专利名称：汽车后窗除霜控制器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及除霜控制，尤其是涉及一种汽车后窗除霜控制器。
技术背景GJB/Z299B-98《电子设备可靠性预计手册》指出，单片机抗干扰能力 较低，可靠性较差，有可能在运行中死机，其基本故障率为8.500000 (lE-6/h)，对电源电路的稳定性、纹波系数、滤除干扰的能力要求较高， 致使现有大多采用单片机的汽车后窗除霜控制器，存在电路结构较复杂， 成本较高的缺陷。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷，提出一种采用逻辑电路的汽车后窗除霜控制器。本实用新型的技术问题通过以下技术方案予以解决。 这种汽车后窗除霜控制器，包括与后窗除霜继电器相连接的输出控制电路和后除霜开关，以及电源电路，所述后除霜开关的常开触点的一端与所述电源电路的输出端相连接。这种汽车后窗除霜控制器的特点是设有采用逻辑电路制作的由触发器和开关器件组成的电子开关电路， 其后级连接有采用逻辑电路制作的由振荡器和计数器级联组成的延时电 路，触发器的触发端与所述后除霜开关的常开触点的另一端相连接，同时 与计数器的输出端相连接，触发器的输出端与输出控制电路的输入端相连 接，振荡器的输出端与计数器的计数输入端相连接，振荡器与计数器的电 源端与开关器件的输出端连接，由触发器同步控制延时电路的振荡器振荡 和计数器计数的开始和停止。本实用新型的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。 所述开关器件包括开关晶体三极管、MOS管和开关芯片。所述计数器包括分频计数器。所述由振荡器和计数器级联组成的延时电路的延迟时间优选为15分 钟 20分钟，与汽车后窗除霜用的电热转换器件的功率直接关联。还设有除霜状态显示器件，所述除霜状态显示器件是发光二极管。所述电源电路包括防反接电路和至少一个滤波电路组成。 所述输出控制电路为晶体管电路，其基极与触发器的输出端相连接， 发射极与电源的地线相连接，集电极与后窗除霜继电器和除霜状态显示发 光二极管相连接，控制后窗除霜电热丝的通断电和除霜状态显示。 本实用新型与现有技术对比的有益效果是本实用新型采用基本故障率显著低于单片机的逻辑电路，对电源电路 的稳定性、纹波系数、滤除干扰的能力要求不高，而且采用非延时电子器 件555芯片、计数器、触发器可在长时间范围内实现可控延时，完成汽 车后窗除霜控制系统所必备的手动和自动对后窗除霜控制操作。具有电路 结构简单、可靠性高、抗干扰能力强、成本较低的特点。
图1是本实用新型具体实施方式
的组成方框图； 图2是本实用新型具体实施方式
一的电路图； 图3是本实用新型具体实施方式
二的电路图。
具体实施方式
下面对照附图并结合具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
一如图2所示的汽车后窗除霜控制器，包括与后窗除霜继电器相连接的 输出控制电路(1)和后除霜开关(2)，以及电源电路，工作电压为直流 6V。设有采用逻辑电路的有延迟时间功能的电子开关电路，电子开关电路 是由触发器(3)和开关晶体管Q101组成的电子开关电路，其后级连接有 由振荡器(4)和分频计数器(5)级联组成的延时电路，由触发器(3)同 时控制振荡器(4)起振和停振，以及分频计数器(5)计数开始和停止。后除霜开关(2)是一个使用常开触点的不自锁按键开关KR1，常开 触点的一端通过电阻R105、 二极管D104连接电源正极，另一端通过电阻 RlOl、 二极管DIOI连接触发器(3) Ul的引脚1CP。电阻RIOI和二极管 D101的连接点还与电容C108的一端相连接。电容C108的另一端接地。触发器(3)是型号为74HC74的D触发器集成电路Ul，集成电路 Ul的引脚1RD和电阻R102与电容C103的连接点连接。电阻R102的另 一端通过电阻R105、 二极管D104，连接电源正极。电容C103的另一端 接地。弓I脚1D与1Q相连接。弓I脚1CP与二极管D101的一端相连接。引 脚1SD通过电阻R105、 二极管D104，连接电源正极。引脚1Q通过电阻R113连接输出控制电路(1)的晶体管Q102基极，还通过电阻R104连接 开关晶体管Q101基极。控制振荡器(4) U2起振和停振，以及分频计数 器(5) U3计数开始和停止，开关晶体管Q101采用型号为C8050的晶体 三极管，其集电极通过二极管D104连接电源正极，发射极通过电阻RllO 接振荡器(4) U2的电源输入端引脚8及计数器(5) U3的电源输入端引 脚14 (VCC)。触发器U1的引脚7 (GND)接地，引脚8 (2Q)与其引脚 12 (2D)相连接。弓l脚9 (2Q)连接计数器(5) U3引脚1 (1A)，还与 电容C109的一端相连接，电容C109的另一端接地。弓I脚10(2SD)与其 引脚13 (2RD)相连接，还通过电阻R105、 二极管D104，连接电源正极。 引脚11 (2CP)连接振荡器(4) U2引脚3。引脚14 (VCC)通过电阻R105、 二极管D104，连接电源正极，还与稳压二极管ZD101负极相连接。稳压 二极管ZD101的正极接地。电解电容C104的正极连接稳压二极管ZD101 负极，其负极接地。振荡器(4)由型号为NE555的集成龟路U2与阻容器件构成。集成 电路U2的引脚1接地。引脚2与其引脚6相连接，还与电容C110的正极 相连接，电容C110的负极接地。引脚3接触发器(3) Ul的引脚11 (2CP)。 引脚4与其引脚8相连接，并通过电阻R110与开关晶体管Q101的发射极 相连接，还通过电阻R109、 R107与其引脚7相连接。引脚5连接电容Clll 的一端，电容Clll的另一端接地。引脚6连接电阻R108的一端，还连接 二极管D103的负极。引脚7连接电阻R108的另一端，还连接二极管D103 的正极。计数器(5)为通用的8位二进制计数器，采用型号为74HC393的双 四位二进制计数器集成电路U3。分频系数为256=2 8。集成电路U3的引 脚1 (1A)连接触发器U1的引脚9 (2Q)。引脚2 (1CLEAR)与其引脚 12 (2CLEAR)相连接，变通过电容C107与其引脚14 (VCC)相连接， 还连接电阻Rlll的一端，电阻Rlll的另一端接地。引脚6 (1QD)与其 引脚13 (2A)相连接。引脚7 (GND)接地。引脚8 (2QD)通过电阻R106、 二极管D102连接触发器Ul的引脚3 (1CP)。电阻R106和二极管D102 的连接点与电容C112的一端连接，电容C112的另一端接地。引脚14通 过电阻R110连接开关晶体管Q101的发射极。引脚3、 4、 5、 9、 10、 11 空置。输出控制电路(1)为晶体管电路，采用型号为C8050的晶体管Q102。输出控制晶体管Q102的基极通过电阻R113连接触发器U1的引脚5(/1Q)。 发射极接地。集电极连接后除霜继电器，控制后窗除霜电热丝的通断电， 还通过发光二极管D105、电阻R112、 二极管D104连接电源。发光二极 管D105可以显示后除霜状态，在进行后窗除霜时，发光二极管D105亮， 否则不亮。防反接电路(6)由型号为1N4004的防反接二极管D104组成。防反 接二极管D104的正极连接电源，负极连接电阻R112、 R105及开关晶体 管Q101集电极。滤波电路(7)包括由电容CIOI、 C102，电阻R105，电容C104构成的n型Rc滤波器和由电阻Riio、电容ci05、 ci06构成的反r型Rc滤波器。电容C101的一端、电容C102的正极及电阻R105的一端连接防反 接二极管D104。电容CIOI的另一端和电容C102的负极接地。电容C104 的一端连接电阻R105的另一端。电容C104的另一端接地。为确保触发器 Ul集成电路的工作电压稳定，使用稳压二极管ZD101进行简单稳压，并 联在电容C104两端，其负极接地。电阻RllO的一端接开关晶体管QIOI 发射极，另一端接电容C105的一端、C106的正极。电容C105的另一端、 C106的负极接地，电阻R110与电容C105、 C106的连接点与振荡器(4) 的集成电路U2的引脚4、 8相连接，以稳定振荡器(4)的集成电路U2 的工作。本具体实施方式
的工作状态包括手动、自动工作状态。 (一)手动工作状态通常情况下，汽车后窗为不除霜状态，后除霜 控制器不工作。如果按下后除霜开关(2)，就进入后窗除霜工作状态，显 示除霜状态的指示灯亮。当在15 20分钟内再次按下后除霜开关(2)，手 动后窗除霜状态就会结束，显示后除霜状态的指示灯灭。具体工作过程如 下触发器Ul在接通电源时，通过R102和C103组成的复位电路复位， 此时，触发器U1的输出端引脚5为低电平。当按下后除霜开关KR1后，其常开触点闭合，此时+6V电源通过二极 管D104、电阻R105、开关KR1、电阻RIOI、 二极管D101加到触发器(3) Ul的触发端引脚3上，该引脚由低电平转为高电平，触发触发器(3) Ul 反转，触发器(3) Ul的输出端引脚5由低电平转变为高电平。该高电平 通过R113施加在输出控制晶—体管Q102的基极和发射极^1司，使输出控制晶体管Q102导通。此时与它相连的后除霜继电器吸合，开始后窗除霜工 作。同时电流从电源流经电阻R112、发光二极管D105、输出控制晶体管 Q102的集电极和发射极入地。发光二极管D105因有电流流过而发光，显示处于除霜工作状态。当再次按下后除霜开关KR1后，其常开触点闭合，此时+6V电源通过 二极管D104、电阻R105、开关KR1、电阻RIOI、 二极管D101加到触发 器(3)的触发端引脚3上，该引脚由低电平转为高电平，触发触发器(3) Ul反转，触发器(3) Ul的输出端引脚5由高电平转变为低电平。使原通 过R113施加在输出控制晶体管Q102的基极和发射极之间的高电平转变为 低电平，此时输出控制晶体管Q102截止。于是与它相连的后除霜继电器 释放，停止后窗除霜工作。同时没有电流从电源流经电阻R112、发光二极 管D105、输出控制晶体管Q102的集电极和发射极入地。发光二极管D105 因没有电流流过而熄灭，显示处于未除霜工作状态。(二)自动工作状态如果按下后除霜开关(2)且不再第二次按下后 除霜开关，后除霜控制器进入自动后窗除霜工作状态，在维持15 20分钟 后，自动后窗除霜状态就会结束，显示后除霜状态的指示灯同步亮或灭。 具体工作过程如下触发器(3) Ul在接通电源时，通过R102和C103组成的复位电路复 位，此时，触发器(3) Ul的输出端引脚5为低电平。当按下后除霜开关KR1后，其常开触点闭合，此时+6V电源通过二极 管D104、电阻R105、开关KR1、电阻RIOI、 二极管D101加到触发器(3) Ul的触发端引脚3上，该引脚由低电平转为高电平，触发触发器(3) Ul 反转，触发器(3) Ul的输出端引脚5由低电平转变为高电平。该高电平 一路通过R113施加在输出控制晶体管Q102的基极和发射极之间，使输出 控制晶体管Q102导通。此时与它相连的后除霜继电器吸合，开始后窗除 霜工作。同时电流从电源流经电阻R112、发光二极管D105、输出控制晶 体管Q102的集电极和发射极入地。发光二极管D105因有电流流过而发光， 显示开始除霜工作状态。另一路通过R104施加在开关晶体管Q101的基极 和发射极之间，使开关晶体管Q101导通。此时电流从电源流经防反接二 极管D104、开关晶体管QIOI、电阻R110进入振荡器(4) U2和计数器 (5) U3的电源输入端，振荡器(4) U2和计数器(5) U3进入工作状态。 振荡器(4) U2开始振荡，发出时钟脉冲，通过输出引脚3送到触发器(3)Ul的引脚ll，经该双稳态触发器2分频后，从引脚9输出至计数器(5) U3的引脚1进行分频计数，再从计数器(5) U3的引脚8通过电阻R106 输出至触发器(3) Ul的触发端引脚3。当计数开始时，计数器(5) U3 被C107和Rlll组成的复位电路从引脚2和引脚12复位，引脚8为低电 平。当计数到达要求的15 20分钟时，引脚8转变为高电平，通过触发器 (3) Ul的的触发端引脚3触发触发器(3) Ul反转，触发器(3) Ul的 输出端引脚5由高电平转变为低电平。 一路使原通过R113施加在输出控 制晶体管Q102的基极和发射极之间的高电平转变为低电平，此时输出控 制晶体管Q102截止。于是与它相连的后除霜继电器释放，停止后窗除霜 工作。同时没有电流从电源流经电阻R112、发光二极管D105、输出控制 晶体管Q102的集电极和发射极入地。发光二极管D105因没有电流流过而 熄灭，显示处于停止除霜工作状态。另一路使通过R104施加在开关晶体 管Q101的基极和发射极之间的高电平变为低电平，开关晶体管Q101截止。 此时电流不能从电源流经防反接二极管D104、开关晶体管Q101、电阻R110 进入振荡器(4) U2和计数器(5) U3的电源输入端，振荡器(4) U2和 计数器(5) U3停止工作。
具体实施方式
二如图3所示的汽车后窗除霜控制器与具体实施方式
一的区别仅在于 触发器(3)是型号为CD4013的D触发器集成电路，计数器(5)为通用 的14位二进制计数器，采用型号为CD4020的14级串行二进制计数器集 成电路，分频系数为16384=2 14，振荡器(4)的振荡频率可较高，可使用 无极性电容。无极性电容的耐高低温特性、可靠性及电容值的稳定性都优 于电解电容，因此电路性能优于具体实施方式
一。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细 说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新 型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种汽车后窗除霜控制器，包括与后窗除霜继电器相连接的输出控制电路和后除霜开关，以及电源电路，所述后除霜开关的常开触点的一端与所述电源电路的输出端相连接，其特征在于设有采用逻辑电路制作的由触发器和开关器件组成的电子开关电路，其后级连接有采用逻辑电路制作的由振荡器和计数器级联组成的延时电路，触发器的触发端与所述后除霜开关的常开触点的另一端相连接，同时与计数器的输出端相连接，触发器的输出端与输出控制电路的输入端相连接，振荡器的输出端与计数器的计数输入端相连接，振荡器与计数器的电源端与开关器件的输出端连接，由触发器同步控制延时电路的振荡器振荡和计数器计数的开始和停止。
2. 如权利要求1所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于 所述开关器件包括开关晶体三极管、MOS管和开关芯片。
3. 如权利要求1或2所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于 所述计数器包括分频计数器。
4. 如权利要求1所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于 还设有除霜状态显示器件。
5. 如权利要求4所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于 所述除霜状态显示器件是发光二极管。
6. 如权利要求1所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于 所述电源电路包括防反接电路和至少一个滤波电路组成。
7. 如权利要求1 6中任意一项所述的汽车后窗除霜控制器，其特征在于所述输出控制电路为晶体管电路，其基极与触发器的输出端相连接， 发射极与电源的地线相连接，集电极与后窗除霜继电器和除霜状态显示发 光二极管相连接。
专利摘要本实用新型公告了一种汽车后窗除霜控制器，其特征在于设有采用逻辑电路制作的由触发器和开关晶体管组成的电子开关电路，其后级连接有采用逻辑电路制作的由振荡器和分频计数器级联组成的延时电路，振荡器与分频计数器的电源端与开关晶体管的输出端连接，由触发器同步控制延时电路的振荡器振荡和分频计数器计数的开始和停止。本实用新型采用基本故障率显著低于单片机的逻辑电路，对电源电路的稳定性、纹波系数、滤除干扰的能力要求不高，采用非延时电子器件555芯片、计数器、触发器可在长时间范围内实现可控延时，完成汽车后窗除霜控制系统所必备的手动和自动对后窗除霜控制操作。具有电路结构简单、可靠性高、抗干扰能力强、成本较低的特点。
文档编号H05B1/02GK201114782SQ20072012175
公开日2008年9月10日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者陈焕光 申请人:比亚迪股份有限公司