专利名称：一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站结构，尤其是指一种应用于高速轨道交通无线通信的地面固定基站；属于轨道交通技术中车地无线通信系统领域，具体涉及地面发射/接收基站的结构。
背景技术：
在轨道交通技术中，应用于高速轨道交通中的毫米波车地无线通讯系统是近年新出现的一种大容量高速通讯系统，为高速列车在运行过程中与地面控制系统间的大容量实时数据通信建立了无线通信链路。毫米波车地无线通信系统是运行控制系统的一个组成部分，其在列车和地面固定基站设备之间建立一个可靠、有效的无线通信链路，以达到传输运行控制数据、牵引定位数据、诊断数据、旅客信息系统数据以及车地间必要的语音通信或数据通信之目的。 所述的地面固定基站是毫米波车地无线通信系统中的重要组成部分，列车沿轨道高速运行过程中的运控、牵引、定位、诊断等重要数据均需由轨道沿线的地面固定基站接收并传送至地面运行控制中心，同时地面发出的控制指令也需由地面固定基站传送至列车上的车载控制设备，以实现对列车整个运行状态的监控。在毫米波车地通信系统中，地面固定基站沿列车运行轨道分布，与列车上的车载移动基站建立无线链路，实现车地信息通信。由于地面固定基站工作于轨道沿线的外场环境，工作环境复杂且恶劣，因此要求地面固定基站具有体积小、重量轻、密封性好、易于安装维护等特点，这便需要地面固定基站设备具有良好的结构设计规范。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，结构简单紧凑，具有较小的重量和体积，并且易于安装维护；同时具有调谐沿轨道沿线的毫米波信号场强覆盖的功能。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其水平安装在沿轨道沿线分布的基站天线杆的上部；所述地面固定基站包含地面基站射频前端组件，固定安装在所述地面基站射频前端组件正上方的地面基站天线反射板组件，以及固定安装在所述地面基站射频前端组件和地面基站天线反射板组件外部的地面基站保护罩；所述的地面基站射频前端组件包含前端固定支架，以及安装在所述前端固定支架内的地面基站射频前端；所述地面基站射频前端的顶部设置有毫米波天线；所述的地面基站天线反射板组件包含反射板固定支架，以及安装在所述反射板固定支架内、且设置在所述毫米波天线正上方的地面基站天线反射板。所述地面基站射频前端通过定位销钉在所述前端固定支架内定位。所述地面基站射频前端通过前端固定螺钉与所述前端固定支架之间锁紧固定。所述地面基站射频前端上设置有推拉把手。[0009]所述毫米波天线的外部设置毫米波天线罩。所述反射板固定支架通过支架固定螺钉固定安装在前端固定支架的正上方，在所述的反射板固定支架与前端固定支架之间具有间隔空间。所述地面基站天线反射板的下部通过反射板固定螺钉与所述反射板固定支架之间锁紧固定。所述地面基站天线反射板的上部则通过反射板角度调谐螺栓与所述反射板固定支架之间锁紧固定，通过调节所述反射板角度调谐螺栓，可调节地面基站天线反射板与毫米波天线之间的夹角。所述地面基站天线反射板组件还包含固定密封设置在反射板固定支架两侧的透波板。本实用新型所述的地面固定基站是翻转90度后，水平安装在所述基站天线杆上的，其与基站天线杆之间呈90度夹角，并且该地面固定基站的地面基站天线反射板靠近轨道的沿线设置。本实用新型所提供的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，采用了组合结构装配的设计形式，结构简单、紧凑、牢靠、布局合理；具有良好的密封性能；能最大程度降低整个地面固定基站的重量和体积，并且易于安装维护。本实用新型所提供的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，工作稳定可靠；具有调谐沿轨道沿线的毫米波信号场强覆盖的功能，确保地面固定基站工作在最佳状态，提高了地面固定基站应用于包括高速磁浮轨道交通在内的各种轨道分布的适用性。
图I为本实用新型中的地面固定基站的正面结构示意图；图2为本实用新型中的地面固定基站安装时的右侧面结构示意图；图3为本实用新型中的地面固定基站安装时的左侧面结构示意图；图4为本实用新型中的地面基站射频前端的正面结构示意图；图5为本实用新型中的地面基站射频前端的侧面结构示意图；图6为本实用新型中的地面固定基站沿轨道安装的示意图。
具体实施方式
以下结合图I 图6，详细说明本实用新型的一个优选的实施例。如图6所示，根据轨道交通技术中的车地无线通信系统的要求，本实用新型所述的地面固定基站15是翻转后水平安装在沿轨道17沿线分布的基站天线杆14的上部。其中，列车16沿着轨道17运行。所述的基站天线杆14为八面圆柱体结构，其一侧外表面必须与轨道17的切线方向平行。如图I所示，为本实用新型所提供的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站的正面结构示意图。所述地面固定基站采用组合装配的结构形式，其包含地面基站射频前端组件，安装在所述地面基站射频前端组件正上方的地面基站天线反射板组件，以及通过螺钉固定安装在所述地面基站射频前端组件和地面基站天线反射板组件外部的地面基站保护罩I。[0026]所述的地面基站射频前端组件包含前端固定支架6，以及安装在所述前端固定支架6内的地面基站射频前端7。如图2和图3所示，所述地面基站射频前端7通过位于对角位置的定位销钉11实现其在所述前端固定支架6上的位置精确定位，并通过前端固定螺钉9与所述前端固定支架6之间锁紧固定。如图I、图4和图5所示，所述地面基站射频前端7的顶部设置有若干毫米波天线12，用于接收列车沿轨道高速运行过程中的运控、牵引、定位、诊断等重要数据并发射至地面运行控制中心，以及接收地面运行控制中心的控制指令并发射至运行列车上的车载控制设备，从而实现对列车整个运行状态的监控。进一步，在每个毫米波天线12的外部还设置具有保护作用的毫米波天线罩13。如图I和图4所示，所述地面基站射频前端7上还设置有推拉把手8，便于其安装和拆卸。请继续参考图I、图2和图3，所述的地面基站天线反射板组件包含反射板固定支架5，以及安装在所述反射板固定支架5内的地面基站天线反射板2。所述地面基站天线反 射板2设置在所述毫米波天线12的正上方。所述反射板固定支架5通过支架固定螺钉18固定安装在前端固定支架6的上方，并且在所述的反射板固定支架5与前端固定支架6之间具有足够的间隔空间，可以保证地面基站射频前端7的安装和拆卸，便于地面基站射频前端7的安装和维护。所述地面基站天线反射板2的下部通过反射板固定螺钉3与所述反射板固定支架5之间锁紧固定。所述地面基站天线反射板2的上部则通过反射板角度调谐螺栓4与所述反射板固定支架5之间锁紧固定，通过调节所述反射板角度调谐螺栓4，可在一定角度的调谐范围内调节地面基站天线反射板2与毫米波天线12之间的夹角，从而在一定角度的调谐范围内改变由毫米波天线12发射的毫米波信号对轨道17沿线区域的信号场强覆盖，以实现地面固定基站根据列车轨道沿线特点而具有最佳的毫米波信号场强覆盖。在一般情况下，将地面基站天线反射板2与地面基站射频前端7的毫米波天线12之间的夹角调节至约45°左右(如图I所示)，即可保证由毫米波天线12发射的毫米波信号对轨道17沿线区域的最大有效信号场强覆盖。如图2和图3所示，所述地面基站天线反射板组件还包含固定密封设置在反射板固定支架5两侧的透波板10。如图I、图2和图6所示，本实用新型所述的地面固定基站15是由如图I所示的竖直状态被翻转90度后，以图2所示的水平状态安装在所述基站天线杆14上的。即在确定基站天线杆14垂直设置在沿轨道17两侧的路基地面时,所述地面固定基站15与基站天线杆14之间呈90度夹角安装，并且该地面固定基站15的地面基站天线反射板2靠近轨道17的沿线设置。本实用新型所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，采用由地面基站射频前端7与前端固定支架6、地面基站天线反射板2与反射板固定支架5、地面基站保护罩I组合装配而成。具体装配过程如下所述首先利用推拉把手8将地面基站射频前端7推进至前端固定支架6中，并通过定位销钉11和前端固定螺钉9将所述地面基站射频前端7定位并锁紧固定在前端固定支架6内。之后将地面基站天线反射板2安装到反射板固定支架5内，天线反射板2的下部通过反射板固定螺钉3与反射板固定支架5实现固定连接，天线反射板2的上部通过反射板角度调谐螺栓4与反射板固定支架5实现固定连接；随后在所述反射板固定支架5的两侧密封安装透波板10。此时，将安装有天线反射板2和透波板10的反射板固定支架5安装在前端固定支架6的正上方，使得地面基站射频前端7顶部的毫米波天线12位于地面基站天线反射板2的正下方，再通过支架固定螺钉18固定连接所述两个支架。通过调节反射板角度调谐螺栓4，将地面基站天线反射板2和毫米波天线12之间的夹角调节至约45°左右，保证由毫米波天线12发射的毫米波信号对轨道17沿线区域的最大有效信号场强覆盖。最后，将地面基站保护罩I安装在反射板固定支架5和前端固定支架6的外部，并通过螺钉固定锁紧，从而完成整个地面固定基站的装配。本实用新型所提供的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，采用了组合结构装配的设计形式，结构简单、紧凑、牢靠、布局合理；具有良好的密封性能；能最大程度降低整个地面固定基站的重量和体积，并且易于安装维护。本实用新型所提供的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，工作稳定可靠；具有调谐沿轨道沿线的毫米波信号场强覆盖的功能，确保地面固定基站工作在最佳状态，提高了地面固定基站应用于包括高速磁浮轨道交通在内的各种轨道分布的适用性。 尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，水平安装在沿轨道(17)沿线分布的基站天线杆(14)的上部；其特征在于， 所述地面固定基站包含地面基站射频前端组件，固定安装在所述地面基站射频前端组件正上方的地面基站天线反射板组件，以及固定安装在所述地面基站射频前端组件和地面基站天线反射板组件外部的地面基站保护罩(I)； 所述的地面基站射频前端组件包含前端固定支架(6)，以及安装在所述前端固定支架(6)内的地面基站射频前端(7)； 所述地面基站射频前端(7)的顶部设置有毫米波天线(12)； 所述的地面基站天线反射板组件包含反射板固定支架(5)，以及安装在所述反射板固定支架(5)内、且设置在所述毫米波天线(12)正上方的地面基站天线反射板(2)。
2.如权利要求I所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站射频前端(7)通过定位销钉(11)在所述前端固定支架(6)内定位。
3.如权利要求2所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站射频前端(7)通过前端固定螺钉(9)与所述前端固定支架(6)之间锁紧固定。
4.如权利要求3所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站射频前端(7 )上设置有推拉把手(8 )。
5.如权利要求3所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述毫米波天线(12)的外部设置毫米波天线罩(13)。
6.如权利要求I所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述反射板固定支架(5)通过支架固定螺钉(18)固定安装在前端固定支架(6)的正上方，在所述的反射板固定支架(5)与前端固定支架(6)之间具有间隔空间。
7.如权利要求6所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站天线反射板(2)的下部通过反射板固定螺钉(3)与所述反射板固定支架(5)之间锁紧固定。
8.如权利要求7所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站天线反射板(2)的上部则通过反射板角度调谐螺栓(4)与所述反射板固定支架(5)之间锁紧固定，通过调节所述反射板角度调谐螺栓(4)，可调节地面基站天线反射板(2)与毫米波天线(12)之间的夹角。
9.如权利要求8所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述地面基站天线反射板组件还包含固定密封设置在反射板固定支架(5)两侧的透波板(10)。
10.如权利要求1-9中任一项所述的轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其特征在于，所述的地面固定基站是翻转90度后，水平安装在所述基站天线杆(14)上的，其与基站天线杆(14)之间呈90度夹角，并且该地面固定基站的地面基站天线反射板(2)靠近轨道(17)的沿线设置。
专利摘要本实用新型公开一种轨道交通中车地无线通信系统的地面固定基站，其水平安装在沿轨道沿线分布的基站天线杆的上部；所述地面固定基站包含地面基站射频前端组件，固定安装在所述地面基站射频前端组件正上方的地面基站天线反射板组件，以及固定安装在所述地面基站射频前端组件和地面基站天线反射板组件外部的地面基站保护罩。本实用新型结构简单紧凑，具有较小的重量和体积，并且易于安装维护；同时具有调谐沿轨道沿线的毫米波信号场强覆盖的功能。
文档编号H04W88/08GK202565474SQ201220118300
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者虞翊, 樊勇, 赵明华, 何宗锐, 李廷军, 张仿琪, 王绍银, 杜磊, 黄文峰 申请人:上海磁浮交通发展有限公司, 电子科技大学