专利名称：一种轨道式提梁机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种轨道式提梁机。
背景技术：
近年来，我国的铁路运输业呈现高速发展趋势，在全国范围内，铁路 运输线的数量和质量逐渐增长。随着高速铁路开始修建，桥梁单片梁的长 度也由原来的十几米发展到如今的二十米、三十米，甚至更长。这些梁的 架设是通过运梁台车将梁运至待架处，这个工作由新型的架桥机完成，将 梁从梁场的浇铸处提起放至运梁台车上则需要一种专用机械，这种专用机 械就是提梁机。
实用新型内容
针对目前的轨道式提梁机的小车和整机的重量很大的缺陷，本实用新 型的目的是提供一种轨道式提梁机，其小车和整机的重量比目前提梁机的 重量大大减少，小车的结构也大为简化。
为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道式提梁机，包括大梁、两 个支腿、两个鞍梁、两个起升机构及两个运行小车，所述两个支腿分别支 撑大梁的两端，所述两个鞍梁分别安装在两个支腿的下部，所述两个运行 小车活动连接大梁并适于在大梁上滑动，所述两个起升机构分别安装在所 述两个鞍梁上，第一起升机构的卷筒引出的钢丝绳经过安装在大梁、第一 运行小车及提梁机第一吊具上的滑轮后返回第一起升机构的卷简，第二起 升机构的卷简引出的钢丝绳经过安装在大梁、第二运行小车及提梁机第二 吊具上的滑轮后返回第二起升机构的卷简。
所述第一起升机构的卷简钢丝绳的两个引出端分别经过大梁一端上的 滑轮后，再分别经过第一运行小车以及提梁机第一吊具上的两组滑轮，在 大梁另一端的滑轮上连接。
所述第二起升机构的卷简钢丝绳的两个弓l出端分别经过大梁一端上的
滑轮后，再分别经过第二运行小车以及提梁机第二吊具上的两组滑轮，在 大梁另一端的滑轮上连接。
所述轨道式提梁机的吊具具有两个吊点，所述吊点通过螺栓连接固定 所要提起的梁。
所述起升机构的四周和上方具有围板和顶板，所述围板安装在所述鞍 梁上，顶板和围板的上部连接。
釆用本实用新型所述的一种轨道式提梁机，由于其起升机构没有安装 在小车上，而是安装在支腿下部的鞍梁上，这样减轻了小车的负担，使小 车的结构简单且重量大大减少，小车的制造工艺大大简化，同时由于起升 机构安装位置位于离地面较近的鞍梁上，使得起升机构的维护非常方便； 另外本实用新型具有两个起升机构，其对应的两个吊具上均有两个吊点， 一台本实用新型所述的轨道式提梁机在提起桥梁单片梁一端时，具有了四 个吊点，这样调运桥梁单片梁将更加稳定，使得桥梁单片梁受力平衡，能 有效的保护桥梁单片梁，本实用新型的提梁机既可以用在铁路建设领域也 可以用在公路建设领域。
图1是本实用新型的总体结构主视图2是本实用新型的总体结构左视图
图3是本实用新型的工作示意图4是本实用新型的钢丝绳和滑轮的缠绕关系；
图5是本实用新型的吊具的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。 参考图1和图2，所述一种轨道式提梁机100，包括大梁IO,两个支 腿20、 21,两个鞍梁30、 31,两个起升机构40、 41及两个运行小车50、 51，所述两个支腿20、 21分别支撑大梁10的两端，所述两个鞍梁30、 31 分别安装在两个支腿20、 21的下部，所述两个起升机构40、 41分别安装
在所述两个鞍梁30、 31上，所述两个运行小车50、 51活动连接大梁10并 适于在大梁10上滑动，钢丝绳从运行小车50、 51上垂下连接在吊具60、 61上的滑轮上，吊具60、 61上各具有两个吊点(如图5所示，吊具60上 面具有两个吊点601、 602 ),这样一台轨道式提梁机可以有四个吊点，这 四个吊点通过螺栓连接固定桥梁单片梁70 —端并和另外一台轨道式提梁 机共同吊起所述桥梁单片梁70。
下面结合图4，详细的说明一下本实用新型的钢丝绳与滑轮缠绕关系， 所述大梁IO上安装有滑轮101、 102、 103、 104、 105、 106、 107，运行小 车50上安装有两组滑轮501、 502，运行小车51上安装有两组滑轮511、 512,吊具60安装有两组滑轮601、 602，吊具61安装有两组滑轮611、 612， 所述起升机构40的巻筒42的钢丝绳的引出端421经过滑轮103到达滑轮 组501，然后钢丝绳引出端421在滑轮组501和滑轮组601之间缠绕，再 绕经滑轮106至滑轮组502，然后在滑轮组502和滑轮组602之间缠绕， 最后经滑轮102返回到起升机构40的卷简42;同理，起升机构41的卷简 43的钢丝绳的引出端431经过滑轮105到达滑轮组511，然后钢丝绳引出 端431在滑轮组511和滑轮组611之间缠绕，再绕经滑轮104和101至滑 轮组512，然后在滑轮组512和滑轮组612之间缠绕，最后经滑轮107返 回到起升机构41的卷简43。
为了防止起升机构40、 41被风雨侵害，所述起升机构40、 41的四周 和上方具有围板和顶板，所述围板安装在所述鞍梁30、 31上，顶板和围板 的上部连接。
图3中，本实用新型所述的轨道式提梁机在提升梁时，以两台为一组 进行提升，图中的轨道式提梁机100和200的吊具分别固定住桥梁单片梁 70的两端并将其提起，然后两台轨道式提梁机沿轨道行驶到预定位置后经 桥梁单片梁70放下，完成提梁。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的 实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利 要求书范围内。
权利要求1.一种轨道式提梁机，包括大梁、两个支腿、两个鞍梁、两个起升机构及两个运行小车，所述两个支腿分别支撑大梁的两端，所述两个鞍梁分别安装在两个支腿的下部，所述两个运行小车活动连接大梁并适于在大梁上滑动，其特征在于所述两个起升机构分别安装在所述两个鞍梁上，第一起升机构的卷筒引出的钢丝绳经过安装在大梁、第一运行小车及提梁机第一吊具上的滑轮后返回第一起升机构的卷筒，第二起升机构的卷筒引出的钢丝绳经过安装在大梁、第二运行小车及提梁机第二吊具上的滑轮后返回第二起升机构的卷筒。
2. 如权利要求l所述的轨道式提梁机，其特征在于，所述第一起升机 构的卷简钢丝绳的两个引出端分别经过大梁一端上的滑轮后，再分别经过 第一运行小车以及提梁机第一吊具上的两组滑轮，在大梁另一端的滑轮上连接。
3. 如权利要求l或2所述的轨道式提梁机，其特征在于，所述第二起 升机构的卷简钢丝绳的两个引出端分别经过大梁一端上的滑轮后，再分别 经过第二运行小车以及提梁机第二吊具上的两组滑轮，在大梁另一端的滑 轮上连接。
4. 如权利要求3所述的轨道式提梁机，其特征在于，所述轨道式提梁 机的吊具具有两个吊点，所述吊点通过螺栓连接固定所要提起的梁。
5. 如权利要求4所述的轨道式提梁机，其特征在于，所述起升机构的 四周和上方具有围板和顶板，所述围板安装在所述鞍梁上，顶板和围板的 上部连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轨道式提梁机，包括大梁、两个支腿、两个鞍梁、两个起升机构及两个运行小车，两个起升机构分别安装在两个鞍梁上，起升机构的卷筒引出的钢丝绳经过相关滑轮后返回卷筒。由于起升机构安装在鞍梁上，这样减轻了小车的负担，使小车的结构简单且重量大大减少，小车的制造工艺大大简化，同时由于起升机构安装位置位于离地面较近的鞍梁上，使得起升机构的维护非常方便；另外本实用新型具有两个起升机构，其对应的两个吊具上均有两个吊点，故在提起桥梁单片梁一端时，具有了四个吊点，这样调运和提升将更加稳定，使得桥梁单片梁受力平衡，能有效的保护桥梁单片梁，本实用新型的提梁机既可以用在铁路建设领域也可以用在公路建设领域。
文档编号B66C17/20GK201186859SQ20082005505
公开日2009年1月28日 申请日期2008年1月24日 优先权日2008年1月24日
发明者钢 张 申请人:上海港机重工有限公司