专利名称：一种汽车车轮检测双步举升机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车车轮检测机，尤其是汽车车轮检测机举升定位夹紧机构。
背景技术：
汽车车轮的质量对汽车行驶的平稳性、安全性、可靠性以及汽车的使用寿命有较大的影响，车轮的径向跳动及轴向端面跳动是衡量车轮质量的重要指标。汽车车轮检测参数主要有2个轴向端面跳动和2个径向跳动共4个跳动值。目前，国内较大的汽车车轮厂家大都采用在线检测的方法对车轮径向跳动及轴向跳动进行检测，以严格控制车轮质量。在检测过程中，当被测车轮输送到检测工位时，由检测机的举升机构将车轮举升到某一位置夹紧定位，再由旋转驱动机构带动车轮旋转完成检测过程。
目前，国内外汽车车轮检测机的举升机构有多种结构形式，其中，主要有气缸举升机构和凸轮举升机构两种。凸轮举升机构主要用于举升行程较小的场合，且结构较复杂，当行程较大时结构较庞大。气缸举升机构结构较简单，容易实现较大的举升行程，特别适合单步举升的场合，应用较广泛。
现在的问题是，随着车轮新产品的不断推出，有些采用螺栓孔安装定位的车轮，在检测过程中，在举升夹紧定位前需要一个微抬起(微举升)预定位过程，要求举升机构能实现双步举升运动，即，微举升——预定位——主举升——夹紧定位，导致现有的气缸单步举升装置应用困难。
发明内容
为了解决汽车车轮检测双步举升问题，本实用新型提出了一种汽车车轮检测双步举升机构。本实用新型一种汽车车轮检测双步举升机构由两个主举升气缸、连接板、举升轴及导向套等组成，两个主举升气缸的上端与检测机机身固定在一起，其活塞的下端通过一个连接板连接在一起；举升轴安装在导向套中；其特征在于在两个主举升气缸的连接板上安装一个微举升气缸，所述微举升气缸的活塞杆可以通过一个连接盘与举升轴相连，所述连接盘与微举升气缸的活塞杆紧固连接。所述连接盘轴向套接在举升轴上，使得举升轴与活塞杆之间可相对转动，但不能轴向相对移动。本实用新型一种汽车车轮检测双步举升机构能可靠地实现举升轴的双步举升运动，其结构简单、工作可靠、调整方便，有较好的实用价值。
图1是本实用新型双步举升机构结构图。
图2是微举升气缸与举升轴的连接结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，两个主举升气缸7的上端与导向套8固连在一起，并与机身相连。两个主举升气缸7的活塞杆下端部与连接板2连接，在连接板2的下方安装有微举升气缸1。微举升气缸1的活塞杆朝上穿过连接板2与连接盘3相连。连接盘3内装有滚动轴承4，通过滚动轴承4套接在举升轴6上，在连接盘3上方固定轴向限位卡圈5限制连接盘3与举升轴6的轴向位移。所述微举升气缸1的活塞杆轴向固定套接在举升轴6上还可以采取多种方式，比如两者通过限位套筒缝隙连接，或两者通过限位套筒万向节连接等；举升轴6的上端安装有夹具9，被测车轮10安装在夹具9上。当主举升气缸7不动，微举升气缸1的活塞杆向上运动时，往上推动连接盘3及举升轴6实现微举升运动，使夹具9上升一步。当主举升气缸7的活塞杆向上运动时，带动连接板2、微举升气缸1、连接盘3及举升轴6一起往上运动，使夹具9再上升一步，从而实现双步举升运动。图2是图1的局部放大图。如图2所示，本实用新型可以在连接板2上通过一个支架固定两个微举升行程开关11，以检测微举升气缸的终位及原位位置。
权利要求1.一种汽车车轮检测双步举升机构由两个主举升气缸、连接板、举升轴及导向套组成，两个主举升气缸的上端与检测机机身固定在一起，其活塞的下端通过一个连接板连接在一起；举升轴安装在导向套中；其特征在于在两个主举升气缸的连接板上安装一个微举升气缸，所述微举升气缸的活塞杆轴向固定套接在举升轴上。
2.根据权力要求1所述一种汽车车轮检测双步举升机构，其特征在于两个微举升行程开关通过一个支架固定在所述连接板上。
3.根据权力要求1所述一种汽车车轮检测双步举升机构，其特征在于所述微举升气缸的活塞杆与连接盘紧固连接，连接盘内装有滚动轴承，通过滚动轴承套接在举升轴上，在连接盘上方固定一个轴向限位卡圈固定连接盘与举升轴。
专利摘要为了解决汽车车轮检测双步举升问题，本实用新型提出了一种汽车车轮检测双步举升机构。本实用新型一种汽车车轮检测双步举升机构由两个主举升气缸、连接板、举升轴及导向套等组成，两个主举升气缸的上端与检测机机身固定在一起，其活塞的下端通过一个连接板连接在一起；举升轴安装在导向套中；其特征在于在两个主举升气缸的连接板上安装一个微举升气缸，本实用新型一种汽车车轮检测双步举升机构能可靠地实现举升轴的双步举升运动，其结构简单、工作可靠、调整方便，有较好的实用价值。
文档编号B66F19/00GK2868978SQ20052009641
公开日2007年2月14日 申请日期2005年5月17日 优先权日2005年5月17日
发明者邱新桥 申请人:湖北汽车工业学院