专利名称：双向制动安全装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种安全装置，尤其是用于电梯轿厢上，当电梯上行和下行超过额定速度时，能够发出电信号，使电梯曳引机断电，并产生机械动作，使超速的电梯制停在导轨上并保持静止状态的双向制动安全装置。
现有的国内外生产的安全钳装置大多由钳体、楔块、滚轮部件、单套操纵机构及瞬动开关等主要零部件组成，当电梯向下运行超过额定速度时，限速器产生的机械动作，带动安装于轿厢上的安全钳装置动作，并发出电信号，使电梯曳引机断电。因此，现有的安全钳装置只能在电梯下行超速时才产生机械动作，使超速的电梯制停并保持静止状态；同时，发出电信号，使电梯曳引机断电。
本实用新型的目的是提供一种电梯不论在下行还是上行两个方向上超过额定速度时，均能产生机械动作，使超速的电梯制停在导轨上并保持静止状态，同时能发出电信号，使电梯曳引机断电的双向制动安全装置。
本实用新型所述的双向制动安全装置，具有下行安全制动机构，上行安全制动机构和提拉机构，所述下行安全制动机构和上行安全制动机构分别具有正向安全钳装置和反向安全钳装置，下行安全制动机构的正向安全钳装置和反向安全钳装置对称地分别安装在轿架底梁的左、右两侧，上行安全制动机构的反向安全钳装置和正向安全钳装置对称地分别安装在轿架顶梁的左、右两侧，所述正向安全钳装置具有支架，该支架固连在轿架底梁的左侧，定位轴旋入正向安全钳体的螺纹孔内，固定楔块和压缩弹簧套装在定位轴上，压缩弹簧的一端顶压在固定楔块的端面上，另一端用螺母备紧，滚轮部件和弯件安装在连接杆上，极限螺钉紧固在滚轮部件上，两个盖板分别紧固在正向安全钳体上，销轴穿过正向安全钳体内的圆孔安装在支架的左支架板和右支架板的圆孔内，并用开口销卡住，压缩弹簧套装在销轴上，与正向安全钳体内的滚轮部件位于导轨的右侧，压缩弹簧的一端压在支架的右支架板上，另一端压在正向安全钳体的右外侧面上，调整螺栓安装在支架的左支架板上，并顶压在正向安全钳体的左外侧面上，两根拉伸弹簧的一端分别钩在支架上，另一端分别钩在滚轮部件上，所述反向安全钳装置的反向安全钳体的压缩弹簧套装在销轴上，并与反向安全钳体内的滚轮部件位于导轨的左侧。
所述提拉机构包括提拉下行安全制动机构的提拉装置和提拉上行安全制动机构的提拉装置以及提拉杆。
所述提拉杆具有两个长孔，其两端各具有一圆孔。
其进一步改进是所述提拉装置具有正向扭簧和反向扭簧和开关打杆套装在操纵轴上，并与操纵轴固定连接，在轿架底梁和轿架顶梁上分别安装有具有瞬动开关的开关支架，两个开关打杆分别处于瞬动开关的正下方和正上方，两个操纵杆分别固定连接在操纵轴的两端，两个操纵杆的另一端通过小轴I分别与摇杆的一端连接，摇杆又通过小轴II与正向安全钳装置和反向安全钳装置的连接杆连接，所述上行提拉装置的开关打杆处于瞬动开关的正上方。
其中，在提拉杆的两个长孔中安装有特制螺钉II和特制螺钉I，该特制螺钉分别与上、下行安全制动机构的安全钳装置的操纵杆连接，两个限位螺栓分别固连在轿架底梁和轿架顶梁的侧板上。
本实用新型所述的双向制动安全装置能够使电梯在向上运行和向下运行两个方向上超过额定速度时发出电信号，使电梯曳引机断电，并能产生机械动作，使超速的电梯制停在导轨上并保持静止状态，使电梯运行更安全可靠。由于钳体是浮动的，使轿厢在制停过程中无任何倾斜现象发生，使顾客无不舒适的感觉。
以下结合附图，对本实用新型所述的双向制动安全装置作进一步说明。
图1为本实用新型所述的双向制动安全装置的主视图；图2为图1所示的双向制动安全装置的A向视图，表示正向安全钳装置和反向安全钳装置的安装情况；图3为图1所示的双向制动安全装置的左视图，即B向视图，表示下行安全制动机构和上行安全制动机构的正向安全钳装置和反向安全钳装置的安装情况；图4为图1所示的双向制动安全装置的右视图，即C向视图，表示下行安全制动机构和上行安全制动机构的反向安全钳装置和正向安全钳装置的安装情况；本实用新型所述的双向制动安全装置，包括下行安全制动机构和上行安全制动机构以及提拉机构，现有的电梯只具有下行安全制动机构和提拉机构，本实用新型所述的双向制动安全装置增加了上行安全制动机构，并对已有的下行安全制动机构和提拉机构作了改进。见图1至图4。所述下行安全制动机构和上行安全制动机构分别具有正向安全钳装置51和反向安全钳装置52，下行安全制动机构的正向安全钳装置51和反向安全钳装置52对称地分别安装在轿架底梁38的左、右两侧，上行安全制动机构的反向安全钳装置52和正向安全钳装置51对称地分别安装在轿架顶梁46的左、右两侧，这样，下行安全制动机构的正向安全钳装置51与上行安全制动机构中的反向安全钳装置52分别位于底梁38和顶梁46的左侧，下行安全制动机构的反向安全钳装置52与上行安全制动机构中的正向安全钳装置51分别位于底梁38和顶梁46的右侧。上行安全制动机构的正向安全钳装置与下行安全制动机构中的正向安全钳装置结构相同，上行安全制动机构的反向安全钳装置与下行安全制动机构中的反向安全钳装置结构相同。下面对下行安全制动机构的正向安全钳装置和反向安全钳装置的结构加以说明。
所述正向安全钳装置具有支架2，该支架固连在轿架底梁38的左侧，见图2和3，定位轴12旋入正向安全钳体8的螺纹孔内并用螺母备紧，固定楔块13和压缩弹簧10套装在定位轴12上，压缩弹簧10的一端顶压在固定楔块13的端面上，另一端用螺母备紧。滚轮部件26和弯件25安装在连接杆24上，并用螺栓紧固。极限螺钉28紧固在滚轮部件26上。两个盖板14分别紧固在正向安全钳体8上，销轴3穿过正向安全钳体8内的圆孔安装在支架2的左支架板11和右支架板27的圆孔内，并用开口销卡住。压缩弹簧7套装在销轴3上，并与正向安全钳体8内的滚轮部件26位于导轨49的右侧(见图3)，压缩弹簧7的一端压在支架2的右支架板27上，另一端压在正向安全钳体8的右外侧面上。调整螺栓9安装在支架2的左支架板11上，并顶压在正向安全钳体8的左外侧面上，然后用螺母备紧。两根拉伸弹簧1的一端分别钩在支架2上，另一端分别钩在滚轮部件26上。所述反向安全钳装置与正向安全钳装置的区别是反向安全钳体44的压缩弹簧7套装在销轴3上，并与反向安全钳44内的滚轮部件26于导轨49的左侧(见图4)。
所述提拉机构具有提拉下行安全制动机构的提拉装置，提拉上行安全制动机构的提拉装置和提拉杆。见图3，所述提拉杆16上具有两个长孔40，并在其两端各具有一圆孔41，通过圆孔41将双向制动安全装置与电梯的限速器的绳索连接部件连接。在两个长孔中，其中一个与下行安全制动机构的提拉装置连接，另一个长孔与上行安全制动机构的提拉装置连接，所述下行安全制动机构的提拉装置与上行安全制动机构的提拉装置结构相同，但安装方向相反。下面对下行安全制动机构的提拉装置作进一步说明。见图1、4，所述提拉装置具有正向扭簧4和反向扭簧6，均套装在安装于轿架底梁38两侧板上的操纵轴5上，两个扭簧4、6的一端固定在操纵轴5上，另一端分别插入轿架底梁38左、右侧板的圆孔内。见图4，开关打杆31套装在操纵轴5上，并与操纵轴5固定连接，安装有瞬动开关32的开关支架33安装在轿架底梁38上，开关打杆31处于瞬动开关32的正下方。两个操纵杆21、34分别固定连接在操纵轴5的两端，两个操纵杆21、34的另一端通过小轴I22分别与摇杆15、43的一端连接，摇杆15、43又通过小轴II23和正向安全钳装置51和反向安全钳装置52的连接杆24、36连接。所述上行安全制动机构的提拉装置与下行安全制动机构的提拉装置结构相同，只是在安装时，所述操纵轴5安装于轿架顶梁46的左、右侧板上，所述正向钮簧4和反向扭簧6分别插入轿架顶梁46的左、右侧板的圆孔内，开关支架33也安装在轿架顶梁46上，开关打杆31处于瞬动开关32的正上方，见图4。
所述提拉杆中，特制螺钉II19和特制螺钉I20分别穿过提拉杆16的两个长孔40，且分别固定在上、下行安全制动机构的安全钳装置的操纵杆21上，两个限位螺栓17分别固连在轿架底梁和轿架顶梁的侧板上，与操纵杆21接触限位。
本实用新型所述的双向制动安全装置的工作过程如下见图3，特制螺钉II19和特制螺钉I20分别位于提拉杆16的两个长孔40的上端和下端。当电梯向下以额定速度运行时，双向安全制动装置处于正常工作状态。当电梯向下运行超过额定速度时，双向动作限速器动作而产生的提拉力使提拉杆16向上运动，套装在提拉杆16长孔40内的特制螺钉I20带动操纵杆21、34绕操纵轴5顺时针转动，从而，摇杆15和连接杆24以及与连接杆24连接在一起的滚轮部件26向上运动。当左、右两个滚轮部件26上的极限螺钉28运动到与正向安全钳体8和反向安全钳体44的下端面接触时，滚轮部件26的向上运动停止，此时滚轮部件26、固定楔块13都同时卡在两条导轨49的两个导向面上，使下行超速的电梯制停在导轨49上并保持静止状态。同时，固连在操纵轴5上的开关打杆31与操纵轴5一起转动，使固联在开关支架33上的瞬动开关32动作，从而使电梯曳引机断电。
同理，当电梯向上以额定速度运行时，双向制动安全装置处于正常工作状态。当电梯向上运行超过额定速度时，双向动作限速成器动作而产生的提拉力使提拉杆16向下运动，套装在提拉杆16长孔40内而且紧固在操纵杆21上的特制螺钉II19带动的操纵杆21、34绕操纵轴5逆时针转动。从而，摇杆15和连接杆24以及与连接杆24连接的滚轮部件26同时向下运动。当左、右两个滚轮部件26上的极限螺钉I28、37运动到与正向安全钳体8和反向安全钳体44的上端面接触时，滚轮部件26的向下运动停止，此时滚轮部件26、固定楔块13都同时卡在两条导轨49的两个导向面上，使上行超速的电梯制停在导轨49上并保持静止状态。同时，固定连接在操纵轴5上的开关打杆31也随操纵轴5转动，使固联在开关支架33上的瞬动开关32动作，从而使电梯曳引机断电。
本实用新型所述的双向制动安全装置动作后，必须将滚轮部件26恢复到原位，将瞬动开关32恢复到原位(即瞬动开关处于通电状态)，本实用新型双向制动安全装置才能恢复使用。
权利要求1.双向制动安全装置，具有下行安全制动机构和提拉机构，其特征是还具有上行安全制动机构，所述下行安全制动机构和上行安全制动机构分别具有正向安全钳装置(51)和反向安全钳装置(52)，下行安全制动机构的正向安全钳装置(51)和反向安全钳装置(52)对称地分别安装在轿架底梁(38)的左、右两侧，上行安全制动机构的反向安全钳装置(52)和正向安全钳装置(51)对称地分别安装在轿架顶梁(46)的左、右两侧，所述正向安全钳装置具有支架(2)，该支架固连在轿架底梁(38)的左侧，定位轴(12)旋入正向安全钳体(8)的螺纹孔内，固定楔块(13)和压缩弹簧(10)套装在定位轴(12)上，压缩弹簧(10)的一端顶压在固定楔块(13)的端面上，另一端用螺母备紧，滚轮部件(26)和弯件(25)安装在连接杆(24)上，极限螺钉(28)紧固在滚轮部件(26)上，两个盖板(14)分别紧固在正向安全钳体(8)上，销轴(3)穿过正向安全钳体(8)内的圆孔安装在支架(2)的左支架板(11)和右支架板(27)的圆孔内，并用开口销卡住，压缩弹簧(7)套装在销轴(3)与正向安全钳体(8)内的滚轮部件(26)位于导轨(49)的同一侧，压缩弹簧(7)的一端压在支架(2)的右支架板(27)上，另一端压在正向安全钳体(8)的右外侧面上，调整螺栓(9)安装在支架(2)的左支架板(11)上，并顶压在正向安全钳体(8)的左外侧面上，两根拉伸弹簧(1)的一端分别钩在支架(2)上，另一端分别钩在滚轮部件(26)上，所述反向安全钳装置(52)的反向安全钳体(44)的压缩弹簧(7)套装在销轴(3)与反向安全钳体(44)内的滚轮部件(26)位于导轨(49)的左侧。所述提拉机构包括提拉下行安全制动机构的提拉装置和提拉上行安全制动机构的提拉装置以及提拉杆(16)。
2.根据权利要求1所述的双向制动安全装置，其特征是所述提拉杆(16)具有两个长孔(40)，其两端各具有一圆孔(41)。
3.根据权利要求1或2所述的双向制动安全装置，其特征是所述下行提拉装置具有正向扭簧(4)和反向扭簧(6)和开关打杆(31)套装在操纵轴(5)上，并与操纵轴(5)固定连接，在轿架底梁(38)和轿架顶梁(46)上分别安装有具有瞬动开关(32)的开关支架(33)，开关打杆(31)处于瞬动开关(32)的正下方，两个操纵杆(21、34)分别固定连接在操纵轴(5)的两端，两个操纵杆(21、34)的另一端通过小轴I(22)分别与摇杆(15、43)的一端连接，摇杆(15、43)又通过小轴II(23)与正向安全钳装置51和反向安全钳装置52的连接杆(24、36)连接，所述上行提拉装置的开关打杆(31)处于瞬动开关32的正上方。
4.根据权利要求3所述的双向制动安全装置，其特征是在提拉杆(16)的两个长孔(40)中安装有特制螺钉II(19)和特制螺钉I(20)，该特制螺钉分别与上、下行安全制动机构的安全钳装置的操纵杆(21)连接，两个限位螺栓(17)分别固连在轿架底梁(37)和轿架顶梁(46)的侧板上。
专利摘要本实用新型所述的双向制动安全装置,具有下行、上行安全制动机构和提拉机构,下行、上行安全制动机构分别具有正向和反向安全钳装置,下行、上行安全制动机构分别安装在轿厢底梁和轿架顶梁的两侧,所述提拉机构包括提拉下行、上行安全制动机构的提拉装置以及提拉杆。该装置能够使电梯在向上运行和向下运行两个方向上超过额定速度时发出电信号,使电梯曳引机断电,并能产生机械动作,使超速的电梯制停在导轨上并保持静止状态,使电梯运行更安全可靠。
文档编号B66B5/18GK2480349SQ0122747
公开日2002年3月6日 申请日期2001年6月20日 优先权日2001年6月20日
发明者王晓会, 贾砚华, 王秀华, 赵力萍 申请人:河北东方机械厂