专利名称：举升装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑重物的装置，特别是一种举升装置。
背景技术：
千斤顶是人们日常生活中的常用工具，常用的千斤顶有手动液压 式和自动液压式，手动液压式千斤顶在使用时，劳动强度大，容易使 人产生疲劳，效率低，自动液压式千斤顶在使用时，如举升三轮摩托 车的车箱，举升油缸是用发动机输出动力来进行驱动的，在发动机输出端 还需要设置一个专门的二级变速器来带动举升油缸，结构布局较复 杂，制造及使用成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、劳动强度小、效率高、 制造及使用成本低的举升装置。
为实现上述目的，本实用新型所述的举升装置，包括下基座、上基 座及四根支撑架，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂 的一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节 螺杆，调节螺杆通过变速机构与动力机连接，所述变速机构包括带动力输 入轴及动力输出轴的蜗杆蜗轮箱体，动力输入轴上具有蜗杆，动力输出轴 上具有蜗轮，调节螺杆的旋转端与动力输出轴固接，动力输出轴与动力机 形成动力连接。
如将本实用新型安装在三轮摩托车的车架上可用于举升车箱，动力机 输出的动力，通过蜗杆与蜗轮之间的传动变速后带动调节螺杆旋转， 一是 拉拢两组支撑臂起到举升车箱作用， 一是分开两组支撑臂，起到放下车箱 的作用。蜗杆蜗轮的传动方式，使结构简单，制造及使用成本较低，还 具有变向和减速的作用，通过动力机带动上升或下降，降低了劳动强度， 提高了效率。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点结构简 单、劳动强度小、效率高、制造及成本低。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型中动力机、箱体布置在机架上的结构示意图3为图2的A向视图
图4为图3的B-B剖视图。
图中l.下基座；2.上基座；3.支架；4.支撑架；5.支撑架；6. 支撑架；7.支撑架；8.调节螺杆；9.动力机；IO.动力输入轴；11.动力
输出轴；12.蜗杆蜗轮箱；13.蜗杆；14蜗轮；15.支架；16.机架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图1所示，下基座1、上基座2及支撑架4、支撑架5、支撑架6、 支撑架7，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与 上基座2铰接，另一端与下基座1铰接,两组支撑臂之间设置有调节螺杆8， 调节螺杆8通过变速机构与动力机9连接，所述变速机构包括带动力输入 轴10及动力输出轴11的蜗杆蜗轮箱体12，动力输入轴10上具有蜗杆13， 动力输出轴11上具有蜗轮14，调节螺杆8的旋转端与动力输出轴11固接， 动力输出轴11与动力机9形成动力连接。
如图1、 2、 3所示，动力机9与蜗杆蜗轮箱体12分别安装在机架16 上，蜗杆蜗轮箱体12的两侧具有与机架16成一体的支架15，支架15与调 节螺杆8旋转端的一组支撑臂固接。
如图蜗杆蜗轮箱体12由上箱体和下箱体构成。
本实用新型中的动力机可以为电机，也可以为机动车的发动机。本实 用新型可用于三轮摩托车上的车箱举升，也可用于汽车维修过程中的重 物举升，还可以用于其它方面的重物举升，如用于举升车箱时，将本实用 新型中下基座安装在三轮摩托车的车架上，由电机提供动力，动力通过 蜗杆、蜗轮变速后，通过动力输出轴传递到调节螺杆上，带动调节螺 杆旋转，拉拢两组支撑臂，从而举升车箱。电机再反转，带动调节螺杆反 转，分开两组支撑臂，使车箱下降，从而放下车箱。
权利要求1.一种举升装置，包括下基座(1)、上基座(2)及四根支撑架(4、5、6、7)，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座(2)铰接，另一端与下基座(1)铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆(8)，其特征在于调节螺杆(8)通过变速机构与动力机(9)连接，所述变速机构包括带动力输入轴(10)及动力输出轴(11)的蜗杆蜗轮箱体(12)，动力输入轴(10)上具有蜗杆(13)，动力输出轴(11)上具有蜗轮(14)，调节螺杆(8)的旋转端与动力输出轴(11)固接，动力输出轴(11)与动力机(9)形成动力连接。
2. 如权利要求1所述的举升装置，其特征在于动力机(9)与蜗杆蜗 轮箱体(12)分别安装在机架(16)上，蜗杆蜗轮箱体(12)的两侧具有与机架(16)成一体的支架(15)，支架(15)与调节螺杆(8)旋转端的一组支撑臂固接。
3. 如权利要求1所述的举升装置，其特征在于蜗杆蜗轮箱体(12) 由上箱体和下箱体构成。
专利摘要一种举升装置，包括下基座、上基座及四根支撑架，每两根支撑架之间铰接后成为一组支撑臂，每组支撑臂的一端与上基座铰接，另一端与下基座铰接，两组支撑臂之间设置有调节螺杆，调节螺杆通过变速机构与动力机连接，所述变速机构包括带动力输入轴及动力输出轴的蜗杆蜗轮箱体，动力输入轴上具有蜗杆，动力输出轴上具有蜗轮，调节螺杆的旋转端与动力输出轴固接，动力输出轴与动力机形成动力连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点结构简单、劳动强度小、效率高、制造成本低。
文档编号B66F3/18GK201180078SQ20072018857
公开日2009年1月14日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者胡大杰 申请人:胡大杰