车载gps终端的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了车载GPS终端，包括通讯集成模块，与通讯集成模块相连接的GSM信号接收电路、GPS信号接收电路、SIM卡电路、掉电检测电路、车辆启动检测电路、车辆空载检测电路、车门检测电路、车辆刹车检测电路、车轮转动方向检测电路；通讯集成模块包括GSM信号发射模组、GPS信号发射模组、用于存储数据的flash模块，GSM信号发射模组无线连接GSM信号接收电路，GPS信号发射模组无线连接GPS信号接收电路，本实用新型提供了一种体积小、成本低、数据传输速率高的车载GPS终端。
【专利说明】车载GPS终端
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车载GPS终端。
【背景技术】
[0002] 目前市场上车载GPS终端普遍采用ARM7核的MCU作为核心控制单元，通过MCU自 身的两个串口来连接GPS模块和GPRS模块，根据不同芯片的工作电压来设计外围电源电 路，同时为了保证与外部的通讯MCU还得预留一路串口作为外部接口，如果需要存储定位 数据则需要设置flash芯片来保存数据，这样就会使得占用MCU串口较多，数据传输速率低 下，而且PCB体积偏大，成本也偏高，随着市场发展和科技的进步，这些缺点对GPS终端的 制约越来越明显。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是克服现有产品中的不足，提供一种体积小、成本低、数据传输 速率高的车载GPS终端，本实用新型可以实时掌握车辆位置和状态信息。
[0004] 为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0005] 本实用新型的车载GPS终端，包括通讯集成模块，与通讯集成模块相连接的GSM信 号接收电路、GPS信号接收电路、SIM卡电路、掉电检测电路、车辆启动检测电路、车辆空载 检测电路、车门检测电路、车辆刹车检测电路、车轮转动方向检测电路；通讯集成模块包括 GSM信号发射模组、GPS信号发射模组、用于存储数据的flash模块，GSM信号发射模组无线 连接GSM信号接收电路，GPS信号发射模组无线连接GPS信号接收电路。通讯集成模块集 成GSM信号发射模组、GPS信号发射模组，不需要在外部连接GPS模块和GSM模块，省去了 占用的两路MCU串口，大大缩小了体积，节省了大量的硬件成本，降低了成本，通讯集成模 块还带有flash模块，不需要连接外部的flash芯片，进一步缩小了体积，降低了成本。
[0006] 本实用新型的GSM信号接收电路包括天线P2、电阻R36、电容C35、电阻R37、电容 C36,天线P2的一端接地，天线P2的另一端连接电阻R36的一端，电阻R36的另一端连接电 容C35的一端和电阻R37的一端，电阻R37的另一端连接C36的一端和通讯集成模块，电容 C35的另一端和C36的另一端连接地信号。GSM信号接收电路接收来自GSM信号发射模组 的GSM信号。
[0007] 本实用新型的GPS信号接收电路包括电感L1、电容C5、电感L3、天线P1，天线P1 的一端连接地信号，天线P1的另一端连接电感L3的一端和电容C5的一端，电感L3的另一 端连接电源，电容C5的另一端连接电感L1的一端和通讯集成模块（6)，电感L1的另一端连 接地信号。GPS信号接收电路用来接收GPS信号发射模组的GPS信号。
[0008] 本实用新型的SM卡电路包括SM卡、TVS芯片，SM卡连接通讯集成模块和TVS 芯片。SM卡电路用于提供个人信息，GPRS上网、通话、计费等移动相关的信息给通信集成 模块。
[0009] 本实用新型的掉电检测电路、车辆启动检测电路、车辆空载检测电路、车门检测电 路、车辆刹车检测电路、车轮转动方向检测电路均采用三极管非门电路。
[0010] 本实用新型还包括与通讯集成模块相连接的耳机滤波电路、麦克风滤波电路、串 口转换电路、GPS指示灯指示电路、GSM指示灯指示电路。
[0011] 本实用新型的GPS指示灯指示电路包括电阻R39、电阻R41、电阻R8、指示灯LED2、 NPN三极管Qll，NPN三极管Q11的C极连接指示灯LED2的负极，指示灯LED2的正极连接 电阻R39的一端，电阻R39的另一端连接电源，NPN三极管Q11的B极连接电阻R41的一端 和R8的一端，R8的另一端连接地信号，NPN三极管Q11的E极连接地信号，R41的另一端连 接通讯集成模块。
[0012] 本实用新型的GSM指示灯指示电路包括电阻R40、电阻R42、指示灯LED3、NPN三极 管Q12，NPN三极管Q12的C极连接指示灯LED3的负极，LED3的正极连接电阻R40的一端， R40的另一端连接电源，NPN三极管Q12的B极连接电阻R42的一端和R9的一端，R9的另 一端连接地信号，NPN三极管Q12的E极连接地信号，R42的另一端连接通讯集成模块。
[0013] 本实用新型采用的通讯集成模块本身集成了 GPRS通信模块、GSM通信模块，不需 要在外部连接GPS模块和GPRS模块，省去了占用的两路串口，起大大缩小了体积，节省了大 量的硬件配置，降低了生产成本；并且通讯集成模块集成了 flash模块，不需要连接外部的 flash芯片，进一步缩小了体积，降低了成本，本实用新型的技术方案体积减小了一半，硬件 成本减少了原来的60%，GPS模块及GPRS模块与flash模块集成为一体，大大提高了数据 传输速率；GPS指示灯指示电路、GSM指示灯指示电路利用LED来显示通信是否正常，使用起 来非常的方便、实用；掉电检测电路用来判断外部电源是否突然断电，可以及时发现断电情 况，及时做好断电安全措施，防止车载GPS终端被损坏，提高了安全防范的性能，使用起来 很安全。GSM信号接收电路、GPS信号接收电路利用天线来接收信号，接收信号更加稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型实施例1的车载GPS终端电路框架图；
[0015] 图2为本实用新型实施例2的车载GPS终端电路框架图；
[0016] 图3为本实用新型实施例2通讯集成模块的管脚图；
[0017] 图4为本实用新型的GSM信号接收电路的电路结构图；
[0018] 图5为本实用新型的GPS信号接收电路的电路结构图；
[0019] 图6为本实用新型的SIM卡电路的电路结构图；
[0020] 图7为本实用新型的掉电检测电路的电路结构图；
[0021] 图8为本实用新型的车辆启动检测电路、车辆空载检测电路、车门检测电路、车辆 刹车检测电路、车轮转动方向检测电路的电路结构图；
[0022] 图9为本实用新型的GPS指示灯指示电路的电路结构图；
[0023] 图10为本实用新型的GSM指示灯指示电路的电路结构图；
[0024] 图11为本实用新型的耳机滤波电路的电路结构图；
[0025] 图12为本实用新型的麦克风滤波电路的电路结构图；
[0026] 图13为本实用新型的串口转换电路的电路结构图；
[0027] 图14为本实用新型的通讯集成模块内部结构图。
[0028] 图中，1-GSM信号接收电路，2-GPS信号接收电路，3-耳机滤波电路，4-麦克风滤波 电路，6-通讯集成模块，8-串口转换电路，9-GPS指示灯指示电路，10-GSM指示灯指示电路， 11-S頂卡电路，13-掉电检测电路，14-车辆启动检测电路，15-车辆空载检测电路，16-车门 检测电路，17-车辆刹车检测电路，18-车轮转动方向检测电路。
【具体实施方式】
[0029] 下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：
[0030] 说明：电路原理图的中标的网络标识，如果网络标识名称相同，则他们是连接在一 起的。
[0031] 实施例1 :
[0032] 如图1所示，车载GPS终端，包括通讯集成模块6,与通讯集成模块6相连接的GSM 信号接收电路1、GPS信号接收电路2、SIM卡电路11、掉电检测电路13、车辆启动检测电路 14、车辆空载检测电路15、车门检测电路16、车辆刹车检测电路17、车轮转动方向检测电路 18 ;如图14所示，通讯集成模块6包括GSM信号发射模组、GPS信号发射模组、用于存储数 据的flash模块，GSM信号发射模组无线连接GSM信号接收电路1，GPS信号发射模组无线 连接GPS信号接收电路2。GSM信号发射模组发射GSM信号，GSM信号接收电路1接收GSM 信号，GPS信号发射模组发射GPS信号，GPS信号接收电路1接收GPS信号，SIM卡电路用于 提供个人信息，GPRS上网、通话、计费等移动相关的信息给通讯集成模块6,掉电检测电路 13用来检测电源，当电源突然没电时发送一个信号给通讯集成模块，告知其当前电源消失。 车辆启动检测电路14、车辆空载检测电路15、车门检测电路16、车辆刹车检测电路17、车轮 转动方向检测电路18用于检测车辆的状态信息，flash模块用来存储车辆的状态信息、GPS 信号、GSM信号。
[0033] 实施例2 :
[0034] 本实施例2的TVS芯片采用的是DF6A6. 8FUT芯片。
[0035] 如图2所示，车载GPS终端包括通讯集成模块6,与通讯集成模块6相连接的GSM 信号接收电路1、GPS信号接收电路2、SIM卡电路11、掉电检测电路13、车辆启动检测电路 14、车辆空载检测电路15、车门检测电路16、车辆刹车检测电路17、车轮转动方向检测电路 18、耳机滤波电路3、麦克风滤波电路4、串口转换电路8、GPS指示灯指示电路9、GSM指示灯 指示电路10。如图14所示，通讯集成模块6包括GSM信号发射模组、GPS信号发射模组、用 于存储数据的flash模块，GSM信号发射模组无线连接GSM信号接收电路1，GPS信号发射 模组无线连接GPS信号接收电路2。flash模块用于存储数据，flash模块用来存储车辆的 状态信息、GPS信号、GSM信号、SIM卡电路信息。
[0036] 图3为本实施例2的通讯集成模块的管脚图。如图3所示，管脚1-RESET端口； 管脚 2-UART0_RTS 端口；管脚 3-UART0_CTS 端口；管脚 4-UARTl_RXD 端口；管脚 5-UARTl_ TXD 端口；管脚 6-SSI_0UT 端口；管脚 7-SSI_DATA 端口；管脚 8-SPI_CLK 端口；管脚 9-SPI_ CS 端口；管脚 10-GPI01 端口；管脚 11-PWM1 端口；管脚 12-GPI05 端口；管脚 13-GND 端口； 管脚14、管脚15、管脚16-VBAT端口；管脚17、管脚18、管脚19-GND端口；管脚20-SDA端 口；管脚 21-SCL 端口；管脚 22-GPI02 端口；管脚 23-GPI03 端口；管脚 24-GPI04 端口；管 脚25、管脚26-GND端口；管脚27-GSM_ANT端口；管脚28、管脚29、管脚30-GND端口；管脚 31-SM_RESET 端口；管脚 32-SM_CLK 端口；管脚 33-SM_DATA 端口；管脚 34-VSIM 端口； 管脚35-UART0_RXD端口，UARTO数据接收端口；管脚36-UART0_TXD端口，UARTO数据发送 端口；管脚37-VRTC端口，备份电池供电；管脚38-ADC端口；管脚39-LINEIN_R端口；管脚 40-LINEIN_L端口；管脚41-MIC_N端口，模拟差分音频输入；管脚42-MIC_P端口，模拟差 分音频输入；管脚43-SPK_N端口，模拟差分音频输入；管脚44-SPK_P端口，模拟差分音频 输入；管脚45-ΚΕ?01端口；管脚46-ΚΕ?02端口；管脚47-ΚΕ?Ν0端口，GPS状态指示； 管脚48-ΚΕ?Ν1端口，GSM状态指示；管脚49-ΚΕ?Ν2端口；管脚50-KEY0UT0端口；管脚 51-KEY0UT1 ;管脚 52-KEY0UT2 端口端口；管脚 53-KEY0UT3 端口；管脚 54-VDDI0_2V8 端口； 管脚55-PWRKEY端口；管脚56-GND端口；管脚57-GPS_ANT端口；管脚58、管脚59、管脚60、 管脚 61、管脚 62-GND 端口；管脚 63-PCM_DIN 端口；管脚 64-PCM_D0UT 端口；管脚 65-PCM_ CLK端口；管脚66-PCM_SYNC端口；管脚67、管脚68-GND端口，管脚69、管脚70-预留管脚。
[0037] 如图4所示，GSM信号接收电路1包括天线P2、电阻R36、电容C35、电阻R37、电容 C36,天线P2的一端接地，天线P2的另一端连接电阻R36的一端，电阻R36的另一端连接 电容C35的一端和电阻R37的一端，电阻R37的另一端连接C36的一端连接通讯模块6的 ΚΕ?Ν1端口，电容C35的另一端和C36的另一端连接地信号。
[0038] 如图5所示，GPS信号接收电路2包括电感L1、电容C5、电感L3、天线P1，天线P1 的一端连接地信号，天线P1的另一端连接电感L3的一端和电容C5的一端，电感L3的另一 端连接+3. 3v电源，电容C5的另一端连接电感L1的一端和通讯模块6的GPS_ANT端口，电 感L1的另一端连接地信号。
[0039] 如图6所示，5頂卡电路11包括5頂卡組、175芯片冊，冊采用的是0?646.8卩瓜 芯片，SM卡Ml的8管脚连接TVS芯片U9的5管脚和通讯模块6的VISM端口，SM卡的9 管脚连接TVS芯片U9的1管脚和通讯模块6的SM_RESET端口，SM卡的10管脚连接TVS 芯片U9的2管脚和通讯模块6的STM_DATA端口，SM卡的11管脚连接TVS芯片U9的4管 脚和通讯模块6的SM_CLK端口，TVS芯片U9的3管脚和6管脚连接地信号，SM卡Ml的 2管脚连接+3. 3v电源，SM卡Ml的6管脚和7管脚连接地信号。
[0040] 如图7所示，掉电检测电路13包括电容C13、电阻R5、电阻R27、PNP三极管Q9,PNP 三极管Q9的E极连接+3. 3v电源，电阻R5的两端连接电容C13的一端和PNP三极管Q9的 B极，电容C13的一端作为掉电检测输入端，电容C13的另一端连接地信号，PNP三极管Q9 的C极通过电阻R27连接地信号，PNP三极管Q9的C极连接通讯模块6的GPI02端口。电 检测电路是用来检测当外部电源突然没电时发送一个信号给通讯模块，告知其当前外部电 源消失。当掉电检测输入端输入的外部电源突然没电时，则PNP三极管Q9的C极为高电平， 通讯模块检测到GPI02端口位高电平，说明当前外部电源消失。
[0041] 如图8所示，车辆启动检测电路14、车辆空载检测电路15、车门检测电路16、车辆 刹车检测电路17、车轮转动方向检测电路18均采用三极管非门电路。三极管非门电路车门 检测电路包括电容Ca、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、NPN三极管Qa，NPN三极管Qa的E极连接 地信号，电阻Rb的两端连接NPN三极管Qa的B极和E极，NPN三极管Qa的B极连接电阻 Ra的一端，电阻Ra的另一端通过电容Ca连接地信号，NPN三极管Qa的C极通过电阻Rc连 接+3. 3v电源，NPN三极管Qa的C极连接通讯模块6的端口，通过检测端口电平来判断车 辆的状态信息。车辆启动检测电路14、车辆空载检测电路15、车门检测电路16、车辆刹车检 测电路17、车轮转动方向检测电路18连接通讯模块6的不同端口。
[0042] 如图9所示，GPS指示灯指示电路9包括电阻R39、电阻R41、电阻R8、指示灯LED2、 NPN三极管Q11，NPN三极管Q11的C极连接指示灯LED2的负极，LED2的正极连接电阻R39 的一端，电阻R39的另一端连接+3. 3v电源，NPN三极管Q11的B极连接电阻R41的一端和 R8的一端，R8的另一端连接地信号，NPN三极管Q11的E极连接地信号，R41的另一端连接 通讯模块的ΚΕ?Ν0端口。
[0043] 如图10所示，GSM指示灯指示电路10包括电阻R40、电阻R42、指示灯LED3、NPN 三极管Q12, NPN三极管Q12的C极连接指示灯LED3的负极，LED3的正极连接电阻R40的 一端，R40的另一端连接+3. 3v电源，NPN三极管Q12的B极连接电阻R42的一端和R9的一 端，R9的另一端连接地信号，NPN三极管Q12的E极连接地信号，R42的另一端连接通讯模 块的ΚΕ?Ν1端口。
[0044] 如图11所示，耳机滤波电路3包括电容C6、C7、C8,电容C7的两端连接C58的一 端和C6的一端，C8的另一端和C6的另一端连接地信号，电容C7的两端为连接通讯模块的 SPK_P 端口和 SPK_N 端口。
[0045] 如图12所示，麦克风滤波电路4包括电容C9、CIO、C11，电容C11的两端连接C9 的一端和C10的一端，C9的另一端和C10的另一端连接地信号，电容C11的两端连接通讯 模块的MIC_P端口和MIC_N端口。
[0046] 如图13所示，串口转换电路8包括SP3232串口模块U6、电容C26、电容C27、电 容C28、电容C29, SP3232串口模块的1管脚连接电容C29的一端，电容C29的另一端连接 SP3232串口模块U6的3管脚，SP3232串口模块U6的4管脚连接电容C28的一端，电容C28 的另一端连接SP3232U6串口模块的5管脚，SP3232串口模块U6的2管脚连接电容C27的 一端，电容C27的另一端连接+3. 3v电源和SP3232串口模块U6的16管脚，SP3232串口模 块U6的6管脚连接电容C26的一端，C26的另一端连接地信号和SP3232串口模块U6的15 管脚，SP3232串口模块U6的12管脚连接通讯模块的UART1_RXD端口，SP3232串口模块U6 的11管脚连接通讯模块的UART1_TXD端口，SP3232串口模块U6的9管脚连接通讯模块的 UART0_RXD端口，SP3232串口模块U6的10管脚连接通讯模块的UART0_TXD端口。
[0047] GSM信号接收电路1用于接收通讯模块发射的GSM信号，GPS信号接收电路2用于 接收通讯模块发射的GPS信号，SIM卡电路11用于提供个人信息，GPRS上网、通话、计费等 移动相关的信息给通讯模块。掉电检测电路13,掉电检测电路是用来检测当外部电源突然 没电时发送一个信号给通讯模块，告知其当前外部电源消失。车辆启动检测电路14用于检 测车辆是否启动，当车辆启动检测电路14与通讯模块相连接的端口为高电平时，说明车辆 未启动，反之，说明车辆启动。空载检测电路15用来检测车辆为满载状态还是空载状态，当 空载检测电路15与通讯模块相连接的端口为低电平时，说明车辆为满载状态，反之车辆为 空载状态。车门检测电路16用于检测车辆的门是否关闭状态，当车门检测电路16与通讯 模块相连接的端口为高电平时，说明车辆为开门状态，反之说明车辆为关门状态。车辆刹车 检测电路17用来检测车辆是正常行驶状态，还是刹车状态。当车辆刹车检测电路17与通 讯模块相连接的端口为高电平时，说明车辆为正常行驶状态，反之说明车辆为刹车状态。车 轮转动方向检测电路18用来检测是前进状态还是后退状态，当车轮转动方向检测电路18 与通讯模块相连接的端口高电平时，说明车辆是前进状态，反之车辆为后退状态。GPS指示 灯指示电路用来检测GPS通信是否正常。GSM指示灯指示电路是用来检测GSM信号是否正 常。耳机滤波电路3通过将耳机输入的信号进行滤波，滤去杂音。麦克风滤波电路4通过 将麦克风输入的信号进行滤波，滤去杂音。串口转换电路8用于与外部设备进行数据通讯。 [0048] 通讯模块集成模块集成了 GPRS通信模块、GSM通信模块，不需要在外部连接GPS模 块和GPRS模块，省去了占用的两路MCU串口，大大缩小了体积，节省了大量的硬件成本，降 低了成本，通讯集成模块还集成了 flash模块，不需要连接外部的flash芯片，进一步缩小 了体积，降低了成本。GPS指示灯指示电路、GSM指示灯指示电路利用LED来显示通信是否 正常，使用起来非常的方便、实用；掉电检测电路用来判断外部电源是否突然断电，可以及 时发现断电情况，及时做好断电安全措施，防止车载GPS终端被损坏，提高了安全防范的性 能，使用起来很安全。GSM信号接收电路、GPS信号接收电路利用天线来接收信号，接收信号 更加稳定。
[0049] 需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型 不限于以上实施例，还可以有许多变形。
[0050] 总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所 有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 车载GPS终端，其特征在于，包括通讯集成模块（6)，与通讯集成模块（6)相连接的 GSM信号接收电路（1)、GPS信号接收电路（2)、SIM卡电路（11)、掉电检测电路（13)、车辆 启动检测电路（14)、车辆空载检测电路（15)、车门检测电路（16)、车辆刹车检测电路（17)、 车轮转动方向检测电路（18);所述通讯集成模块（6)包括GSM信号发射模组、GPS信号发射 模组、用于存储数据的flash模块，所述GSM信号发射模组无线连接GSM信号接收电路（1)， 所述GPS信号发射模组无线连接GPS信号接收电路（2)。
2. 根据权利要求1所述车载GPS终端，其特征在于，所述GSM信号接收电路（1)包括 天线P2、电阻R36、电容C35、电阻R37、电容C36,所述天线P2的一端接地，所述天线P2的 另一端连接电阻R36的一端，所述电阻R36的另一端连接电容C35的一端和电阻R37的一 端，所述电阻R37的另一端连接C36的一端和通讯集成模块（6)，电容C35的另一端和C36 的另一端连接地信号。
3. 根据权利要求1所述车载GPS终端，其特征在于，所述GPS信号接收电路（2)包括电 感L1、电容C5、电感L3、天线P1，所述天线P1的一端连接地信号，所述天线P1的另一端连 接电感L3的一端和电容C5的一端，所述电感L3的另一端连接电源，所述电容C5的另一端 连接电感L1的一端和通讯集成模块（6)，所述电感L1的另一端连接地信号。
4. 根据权利要求1所述车载GPS终端，其特征在于，所述SIM卡电路（11)包括SIM卡、 TVS芯片，所述SM卡连接通讯集成模块和TVS芯片。
5. 根据权利要求1所述车载GPS终端，其特征在于，所述掉电检测电路（13)、车辆启动 检测电路（14)、车辆空载检测电路（15)、车门检测电路（16)、车辆刹车检测电路（17)、车轮 转动方向检测电路（18)均采用三极管非门电路。
6. 根据权利要求1所述车载GPS终端，其特征在于，所述车载GPS终端还包括与通讯集 成模块（6)相连接的耳机滤波电路（3)、麦克风滤波电路（4)、串口转换电路（8)、GPS指示 灯指示电路（9)、GSM指示灯指示电路（10)。
7. 根据权利要求6所述车载GPS终端，其特征在于，所述GPS指示灯指示电路（9)包括 电阻R39、电阻R41、电阻R8、指示灯LED2、NPN三极管Q11，所述NPN三极管Q11的C极连接 指示灯LED2的负极，所述指示灯LED2的正极连接电阻R39的一端，所述电阻R39的另一端 连接电源，所述NPN三极管Q11的B极连接电阻R41的一端和R8的一端，所述R8的另一端 连接地信号，所述NPN三极管Q11的E极连接地信号，所述R41的另一端连接通讯集成模块 (6)。
8. 根据权利要求6所述车载GPS终端，其特征在于，所述GSM指示灯指示电路（10)包 括电阻R40、电阻R42、指示灯LED3、NPN三极管Q12,所述NPN三极管Q12的C极连接指示 灯LED3的负极，所述LED3的正极连接电阻R40的一端，所述R40的另一端连接电源，所述 NPN三极管Q12的B极连接电阻R42的一端和R9的一端，所述R9的另一端连接地信号，所 述NPN三极管Q12的E极连接地信号，所述R42的另一端连接通讯集成模块（6)。
【文档编号】H04B1/38GK203911912SQ201420227612
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】张健, 宁新林 申请人:杭州沃轩电子技术有限公司