绳 磨损严重的缺陷，提供一种行车电磁吊吊绳防磨装置。本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的 一种行车电磁吊吊绳防磨装置，其包括电磁吊横梁、电磁吊跨梁以及在电磁吊横梁侧的吊 孔壁，其特点在于，该吊孔壁表面上开有弧形凹槽。其中，该横梁上焊接有横梁加强筋，该跨梁上焊接有跨梁加强筋。本实用新型的积极进步效果在于1、改进后的电磁吊装置由于在电磁吊横梁侧的吊孔壁上开有一弧形凹槽，加大了吊绳与行车电磁吊吊孔的接触面积，扩大了吊绳的摆动范围，减 小摩擦，延长吊绳的使用寿命。2、由于在电磁吊横梁上焊有横梁加强筋，跨梁上焊有跨梁加强筋，增 加了电磁吊的横梁和跨梁的强度，同时也加大了装置运行中的可靠性。
图1为现有技术中的电磁吊局部结构示意图。图2为本实用新型一实施例去掉加强筋时的局部结构示意图。 图3为本实用新型一实施例的局部结构示意图。 图4为图3中沿B—B线的剖视图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。参阅图2至图4，本实用新型中的一种行车电磁吊吊绳防磨装置，包括 电磁吊横梁2、电磁吊跨梁4，跨梁4与横梁2焊接，在横梁2侧形成吊孔 壁5。行车电磁吊在吊运过程中，由于吊孔狭窄，吊绳很容易与孔壁接触磨 擦。为加大吊孔的面积，作为对现有技术的改进，本实用新型装置在横梁2 侧的吊孔壁5的表面上加工了一弧形凹槽6，该弧形凹槽6槽底水平部分长 100mm，凹槽底部距横梁2的外表面21处约45mm，其与跨梁4的连接处 的弧度半径约R70mm。此外，为加强电磁吊在吊运过程中的强度与可靠性，在上述装置的横梁 2上再焊接一横梁加强筋1 (见图3-图4)，焊接后横梁加强筋1的外端面11 比横梁2的外端面21略高，本实施例中横梁加强筋1的外端面11比横梁2 的外端面21高出约20mm，该横梁加强筋1的宽度一般比横梁2窄，在本 实施例中横梁加强筋1的尺寸为1560X55X10 (mm)。在上述装置的跨梁4上焊接一跨梁加强筋3 (见图3-图4)，跨梁加强筋3的宽度一般也比跨梁4窄，本实施例中跨梁加强筋3的尺寸为700 X90X 10 (mm)o通过以上改进，不仅可以大大降低行车电磁吊运行中吊绳的磨损，同时 也可以加固行车电磁吊的强度，加大电磁吊运行中的安全与可靠性。本实施例中的尺寸只是举例说明而己，实际中具体数值视具体情况而 定。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应 当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下， 可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由 所附权利要求书限定。
权利要求1、一种行车电磁吊吊绳防磨装置，其包括电磁吊横梁、电磁吊跨梁，以及在电磁吊横梁侧的吊孔壁，其特征在于，该吊孔壁表面上开有弧形凹槽。
2、 如权利要求1所述的一种行车电磁吊吊绳防磨装置，其特征在于， 该横梁上焊接有横梁加强筋，该跨梁上焊接有跨梁加强筋。
专利摘要本实用新型公开了一种行车电磁吊吊绳防磨装置，包括电磁吊横梁、电磁吊跨梁以及在电磁吊横梁侧的吊孔壁，该吊孔壁表面上开有弧形凹槽。采用本实用新型，可以加大吊绳与行车电磁吊吊孔的接触面积，扩大吊绳的摆动范围，减少摩擦，大大延长吊绳的使用寿命。
文档编号B66C1/06GK201217600SQ200820057899
公开日2009年4月8日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日
发明者勇 张, 权 张, 松 王 申请人:上海外高桥造船有限公司