专利名称：滑轨卡位结构组合的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是关于一种卡位结构，特别是指种一种用于滑轨内防止滑轨意外脱落的卡位结构。
背景技术：
在电子设备中，常需将其内部组件抽出，来进行操作或更换。为此，业界常在这些组件的载体上装设滑轨来实现对这些组件的抽取动作。
为防止抽取过程中滑轨的意外脱落，美国专利公告第4,549,773号揭示一种滑轨卡位结构组合，该滑轨卡位结构组合可在滑轨滑至预定位置时将其卡固。请参照图1，该滑轨卡位结构组合包括一设置在一内滑轨70的卡片80，一设置在该内滑轨70和该卡片80之间的弹簧(图未示)，以及一设置在一中滑轨90上与该卡片80对应的舌片92。该卡片80上开设一缺口82。当该内滑轨70滑至预定位置时，该卡片80在该弹簧的作用下转动，使其上的缺口82和该中滑轨90的舌片92卡合，从而将该内滑轨70卡固在该预定位置。
但是，上述的滑轨卡位结构组合存在许多不足之处一，需采用弹簧元件来提供该卡片80转动的驱动力，该弹簧的装配较繁琐，且受到较大震动时易脱落，导致该滑轨卡位结构组合失效；二，自内向外抽取该内滑轨70或自外向内装入该内滑轨70时，需双手用力扳动该卡片80来克服该弹簧的弹力，使该卡片80的缺口82脱离该舌片92，从而使该内滑轨70顺利滑动，操作不方便；三，滑轨通常装设在组件的两侧，故该卡片80需被制造成结构对称但方向相反的左、右件，来分别装设在左、右内滑轨上，使成本提高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便且通用性好的滑轨卡位结构组合。
本实用新型所要解决的技术问题是通过下列技术方案实现的本实用新型滑轨卡位结构组合包括一第一滑轨，一第二滑轨和一弹片。该第一滑轨滑动装设在该第二滑轨上，其内侧靠近末端的中部位置纵向突伸一对卡片。该第二滑轨的末端的中部位置朝该第一滑轨方向突伸一挡块。该弹片固定在该第一滑轨上，其具有一基部和一弹性部。该基部对应该第一滑轨的卡片开设一对卡口，该卡片穿过这些卡口将该弹片固定。该弹性部对应该第二滑轨的挡块开设一卡孔。组装时，使该第一滑轨从该第二滑轨设有挡块的一端滑入，当该第一滑轨从外滑入该第二滑轨时，该挡块和该弹片接触，并抵压该弹片使其发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨至该第二滑轨的挡块卡进该弹片的卡孔时，该弹片弹性复原成初始状态从而将该挡块卡固在该卡孔内；当该第一滑轨从内滑出该第二滑轨时，该挡块和该弹片的第二折部接触，并抵压该该弹片使其发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨至该第二滑轨的挡块卡进该弹片的卡孔时，弹片弹性复原成初始状态从而将该挡块卡固在其内，从而使该第一滑轨停止滑动，有效防止抽取过程中该第一滑轨意外从该第二滑轨内脱落。
本实用新型的优点在于一，结构简单，只用一弹片便可实现对滑轨的卡固功效，而不需其它驱动元件，如弹簧；二，操作方便，当该第二滑轨的挡块卡固在该弹片的卡孔时，按压该弹片便可使该挡块脱离该卡孔；三，通用性好，该弹片在安装时不分左、右件，可任意安装在左、右滑轨上，有效降低生产成本。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是现有滑轨卡位结构组合的立体组装图。
图2是本实用新型滑轨卡位结构组合第一实施例的立体组装图。
图3是图2的弹片组装在一第一滑轨的示意图。
图4是图2的弹片的立体图。
图5是本实用新型滑轨卡位结构组合第一实施例的作用示意图。
图6是本实用新型滑轨卡位结构组合第一实施例的应用示意图。
图7是本实用新型滑轨卡位结构组合第二实施例的弹片的立体图。
具体实施方式请参照图2，本实用新型滑轨卡位结构组合包括一第一滑轨20，一第二滑轨30和一设置在该第一滑轨20上的弹片40，该第一滑轨20可在该第二滑轨30内滑动。
请继续参照图3，该第一滑轨20滑动装设在该第二滑轨30内，其内侧靠近末端的中部位置纵向突伸一对卡片24。该第二滑轨30的末端中部位置朝向该第一滑轨20的方向突伸一挡块34。
请参照图4，该弹片40固定在该第一滑轨20的内侧，其包括一基部42、一颈部44和一自该颈部44倾斜延伸的弹性部45。该弹性部45包括依次连续弯折的一第一折部46、一第二折部48和一尾部49。该基部42呈水平状，其可固定在该第一滑轨20上。该基部42对应该第一滑轨20的卡片24开设一对卡口43。该颈部44从该基部42一端斜向上延伸，其宽度比该基部42的宽度小，其可在该第一折部46和该第二折部48受压时发生变形。该第一折部46从该颈部44进一步向上倾斜延伸，至最高点处以一圆弧过渡后再向下倾斜延伸形成该第二折部48。该第二折部48在靠近该第一折部46处对应该第二滑轨30的挡块34开设一方形卡孔47。该尾部49从该第二折部48的一端呈弧状弯折形成，用来供按压该弹片40时使用。
将该弹片40装设在该第一滑轨20时，将该弹片40的基部42贴合该第一滑轨20的内侧，该第一滑轨20的卡片24穿入该基部42的卡口43，并贴紧该基部42压平，从而将该弹片40固定在该第一滑轨20上。
请参照图5，将该第一滑轨20装入该第二滑轨30时，使该第一滑轨20装有弹片40的一侧和该第二滑轨30设有挡块34的一侧相对，并使该第一滑轨20从该第二滑轨30设有挡块34的一端滑入，当该第一滑轨20沿M方向从外向内滑入该第二滑轨30时，该挡块34和该弹片40的第一折部46接触，并抵压该第一折部46使该弹片40发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨20至该第二滑轨30的挡块34卡进该弹片40的第二折部48的卡孔47时，弹片40弹性复原成初始状态从而将该挡块34完全卡固在该卡孔47内，按压该弹片40的尾部49使该第二折部48变形，从而使该挡块34脱离该卡孔47，继续滑动该第一滑轨20便可将其滑入该第二滑轨30内。当该第一滑轨20沿N方向从内向外滑出该第二滑轨30时，该挡块34和该弹片40的第二折部48接触，并抵压该第二折部48使该弹片40发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨20至该第二滑轨30的挡块34卡进该弹片40的卡孔47时，弹片40弹性复原成初始状态将该挡块34卡固在其内，从而使该第一滑轨20停止滑动，有效防止抽取过程中该第一滑轨20意外从该第二滑轨30内脱落，若需继续从该第二滑轨30内抽出该第一滑轨20，需按压该弹片40的尾部49使该第二折部48变形，从而使该挡块34脱离该卡孔47，继续滑动该第一滑轨20便可将其滑出该第二滑轨30。
请共同参照图2和图6，一第三滑轨50分别固定在一固定体60的一开口62两侧。该滑轨卡位结构组合滑动装设在该第三滑轨50内。该第一滑轨20分别固定在一抽取体64的两侧壁，使该抽取体64可在该固定体60的开口62内滑动，该弹片40可防止该抽取体64在抽取过程中的意外脱落。
请参照图7，在本实用新型的第二实施例中，该弹片40’在其弹性部45’的第一折部46’上靠近该第二折部48’处开设一卡孔47’，该卡孔47’和该第二滑轨30的挡块34相卡合从而将该第一滑轨20卡固在该第二滑轨30内。按压该尾部49’可使该挡块34脱离该卡孔47’，使该第一滑轨20可继续滑动。本实用新型第二实施例的装配和工作方式与第一实施例相同，在此省略。
权利要求1.一种滑轨卡位结构组合，其包括一第一滑轨和一第二滑轨，该第一滑轨滑动装设在该第二滑轨内，该第二滑轨的一端设置一挡块，其特征在于该滑轨卡位结构组合还包括一弹片，该弹片固定在该第一滑轨上，其具有一基部和一弹性部，该弹性部对应该第二滑轨的挡块开设一卡孔，当该第一滑轨在该第二滑轨内滑动时，该第二滑轨的挡块抵压该弹片使其发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨至该挡块卡进该弹片的卡孔时，弹片弹性复原成初始状态从而将该挡块卡固在该卡孔内。
2.如权利要求1所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该基部呈水平状，其上开设至少一卡口。
3.如权利要求2所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该弹片还包括一颈部，该颈部从该基部一端斜向上延伸，其宽度比该基部的宽度小，可在该弹性部受压时发生变形。
4.如权利要求3所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该弹性部包括依次连续弯折的一第一折部、一第二折部和一尾部。
5.如权利要求4所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该第一折部从该颈部进一步向上倾斜延伸，至最高点处以一圆弧过渡后再向下倾斜延伸形成该第二折部。
6.如权利要求5所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该弹片的卡孔开设在该第一折部上靠近该第二折部处。
7.如权利要求5所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该弹片的卡孔开设在该第二折部上靠近该第一折部处。
8.如权利要求5所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该尾部从该第二折部之一端呈弧状弯折形成，按压该尾部可使该弹片的弹性部发生变形，从而使该第二滑轨的挡块脱离该弹片的卡孔。
9.如权利要求2所述的滑轨卡位结构组合，其特征在于该第一滑轨上对应该弹片的基部的卡口突伸至少一卡片，该卡片穿入该对应卡口中，并紧贴该基部压平，从而将该弹片固定在该第一滑轨上。
专利摘要一种滑轨卡位结构组合，包括一第一滑轨，一第二滑轨和一弹片。该第一滑轨滑动装设在该第二滑轨内，该第二滑轨的一端设置一挡块。该弹片固定在该第一滑轨上，其具有一基部和一弹性部，该弹性部对应该第二滑轨的挡块开设一卡孔。当该第一滑轨在该第二滑轨内滑动时，该第二滑轨的挡块抵压该弹片使其发生弹性变形，继续滑动该第一滑轨至该挡块卡进该弹片的卡孔时，弹片弹性复原成初始状态从而将该挡块卡固在该卡孔内。
文档编号H05K7/18GK2642136SQ0326837
公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月4日 优先权日2003年8月4日
发明者赫英俊 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司