专利名称：一种用于旋转轮的双向限速制停机构的利记博彩app
技术领域：
本发明是一种用于旋转轮的双向限速制停机构，尤其用于对牵引提升装置的超速进行限速制停，以将其运转速度限制在设定的速度范围内。
背景技术：
牵引轮是电梯、建筑施工升降机以及卷扬机等提升装置的常用部件，工作时，动力机驱动牵引轮，使绕在牵引轮上的牵引绳提升或降落吊笼(或轿厢)，为了保证工作安全，将运转速度限制在设定的速度范围内，在上述牵引提升装置上须设置制停机构(以在牵引提升装置超速时，如因超载下坠而导致超速，将其制动并停止运转)。公告号为CN2677355Y的实用新型专利公开了一种“具有制停功能的曳引轮”的技术方案，该方案在制停时是通过棘爪卡进棘齿槽内实现“突然”制停的，无缓冲，往往会产生较大的冲击力，这种冲击力对整个牵引装置的危害性很大。
发明内容本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的缺陷，提供一种用于旋转轮的双向限速制停机构。为此，本发明采取下述技术方案一种用于旋转轮的双向限速制停机构，包括旋转轮、超速响应套件和制动轮，其特征是所述的超速响应套件响应旋转轮的超速而触发制动轮与旋转轮同步转动，所述制动轮上作用有摩擦制停件以在制动轮转动时对其减速实现对旋转轮的制停。旋转轮(从动力机获得动力的牵引轮、曳引轮等)超速时，超速响应套件触发制动轮与旋转轮同步转动，而摩擦制停件作用在制动轮上对制动轮施加减速度而使之减速直至停止转动，最终达到对旋转轮制停的目的，从而使提升装置在设定的速度范围内正常运转；相对现有技术，该方案对提升装置的制停是一个减速的过程，冲击较小，工作过程稳定可靠。
作为对上述技术方案的进一步补充和完善，还可以采取下述技术措施或者其组合所述的旋转轮和制动轮同轴设置。使结构紧凑，使用时占据较小的安装位置。
所述的超速响应套件包括可转动地被约束在靠近制动轮位置上的正、反向棘爪，制动轮上设置有与所述的正、反向棘爪配合的正、反向棘齿槽。
所述的旋转轮和制动轮异轴设置。
所述的摩擦制停件为作用在制动轮上的摩擦块。
所述的摩擦块作用于制动轮的端面上。
所述的制动轮的外侧设有弧状制动带，所述的摩擦块分布在制动带的内侧，并由预紧件束紧制动带而将所述摩擦块抱在制动轮上。由于通过制动带而将所述摩擦块抱在制动轮上，摩擦块与制动轮的接触面积大，对制动轮施加减速度时制动轮受力均匀，动作平稳，制动可靠，易于通过预紧件调节预紧程度，充分体现技术优势。
所述的摩擦块和制动带对称设置。可以双向(上升或下降)制停或限速，而且在两个方向上可以达到相同的制停功效。
所述的预紧件为设于所述制动带上的调节螺栓。也可以是其它具有调节预紧能力的结构。
所述的制动轮上设置有行程开关档块。使得制停时，通过该行程开关档块触动行程开关而使动力停止工作。
本发明通过超速响应套件触发制动轮与旋转轮同步动作，而摩擦制停件作用在制动轮上使制动轮减速，最终达到对旋转轮制停的目的，保证旋转轮在设定的转速范围内运转；相对现有技术，其制动时的冲击较小，工作过程稳定可靠；其结构紧凑，动作灵活，占据空间较小，工作可靠安全。
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为本发明的另一种结构示意图。
图3为本发明的第三种结构示意图。
图4为本发明的第四种结构示意图。
图5为本发明的第五种结构示意图。
图6为本发明的第五种结构应用在提升装置上的示意图。
具体实施方式实施例一如图1所示，该制停机构是将1内圆设有正向内棘齿槽11、反向内棘齿槽12的制动轮1A可转动的与牵引轮4同轴心设置，正向棘爪2A和反向棘爪2B轴接在牵引轮4(旋转轮)上的边缘，而且正、反向棘爪上都连接有拉力弹簧7A作为复位弹簧，从而将正、反向棘爪保持在脱离正、反向内棘齿槽的位置，保证牵引轮能够在动力机驱动下正常运转；两轴接在支杆5上的作为摩擦制停件的摩擦块3A相对抱在制动轮1A的外圆上，并可以通过调节拉杆8上预紧弹簧6A的松紧来调节摩擦块与制动轮之间的滑动摩擦力，达到制停快慢的目的。其中可转动的棘爪与复位弹簧一起构成超速响应套件。
超速时，正向棘爪2A(或反向棘爪2B)在离心力作用下克服复位弹簧的约束抵触在正向内棘齿槽11(或反向内棘齿槽12)内，迫使制动轮1A随牵引轮4转动，在摩擦块3A与制动轮1A之间产生摩擦力，对制动轮施加减速度，对牵引轮4渐进制停。
实施例二如图2所示，该制停机构是将摩擦带3B束紧在制动轮1B的外圆上作为摩擦制停件，并可以通过调节预紧弹簧6B的松紧来调节摩擦带3B与制动轮1B之间的滑动摩擦力；其它结构同上述渐进制停机构。这种结构的渐进制停机构，单向制停时，设置一单向摩擦带即可(参见图中转动方向)，双向制停时，设置两方向相反的摩擦带为宜(图中未示)。其中可转动的棘爪与复位弹簧一起构成超速响应套件。
超速时，正向棘爪2A(或反向棘爪2B)在离心力作用下克服复位弹簧的约束抵触在正向内棘齿槽11(反向内棘齿槽12)内，迫使制动轮1B随牵引轮4转动，在摩擦带3B与制动轮1B之间产生摩擦力，对制动轮施加减速度，对牵引轮渐进制停。
实施例三如图3所示，该制停机构是将外圆上设置有正向外棘齿槽13、反向外棘齿槽14的制动轮1C与牵引轮4同轴设置，正向超速传感器9A和反向超速传感器9B固定在牵引轮4之外(如机架上)并通过齿轮与牵引轮上的齿圈啮合形成传动连接，正、反向超速传感器的档杆91A、91B分别触抵在正向棘爪2A和反向棘爪2B上，正、反向棘爪上连有扭簧7C作为复位弹簧；在制动轮的内圆上设置摩擦块3C，调节摩擦块后侧预紧弹簧6C的预紧力可以调节摩擦块与制动轮之间的滑动摩擦力。其中可转动的棘爪、复位弹簧以及超速传感器三者一起构成超速响应套件。
超速时，正向超速传感器9A(或反向超速传感器9B)动作，解除其档杆91A(或91B)对正向棘爪2A(或反向棘爪2B)的阻挡，正向棘爪2A(或反向棘爪2B)的自由端即在啮合弹簧7C的推动下触抵在正向外棘齿槽13(或反向外棘齿槽14)内，迫使制动轮1C随牵引轮4转动，在摩擦块3C与制动轮4之间产生摩擦力，对制动轮施加减速度，对牵引轮渐进制停。
实施例四如图4所示，该渐进制停机构是用预紧弹簧6D将摩擦块3D设置在制动轮1D的端部，其它结构可以同上，即当超速时，迫使制动轮随牵引轮转动，从而在摩擦块与制动轮之间产生摩擦力，对制动轮施加减速度，对牵引轮渐进制停。
实施例五如图5所示，该渐进制停机构与实施例一的区别是用两个对称固定在底座上的弧状制动带3E2抱在制动轮1E外侧，每个制动带内侧固定摩擦块3E1，通过调节螺栓6E(也可以是其他调节结构)束紧制动带而将所述摩擦块抱在制动轮上；在制动轮上设置有行程开关档块P。超速制动时，摩擦块与制动轮的接触面积大，对制动轮施加减速度时制动轮受力均匀，动作平稳，制动可靠。
如图6所示，是将图5所示结构应用在提升装置上的示意图，从行程开关X1、制停机构X2、旋转轮X3、以及减速机X4和电动机X5的安装位置上看，其结构紧凑，体积小。
需要说明的是，本发明的实质是超速时对旋转轮渐进制停，制停过程冲击较小，稳定可靠；为了阐明本发明的实质，上述几个实施例中棘爪、棘齿槽的数量多少及其实际结构无关紧要，根据实际需要均可以做适当的变化；而摩擦制停件的具体安装方位也不限于上述几个实施例中的具体位置(比如实施例五中的制动带可以转动一个角度后安装，从而将调节螺栓置于制动轮的侧面)，同样可以根据现场安装的需要进行调整。此外，在上述几个实施例中，旋转轮与制动轮均为同轴设置，使得结构紧凑，体积小，然而在一些实际安装现场，也可以依需要在旋转轮与制动轮之间设置过渡传动结构即可实现异轴心设置，在此不赘述。
权利要求
1.一种用于旋转轮的双向限速制停机构，包括旋转轮、超速响应套件和制动轮，其特征是所述的超速响应套件响应旋转轮的超速而触发制动轮与旋转轮同步转动，所述制动轮上作用有摩擦制停件以在制动轮转动时对其减速实现对旋转轮的制停。
2.根据权利要求1所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的旋转轮和制动轮同轴设置。
3.根据权利要求2所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的超速响应套件包括可转动地被约束在靠近制动轮位置上的正、反向棘爪，制动轮上设置有与所述的正、反向棘爪配合的正、反向棘齿槽。
4.根据权利要求1所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的旋转轮和制动轮异轴设置。
5.根据权利要求1所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的摩擦制停件为作用在制动轮上的摩擦块。
6.根据权利要求5所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的摩擦块作用于制动轮的端面上。
7.根据权利要求5所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的制动轮的外侧设有弧状制动带，所述的摩擦块分布在制动带的内侧，并由预紧件束紧制动带而将所述摩擦块抱在制动轮上。
8.根据权利要求7所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的摩擦块和制动带对称设置。
9.根据权利要求7所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的预紧件为设于所述制动带上的调节螺栓。
10.根据权利要求1所述的用于旋转轮的双向限速制停机构，其特征是所述的制动轮上设置有行程开关档块。
全文摘要
一种用于旋转轮的双向限速制停机构，用于使提升装置在设定的速度范围内正常运转，它包括旋转轮、超速响应套件和制动轮，其特征是所述的超速响应套件响应旋转轮的超速而触发制动轮与旋转轮同步转动，所述制动轮上作用有摩擦制停件以在制动轮转动时对其减速实现对旋转轮的制停。旋转轮超速时，超速响应套件触发制动轮与旋转轮同步转动，而摩擦制停件作用在制动轮上对制动轮施加减速度而使之减速直至停止转动，最终达到对旋转轮制停的目的；由于其制停是一个减速的过程，冲击较小，工作过程稳定可靠。
文档编号B66D5/00GK1833991SQ20051004939
公开日2006年9月20日 申请日期2005年3月18日 优先权日2005年3月18日
发明者王远洪 申请人:王远洪