专利名称：制动器延时控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及起重机制动器，特别是一种制动器延时控制装置。
本实用新型的技术方案是制动器延时控制装置包括装在底座上的安装制动蹄片的左、右支架，延时控制装置设置在左、右支架的制动蹄片的外侧。本实用新型制动器延时控制装置有一个“U”形支架，“U”形支架的开口部固定在右支架上，“U”形支架的底部有一圆孔，一个“T”形导管肩部向内套装在“U”形支架的圆孔内。而在“T”形导管的内孔还套装有一根拉杆，拉杆的左端从“T”形导管穿出，再从左支架上的孔中穿过，然后再旋有一个锁母；拉杆的右端从“T”形导管穿出，且伸出的部分上设有螺纹，在该伸出部分位于“T”形导管肩处旋有一个小调整母，位于拉杆的右端处旋有一个可在“U”形支架内滑动的导向母。此外，在“U”形支架内的支架底部到“T”形导管的肩部内侧之间，以及在“T”形导管肩部外侧到拉杆右端的导向母内侧之间各装有一个压簧，在“T”形导管的外端还通过连接臂固定在一个阻尼油缸活塞上。同时，在左支架的顶端铰接有一个顶杆，在右支架的顶端铰接有一个拐板，拐板的上方铰接顶杆的另一端，而拐板的外侧与制动操纵部件连接。
本实用新型的有益效果是通过一组由主副弹簧和阻尼油缸组成的缓冲元件，来实现对左、右支架乃至对制动蹄片的控制，从而达到了平稳减速，缓慢压紧，刹住后抱死制动轮的效果。安装本延时控制装置的起重机，启动平稳，工作可靠，易于调整。在起重机不工作时，可有效地防风，且在不正常停电时实现平稳停车，保证了起重机安全。
图1制动器延时控制装置主视图；图2制动器延时控制装置剖视图。
制动器延时控制装置包括装在底座上的安装制动蹄片2的左、右支架3、17，延时控制装置设置在左、右支架的制动蹄片的外侧。本实用新型制动器延时控制装置有一个“U”形支架15，“U”形支架用条状片材制成，用来支撑和固定零部件。“U”形支架的上开口部固定在右支架上，“U”形支架的底部有一圆孔，一个“T”形导管4肩部11向内套装在“U”形支架的圆孔内。而在“T”形导管的内孔还套装有一根拉杆6。拉杆的左端从“T”形导管穿出，再从左支架上的孔中穿过，然后再旋有一个锁母5；拉杆的右端从“T”形导管穿出，且伸出的部分上设有螺纹，在该伸出部分位于“T”形导管肩处旋有一个小调整母12，位于拉杆的右端处旋有一个可在“U”形支架内滑动的导向母16。起到缓冲作用的是在“U”形支架内的支架底部到“T”形导管的肩部内侧之间，在“T”形导管肩部外侧到拉杆右端的导向母内侧之间各装有的一个压簧，以及阻尼油缸9。其中在“U”形支架内的支架底部到“T”形导管的肩部内侧之间装有的压簧是主压簧10，在“T”形导管肩部外侧到拉杆右端的导向母内侧之间装有的压簧是副压簧14，主压簧的压力大于副压簧。主压簧的预紧力可用小调整母来调整，副压簧的预紧力可用导向母来调整。“T”形导管通过与之固定的连接臂8连接到阻尼油缸的活塞上，阻尼油缸的工作压力也可根据需要进行调整。同时，操纵制动器工作的是在左支架的顶端铰接有一个顶杆7，在右支架的顶端铰接有一个拐板13，拐板的上方铰接顶杆的另一端，而拐板的外侧与制动操纵部件连接。拐板可以是三角形的。
本实用新型制动器延时控制装置的工作原理是起重机工作程序。这时制动器得电，三角形的拐板逆时针转动一个角度，顶杆撑开左、右支架，从而打开蹄片2与制动轮3之间的间隙，使制动轮得以旋转。与此同时，撑开的左、右支架又拉动拉杆压缩了主副弹簧，为制动程序储备了能量。
起重机制动程序。这时制动器失电，三角形拐板失去外力使左、右支架处于相对浮动状态。此时，由于拉杆的左端失去了左支架给其向外的推力，拉杆便在缓冲元件(即主副弹簧和阻尼油缸)的作用下，通过锁母逐渐对左支架施加拉力，从而蹄片与制动轮逐渐靠近，直至抱死制动轮。在这个过程中，主弹簧在阻尼油缸的牵阻下，慢于副弹簧复位。
权利要求1一种制动器延时控制装置，包括装在底座上的安装制动蹄片的左、右支架，其特征在于延时控制装置设置在左、右支架的制动蹄片的外侧；所说的延时控制装置有一个“U”形支架，“U”形支架的开口部固定在右支架上，“U”形支架的底部有一圆孔，一个“T”形导管肩部向内套装在“U”形支架的圆孔内；而在“T”形导管的内孔还套装有一根拉杆，拉杆的左端从“T”形导管穿出，再从左支架上的孔中穿过，然后再旋有一个锁母；拉杆的右端从“T”形导管穿出，且伸出的部分上设有螺纹，在该伸出部分位于“T”形导管肩处旋有一个小调整母，位于拉杆的右端处旋有一个可在“U”形支架内滑动的导向母；此外，在“U”形支架内的支架底部到“T”形导管的肩部内侧之间，以及在“T”形导管肩部外侧到拉杆右端的导向母内侧之间各装有一个压簧，在“T”形导管的外端还通过连接臂固定在一个阻尼油缸活塞上；同时，在左支架的顶端铰接有一个顶杆，在右支架的顶端铰接有一个拐板，拐板的上方铰接顶杆的另一端，而拐板的外侧与制动操纵部件连接。
2按照权利要求1所述的控制装置，其特征在于所说的在“U”形支架内的支架底部到“T”形导管的肩部内侧之间装有的压簧是主压簧，在“T”形导管肩部外侧到拉杆右端的导向母内侧之间装有的压簧是副压簧，主压簧的压力大于副压簧。
3按照权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于所说的拐板是三角形的。
专利摘要本实用新型是一种制动器延时控制装置。该制动器延时控制装置有一个“U”形支架,一个“T”形导管套装在“U”形支架内,而在“T”形导管的内孔还套装有一根拉杆,拉杆的左端从“T”形导管穿出,再旋有一个锁母;拉杆的右端从“T”形导管穿出,并在位于“T”形导管肩处和拉杆的右端处各旋有一个小调整母和导向母。同时在“T”形导管外侧,以及在拉杆右端各装有一个压簧,在“T”形导管的外端还连接一个阻尼油缸。本实用新型通过一组由主副弹簧和阻尼油缸组成的缓冲元件,来实现对左、右支架乃至对制动蹄片的控制,从而达到了平稳减速,缓慢压紧,刹住后抱死制动轮的效果。安装本延时控制装置的起重机,启动平稳,工作可靠,易于调整。
文档编号B66C15/00GK2509162SQ0125985
公开日2002年9月4日 申请日期2001年8月23日 优先权日2001年8月23日
发明者周佳栋, 张强, 张胜国 申请人:中国人民解放军62422部队