专利名称：施工井架吊篮制动停靠装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及施工井架，特别涉及一种施工井架吊篮的制动停靠装置。
在施工现场上，为了将建筑物料提升到相应楼层高度，一般采用塔吊、施工电梯、井架(龙门架)等提升机械。由于施工井架结构简单、维修方便、造价较低，因此得到普遍使用。但由于井架机械结构十分原始，故每年因井架故障而造成数百起事故，其中大多数是没有可靠的停靠装置。国家建设部在1999年的JGJ59-99检查标准中强制规定了“吊篮无停靠装置的扣9分”的强行措施。
井架吊篮停靠装置是指施工井架装载物料用的吊篮在一定高度的作业面进行装卸物料时，必须对吊篮装有保险装置(定位、刹车装置)，防止因牵引吊篮运行的卷扬机由于抱闸松驰，引起由吊篮自重而产生的吊篮下滑，造成装卸人员卡在吊篮与井架架体间的伤亡事故。为了解决上述问题，目前采用的方式有1、吊篮加装挂钩，用挂钩钩在井架架体上，防止吊篮下滑。
2、采用带有可升缩的支撑臂，支撑在装有三角架的井架架体上。
3、将可升缩的支撑臂插入井架架体横杆内，以防吊篮下滑。
以上方式虽能解决吊篮下滑，但又产生了另一方面的隐患，主要为当挂钩、支撑臂在未能回缩的情况下，井架操作工启动了卷扬机使吊篮运行，由此会发生挂钩、支撑臂破坏井架架体横杆的机械事故，严重时会拉断钢丝绳，造成难以估量的井架倾覆重大事故。然而在现场操作时又难以回避井架操作工误操作的可能性，因为操作工无法用肉眼分辨几十米外的停靠装置回缩或撑开的位置，实际上是在凭感觉操作。
本实用新型的目的是提供一种新的施工井架吊篮制动停靠装置，它能使吊篮制动并停靠所需楼层，停靠稳妥、安全。
本实用新型所述的是一种施工井架吊篮制动停靠装置，它包括在施工井架中间设置的吊篮，以及防坠刹车器，它还包括其中一端安装在吊篮门上的第一传动杆，与第一传动杆另一端作传动连接的第二传动杆，在第二传动杆的另一端通过转动轴连接的转臂，二个与转臂二端分别连接的拉索耳，以及二根分别安装在拉索耳上的钢丝绳连同压轮和钢丝绳导向轮，二根钢丝绳的另一端则分别连接在防坠刹车器上；所述防坠刹车器包括一基座，二个安装在基座上的斜度滑座，二个安装在焊接板上的、座落于斜度滑座内并夹紧于导轨的夹持楔块，以及可在导轨上作上下行走的二个导轨上导向轮和二个导轨下导向轮。
本实用新型安装在施工井架的中间，当吊篮在吊运中停靠所需楼层时，吊篮开门，利用防坠刹车器在导轨左右两侧双面作用于夹持楔块，使两对夹持楔块动作，导轨被夹紧在两个楔块之间，保证了停靠安全；当吊篮门关闭时，吊篮进行少量提升(此由专用电器自动控制箱控制)，进而松开夹持楔块自动装置，使吊篮进行正常升降。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是一种施工井架吊篮制动停靠装置的结构示意图。
图2是图1中所示的A部放大图。
图3是图1中所示的B部放大图。
图4是上述装置中防坠刹车器的结构示意图。
图5是上述装置中传动杆、转臂的动作示意图。
参看图1，一种施工井架吊篮制动停靠装置包括一个在施工井架中间设置的吊篮1，二个防坠刹车器2，一个其中一端安装在吊篮门12上的第一传动杆3，一个与第一传动杆3另一端作传动连接的第二传动杆4，一个在第二传动杆4的另一端通过转动轴5连接的转臂6，二个与转臂6二端分别连接的拉索耳7，以及二根分别安装在拉索耳7上的钢丝绳8连同压轮9和钢丝绳导向轮10。二根钢丝绳8的另一端则分别连接在防坠刹车器2上。
参看图2，拉索耳7与钢丝绳8的连接处装有调整螺丝71，以对钢丝绳8进行调整。
参看图3，钢丝绳8与防坠刹车器2的连接处装有联接装置11，该联接装置11包括在钢丝绳8端上安装的提升杆111在提升杆111与支架112之间设置的钢丝绳张紧弹簧113，以及在提升杆111的另一端安装的调整螺丝114。钢丝绳8缠绕于钢丝绳导向轮10上，调整螺丝114可对钢丝绳8加以调整。
参看图4，防坠刹车器2包括一基座21，二个安装在基座21上的斜度滑座22，二个安装在焊接板上的、座落于斜度滑座22内并夹紧于导轨101的夹持楔块23，以及可在导轨101上作上下行走的二个导轨上导向轮24和二个导轨下导向轮25。导轨101被夹紧在两个夹持楔块23之间，以保证吊篮1在停靠时吊篮1不下滑。
设置防坠刹车器2的目的是在吊篮1运行过程中，万一载重钢丝绳折断，可以避免吊篮1坠落，使吊篮1牢固地卡在导向杆上。该防坠刹车器2是在断绳事故发生时，失重产生的重力加速度，使二部分机构在压簧的作用下作反向分离运行，从而带动两个对称的夹持楔块23在斜度滑座22内横向移位，利用所产生的强大的侧向压力夹紧导轨101，来达到瞬间防坠落的目的。当钢丝绳修复后，卷扬机重新提升吊篮1时，两个夹持楔块23即自动松开解除锁紧状态。经检查无损伤后，吊篮1方可重新投入正常运行。
吊篮1在吊运中，需要停靠各楼层，在吊篮1开门时，利用防坠刹车器2在导轨101左右两侧双面作用于夹持楔块23，使两对夹持楔块23动作，导轨101被夹紧在两个夹持楔块23之间，以保证停靠安全。当吊篮1门关闭时，吊篮1作少量提升，从而松开夹持楔块23，使吊篮1进行正常升降。
参看图5，吊篮门12由可上下滑动的上门121和下门122组成，两扇门以钢丝绳8连动进行启闭，当吊篮1到达停靠楼层时，装卸工打开吊篮门12，吊篮上门121通过第一传动杆3和第二传动杆4推动转臂6作圆转运动。在A端点31转轴上装有传动杆推动转动轴5，转动轴5上焊有对称的两个转臂6，转臂6带动两个拉索耳7，由此圆周运动便通过拉索耳7改变为直线拖动。在拉索耳7的另一端装有钢丝绳8，吊篮门12的打开将通过钢丝绳8产生一个向上的拉力，进而启动两对夹持楔块23运行，导轨101被夹紧在两个夹持楔块23之间，保证了吊篮1停靠时吊篮1不下滑。当操作工装卸结束后，关闭吊篮门12，由于夹持楔块23被导轨101夹紧，故下行时吊篮1无法运行，而必须将吊篮1少量提升(由装有电器自动控制箱控制)，从而松开夹持楔块23，使吊篮1正常升降。
权利要求1．一种施工井架吊篮制动停靠装置，它包括在施工井架中间设置的吊篮，以及防坠刹车器，其特征在于，它还包括其中一端安装在吊篮门上的第一传动杆，与第一传动杆另一端作传动连接的第二传动杆，在第二传动杆的另一端通过转动轴连接的转臂，二个与转臂二端分别连接的拉索耳，以及二根分别安装在拉索耳上的钢丝绳连同压轮和钢丝绳导向轮，二根钢丝绳的另一端则分别连接在防坠刹车器上；所述防坠刹车器包括一基座，二个安装在基座上的斜度滑座，二个安装在焊接板上的、座落于斜度滑座内并夹紧于导轨的夹持楔块，以及可在导轨上作上下行走的二个导轨上导向轮和二个导轨下导向轮。
专利摘要本实用新型涉及一种施工井架吊篮制动停靠装置,它包括在施工井架中间设置的吊篮,防坠刹车器,其中一端安装在吊篮门上的第一传动杆,与第一传动杆另一端作传动连接的第二传动杆,在第二传动杆的另一端通过转动轴连接的转臂,二个与转臂二端分别连接的拉索耳,以及二根分别安装在拉索耳上的钢丝绳连同压轮和钢丝绳导向轮。二根钢丝绳的另一端则分别连接在防坠刹车器上。本实用新型利用防坠刹车器能使吊篮制动并停靠所需楼层,停靠稳妥、安全。
文档编号B66B5/16GK2420255SQ0021745
公开日2001年2月21日 申请日期2000年4月27日 优先权日2000年4月27日
发明者夏炎 申请人:上海天源施工器材有限公司