专利名称：一种可倾式堆高搬运二用车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运车，尤其是一种可倾式堆高搬运二用车。
背景技术：
目前使用的搬运叉车，一方面具有移动物体的功能，还具有提升物体高度的功能。这种搬运叉车应用广泛，给我们的生产生活提供了很大方便，但是目前的搬运叉车前后轮虽然能在地平面上360度转向，而且一般都是前轮小，后轮大，移动转向方面，但是轮子不具有在垂直地面方向升降的功能，即搬运叉车的底座始终保持与地面平行。在实际使用中，经常遇到需要搬运重的大件物体的时候，因为前轮小，后轮大，物体靠近前轮，整车重心靠前，容易发生前轮承受力相对比较大，移动起来相当费力，而且经常这样使用对前轮的磨损特别大，需经常更换前轮及轴，给使用带来很大的不方便。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、使用方便的可倾式堆高搬运二用车。本实用新型的技术方案是如此实现的一种可倾式堆高搬运二用车，包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮，底座(3)上设有活动连杆(6)，活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接，一端与前轮(5)活动联接。
作为优选，前轮(5)系由两个活动轮构成，总共有4个活动轮，每两个活动轮之间用连接板(8)联接。
作为优选，活动连杆(6)为“L”型，与前轮(5)联接端呈“U”型，开口朝向前轮(5)，U型端与连接板(8)联接。
作为优选，动力杆(7)与整车所用动力源相联。
本实用新型主要对现有技术中搬运车底座上的轮子结构进行改良，设计了一种前轮可实现垂直地面升降的结构，从而使得搬运车底座可倾斜，在搬运物体时达到调整整车重心之目的，使用起来更加方便、可靠。此种结构简单，实际效果佳，实现了根据实际载重调整搬运车重心的功能，易推广应用。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型前轮的一种结构示意图具体实施方式
以下结合附图，通过实施例，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1参考附图1，图2，可倾式堆高搬运二用车包括可提升的货叉架(4)、车架(1)、后轮(2)、底座(3)及设在底座(3)前端的前轮(5)，一辆可倾式搬运车有两个货叉架(4)，两个独立后轮(2)，前轮(5)分别由两个活动轮构成，即总共有4个活动轮，每两个活动轮之间用连接板(8)联接。底座(3)上设有“L”型活动连杆(6)，活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接，一端与前轮(1)活动联接，与前轮(5)联接端呈“U”型，开口朝向前轮(5)，U型端与连接板(8)联接，动力杆(7)与液压系统动力源及开关相连，参考附图1，当装载重时，物动力杆(7)向右移动，“L”型活动连杆(6)带动前轮(5)垂直地面上升，底座(3)的前轮(5)所连端向上翘，整车重心向左移动，以达到调整整车重心之目的。
实施例2参考附图1，图2，可倾式搬运车的动力杆(7)采用机械式手动控制，设置限位装置使“L”型活动连杆(6)及前轮(5)在水平与提升之间切换。其它参考实施例1，与实施例1相同。
权利要求1.一种可倾式堆高搬运二用车，包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮，其特征在于所述底座(3)上设有活动连杆(6)，所述活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接，一端与前轮(5)活动联接。
2.根据权利要求1所述的一种可倾式堆高搬运二用车，其特征在于所述前轮(5)系由两个活动轮构成，总共有4个活动轮，每两个活动轮之间用连接板(8)联接。
3.根据权利要求2所述的一种可倾式堆高搬运二用车，其特征在于所述活动连杆(6)为“L”型，与前轮(5)联接端呈“U”型，开口朝向前轮(5)，U型端与连接板(8)联接。
4.根据权利要求1或2所述的一种可倾式堆高搬运二用车，其特征在于所述动力杆(7)与整车所用动力源相联。
专利摘要本实用新型涉及一种用于搬运物体的可倾式堆高搬运二用车，包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮，底座上设有活动连杆，活动连杆一端与动力杆活动联接，一端与前轮活动联接。本实用新型计了一种前轮可实现垂直地面升降的结构，从而使得搬运车底座可倾斜，在搬运物体时达到调整整车重心之目的，使用起来更加方便、可靠，实际使用效果佳，易推广应用。
文档编号B66F9/06GK2934191SQ200620105468
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月5日 优先权日2006年7月5日
发明者赵招定 申请人:赵招定