专利名称：电动车防水控制器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及电动车控制器设备领域，特别是针对非整体组合式金 属外壳的防水控制器，适用于电动自行车、电动摩托车和电动汽车的电气 电路。
背景技术：
目前电动车的控制电路功能有很多种，其中用于大功率电路的控制电 路一般需要用金属外壳和电路中的大功率元件压装在一起，以便利用金属 外壳对功率元件进行散热。电动车辆属于户外使用的产品，需要对电子电 路做相应的防水处理，以增加电子电路的可靠性。目前，电动车辆的控制器等需要用金属外壳安装的电路，其防水技术一般有以下几种1. 端面采用整体"口"字形筒状金属外壳，端盖部位用适当的方式压 紧，把电子电路密封在外壳里面。其优点是不需要对金属外壳本身做防水 处理，其缺点是需要把电子电路从外壳的侧面放进去，然后把电路上需要 散热的元件压紧在外壳的内侧，.在大批量生产实践中，这样的安装方法， 生产效率低。2. 目前分体式金属外壳一般可以理解成把两个分体的金属拼装成端面 "口"字形状。电子电路可以先放进开口的金属外壳内，再合上分体外壳的另外一部分。"口，，字外壳合上后，在金属外壳的端面加上端盖，用适的方式把端盖压紧。分体金属外壳的控制器，生产安装的效率高，但是防水性能低。现在对分体金属外壳的防水处理技术一般有对外壳内电路用化工胶灌封、或金属外壳接缝处打胶等。其中对外壳内电路用化工胶灌封方式处理的控制器无法进行二次拆装维修，造成极大的浪费；对金属外壳 接缝处打胶处理的控制器无法保证打胶质量，只要接^;处有打胶不完全的 地方就无法实现防水要求。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提 供一种分体式金属外壳的电动车防水控制器。本实用新型电动车防水控制器，通过以下技术方案予以实现，控制器 包括外壳和端盖，其特征是，所述外壳由上盖体和"U"型下壳体组成，所述上盖体内侧设置填充层，填充层设置于与"u"型下壳体的接触面。本实用新型所述端盖与外壳的接触周面设置填充层。所述填充层为软 体材料层。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果一、 采用分体金属外壳安装能提高生产效率。二、 防水处理的一致性好，易于操作；在分体式金属外壳的接缝处设 置成形的软体材料，当两个分体外壳合上的时候，成形的软体材料能很好 的把两个金属之间的缝隙密封好，在金属外壳的端面力口上端盖，端盖和"口 " 字形金属外壳之间，也设置成形的软体材料，把端盖压紧后，端盖和金属 外壳之间的密封也会很好。三、 分体式金属外壳的接缝处设置的软体材料价格极低，可靠性高；四、 分体式金属外壳打开后，成形的软体材料可剥离，并且可重新设置，对返修品易于拆卸维修。
图l是本实用新型的分体金属外壳上盖体结构示意图；图2是本实用新型的分体金属外壳"U"型下壳体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。本实用新型包括外壳和端盖，外壳由上盖体(见图1)和"U"型下壳 体(见图2)组成，上盖体紧扣于"U"型下壳体开口方向，拼装成端面类 "口"字形状，如图1所示，上盖体内侧设置填充层1，填充层设置于与 "U"型下壳体的接触面。为保证防水性能，在端盖与外壳的接触周面也设置填充层。本实用新 型填充层为软体材料，受压可变形，不仅能起到很好的密封作用，同时也 可以消除部件由压力而造成的变形，进一步确保密封，起到防水作用。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非 对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前 提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变 形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种电动车防水控制器，包括外壳和端盖，其特征是，所述外壳由上盖体和“U”型下壳体组成，所述上盖体内侧设置填充层，填充层设置于与“U”型下壳体的接触面。
2. 根据权利要求1所述的电动车防水控制器，其特征是，所述端盖与 外壳的接触周面设置填充层。
3. 根据权利要求1或2所述的电动车防水控制器，其特征是，所迷填 充层为软体材料层。
专利摘要本实用新型公开了一种分体式金属外壳的电动车防水控制器。本实用新型电动车防水控制器包括外壳和端盖，所述外壳由上盖体和“U”型下壳体组成，所述上盖体内侧设置填充层，填充层设置于与“U”型下壳体的接触面。本实用新型分体式金属外壳适用于电动自行车、电动摩托车和电动汽车的电气电路，防水处理的一致性好，易于操作。
文档编号H05K5/06GK201115102SQ20072009664
公开日2008年9月10日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者谢炎民 申请人:谢炎民